Ducati Supersport 939

[RaGe_Raptor]

SS για το δρόμο ετοιμάζει η Ducati με κινητήρα από hypermotard και πλαίσιο μίξη από xdiavel+monster trellis . Φωτογραφήθηκε στο wdw.

http://www.motorcyclenews.com/news/n...12-supersport/

[amyroukai]

Ή συλλογιστική τους πάντως είναι λογική.
Θα είναι πιο ελαφρύ, πιο φτηνό από 959, στην τιμή ενός τζαπαν 600.

[leo1964]

Ή συλλογιστική τους πάντως είναι λογική.
Θα είναι πιο ελαφρύ, πιο φτηνό από 959, στην τιμή ενός τζαπαν 600.

και είναι και DUCATI!!!

[Ζεύκας]

[FONT=&quot]“The start price will be between £11,000 and £12,500 (13-15,000 Euros) for the Supersport, for the S model I cannot say."[/FONT]

Ντουκάτι χιλιάρι σούπερσπορτ με 14.000.

νταξ, τα πάνε που τα πάνε σκατά οι Ιάπωνες από το 2008 στη κατηγορία τώρα θα πάνε στον πάτο οι πωλήσεις

[amyroukai]

Πάντως ήταν ή τέλεια ευκαιρία να χτυπήσουν z1000sx, zook gsx1000 αν έβαζαν μία σέλα της προκοπής και δεν την αξιοποίησαν. Γιατί άραγε;

[RaGe_Raptor]

Ντουκάτι χιλιάρι σούπερσπορτ με 14.000.

νταξ, τα πάνε που τα πάνε σκατά οι Ιάπωνες από το 2008 στη κατηγορία τώρα θα πάνε στον πάτο οι πωλήσεις

ρε μλκ Μπάμπη έλεος,113 άλογα βγάζει άντε αυτό το τσιγκλίσανε λίγο πες,έπιασε τα 123 λολ...!!! τι σχέση μπορεί να έχει με τα τζαπάν χιλιάρια. χιλιάρι στα κυβικά και στην τιμή,600άρι (κι άμα) στις επιδόσεις. δε λέω ότι δε θα είναι καλό μηχανάκι,απεναντίας.αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα.

[Ζεύκας]

ρε μλκ Μπάμπη έλεος,113 άλογα βγάζει άντε αυτό το τσιγκλίσανε λίγο πες,έπιασε τα 123 λολ...!!! τι σχέση μπορεί να έχει με τα τζαπάν χιλιάρια. χιλιάρι στα κυβικά και στην τιμή,600άρι (κι άμα) στις επιδόσεις. δε λέω ότι δε θα είναι καλό μηχανάκι,απεναντίας.αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα.

600άρι στις επιδόσεις; που; στα χαρτια;

έχεις στίψει 1000άρι ιταλικό δικύλινδρο ποτέ;

[RaGe_Raptor]

600άρι στις επιδόσεις; που; στα χαρτια;

έχεις στίψει 1000άρι ιταλικό δικύλινδρο ποτέ;

Έχεις δίκιο ,σόρρυ το παράκανα!

[basilis_k6]

το αντιπαλο δεος για το mv800 δηλαδη. ενδιαφερον αρκετα αλλα 13.000 στην ελλαδα δεν πιστευω να κανει. Χαίρομαι παντως που υπάρχουν αρκετες πλέον επιλογες απο αυτες που ειχαμε πριν δεκα χρονια που ημουν εγω υποψηφιος αγοραστης. Τοτε για να παρεις γκαζι έπρεπε να παρεις 1000 και να κανεις υποχωρησεις σε ευελιξια η 600αρι τζουφιο μεχρι τις 9.000rpm. Πιστέυω οτι τα 4κ κατω απο τα 800 κυβικα αξιζει να εξαφανιστουν. και οπως ειπε και ο απο πανω με τις ιαπωνικες τιμες που εφτασαν ταβάνι αυτα τα μηχανακια (ξερω ειναι ιταλικα μπουδρελα) ειναι μακραν καλυτερη επιλογη

[tuonino]

Ο ανταγωνισμός:

https://www.youtube.com/watch?v=4dcnAQP-G7A

[macdeath_s]

 Παρότι εγώ πιστεύω ότι γενικά τα ss δεν είναι το δρόμο και ειδικά τα 1000, γιατί όμως το καινούργιο θα ναι για δρόμο ενώ το panigale όχι ? Σε όσα ss έχω ανέβει τη πιο άνετη θέση για μένα την έχει το panigale.

[Sapadak]

Λιγα πραγματάκια ειναι γνωστά, όπως οτι η βάση του ειναι το μονστερ, γραμμες απο πανιγκάλε, μονομπρατσο, abs, φουλ ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, οχλινς και μπρεμπο(στην έκδοση S), 3 χάρτες, 8 επίπεδα TC

[amyroukai]

το περίμενα με λίιιιιγο πιο ψηλά το τιμόνι, όπως φαίνεται στην πρώτη φωτογραφία.



και τώρα.... Η χόντα τους έκλεψε τη μούρη, αυτοί της χόντα... ή απλά έτυχε και το 250RR με τούτο είναι "δίδυμα";;;

[nik69]

Τα πλαϊνα\ά καπάκια στους κυλίνδρους γιατί έχουν τέτοιο σχήμα? Ιμάντες έχει για τους εκεντροφόρους?

[devil's animal]

δεν μ'αρεσει...