Aprilia Caponord 1200

[Ichigo]

Δεν ξέρω για το αν σας φαίνεται "λίγο" αλλά όταν θρονιάστηκα πάνω της την καταβρήκα και ερωτεύτηκα τη μουτράκλα της. Άνετα θα συμβίωνα μαζί της για χρόνια καθώς έχει το κατάλληλο στήσιμο και όσα αλογάκια πρέπει για τα τουριστικά γούστα μου. Όσο για το βάρος δεν το βλέπω τραγικό καθώς άμα έχεις συνηθίσει σε Bandit δε σε σκιάζει τίποτα . Αρώτηξις που θα ήθελα να έχει απάντηση είναι σε ποιον θα το εμπιστευόσουν για σερβις με τόσα μπλιμπλικια πάνω χώρια του ότι τα συνεργεία του αντιπροσώπου ασχολούνται με σκουτεράκηδες μόνο;;;...

Η λογική λέει Τίγρης ο 1050ος του Θριάμβου αλλά ο έρωτας φωνάζει για Β. Ακρωτήρι... Να δούμε ποιος θα νικήσει άραγε...

[antsoar]

Από κοντά και στο χρώμα που το είδαμε ήταν πιο όμορφο

[Ichigo]

Και μετά πήρα σβάρνα τις αντιπροσωπίες να το ζαχαρώνω...
Για να δούμε...

[DrBig]

νομιζω χρειαζεται να λυθει το μισο μηχανακι για να γινει σερβις στον πισω κυλινδρο

[irinia]

ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΤΟ ΕΙΔΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ................





Όταν δε πήγα να ρωτήσω σχεδόν 2 χρόνια πριν που βγήκε και ρώτησα αν θα έρθει κάποιο να το δω από κοντά πριν αγοράσω
ο ντήλερ αφού γέλασε με νόημα σχεδόν ειρωνικά μου είπε ......τρελλός είσαι που να το βρούμε 16 χιλιάρικα μηχανάκι να το
βάλουμε βιτρίνα.Πουλούσε από προσπέκτους ο άνθρωπος όπως το 1970 το Ντάτσουν...!!!!
Επίσης ρώτησα σέρβις κ.λ.π.....
ΟΛΕ.............ΟΛΕ..........ΟΛΕ...!!!!
Κατά εδώ πάνω ΑΚΟΜΑ..........ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΚΑΝΕΝΑ, αν κανείς Βόρειος είδε..??
Ένα κάτι δηλαδή σαν να ζεις Βόρεια Κορέα και να ψάχνεις συνεργείο για Πόρσε...........
Μετά ήρθε ο έρωτας ,Πλατωνικός λέμε και πριν το δω άρχισα να διαβάζω διάφορα απο τα τεστ ακόμα....!!!
Μερικούς σας ξύνεται πραγματικά ο κώλος ,πάνε πάρε ρε λεβέντη μου ένα βεστρομάκι και συ 650 τώρα που το
κατέβασαν και ένα χιλιαρικάκι.Αλλιώς κάτσε να το κυκλοφορήσει πρώτα κανένας Ιταλός και βλέπουμε...!!!

[faraway]

νομιζω χρειαζεται να λυθει το μισο μηχανακι για να γινει σερβις στον πισω κυλινδρο

Γιατί μόνος του θα το κάνει ?


Τώρα στη βασική σου ερώτηση ichigo ,
υπάρχουν εξουσιοδοτημένα στη περιοχή σου που είναι καλά συνεργεία .
Δεν θέλω να γράφω ονόματα , ψάξου ...

Μην τρελαίνεσαι , δεν έχει κάτι ιδιαίτερο το capo1200 μηχανικά .
Ένα v2 μοτέρ είναι που θέλει τη προβλεπόμενη συντήρηση του όπως ορίζει ο κατασκευαστής .

Τώρα αν αρχίσει τα παρατράγουδα όπως κάποτε ο προκάτοχος του ,
που τα συνεργεία σήκωναν τα χέρια ψηλά μιας και οι λύσεις ήταν εκτός manual κατασκευαστή ,
άλλου παπά ευαγγέλιο .

Βέβαια άλλες εποχές τότε άλλες τώρα .

