Χτες το βραδυ επεσε στα χερια μου ενα δισελιδο φυλαδιο απο την ΜΟΤΟΕ(συγκεκριμενα σε ενα ζαχαροπλαστειο το ειδα) και σκεφτηκα να γραψω ακτιβως τι λεει...
ΗΜΕΡΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ & ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΥ
Οι μοτοσυκλετιστες διεκδικουν τα δικαιωματα τους.
Θεσεις και προτασεις της ΜΟΤΟΕ για την ελευθερη και ασφαλη οδηγηση μοτοσυκλετας
Του Θεοδωρου Γαζουλη-Αντιπροεδρου και Νομικου συμβουλου της ΜΟΤΟΕ
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 1 Απαγορευσεις κυκλοφοριας δικυκλων.
ΛΥΣΗ.....Νομοθετικη καταργηση ολων των υφισταμενων απαγορευσεων.Προβλεψη στον ΚΟΚ σαφους πλαισιου,το οποιο αφενος να μην επιτρεπει την επιβολη αυθαιρετων απαγορευσεων και αφετερου να προβλεπει εγγυησεις για τους μοτοσυκλετιστες σε περιπτωση επιβολης τους.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 2 μετρα που προτεινονται απο την επιτροπη της Ευρωπαικης Ενωσης κατα του διλυκλου,τα οποια επιφερουν ειτε υπερμετρη οικονομικη επιβαρυνση, ειτε καθιστουν δυσκολη την προσβαση στη οδηγηση δικυκλου
ΛΥΣΗ..........-Να αντιταχθει η χωρα μας στην ληψη τετοιων μετρων
-Αν θεσπιστουν ,να προσφυγη στο Ευρωπαικο Δικαστηριο
-Να θεσπιστει ,στο πλαισιο που επιτρεπει το ευρωπαικο Δικαιο, νομοθεσια για την
προστασια και την δικαιη μεταχειριση των Ελληνων μοτοσυκλετιστων.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 3 Απαγορευση της διηθησης για τα δικυκλα.
ΛΥΣΗ...........τροποποιηση του ΚΟΚ ωστε να δοθει η δυνατοτητα στα δικυκλα να κινουνται μεταξυ αλλων οχηματων οταν υπαρχει μποτιλιαρισμα(διηθηση)
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 4 Υψηλοτερη φορολογηση των μοτοσυκλετων σε σχεση με τα αυτοκινητα.
ΛΥΣΗ...........ιση οικονομικη μεταχειριση μοτοσυκλετας και αυτοκινητων.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 5 Αυξηση τελων κυκλοφοριας δυσαναλογα υψηλα τελη για τις μοτοσυκλετες σε σχεση με τα αυτοκινητα
ΛΥΣΗ..........Επαναφορα του παλαιου( εως το 1998) συστηματος απαλλαγης των δικυκλων εως 785cc απο τα τελη κυκλοφοριας και μειωση των τελων για τις υπολοιπες κατηγοριες δικυκλων,σε σχεση με τα αυτοκινητα ιδιου κυβισμου.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 6 Περιορισμοι για την προσβαση των νεων στην οδηγηση δικυκλων.
ΛΥΣΗ..........ΔΥνατοτητα για τους νεους 16 ετων να οδηγουν δικυκλο εως 125cc και για αποκτηση αδειας οδηγησης Α απο τα 18 χρονια, μετα απο επαρκη εκπαιδευση και ουσιαστικες εξετασεις
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 7 Υπερογκα διοδια για τα δικυκλα.
ΛΥΣΗ..........Επειδη το δικυκλο προκαλει ελαχιστη φθορα στο οδοστρωμα, καταλαμβανει πολυ μικρο χωρο και συμβαλει στην κυκλοφοριακη αποσυμφορηση, να πληρωνει το ενα εκτο 1/6 των διοδιων σε σχεση με το αυτοκινητο.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 8 Ταση γενικευμενης ποινικοποιησης ανθρωπινων συμπεριφορων στην νομοθεσια υπονομευση του νομικου μας πολιτισμου.
ΛΥΣΗ............Αποποινικοποιηση συμπεριφορων που ειτε θιγουν κυριως τους ιδιους τους παραβατες(μη χρηση κρανους),ειτε δεν εχουν σχεση με την οδικη ασφαλεια(πχ,ενδοσυνεννοηση στις μοτοσυκλετες,χαιρετισμος<αναβοσβηνοντας τα φωτα> καταναλωση ελαχιστων γραμμαριων αλκοολ κτλ)Επισης ειναι απαραδεκτο με την επικληση λογων ασφαλειας να υπονομευονται αρχες οπως η<<εν αμφιβολια υπερ του κατηγορουμενου>> η<< εν αμφιβολια υπερ της ελευθεριας>>η αρχη της ατομικης (και οχι συλλογικης)ευθηνης, το δικαιωμα στην προσωπικη ζωη κτλ.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 9 Σταθμευση δικυκλων.
ΛΥΣΗ...........Εξασφαλιση επαρκων και δωρεαν θεσεων σταθμευσης δικυκλων, θεσπιση νομοθετικου πλαισιου για τις περιοχες ελενχομενης σταθμευσης που να ρυθμιζει το ζητημα αυτο.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 10 Κυκλοφοριακες ρυθμισεις απο ΟΤΑ ΠΟυ δημιουργουν κινδυνους η παρεμποδιζουν την κυκλοφορια.
ΛΥΣΗ.......Αναμορφωση του νομου(ιδιως του 2218/1994) ωστε η κανονιστικη αρμοδιοτητα των ΟΤΑ σε θεματα κυκλοφοριακων ρυθμισεων να υπαγεται σε ασφαλες πλαισιο, διαδικασιες και προυποθεσεις, ωστε να εξασφαλιζεται η ομαλη και ασφαλης οδικη κυκλοφορια. Επανεξεταση των Υφισταμενων κυκλοφοριακων Ρυθμισεων
ΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 1 Ελλειψη εκπαιδευσης
ΛΥΣΗ....
(α)Καταρτιση εκπαιδευτων μοτοσυκλετας
(β)Δημιουργια χωρων εκπαιδευσης
(γ)Κυκλοφοριακη αγωγη απο το δημοτικο
(δ)Σωστο και πληρες περιεχομενο εκπαιδευσης
(ε) να μαθαινουν οι οδηγοι αυτκινητων τα απαραιτητα στοιχεια για τα δικυκλα
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 2 Ολισθηρα οδοστρωμματα και διαγραμμισεις
ΛΥΣΗ........Νομοθετικη προβλεψη ελαχιστου συντελεστη ολισθησης οδοστρωμματων και διαγραμμισεων.Υποχρεωση της διοικησης να ελενχεει την τηρηση του
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 3 Ατυχηματα σε κακοτεχνιες
ΛΥΣΗ......να ασφαλιζονται υποχρεοτικα ολα τα εκτελουμενα στις οδους εργα, να υπαχθουν ολα ανεξαιρετως τα τροχαια ατυχηματα,ως προς την αστικη ευθυνη,στην δικαιοδοσια των Πολιτικων Δικαστηριων(ειδικη διαδικασια αυτοκινητων) και να καταστει εφικτη η ασκηση αγωγης αποζημιωσεως σωρευτικα κατα του δημοσιου η των ΟΤΑ αι των εργολαβων που εκτελουν εργα για λογαριασμο τους.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 4 Ατυχηματα σε σαμαρακια.
ΛΥΣΗ......... Εφαρμογη του νομου(ΚΟΚ σχετικης Υπουργικης Α ποφασης ΥΠΕΧΩΔΕ)που θα εχει ως αποτελεσμα το ξηλωμα των περισσοτερων απο αυτα, τα οποια ειναι παρανομα και δημιουργουν κινδυνους
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 5 Απαγορευση αντικαταστασης των πλαισων των μοτοσυκλετων μετα απο ατυχημα.Επικινδυνα bull bars.
ΛΥΣΗ..........Τροποποιηση της απαρχαιωμενης(του 1968) Υπουργικης Αποφασης ωστε να επιτραπει οπως γινεται σε ολες τις Ευρωπαικες χωρες η αντικατασταση των πλαισιων των μοτοσυκλετων.Απο την αλλη πλευρα θα πρεπει ρητα να απαγορευθει η τοποθετηση bull bars
στα αυτοκινητα (ιδιως σε τζιπ) διοτι αποδεδειγμενα αποτελουν κινδυνο για τους αναβατες και τους πεζους,αφου προκαλουν σοβαροτατους τραυματισμους.
