ΑΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΣΕ ΜΠΟΥΚΑΛΕΣ ΓΙΑ KAZER

[vaggos_pat]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ
ΘΕΛΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΤΙΣ ΜΠΟΥΚΑΛΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΖΕR ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΞΑΝΑΚΑΝΕΙ! ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΠΟΙΕΣ ΟΔΗΓΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΩ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΤΙ ΛΑΔΙ ΝΑ ΒΑΛΩ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΣΟ ΠΕΡΝΕΙ? ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ LINK ΓΙΑ ΤΟ SERVICE MANUAL Η ΚΑΠΟΙΟ ΒΙΝΤΕΟ ΥΠΟΨΙΝ? ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ!

[georgio]

Είχαμε αλλάξει τσιμούχες στο μπροστινό σε Modenas Kriss 115 που απ' όσο ξέρω είναι ίδια μηχανάκια.

Για την ποσότητα του λαδιού είναι όσο λέει εδώ.

Λάδι θα βάλεις ειδικό για πιρούνια, fork oil λέγονται, το manual μπορεί να λέει ATF (Automatic Transmission Fluid) παλιά δεν είχαν ειδικά λάδια για πιρούνια και αυτό ήταν το καλύτερο λάδι που υπήρχε για αυτή τη δουλειά. Εσύ θα βάλεις fork oil, SAE 10 ή 15.

Η διαδικασία είναι:
Λύνεις και βγάζεις το μπροστά φτερό, χαλαρώνεις άξονα τροχού, βίδες δαγκάνας, βίδες τιμονόπλακας (σταυρού) και τις πάνω τάπες των καλαμιών.

Σηκώνεις με κάποιον τρόπο τον εμπρος τροχό στον αέρα, εμείς το βάλαμε στο κεντρικό και βάλαμε από κάτω δυο κούτσουρα (αυτά βρήκαμε πρόχειρα), και τσιμεντόλιθος κάνει, απλά σιγουρέψου ότι δεν είναι μετέωρο το μηχανάκι και κινδυνεύει να έρθει κάτω.

Βγάζεις τροχό, λύνεις τις πάνω τάπες των καλαμιών (μόλις βγουν θα πεταχτεί λίγο έξω το ελατήριο), και αφού έχεις χαλαρώσει αρκετά τις βίδες της τιμονόπλακας τραβάς το καλάμι να βγει.

Τώρα χρειάζεσαι πανιά και εφημερίδες για να βάλεις πάνω το ελατήριο και καμιά ροδέλα αν έχει, προσέχεις να μην πάνε βρωμιές στο ελατήριο. Σε ένα δοχείο αδειάζεις το παλιό λάδι γυρίζοντας τούμπα το καλάμι. Παίξε μερικές φορές με την ανάρτηση μέσα έξω για να φύγει όσο περισσότερο γίνεται. Τώρα μιας και θα έχεις πάρει αναγκαστικά ένα λίτρο λάδι (πολύ περισσότερο από αυτό που χρειάζεσαι) βάλε στο κάθε καλάμι λάδι, βίδωσε την πάνω τάπα να σφραγίσει και κούνα το-παίξε με την ανάρτηση μέσα-έξω ώστε να πάει παντού και να ξεπλύνει την μούργα που θα έχει αφήσει το παλιό λάδι. Μετά άνοιξε το καλάμι και χύσε και αυτό το λάδι. Αυτό μπορείς αν θες να το ξανακάνεις άλλη μια φορά.

Γεμίζεις το καλάμι με την ποσότητα που λέει και βάζεις το ελατήριο αφού το έχεις σκουπίσει από το παλιό λάδι. Βάζεις το καλάμι στην τιμονόπλακα και βιδώνεις την πάνω τάπα. Αυτό είναι λίγο ζόρι γιατί δεν έχεις καλή πρόσβαση για να βάλεις το χέρι σου και το ελατήριο σπρώχνει την τάπα προς τα πάνω. Πρόσεχε να βιδώσει σωστά και μην μπει στραβά γιατί μπορεί να καταστρέψεις τις βόλτες στην τάπα, στο καλάμι ή και στα δύο.

Μετά δένεις με την αντίστροφη σειρά που έλυσες.

Μην το κάνεις μόνος σου, έχε και κάποιον για βοήθεια, πχ να κρατάει το μηχανάκι σταθερό όταν θα τραβάς να βγάλεις το καλάμι, μόνος σου θα παιδευτείς πάρα πολύ και μπορεί να γίνει και καμιά ζημιά.

Ό,τι θες ρώτα.