Το συγκεκριμένο εξάλλου δεν έχει κάποιο νέο μοτέρ για τα εξουσιοδοτημένα ,
αλλά το γνωστό v2 που φοράει και το dorsoduro 1200 ,
οπότε ξέρουν και από τη μικρή εμπειρία μου σου μεταφέρω πως δεν έχω ακούσει φοβερά παρατράγουδα για το μοτέρ .

Βάζεις σαν επιλογή capo 1200 και τίγρη 1050 , αν θα ήθελες να ξεφύγεις από
τη καφενειακού τύπου συζήτηση ''είχα ένα φίλο κάποτε που .... χάλασε '' κτλ ,
μπορείς να δεις και το νέο versys 1000 που βελτιώθηκε πολύ αισθητικά ,
έχει το γνωστό σε σένα 4Ι μοτέρ και είναι και Ιάπωνας οπότε γλυτώνεις τις κουβέντες καφενείου
και αντί να μιλάς για χαρακτήρα στις βλάβες , θα μιλάς για προβλεπόμενη συντήρηση καθώς θα αλλάζεις πχ μπιέλες .

http://www.kawasaki.com/Products/2015-VERSYS-1000-LT

[πυξιδας990]

λευκο γαμαει-αλλα και κοκκινακι.
μεχρι στιγμης καμια δεκαρια εδω και 2 χρονια,εχω δει να περνανε απο εδω κατω

[spyro]

2 μηχανακια έχεις στο μυαλό σου. Caponord και Τιγρη. To ερώτημα είναι ένα. "θα τα βρώ σκούρα με το δίκτυο της aprilia στην Ελλάδα?

οκ τώρα που βάλαμε τα πράγματα στη θέση τους για το ποια είναι τα ερωτήματα, ας απαντήσουμε:

προφανως το caponord υπερέχει στην Ελλάδα πολυ περισσότερο και σαφώς καλύτερα σε υποστήριξη service και δίκτυου.

Εάν τα ερωτήματα σου είναι άλλα ας τα συζητήσουμε. Αλλά μέχρι τώρα εγώ βλέπω μόνο αυτά. Για αυτά τα ερώτηματα δεν υπάρχει μήπως και μπορεί και η άποψη του φίλου μου. Ξεκάθαρα με το capo θα έχεις το κεφάλι σου πιο ήσυχο απο ότι με τον Τίγρη

[DrBig]

Γιατί μόνος του θα το κάνει ?

Το θεμα ειναι τι χρεωνουν οι εξουσιοδοτημενοι για σερβις αν τους παιρνει μια μερα.

Εχω δει κανα δυο στο δρομο, πολυ ομορφο μηχανακι, αλλα με την ελευση του FJ09 στην κατηγορια , δεν εχει νοημα.

[teogtp]

Ενα λευκό τεστ ride έχουμε εδώ στο Βόλο.
Πανέμορφο το άτιμο.

[Ichigo]

Ένας από τους λόγους που το έχω στις επιλογές μου, πέρα από ότι είναι καραμ0υν@ρος και ναι το θέλω σε ασπρούλι :a07:, είναι και ο κινητήρας δλδ ΔΕΝ είναι πουσαρισμένος από την Aprilia οπότε δεν πιστεύω πως έχω κάτι να φοβάμαι. Τώρα τις καφενειακές τύπου συζητήσεις τύπου παρε Ιάπωνα blah blah :a16: που πας να μπλέξεις κλπ τις ακούω βερεσέ. Τα ίδια άκουγα όταν πήρα ιταλικό σκούτερ, το τι άκουσα από τον περίγυρό μου δεν περιγράφεται, anyway σε λίγο θα κλείσω ένα ευτυχισμένο χρόνο μαζί του με πολλά χλμ.

Και μια παρένθεση εδώ προς Terens και λοιπούς: Αν είσαι μερακλής με το όχημά σου και ξέρεις να το ακούς, να βλέπεις, να ενημερώνεσαι και να διαβάζεις για τα χούγια του KAI ΠΡΟΠΑΝΤΩΝ ΝΑ ΤΟ ΣΥΝΤΗΡΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΛΕΥΕΙΣ είσαι μια χαρά. Και όσο να ναι petrolhead είμαι με ότι όχημα και αν έχω/είχα μέχρι στιγμής. Η γενιά μου επίσης έχει το Internet οπότε πολλές κακοτοπιές μπορούν να αποφευχθούν και μπορείς να βρεις και πολλά how-to.

Είδα και τα specs του FJ09 στην EICMA δε μου κανε κούκου. Για τυπικό all rounder το βλέπω αν και βελτιωμένο αρκετά αλλά μόνο που θα χει τι ρετσινιά του TDM όχι ευχαριστώ . To Versys είναι ποιο συμπαθές αλλά το όνομα Kawasaki δεν το χα και ποτέ σε ιδιαίτερη υπόληψη. Άσε που θα βλέπω το Capo και θα χτυπιέμαι που δεν έκανα την υπέρβαση να το αγοράσω όπου και απο φρένα και αναρτήσεις είναι ποιο ολοκληρωμένο απ όλα αυτά.

Με την εξάτμηση έχω μόνο μια ένστασις... Παίζει να βρίσκει εύκολα κάτω όταν έχεις βαλίτσες αλλά δε νομίζω ότι θα με χαλάσει και πολύ

[MG-KTiNoS]

Και μια παρένθεση εδώ προς Terens και λοιπούς: Αν είσαι μερακλής με το όχημά σου και ξέρεις να το ακούς, να βλέπεις, να ενημερώνεσαι και να διαβάζεις για τα χούγια του KAI ΠΡΟΠΑΝΤΩΝ ΝΑ ΤΟ ΣΥΝΤΗΡΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΛΕΥΕΙΣ είσαι μια χαρά. Και όσο να ναι petrolhead είμαι με ότι όχημα και αν έχω/είχα μέχρι στιγμής. Η γενιά μου επίσης έχει το Internet οπότε πολλές κακοτοπιές μπορούν να αποφευχθούν και μπορείς να βρεις και πολλά how-to.

Είδα και τα specs του FJ09 στην EICMA δε μου κανε κούκου. Για τυπικό all rounder το βλέπω αν και βελτιωμένο αρκετά αλλά μόνο που θα χει τι ρετσινιά του TDM όχι ευχαριστώ . To Versys είναι ποιο συμπαθές αλλά το όνομα Kawasaki δεν το χα και ποτέ σε ιδιαίτερη υπόληψη. Άσε που θα βλέπω το Capo και θα χτυπιέμαι που δεν έκανα την υπέρβαση να το αγοράσω...

Ελπίζω να μην έχει τίποτα προβλήμα με τίποτα ταχυσύνδεσμους και πάρει φωτιά ο κώλος σου, για να δούμε ποιός έχει ρετσινιές και ποιός όχι....

[Ichigo]

Ελπίζω να μην έχει τίποτα προβλήμα με τίποτα ταχυσύνδεσμους και πάρει φωτιά ο κώλος σου, για να δούμε ποιός έχει ρετσινιές και ποιός όχι....

Ναι κάποτε... Που και αυτό προλάβαινες τ άλλαζες αν είχες ψάξει που πονάει! Ενώ το TDM το 850 τέρας αξιοπιστίας και αυτό τότε... Θες να σου πω για beverly να καραφλιάσεις;;;

[bros400pgm]

Ναι κάποτε... Που και αυτό προλάβαινες τ άλλαζες αν είχες ψάξει που πονάει!

H aprilia ελεγε για ελεγχο των σωληνωσεων καυσιμου καθε 7500χλμ, δηλαδη με καθε service. Το οτι κανενας δεν το εκανε ειναι αλλη ιστορια. Φυσικα αυτο δεν καθιστα τους ταχυσυνδεσμους της στο συγκεκριμενο μοντελο μη ελλατωματικους οταν στα γιασπαν αντεχουν πολυ περισσοτερο.
Εφοσον λοιπον εκανες το τσεκ και εβλεπες οτι καθε 7500χλμ ηθελε αλλαγμα, ηθελε λιγο μυαλο για να πας να αγορασεις εναν μεταλλικο και να κανεις δουλεια σου

[Yianniss]

Με την εξάτμηση έχω μόνο μια ένστασις... Παίζει να βρίσκει εύκολα κάτω όταν έχεις βαλίτσες αλλά δε νομίζω ότι θα με χαλάσει και πολύ

Νομιζω οτι η εξατμιση ρυθιζεται σε 2 θεσεις. Για ψαχτο.