exc 400 η exc 450

[xronismissios]

γεια σασ παιδια!ασχολουμαι με το χωμα κανα χρονο τωρα και εχω ενα xr 250 το οποιο θα το πουλησω και με απασχολει ποιο θα ειναι το επομενο.το exc 400 εχω ακουσει οτι ειναι χομπιστικο μηχανακι ευκολοδηγητο κτλ για το 450 δε ξερω και πολλα εκτος του οτι παει καλυτερα στα σφιχτα μονοπατια απο οτι το 400.γενικα ειμαι λιγο μπερδεμενος !θα μπορουσατε να με διαφωτισετε λεγοντας μου τα υπερ και τα κατα του αλλου?και τι συντηρηση χρειαζονται(
ο βασικοτερο)?

να διευκρινισω οτι μιλαω για ktm exc 400 2002-2005 και exc 450 2005(λογω του μειωμενου βαρους σε σχεση με τις προηγουμενες χρονιες) μεταχειρισμενα λογο χαμηλου προυπολογισμου.


thanx!

[MikeG]

Η συντήρηση που χρειάζονται είναι η ίδια, είτε 400 είτε 450. Να κοιτάξεις για μοντέλα από 2004 και μετά μόνο.
Το 400 είναι το πιο αξιόπιστο που έχει βγάλει η ΚΤΜ εκείνες τις χρονιές και το πιο γραμμικό. Το 450 έχει απότομο κλώτσιμα. Αν μιλάμε για Κρήτη τότε 400.

Δε με λες, μέχρι πόσα χρήματα δίνεις?

[xronismissios]

γεια σου mike καταλαβες ποιος ειμαι?
λοιπον διαθετω 4000 αντε 4500 το πολυ απλα το xrακι μου βγαζει το ενα προβλημα μετα το αλλο.το δικο σου τι συντηρηση ηθελε?και το 450 τι παραπανω θα θελει?

[xronismissios]

δινω 4000 με 4500 το πολυ.το δικο σου τι συντηρηση θελει?τι παραπανω θελει το 450?

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από xronismissios
γεια σου mike καταλαβες ποιος ειμαι?
λοιπον διαθετω 4000 αντε 4500 το πολυ απλα το xrακι μου βγαζει το ενα προβλημα μετα το αλλο.το δικο σου τι συντηρηση ηθελε?και το 450 τι παραπανω θα θελει?

Yeap, σε κατάλαβα.
Και το 400 και το 450 θέλουν την ίδια συντήρηση. Λάδια κάθε 1000 χιλιόμετρα και κάθε 3000 βαλβίδες, υγρά και τα σχετικά. Απλά σου έγραψα ότι το 400 είναι πιο αξιόπιστο λόγω του ότι ουσιαστικά φοράει κεφαλή από 450 και κάρτερ από 525.

Αν σε ενδιαφέρει το δικό μου, μιας και σκέφτομαι να πάω για πιο καινούριο, στείλε κανά πμ. Η τιμή παίζει ανάμεσα εκεί που λες.
Μετά το Πάσχα θα είμαι Κρήτη.

[xronismissios]

αν καταφερω να σπρωξω το xr να εχω και κανα ψιλο θα λαβεις πμ
thanx παντως για τη γρηγορη ανταποκριση

καλο βραδυ

υ.γ:τι σκεφτεσαι να παρεις???????

περιμενω κι αλλες γνωμες παιδια

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από xronismissios

υ.γ:τι σκεφτεσαι να παρεις???????

Καινούριο 400

[xronismissios]

σωστος!!!! κατι ξερεις

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από xronismissios

περιμενω κι αλλες γνωμες παιδια

το 400 γραμμικοτατο και ο΄τι πρέπει σε χερια νεου οδηγού , μηχανακι ομως που σε χερια που το στίβουν βγαζει πολύ δυναμη...

το 4.5 ειναι ακομα πιο δυνατο , αλλα ταιριαζει περισσοτερο σε αγωνιστικερς ανησυχιες μιας και εχει πολυ νευρο, και ενω σε βολτα δεν θα εχεις προβλημα αν αρχισεις να το πιεζεις θα σε κουρασει σχετικα γρηγορα και θα σε ριξει κατω (σαν τα αφηνιασμενα αλογα)!


αν εχεις σκοπο να ασχοληθεις σοβαρα με πολλς ωρες καβαλας, πηγαιε στο 4.5!

αν εισαι περισσοτερο του εκδρομικου πηγαινε στο 400

[Greg_950 S]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
το 400 γραμμικοτατο και ο΄τι πρέπει σε χερια νεου οδηγού , μηχανακι ομως που σε χερια που το στίβουν βγαζει πολύ δυναμη...

