Αυτο ειναι το διλημμα μιας και παιζουν στα ιδια χρηματα,μεταχειρισμενα,γυρω στο 05.Δεν ειχα ουτε 600 ,ουτε 1000.Δε θελω να μεινουμε στο κομματι της εμπειριας αλλα στα κοστη(καταναλωση,συντηρηση)και κυριως αν στον δρομο οχι εθνικες ,αττικες κλπ το 1000 θα μου δωσει κατι παραπανω απο το 600,αν η δυναμη του δηλαδη ειναι αξιοποιησιμη σε καποιο βαθμο.
το 1000 γενικα θα εχει δυναμη παντου, το 600 και οποιοδηποτε 600 μετα απο καποια χλμ στο κοντερ αρχιζει και γινεται αργο κατι που δε το περιμενεις μεχρι τα 150 χλμ, με λιγη ανηφορα ή λιγο αερα εχεις θεμα, αλλα μηλαμε παντα για ταχυτητες πανω απο 150χλμ μη σου πω 170
Dt 50, super cub 90, crypton 115, yz 125, shiver 750, hornet 600, wrf 426, sv 650, nx 650
Η δική μου εμπειρία:
Είχα hornet 600 και τώρα έχω Hornet 900.
Οικονομικά η διαφορά είναι αμελητέα. Κατανάλωση για το 600: 6,3λ/100χλμ. Για το 900: 6,5
Φόρος 50 ευρώ παραπάνω για το μεγάλο, που αντισταθμίζεται από την απίστευτη μακροζωία του μεγάλου.
Η διαφορά στη χρήση, δεν αφορά τόσο το ταξίδι, αφού και τα δυο ταξιδεύουν άνετα, είτε με 100, είτε με 200 (με λίγο περισσότερους χώρους στο μεγάλο), όσο σε όλες τις άλλες χρήσεις:
Το μικρό είναι πιο ευέλικτο και το μεγάλο πιο σταθερό.
Το μεγάλο όμως έχει γκάζι από τις 1.300 σαλ. Μπαίνει σε μια στροφή χωρίς να κρεμάει, έστω κι αν ξεχαστείς και μπείς με 4η ή και 5η , αντί για 3η.
Το μεγάλο μπορείς να το οδηγείς χαλαρά, ακόμα και νυσταγμένα και όμως να πηγαίνεις σβέλτα. Το μικρό για να πάει σβέλτα πρέπει να πριζωθείς , να δουλεύεις πάνω από τις 6.000 σαλ και αυτό πολλοί το βρίσκουν πιο διασκεδαστικό.
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannis113
το 1000 γενικα θα εχει δυναμη παντου, το 600 και οποιοδηποτε 600 μετα απο καποια χλμ στο κοντερ αρχιζει και γινεται αργο κατι που δε το περιμενεις μεχρι τα 150 χλμ, με λιγη ανηφορα ή λιγο αερα εχεις θεμα, αλλα μηλαμε παντα για ταχυτητες πανω απο 150χλμ μη σου πω 170
πιο 600αρι ss γινετε αργο μετα τα 150 ή τα 170?? μηπως ηθελες να γραψεις 250-270??
Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Η δική μου εμπειρία:
Είχα hornet 600 και τώρα έχω Hornet 900.
Οικονομικά η διαφορά είναι αμελητέα. Κατανάλωση για το 600: 6,3λ/100χλμ. Για το 900: 6,5
Φόρος 50 ευρώ παραπάνω για το μεγάλο, που αντισταθμίζεται από την απίστευτη μακροζωία του μεγάλου.
Η διαφορά στη χρήση, δεν αφορά τόσο το ταξίδι, αφού και τα δυο ταξιδεύουν άνετα, είτε με 100, είτε με 200 (με λίγο περισσότερους χώρους στο μεγάλο), όσο σε όλες τις άλλες χρήσεις:
Το μικρό είναι πιο ευέλικτο και το μεγάλο πιο σταθερό.
Το μεγάλο όμως έχει γκάζι από τις 1.300 σαλ. Μπαίνει σε μια στροφή χωρίς να κρεμάει, έστω κι αν ξεχαστείς και μπείς με 4η ή και 5η , αντί για 3η.
Το μεγάλο μπορείς να το οδηγείς χαλαρά, ακόμα και νυσταγμένα και όμως να πηγαίνεις σβέλτα. Το μικρό για να πάει σβέλτα πρέπει να πριζωθείς , να δουλεύεις πάνω από τις 6.000 σαλ και αυτό πολλοί το βρίσκουν πιο διασκεδαστικό.
μιλαει για ss ο φιλος...
Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
Αυτο ειναι το διλημμα μιας και παιζουν στα ιδια χρηματα,μεταχειρισμενα,γυρω στο 05.Δεν ειχα ουτε 600 ,ουτε 1000.Δε θελω να μεινουμε στο κομματι της εμπειριας αλλα στα κοστη(καταναλωση,συντηρηση)και κυριως αν στον δρομο οχι εθνικες ,αττικες κλπ το 1000 θα μου δωσει κατι παραπανω απο το 600,αν η δυναμη του δηλαδη ειναι αξιοποιησιμη σε καποιο βαθμο.
ρε αδερφε ΠΩΣ να ειναι η δυναμη του αξιοποιησιμη αν δεν το ανοιξεις σε εθνικη ή αττικη οδο??
