Δεν θα σε προέτρεπα να τα αγοράσεις,λόγω δυσκολίας εξεύρεσης ανταλλακτικών, αλλά και μαστόρων να ασχοληθούν με αυτά λόγω καρμπυρατέρ.Ομως αν τα γουστάρεις (ειδικά το VF1000F2 που το είχα απωθημένο,και το έβλεπα στην βιτρίνα στο παλιό Μινιόν το 1988 ,όταν πούλαγε μηχανάκια) θα σου έλεγα να το παζαρεψεις στα 1500,και μόνον αν είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση,και ΑΦΟΥ το κάνεις βόλτα Ανταλλακτικά υπάρχουν , Ιαπωνία και Αμερική.Εξαιρετικη ταξιδιωτική μοτό,αν ξέρεις τι ζητάς,και θέλεις κάτι με χαρακτηριστικά 40 χρόνια πριν.Παλια κλασσική ΧΟΝΤΑ.
Τα xjr αξίζουν ή τα bandit να πάω σε αυτά τα μεγάλα του 2000;
Τα ίδια ακριβώς ισχύουν και για αυτά.Οσο μεταγενέστερα βρεις ,με όσο λιγωτερα χιλιόμετρα τόσο καλύτερα.Αν βρεις και ψεκαστα (χωρίς καρμπυρατέρ) ακόμα καλύτερα.
Συντροχε πες την αλήθεια έχεις οδηγήσει χειρότερο μηχανάκι από το rx.Εγω πάντως όχι.Κακιστο κράτημα ανύπαρκτα φρένα 16αριδες τροχοί θεοβαρο.Τεσπα τα είπα και ησύχασα.
Μου αρέσει που σε διάφορες ομάδες ανεβάζουν μια φωτογραφία και λένε ΜΗΧΑΝΑΡΑ . Για ζήσε μαζί της και τα λέμε.
Για να μην πλατιασω ΟΧΙ από εμένα στο αρχικό ποστ όσο πιο σύγχρονο τόσο καλύτερα.
https://www.car.gr/classifieds/bikes...onda-cbr-1000f
Πηγαινε να δεις αυτό αν είσαι Αττική, εαν ειναι και όντως 1ο χέρι
Η εποχή εκείνη ήταν η εποχή που οι κατασκευαστές ψαχνοντουσαν που θα καταλήξουν.Η Kawasaki έβγαλε το πρώτο superbike gpz 900 το οποίο ήταν εξαιρετικό μηχανάκι το RX μετά ήταν χειρότερο το zx10 tomcat καλύτερο και από τα 2.Το 1990 έβγαλε το zzr 1100 και τα υπόλοιπα είναι ιστορία.
Όσο για αυτόν που έφτιαξε το ποστ αυτό θα το πω άλλη μια φορά.Οσο πιο σύγχρονο τόσο πιο καλά.Τουλαχιστον να έχει ψεκασμό για να μην παιδευεσαι.