Τα παλιά moelos είναι όμορφα
Τα παλιά moelos είναι όμορφα
Μουσεια μοτοσυκλετας:
https://www.hellasdirect.gr/blog/ta-...ikes-blogpost/
Ubi dubium ibi libertas
Ο θείος μου με τη Horex Imperator του στην παγωμένη λίμνη της Καστοριάς τη δεκαετία του 50'...
Τετρακοσάρα δικύλινδρη σε σειρά και κοντά 200 κιλά βάρος, όταν διέσχισε τη λίμνη για πρώτη φορά τον είχαν γράψει οι εφημερίδες και όταν έλεγα την ιστορία αυτή στο σχολείο γελούσαν όλοι μέχρι που βρέθηκε το παραπάνω αποδεικτικό
Από τη χρυσή εποχή της γερμανικής μοτοσικλέτας με δεκάδες μάρκες όπως Horex, Adler, Zündapp, NSU, Sachs να παράγουν πραγματικά αριστουργήματα πριν την έλευση των πρώτων προσιτών αυτοκινήτων που τις οδήγησαν είτε στο κλείσιμο, είτε στην αλλαγή αντικειμένου.
Η παραγωγή της Horex τερματίστηκε όταν εξαγοράστηκε από τη Daimler-Benz το 1960.
ΥΓ: Για να δείτε από τι οικογένεια κληρονόμησα το μικρόβιο, ο νεαρός της φωτό κυκλοφορεί ακόμη με δίκυκλο σε ηλικία σχεδόν 90 ετών και η συγχωρεμένη η μητέρα μου βόλταρε με την Horex πιτσιρίκα χωρίς να φτάνει να πατήσει κάτω, έκοβε ταχύτητα και τη σήκωναν από τη σέλα τα αδέρφια της
Ο ίδιος θείος με Adler 250 του 1955 – προσέξτε το pin striping στο ντεπόζιτο, το ρυθμιζόμενο ζελατινάκι και κυρίως το bar-end καθρεφτάκι
Επίσης δικύλινδρη σε σειρά αερόψυκτη αλλά δίχρονη και πανάλαφρη, έβγαινε και σε μοντέλο S μονόσελο και με την εξάτμιση ψηλά.
Τέλη δεκαετίας του '50 και ελεύθερο πουλί - μόλις έχει απολυθεί (στην επάνω φωτό είναι ακόμα φαντάρος)...
Το αυτοκίνητο δίπλα και αυτό δίχρονο, τρικύλινδρο αλλά υδρόψυκτο, η DKW είχε αποφασίσει να παραμείνει δίχρονη μέχρι τέλους - o ένας εκ των τεσσάρων κρίκων του σήματος της Auto Union, της σημερινής Audi
Ρισπεκτ για την ιστορική αναδρομή!!
Η περιγραφή αξία της εικόνας!!
Πολύ όμορφες εικόνες Παντελή...το κείμενο ακόμη πιο όμορφο και νοσταλγικό...
Respect άπειρα φίλε!!
I'm diagonally parked in a parallel universe.
Το θρεντ είναι όαση, ψάχνουμε την μηχανή του χρόνου…
Να φανταστείς τελευταία που ανοιγω το κουτί βλέπω μουσικό καφενείο με Τσιβιλίκα και νότες με Μαλβίνα, επειγόντως μια χρόνοκαψουλα….
Μετά από...ανασκαφή, πάμε στην πρώτη Adler του θείου μου, Adler M 200 λοιπόν μία αλλοτινή Πρωτομαγιά, με το πανέμορφο leading link μπροστινό της σε πρώτο πλάνο
Αερόψυκτη, δικύλινδρη σε σειρά και τετρατάχυτη παρακαλώ, μία μοτοσικλετάρα με τα όλα της, χάρμα οφθαλμών και αντικείμενο φθόνου για την εποχή!
Προσέξτε τις διπλές τάπες στο ρεζερβουάρ και το υπέροχο μπροστινό φτερό...
Ο patient zero και super spreader του δίτροχου μικροβίου στην οικογένεια, ο παππούς μου, τη δανείστηκε για μία...βόλτα και έφτασε μέχρι την Κοζάνη με τη γιαγιά μου
Όπως καταλαβαίνετε ο δικύλινδρος σε σειρά που συναντάμε πλέον παντού δεν είναι κάποιο νέο φρούτο καθώς ήταν της μόδας από πολύ παλιά για τα πλεονεκτήματα που ξέρουμε σήμερα, αλλά και γιατί επέτρεπε την ευκολότερη χρήση μονού καρμπυρατέρ.
Επίσης παρόμοια πιρούνια με μοχλικό σύνδεσμο ήταν πολύ αποτελεσματικά, ελαφρύτερα και πιο καλά στους καρόδρομους της εποχής από τα τηλεσκοπικά πιρούνια, ειδικά όταν συνδυάζονταν με κάποιου είδους απόσβεση.
Μετά από λίγα χρόνια επικράτησε το υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι, την πατρότητα του οποίου έχει η BMW αλλά διεκδικούν και άλλες τρεις εταιρίες, με την πρώτη να πειραματίζεται μέχρι και σήμερα με διαφορετικά μπροστινά συστήματα.