καταναλωση λιγο μεγαλυτερη το 1000 αλλα παιζει ρολο και πως το δουλευεις (εννοω ευρος στροφων)...
συντηρηση τα ιδια.
επισης (επειδη λες οτι δεν ειχες ποτε τετοιου ειδους μηχανη) ΜΗΝ την παρεις αν δεν θες να την βαζεις πιστα ή εστω να βγαινεις σε ανοιχτο δρομο...
αν περιμενεις να δεις διαφορες του 1000 με το 600 στην πολη, δεν θα τις βρεις γιατι και τα 2 θα ειναι εκτος του φυσικου τους περιβαλλοντος...
Αρχικά δημιουργήθηκε από Xrated
....Δε θελω να μεινουμε στο κομματι της εμπειριας αλλα στα κοστη...
Ναι, αλλά χωρίς την κατάλληλη εμπειρία και ΓΝΩΣΗ τα κόστη μπορεί να ανέβουν δραματικά..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Σε σχέση με τα 1000ρια τα 600ρια ανεβάζουν αργά μετα τα 170, αυτό εννοεί κι έχει δίκιο.Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
πιο 600αρι ss γινετε αργο μετα τα 150 ή τα 170?? μηπως ηθελες να γραψεις 250-270??
Ποιό 600SS παει 270? Κανένα.
Εκτός κι αν πιστευεις τα κοντερ πχ των kawasaki, γιατί τότε και το Ζ750 παει τόσα.
nikonian μην συγκρίνεις τα Hornet με τα SS, καμμία σχέση.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Το 1000αρι είναι σαφώς ποιο διασκεδαστικό μηχανάκι από το 600άρι, παντού.
Απλά γιατί έχει περισσότερο γκάζι.
Το 600άρι υπερτερεί μόνο στα Μέγαρα που είναι κλειστή πίστα και εξοικονομείς δυνάμεις σε σχέση με αγριόγκαζο του 1000άρι + το παραπάνω βάρος του.
http://www.youtube.com/watch?v=GO0pxaHKjWU&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=iQ3JLDhsMaM&feature=digest
Ειχα CBR 1000 και αγορασα CBR 600 για τα Μέγαρα και μόνο.
Στην πίστα το ευχαριστιόμουνα περισσότερο, αλλά στο δρόμο δεν είχε και πολλά να κάνει!!!
Πολύ πιο διασκεδαστικό το 1000 με τα driftakia του και το χαζό του γκάζι.
Για δρόμο και διασκέδαση πάντως προείνω 1000.
Το κοστολόγιο δεν το είδα και πολύ διαφορετικό πέρα των ελαστικών που το 600 απλά δεν έτρωγε λάστιχο.
+954Αρχικά δημιουργήθηκε από S16
....
Το κοστολόγιο δεν το είδα και πολύ διαφορετικό πέρα των ελαστικών που το 600 απλά δεν έτρωγε λάστιχο.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Νομίζω ότι οι διαφορές είναι ακριβώς οι ίδιες:Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
μιλαει για ss ο φιλος...
Μεγάλο: αργότερη γεωμετρία, δύναμη παντού, ελάχιστα μεγαλύτερο κόστος χρήσης.
Αλλάζει κάτι στα ss που μου διέφυγε;
:rotflmao: εχεις δικιο, νομιζα γραφει streetΑρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
πιο 600αρι ss γινετε αργο μετα τα 150 ή τα 170?? μηπως ηθελες να γραψεις 250-270??
Dt 50, super cub 90, crypton 115, yz 125, shiver 750, hornet 600, wrf 426, sv 650, nx 650
Καταρχάς στο 1000c βάλε τα διπλάσια ασφάλιστρα, τέλη κυκλοφορίας και την μεγαλύτερη κατανάλωση (εντός πόλης) και έχεις ήδη ένα πολύ πιο ακριβό πακέτο.
οτι ναναι... :rotflmao:
καταρχην η καταναλωση ειναι ιδια εκτος πολης, σχετικα μικροτερη το 600 εντος πολης και μεγαλυτερη το 600 αν προσπαθεις να ακολουθεις ενα 1000.
δυναμη το 1000 εχει πολυ, το 600 δεν εχει καθολου. ποτε δεν σε εξιταρει, ποτε δεν σε τρομαζει, παντα δουλευεις υπερωριες το κιβωτιο για να μην πεσεις στην τρυπα της ροπης.
λαστιχα καει λιγοτερο το 600 συντηρηση ελαχιστα παραπανω το 1000 λογο δυναμης (αλυσιδα, γραναζια)
ταξιδι κανεις ευκολα με 1000, πολη δεν παει, μην το παρεις. επισης δεν στριβει διασκεδαστικα και με την ασφαλεια ενος 600. αν θες να τα εχεις ολα παρε 600. αν θες να μαθεις να στριβεις και να ξυνεις και να κυνηγας τον εαυτο σου παρε παλι 600.
btw ασφαλιστρα εχουν τα ιδια.
αν θες να παρεις ενα ενδιαμεσο μηχανακι παρε το gsxr750 που ειναι παρα πολυ καλο αλλα οχι και τοσο κοφτερο η πισταδορικο. αν δεν σου αρεσει η λυση για δυναμη λεγετε daytona και ειναι και το καλυτερο 600αρι.
βασιλης...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση