Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 12 από 12

Θέμα: εκκεντροφόρος - διαφοροποίηση επιδόσεων

  1. #1

    εκκεντροφόρος - διαφοροποίηση επιδόσεων

    Το ανοίγω εδώ μιας και αντίστοιχη πληροφορία δεν βρήκα...
    Γνωρίζουμε ότι αλλάζοντας τους εκκεντροφόρους σε ένα μοτέρ, μπορούμε να επιτύχουμε διαφορετική συμπεριφορά, επιδόσεις, κατανάλωση κλπ...
    Η ερώτηση είναι: είναι δυνατον με αλλαγμένους εκκεντροφόρους ένα μοτέρ από εκεί που έχει δύναμη από χαμηλά στις 2-3.000 στροφές να μεταφερθεί το apex του στις 6-7....? προσέξτε, άλλο το να δυναμώσει και να ανέβει η καμπύλη απόδοσης σε όλο της το φάσμα, και άλλο να μεταφερθεί από τα χαμηλά στα ψηλά ή το ανάποδο....

  2. #2
    The Tech guy Το avatar του/της George_Sp
    Εγγραφή
    04/06/2012
    Μηνύματα
    2.118
    για να φτάσεις να πειράξεις εκκεντροφόρους συνήθως έχεις πειράξει ήδη άλλα πράγματα πριν.
    εισαγωγή, εξαγωγή, μείγματα.
    δε βρίσκω νόημα κιόλας να πειράξεις μόνο εκκεντροφόρους αν τα υπόλοιπα δεν είναι ρυθμισμένα ωστέ να εκμεταλλευτούν τους νέους.
    αυτό που αναφέρεσαι πάντως να αλλάξει το apex φάσμα στροφών δε το νομίζω. ίσως μια γραμμικότητα προς τα πάνω αλλά τίποτα περισσότερο (και αυτό με ερωτηματικό καθότι δεν είμαι και πολύ διαβασμένος)

  3. #3
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από George_Sp Προβολή μηνύματος
    για να φτάσεις να πειράξεις εκκεντροφόρους συνήθως έχεις πειράξει ήδη άλλα πράγματα πριν.
    εισαγωγή, εξαγωγή, μείγματα.
    δε βρίσκω νόημα κιόλας να πειράξεις μόνο εκκεντροφόρους αν τα υπόλοιπα δεν είναι ρυθμισμένα ωστέ να εκμεταλλευτούν τους νέους.
    αυτό που αναφέρεσαι πάντως να αλλάξει το apex φάσμα στροφών δε το νομίζω. ίσως μια γραμμικότητα προς τα πάνω αλλά τίποτα περισσότερο (και αυτό με ερωτηματικό καθότι δεν είμαι και πολύ διαβασμένος)
    δεν σκοπεύω να κάνω κάτι... επειδή όμως μηχανικός προσπαθούσε να με πείσει για κάτι τέτοιο, λέω μήηηηπως και κάνω λάθος....
    Μου έλεγε ότι λόγω εκκεντροφόρων το μηχανάκι μπορεί από εκεί που έχει δύναμη χαμηλά να αλλάξει και να δυναμώσει ψηλά, αδυνατίζοντας χαμηλά...

    no way....

  4. #4
    Ο καφετζης Το avatar του/της teogtp
    Εγγραφή
    27/07/2011
    Μηνύματα
    5.375
    Στις παπιες οταν βαζαμε τους "δρακουλες" τα μηχανακια χαμηλα σερνοντουσαν αλλα στα ψηλα λυσουσαν.
    Εδω να υποθεσω ομως οτι μιλαμε ψεκασμους ,χαρτες κτλπ;
    Gagourus agamitus Parthenopipitsus!

