ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΣΗΜΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΧΑΝΗ ΣΑΣ

[karellen]

Εκκινώντας με πατημένο συμπλέκτη δεν γυρίζουν οι δίσκοι αλλά ούτε και τα γρανάζια του σασμάν, ελαφρώνεις ετσι λίγο τη μίζα.
Εξυπακούεται ότι δεν μπορείς να καταλάβεις τη διαφορά στο φορτίο, όμως υπάρχει έστω και λίγη. Ναι και στο αυτοκίνητο το κάνουν πολλοί.

[doctor_john]

Κι εγω πρωτη φορά το ακούω και αμφιβάλω αν το σχεδίασαν έτσι για αυτό το λόγο. Επίσης έχω περιέργεια πως αντιλαμβάνεστε τη διαφορά φορτίου με και χωρίς συμπλέκτη.

Αυτο που με ενοχλει είναι πως για ένα μιζάρισμα δεσμευονται και τα δυο χέρια.


Το ίδιο κάνετε και στο αυτοκίνητο;

Πάρα πολύς κόσμος έχουμε πληρώσει μίζες, κόμπλερ, μπαταρίες πριν μας το πουν ή το αντιληφθούμε όπως αντιλαμβανόμαστε την διαφορά
εκκίνησης κρύο - ζεστό ή την συμπίεση κάποιες φορές που μάλλον έχουμε και αδύναμη μπαταρία.

Ναι και στο αυτοκίνητο. Με την εμπειρία των μπόξερ που φαίνεται έντονα η διαφορά, θα ήταν παράλογο να μην το κάνω.

Και εμένα με ενοχλεί που σε ενοχλεί το ότι χρειάζονται και τα δύο χέρια στο τιμόνι

Έχεις σκοπο να κάνεις κάτι άλλο με αυτά;

[Bowleno]

Και εμένα με ενοχλεί που σε ενοχλεί το ότι χρειάζονται και τα δύο χέρια στο τιμόνι

Έχεις σκοπο να κάνεις κάτι άλλο με αυτά;

Έχω κάποιες ιδέες.....

[PaNick67]

Κι εγω πρωτη φορά το ακούω και αμφιβάλω αν το σχεδίασαν έτσι για αυτό το λόγο. Επίσης έχω περιέργεια πως αντιλαμβάνεστε τη διαφορά φορτίου με και χωρίς συμπλέκτη.

Αυτο που με ενοχλει είναι πως για ένα μιζάρισμα δεσμευονται και τα δυο χέρια.


Το ίδιο κάνετε και στο αυτοκίνητο;

Στο αυτοκινητο εχει ακομα μεγαλυτερη αξια λογω δισκο- πλατο. Εκει αν η μπαταρια δεν ειναι στην πρωτη νιοτη της το καταλαβαινεις οτι γυριζει αργοτερα.

[harris_x]

Στα πολύδισκα μοτέρ δεν θα έβαζα τόσο μεγάλη εκτίμηση, υπολογίζω ένα 20% μείον, ίσως και λιγώτερο.
Αντιθέτως στο παλιό gs το αεροψυκτο με το σύστημα δίσκο-πλατό εκεί ναι πάμε παραπάνω.

+1301







YΓ (πολλά κ.εκ. ρε φίλε...)

[SeniorCanardo]

Για να δούμε...