Διαβαζα καπου:Ο κύλινδρος με επίστρωση λοιπόν, φθείρεται πολύ λιγότερο από εκείνον με απλό χιτώνιο και ΔΕΝ παίρνει ρεκτιφιέ (ούτε θα χρειαστείς κιόλας). Είναι δύσκολο να μεταβληθούν οι ανοχές του και ακόμη πιο δύσκολο να τον κολλήσεις (εκτός κι αν το θες πολύ!). Επομένως μην ανησυχείς για κατανάλωση λαδιού. Αν μετά από καμιά κατοσταριά χιλιάδες km αρχίσει να σου τσιμπάει λάδι, μπορείς να αλλάξεις ένα πιστόνι.
Δηλ,το μπλοκ των κυλινδρων του κεραυνου,μετα τοσες χιλ χιλιομετρα μπορει να δουλευτει με καινουργια πιστονια;δηλ να καταλαβω.....για το καψιμο του λαδιου φταιει μονο η φθορα στα πιστονια;αντε και λιγο τα τσιμουχακια.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από thunder ace
ναι,μονο ετσι θα ξερεις