  5. #5
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    Ο εκκεντροφορος(αν κάνω λάθος διορθώστε με)εχει απόδοση συγκεκριμενη από το εργοστάσιο
    Όταν παίρνουμε αφτερ μάρκετ με μεγαλύτερες μοίρες λειτουργίας και βυθισμα, αναγκαζουμαι το μοτέρ να μεταβάλει τα αρχικά του χαρακτηριστικά
    Η απόδοση ανέβαινει αλλά όχι από μόνη της, θέλει δουλειά σε εισαγωγή και τροφοδοσία
    Σε καρμπυρατερατο μοτέρ ψαχνόμαστε με ζιγκλερ κλπ και με ένα ποιο ελεύθερο φίλτρο στην εισαγωγή, ίσως και ένα μεγαλύτερο καρμπ
    Σε ιντζεξιον μοτέρ η λύση είναι πρόγραμμα
    Εξ ου το τρίπτυχο φπε = φίλτρο, πρόγραμμα, εξατμιση
    Σε ήπιες καταστάσεις αγριεματος δεν έχουμε τόσο επίπτωση στις χαμηλές αλλά δεν έχουμε και τρελή απόδοση στις ψηλές
    Με εκκεντροφορους τέρατα-μπαμπουλες -που λέγαμε τότε, το ρελαντί είναι ακανονιστο, χαμηλά μπορεί να σέρνεται,αλλα ψηλά έχεις άλλο μοτέρ
    Η λύση στις φτωχές χαμηλές είναι να διαφοροποιηθει το βήμα τής μετάδοσης μέσω σαζμαν-στα αυτοκίνητα γίνεται, στα μηχανάκια δεν ξέρω
    Σε κάθε στάδιο αγριεματος εκκεντροφορου, Θέλει και άλλο πρόγραμμα για να μην στεγνωνει το μοτέρ και έχουμε μπαμ-παθων -Ένα σύστημα λαικ honda -vtec - φαντάζει ιδανικό, αλλά δύσκολο να εφαρμοστεί από όλους

  6. #6
    Banned
    Εγγραφή
    06/03/2012
    Μηνύματα
    2.773
    Stam

    Γινεται, καλα σου τα ειπε....

    αναλογα με την γωνια των εκκεντροφορων, και με αλλο αβανς αλλαζεις την αποδοση ενος μοτερ.
    Φυσικα θελει και αλλες αλλαγες οπως καρμπ, κλπ αλλα ετσι ειναι.

  7. #7
    Banned
    Εγγραφή
    10/02/2013
    Μηνύματα
    9.317
    στο 106 RALLYE που ειχα
    με 3ο σταδιο DBILLAS CAMS
    στο ρελαντι νομιζες οτι θα φυγει το μοτερ
    χωρια που μεχρι να στρωσει το ρελαντι απο το αυτοματο τσοκ
    εσβηνε 5-6 φορες
    αλλα μετα
    πανηγυρια..............

  8. #8
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.531
    ο εκκεντροφορος καθοριζει τη μορφη και τη θεση της καμπυλης ροπης
    ο τερμα ηρεμος θα δινει ροπη χαμηλα ο τερμα αγριος θα δινει ψηλα
    αυτο που δε γινεται ειναι να υπαρχει ροπη παντου με τον ιδιο εκκεντροφορο γι αυτο φτιαξαν τους μεταβλητους χρονισμους
    ο μαστορας ειχε δικιο

  9. #9
    Όταν η Honda χρησιμοποιεί το ίδιο μοτέρ σε τέσσερα μηχανάκια (cbf600, hornet, cbr600f, cbr600rr), δεν αλλάζει μόνο εκκεντροφόρους αλλά και σώματα ψεκασμού (32,36,36,40χιλ. αντίστοιχα) και γύρευε πόσα ακόμα.
    Δεν θα έμπαινα σε τέτοιες περιπέτειες εν μέσω κρίσης.

  10. #10
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.531
    ο εκκεντροφορος ειναι το βασικο κομματι, τα αλλα ειναι συμπληρωματικα και λειτουργουν υποστηρικτικα

  11. #11
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.657
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από GFawkes Προβολή μηνύματος
    αναλογα με την γωνια των εκκεντροφορων, και με αλλο αβανς αλλαζεις την αποδοση ενος μοτερ.
    Ουδεν αληθεστερον τούτου, αλλά ο stam ανεφερε επι λεξεί:
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stam2 Προβολή μηνύματος
    αλλάζοντας τους εκκεντροφόρους

    Υ.Γ.
    Εκτός από την ορθογραφία θα πρέπει να φωναζω για και το συντακτικό, τα συνώνυμα και τις παρομειώσεις..???
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  12. #12
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Ουδεν αληθεστερον τούτου, αλλά ο stam ανεφερε επι λεξεί:



    Υ.Γ.
    Εκτός από την ορθογραφία θα πρέπει να φωναζω για και το συντακτικό, τα συνώνυμα και τις παρομειώσεις..???
    Φώναζε , φώναζε εσύ και κάτι θα μείνει

Παρόμοια θέματα

  1. Εκκεντροφορος για Cbr 600rr
    από mailman στο forum Honda CBR series
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 01/04/2008, 12:29
  2. Μετρήσεις επιδόσεων με Gps
    από stako στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 18/04/2007, 15:47
  3. εκκεντροφόρος
    από nikolas_than στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 15/06/2006, 21:44

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF