Κίνα VS ALL!

[kostaskk]

Το 1992 το nsr είχε ζάντες με μαγνήσιο μέσα και μερικά άλλα μοντέλα στα καπάκια κεφαλής η Κάπακια ξυροκαμπανου, ποιοτικά
αλουμίνια,καλώδια,πλαστικά, Μόνο η ducati ίσως να είχε ποιο καλά ακριβά υλικά σε αναλογη τιμη.
Τα πρώτα πλαίσια αλουμινίου ήταν ιαπωνικά
Όμως υπήρχε και το honda nr750 με ίνες τιτανίου στη ζελατίνα,καρμπον κομμάτια,οβάλ πιστόνια και άπειρα σπάνια ακριβά υλικά, σε ποιο σύχρονη εποχή ναι μπορεί να βρεις πειρροτερο τιτάνιο και καρμπον σε ευρωπαϊκά, αλλά υπάρχουν και στα ιαπωνικά.

[RaGe_Raptor]

τί συζητάμε, αν οι κινέζοι είναι σήμερα ότι και οι ιάπωνες των '60s/70's/80's? σε κανένα σύμπαν. ούτε κατά διάνοια.

οι νοτιοκορεάτες θα είχαν πολύ καλύτερη πορεία από τους κινέζους,αν έφτιαχναν μοτοσυκλέτες

[panavour]

Το 1992 το nsr είχε ζάντες με μαγνήσιο μέσα και μερικά άλλα μοντέλα στα καπάκια κεφαλής η Κάπακια ξυροκαμπανου, ποιοτικά
αλουμίνια,καλώδια,πλαστικά, Μόνο η ducati ίσως να είχε ποιο καλά ακριβά υλικά σε αναλογη τιμη.
Τα πρώτα πλαίσια αλουμινίου ήταν ιαπωνικά
Όμως υπήρχε και το honda nr750 με ίνες τιτανίου στη ζελατίνα,καρμπον κομμάτια,οβάλ πιστόνια και άπειρα σπάνια ακριβά υλικά, σε ποιο σύχρονη εποχή ναι μπορεί να βρεις πειρροτερο τιτάνιο και καρμπον σε ευρωπαϊκά, αλλά υπάρχουν και στα ιαπωνικά.

Απαντησες μονος σου.Απ την στιγμη που γιγαντωθηκαν οικονομικα απ τις αρχες τις δεκαετιας του 70 και μετα,φυσικο ηταν να τα σαρωσουν ολα,και να βαλουν και ποιοτικωτατα υλικα σε επιλεγμενες μοτο με την αναλογη τιμη βεβαια.Εικοσι χρονια πριν ομως,ειχαν μια μεση ποιοτητα,μια καλη τιμη,και μια απαραμιλλη αξιοπιστια,για την ποιοτητα των επι μερους εξαρτηματων.