Dr125sm

[remali]

Χαιρετώ όλη τη παρέα.

Στο παρελθόν είχα το Eliminator 400 και αφού πέθανε, έγινα νοικοκύρης (lol) με αυτοκίνητο μόνο.
Τώρα λόγω μεγάλης απόστασης από δουλειά, δεν έλεγε να τρώω όλη τη μέρα στ’αμάξι και είπα να ξαναπάρω μοτό.
Επέλεξα το DR125SM γιατί ήταν φτηνό ως αγορά αλλά και ως συντήρηση / service / κατανάλωση.

Θα ήθελα κάποιο 250 ή 400SM αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει τίποτα και το WR125 είναι ακριβό για 125.

Θεωρείτε πως η καθημερινή οδήγηση 35km πήγαινε και άλλα τόσα έλα, κυρίως στην εθνική, με 70-90km/h, θα δημιουργήσει πρόβλημα στο DR?

υ.γ. Πιθανώς να έχω βάλει το θέμα σε λάθος κατηγορία, οπότε feel free να το μετακινήσετε.

Ευχαριστώ,
Νίκος

[alex14]

Αρχικά δημιουργήθηκε από remali

Θεωρείτε πως η καθημερινή οδήγηση 35km πήγαινε και άλλα τόσα έλα, κυρίως στην εθνική, με 70-90km/h, θα δημιουργήσει πρόβλημα στο DR?


Ευχαριστώ,
Νίκος

Στο DR δεν θα δημιουργησει προβλημα. Στα νευρα σου ομως σιγουρα

Γιατι δεν παιρνεις κανα παπι (εαν θελεις σε καινουργιο) ή κανα μεγαλυτερο μεταχειρισμενο ?

[remali]

Το DR είναι το θέμα, μου είπε τεχνικός ότι έχει ευαίσθητο κινητήρα (?) και λόγω αερόψυκτου...
Λες δεν θα υπάρχει πρόβλημα?

Στα νεύρα, εντάξει παλεύεται.

Παπί δεν σε υπολογίζουν, μεταχειρισμένη no more!!

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από remali
Χαιρετώ όλη τη παρέα.

Στο παρελθόν είχα το Eliminator 400 και αφού πέθανε, έγινα νοικοκύρης (lol) με αυτοκίνητο μόνο.
Τώρα λόγω μεγάλης απόστασης από δουλειά, δεν έλεγε να τρώω όλη τη μέρα στ’αμάξι και είπα να ξαναπάρω μοτό.
Επέλεξα το DR125SM γιατί ήταν φτηνό ως αγορά αλλά και ως συντήρηση / service / κατανάλωση.

Θα ήθελα κάποιο 250 ή 400SM αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει τίποτα και το WR125 είναι ακριβό για 125.

Θεωρείτε πως η καθημερινή οδήγηση 35km πήγαινε και άλλα τόσα έλα, κυρίως στην εθνική, με 70-90km/h, θα δημιουργήσει πρόβλημα στο DR?

υ.γ. Πιθανώς να έχω βάλει το θέμα σε λάθος κατηγορία, οπότε feel free να το μετακινήσετε.

Ευχαριστώ,
Νίκος

Οχι κανενα ....

Ουτε στην πολη ουτε ( ειδικα λογο αεροψυξης στην εθνικη !! )

[remali]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Και μια και σας βρήκα, μόλις έκανα το σέρβις των 1.000km και ρώτησα το μάστορα πότε ξαναπάω. Μου λέει στα 5.000. Ρωτάω αν είναι καλό να αλλάξω λάδια και φίλτρο λαδιού στα 3.500 και μου λέει δεν χρειάζεται.

Τι λέτε? Να αλλάξω στα 3.500 και μετά πάλι στο αναγκαίο σέρβις των 5.000, ή δεν είναι απαραίτητο?

[alex14]

Αρχικά δημιουργήθηκε από remali
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Και μια και σας βρήκα, μόλις έκανα το σέρβις των 1.000km και ρώτησα το μάστορα πότε ξαναπάω. Μου λέει στα 5.000. Ρωτάω αν είναι καλό να αλλάξω λάδια και φίλτρο λαδιού στα 3.500 και μου λέει δεν χρειάζεται.

Τι λέτε? Να αλλάξω στα 3.500 και μετά πάλι στο αναγκαίο σέρβις των 5.000, ή δεν είναι απαραίτητο?

Αμαν ! Τωρα καταλαβα οτι το εχεις αγορασει ηδη.

Καλοριζικο φιλε μου

[toyar]

δεν ξέρω τι λέει το μανιουαλ
προσωπικά σε τέτοιο μηχανάκι θα άλλαζα λάδι- φιλτρο κάθε 2500 και μπουζί- βαλβίδες κάθε 5000 δηλ στο service
για να το φέρεις στα ίσα άλλαξε τώρα λάδι-φίλτρο στα 3000-3500 και ξεκίνα το πρόγραμμα στα 5000

[remali]

Ευχαριστώ Alex14.

Toyar τι εννοείς με το "σε τέτοιο μηχανάκι"?

[toyar]

εννοώ αερόψυκτο, μονοκύλινδρο, μικρού κυβισμού το οποιό καταπονεί τα λάδια του περισσότερο από ενα υδρόψυκτο μεγαλύτερου κυβισμού που δουλεύει σαφώς πιο ξεκούραστα

να προσθέσω ότι σε cbf 250 που εχω εφαρμόζω αντίστοιχο πρόγραμμα συντήρησης ανα 3000 χλμ αν και η χοντα προτείνει στα διπλάσια

[remali]

Ok ευχαριστώ