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 6 Ελλειψη ιεραρχησης παραβασεων στον ΚΟΚ
ΛΥΣΗ......Τροποποιηση του ΚΟΚ ωστε οι κυρωσεις να ειναι αναλογες της επικινδυνοτητας της παραβασης(δεν ειναι επικινδυνα τα 140 χλμσε αδειο αυτοκινητοδρομο με καλες καιρικες συνθηκες.....)Επισης να λαμβανεται υποψην και ο τυπος του οχηματος(ο κινδυνος απο μια παραβαση ειναι αλλος οταν διαπραττεται απο ενα δικυκλο και προφανως μεγαλυτερος οταν διαπραττεται απο μια νταλικα)
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 7 Κακη και μεροληπτικη εφαρμογη του ΚΟΚ
ΛΥΣΗ....Η αστυνομευση πρεπει να ειναι ποιοτικη και οχι τυχαια,ουτε εισπρακτικη.Θα πρπεπει να επικεντρωθει
(α)στις επικινδυνες παραβασεις(ιδιως αυτες της προτεραιοτητας)
(β) στους επικινδυνους οδηγους(συστηματικοι η θρασεις παραβατες,μεθυσμενοι,υπο την επηρεια ναρκωτικων κ.α)
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 8 Ελλειψη σημανσης.Προστατευτικες μπαρες
ΛΥΣΗ............Να εφαρμοζονται αυστηρα οι σχετικες διατα Τοξεις και να αστυνομευεται η τηρηση τους. Οι προστατευτικες μπαρες των δρομων θα πρεπεινα επενδυονται καταλληλα(π.χ με ανακυκλωμενα ελαστικα)ωστε να μην ακρωτηριαζονται αναβατες σε περιπτωση ατυχηματος..
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 9 Ατυχηματα με συμμετοχη κρατικων οχηματων
ΛΥΣΗ......
(α)Υποχρεωτικη ασφαλιση των κρατικων οχηματων
(β)Υπαγωγη των σχετικων διαφορων στην δικαιοδοσια των Πολιτικων Δικαστηριων
(γ)Αναμορφοση του απαρχαιωμενου νομοθετικου πλαισιου που υπαρχει,ωστε να κατοχυρωνονται τα διακαιωματα και τα εννομα συμφεροντα των πολιτων
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 10 Η πολιτικη αρκετων ασφαλιστικων εταιριων ευνοει την οδικη ανασφαλεια
Επεξηγηση.... Η διαμορφωση των ασφαλιστρων ειναι ελευθερη,ομως ο τροπος και τα κριτηρια θα πρπεπει να εξυπηρετουν την οδικη ασφαλεια(επιβαρυνοντας οσους ευθυνονται για τα ατυχηματα και οχι τους υπολοιπους, εστω και να <<εμπλεκονται>> σε αυτα.
ΛΥΣΗ.......Εκπονηση και θεσπιση νομοθετικου πλαισιου εντος των οριων του οποιου θα πρεπει να κινειται η υποχρεωτικη ασφαλιση οχηματων.Ελενχος και τηρησης του πλαισιου αυτου και δυνατοτητα εγκαιρης πληροφορησης και παρεμβασης των ενωσεων καταναλωτων(στο χωρο της μοτοσυκλετας ηδη εχει δημιουργηθει η ΜΟ.Τ.Ε.Κ)
ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 1 Το αναχρονιστικο και σκανδαλωδες αρθρο 49 του ΚΟΚ ενω εχει καταργηθει απο τον Αθλητικο Νομο 2725/99 καποιοι ισχυριζονται οτι ειναι ακομη σε ισχυ.
ΛΥΣΗ....Αμεση αφαιρεση του αρθρου 49 απο τον ΚΟΚ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ 2 Η αθλητικη ΜΟΤ.Ο.Ε ενω εχει καταθεσει απο τον Σεπτεμβριο του 2003 ολα τα απαραιτητα διακιολογητικα για την ειδικη αθλητικη αναγνωριση της απο την Γενικη Γραμματεια Αθλητισμου δεν εχει ακομα αναγνωριστει
ΛΥΣΗ.....Αμεση αναγνωριση της Αθλητικης ΜΟΤ.Ο.Ε απο την Γ.Γ.Α



ΟΥΦΦΦΦΦΦ!!!!