το 4.5 ειναι ακομα πιο δυνατο , αλλα ταιριαζει περισσοτερο σε αγωνιστικερς ανησυχιες μιας και εχει πολυ νευρο, και ενω σε βολτα δεν θα εχεις προβλημα αν αρχισεις να το πιεζεις θα σε κουρασει σχετικα γρηγορα και θα σε ριξει κατω (σαν τα αφηνιασμενα αλογα)!
αν εχεις σκοπο να ασχοληθεις σοβαρα με πολλς ωρες καβαλας, πηγαιε στο 4.5!
αν εισαι περισσοτερο του εκδρομικου πηγαινε στο 400

Συνάδελφοι, το ίδιο δίλημμα είχα το 2005, για αγορά καινούριου μεταξύ 400 και 450 EXC.
Τελικά και λόγω διαστάσεων (1,85 και 90+ Kgr), προτίμησα τα παραπάνω 7-8 άλογα του 450.
Σε σχέση με το 400, είναι πιο δυνατό και σε κουράζει γρηγορότερα, ιδίως σε βραχόκηπους, ανηφορικά μονοπάτια με φουρκέτες όπου η αδράνεια του βαρύτερου στροφάλου, είναι αισθητή. Αντίθετα σε αμμούδες και βαθιές λασπούρες η παραπάνω ροπή, είναι σύμμαχος.
Επίσης ευχαριστιέσαι drifts στις χωματοφλαταδούρες,
Σίγουρα δεν μπορείς να το ξεζουμίσεις εύκολα όσο το 400, αν είσαι χομπίστας του week-end ή απροπόνητος.
Εναλλακτικά για να αποφεύγεις τα νευρικά ξεσπάσματα, το οδηγάς με ροή, έχοντας μία ταχύτητα πάνω.
Περιττό να αναφέρω ότι το πρόγραμμα συντήρησης πρέπει να ακολουθείται ευλαβικά.

Ακόμα το ήθελα και για καθημερινό στην πόλη, μικρά ταξίδια 100-150 Km άσφαλτο-χώμα (με μεταβαλλόμενο "γκάζι"), όπου έχει σχετικό πλεόνασμα ισχύος σε σχέση με το 400. Δεν υπερχείλισε ποτέ το ψυγείο του λόγω του extra βεντιλατέρ και δεν εμφάνισε καμμία ζημιά.
Το πούλησα σε συγγενή μου πρόπερσι, μετά από 8.500 Km και ...το σκυλομετάνιωσα..

[Greg_950 S]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Καινούριο 400

Δεν νομίζω να σε χαλούσε και το "επαναστατικό" HUSA 390....
Αν και είμαι "βαμμένος πορτοκαλής", είναι συγγενική μας εταιρεία και η αίσθηση του, μου θυμίζει 250 δίχρονο....

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Greg_950 S
Δεν νομίζω να σε χαλούσε και το "επαναστατικό" HUSA 390....
Αν και είμαι "βαμμένος πορτοκαλής", είναι συγγενική μας εταιρεία και η αίσθηση του, μου θυμίζει 250 δίχρονο....

καλα, μην υπερβαλουμε για την αισθηση του, πραγματι διχρονιζει αλλα οχι και 2.5 διχρονο χαχαχαχα

και αφου μιλαμε για 400αρι καινουργιο και νεας γενειάς κινητηρα (με ελαχιστο μηχανοφρενο) η ποιό δίκαιη σύγκριση του χουζα ειναι εκεινη με το νεο ΒΕΤΑ 400 RR το οποιο αναμενεται να κανει σαλο!

[ARISPEED1]

400 k ξερό ψωμί ! Για να είσαι πάντα χαμογελαστός κ εντούραίος ! Το εντούρο πρέπει να ειναι κ απόλαυση ....................ΜΑΖΊ ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ .......................

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Το 450 έχει απότομο κλώτσιμα.

Άμα κάνεις καιρό να αλλαξεις ελατήρια πιστονιού και δισκάκια συμπλέκτη, μια χαρά πάει το μηχανάκι...

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Άμα κάνεις καιρό να αλλαξεις ελατήρια πιστονιού και δισκάκια συμπλέκτη, μια χαρά πάει το μηχανάκι...

χαχαχαχαχχα, Αντωνη έτσι και το 2.5αρι μου, πατιναρει οσο πρέπει... δε σε τρομαζει, δεν σουζαρει αν δεν το τραβηξεις... αυτοθα πει στρωσιμο! (200 ωρες) χαχαχαχα