Παλικάρια μου το "ζεστά" είναι πολύ σχετικό.
Προφανώς και δε θα αλλάξουμε λάδια στα καπάκια μετά από βόλτα που το λάδι είναι καυτό.
Η καλύτερη περιγραφή σχετικά με τη διαδικασία είναι η παρακατω:
Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras
Παλικάρια μου το "ζεστά" είναι πολύ σχετικό.
Προφανώς και δε θα αλλάξουμε λάδια στα καπάκια μετά από βόλτα που το λάδι είναι καυτό.
Η καλύτερη περιγραφή σχετικά με τη διαδικασία είναι η παρακατω:
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Καλά το "προφανώς", άμα είσαι ανιωθος πάει περίπατο.
Ο καλοθελητης δεν έδωσε καν σημασία στο σχόλιο για τα σπειρώματα. Δεν πειράζει γιατί τόσο του κόβει.
κάπως πρέπει να ζήσουν και τα συνεργεία.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Το νου σας
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Μαλακωσά...
Πικρή μπύρα, γλυκιά ζωή..
Ψηφίζω κομμένο μπουκάλι κι εγω. Αρκεί να είναι κάπως μπαμπάτσικο να χωράει πράμα μέσα.Προσωπικά την εχω βρεί καλα με τα μπετονάκια που παίρνει με απιονισμένο νερό η κυρά για το σίδερο κτλ. Κόβω τρούπα και δουλεύω με αυτά και αλλάζω όποτε μαλακώνει το πλαστικό. Τα παίρνω μετά αδειαζω σε μεγάλο μπετόνι εκεί που μαζεύω και όταν τιγκάρω τα πάω για άδειασμα σε ανακύκλωση καμμένων λαδιών (έχει σε ολα τα βενζινάδικα αρκεί να σε ψιλοξέρουν). Ελπίζω ολοι να τα πηγαινετε εκει που πρέπει τα παλιά λάδια και όχι σε υπονόμους.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Αυτό που έβαλε ο Γιάννης μπορεί να συγκεντρώσει και να αποβάλει με ασφάλεια όλα τα αναλώσιμα λαδια, ψυκτικό υγρά, υγρά φρενών
you rise you fall you're down then you rise again
Αυτό πάντως εμένα ΔΕΝ μου κάνει ...
Όπως είπα η ροή του λαδιού είναι οριζόντια οπότε θέλει άλλο πράγμα . Σκέφτομαι να πάρω το παρακάτω :
https://www.stahlbus.de/lng/en/oil-d...-set-1145.html
Έχω την εντύπωση ότι κάποιο μέλος του forum το έχει .
Αν ναι μια άποψη θα βοηθήσει .
Πατάω στο γιουτουμπ cb500x oil change, αυτό είναι το πρώτο αποτέλεσμα που εμφάνισε. Το διευκρινίζω για να σου τονίσω το πόσο τυχαίο είναι.
Δες στο 04:13 που βγάζει τη βίδα αποστράγγισης, πως κάνει χρήση του δοχείου.
Δε λέω ότι το κομμένο μπιτονι, δεν θα κάνει,αλλά για να έχεις μια σχετικά αναίμακτη εμπειρία,να μη γίνουν όλα χάλια δηλαδή, θα πρέπει να έχεις ένα πολύ μεγάλο μπιτονι κομμένο το οποίο όμως λόγω του κομματιού που θα χει αφαιρεθεί,θα είναι πολύ ευλύγιστο και με κίνδυνο να σου χυθουν τα λάδια στη μεταφορά προς το μεγαλύτερο δοχείο απόρριψης.
Δεν τα γράφω έτσι.
Έχω ακόμα το δικό μου αυτοσχέδιο 4λιτρο κομμένο μπιτονι για τη βίδα αποστράγγισης που είχε και στο λαιμό το ΧΤ.
Στο σιμπι μπορεί μεν η βίδα να κοιτάει οριζόντια κι όχι κάθετα αλλά δεν είναι νομίζω αρκετά ψηλά ώστε να χωρέσει άνετα όρθιο ένα κομμένο μπιτονι.
Τα κλειστού και ανοιχτού τύπου που έβαλα ως παράδειγμα βγαίνουν σε πολλά μεγέθη. Οπότε το βάζεις από κάτω και το τοποθετείς εκεί περίπου που υπολογίζεις να σκάσει ο πίδακας.
Αυτά τα κλειστού τύπου, εμένα, με έχουν βολεψει εξαιρετικά.
Έχω στο χώρο μου και ενα 20λιτρο που όποτε γεμίσει πάω στο δίπλα βενζινάδικο και το αδειάζω. Δεν χρειάζεται να με ξέρουν,έχουν υποχρέωση να τα πάρουν. Μου το είχαν πει δυο συνεργεία αυτοκινήτων στη γειτονιά.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Στο video ο τύπος αλλάζει τα λάδια κρύα και η ροή είναι φυσιολογική . Με ζεστά τα λάδια καταλήγουν ΠΟΛΥ πιο πίσω οπότε θέλει κάτι σαν "ανακλαστήρα" . Έχω παρόμοιο λεκανάκι με το μαύρο και αν πρόκειται να αλλάξω κρύα τα λάδια είναι ΟΚ . ΟΜΩΣ θα συνεχίσω να αλλάζω τα λάδια ΖΕΣΤΑ (γνωρίζοντας βέβαια πως οι τάπες μου είναι ΣΩΣΤΑ σφιγμένες 32Nm ).
'Οσον αφορά τα καμμένα λάδια την ίδια τακτική ακολουθώ και εγώ - μαζεύω 2 εικοσάλιτρα μπετόνια και ο Βενζινάς μου κάνει τρελλές χαρές ( γιατι τα πουλάει ή κάτι τέτοιο ...)
Πείτε κανα βενζιναδικο εντός αθηνών που παιρνει τα λάδια χωρίς γκρίνια...
Ειτε εδω ειτε βρουμ/πμ
https://www.google.gr/maps/place/She...dfg3?entry=ttu
Ειτε εδω ειτε βρουμ/πμ
Αν το λάδι σκάει στο διπλό σταντ όταν αυτό είναι ανοιχτό, τότε δοκίμασε με το με το διπλό κλειστό και το μηχανάκι στο πλαϊνό σταντ.
Στραγγίζει καλύτερα και είναι πιο μανιτζεβελο να του ρίξεις ένα δυο κουνήματα για τα εναπομείναντα
Λάδι ξέρεις ποσό παίρνει από τα σπεκς, το βάζεις
Όταν έρθει η ώρα του ελέγχου τότε το βάζεις στο διπλό για να τσεκάρεις ξανά την καθορισμένη στάθμη.
Βάζεις μια μπροστά με κλειστή τάπα, σβήνεις πάλι και τσεκάρεις την στάθμη
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση