πρόβλημα με "βρεγμενα" μπουζί σε GS550t

[kokar]

εχω το GS550t του '82 και το πρόβλημα που αντιμετωπίζω εδω και καιρό ειναι οτι μου "βρέχει" τα μπουζί στους κυλίνδρους 2 και 3 εναλαξ
τα κάνει μαύρα και υγρά και μυρίζουν βενζίνη, (
μόλις αλλάζω μπουζί παίρνει κανονικά μπροστά αλλά μετά από 200Κm κάνει ξανά τα ίδια
Το πρόβλημα το εμφανίζει οταν το παω σε χαμηλές στροφές, πανω απο 4000 RPM δεν παρουσιάζει το πρόβλημα.
Μου ειπε ο μηχανικός μου οτι ειναι θέμα των carbutater και ετσι τα έλυσε κάνοντας τα φιλο και φτερό έκανε καθαρισμό, αλλάχθηκαν
φλάντζες , O-Ring και έγινε και ρύθμιση αλλα παρόλα αυτα το πρόβλημα επιμένει
η ριθμηση που εκανε ειναι 2,5 στροφες απο τον τερματισμο
Μετρήσαμε και τις συμπιέσεις στους κυλίνδρους και η συμπίεση είναι μέσα στα όρια που δινει η SUZUKI
Άλλαξα και τις πίπες μιας και ειχαν πάνω τους πολλά χρόνια !
οι φούσκες είναι σε πολυ καλή κατάσταση χωρίς τρύπες η σπασίματα

τι αλλο μπορεί να ειναι το πρόβλημα ?
η ρύθμιση των 2,5 στροφών ειναι σωστή ?

[kokar]

ψάχνοντας στο internet ειδα οτι μπορεί η μίξη να ειναι λάθος, οταν βιδώνουμε την βιδα ( με κόκκινο ) το μείγμα γίνετε πιο "πλούσιο" και οταν την ξεβιδώνουμε γίνετε πιο "φτωχό"
η μήπως ειναι το ακριβός αντίθετο ?
Η σκέψη μου αυτη ειναι γιατί στις υψηλές στροφές δεν μου παρουσιάζει το πρόβλημα επειδή προλαβαίνει να το κάψει το μείγμα ενω στις χαμηλές στροφές δεν προλαβαίνει και μπουκώνει



υ.γ
συγνώμη αν λεω π@π@ριες αλλα δεν εχω σχέση με το αντικείμενο......
τα carburator ειναι τα MIKUNI BS32SS (CV)
η κάθε βοήθεια ειναι ευπρόσδεκτη

[toyar]

καλα τα λες με τι βιδωμα ξεβιδωμα........
να ξερεις ομως οτι με τη βιδα αυτη ρυθμιζεις το μιγμα στο ρελαντι αντε και σε μικρα ανοιγματα του γκαζιου
οποτε δεν ειναι το μιγμα που στο μπουκωνει βενζινη
οταν ανοιχτηκαν τα καρμπς αλλαχτηκαν οι βαλβιδες των φλοτερ;(πυραυλακια)
η θεση των φλοτερ εχει ελεχθει-ρυθμιστει;
ειναι πιθανο να σου κανει εσωτερικη υπερχειλιση και να σου περναει βενζινη στον κυλινδρο

[soter3gm]

Μέτρησε τη στάθμη στα λεκανάκια να δεις αν είναι σε όλα ίδια δες Εδώ το ειδικό εργαλείο ώστε να αποκλίσεις τη διαφορά στα λεκανάκια.
Επόμενη δουλειά νομίζω πως πρέπει να κοιτάξεις τους πολλαπλασιαστές σου και στης πίπες να δεις αν τα καρβουνάκια και τα "λαμάκια" που έχουν μέσα αν βγάζουν στη σωστή ωμική αντίσταση ...και τα λέμε

[kokar]

καλα τα λες με τι βιδωμα ξεβιδωμα........
να ξερεις ομως οτι με τη βιδα αυτη ρυθμιζεις το μιγμα στο ρελαντι αντε και σε μικρα ανοιγματα του γκαζιου
οποτε δεν ειναι το μιγμα που στο μπουκωνει βενζινη
οταν ανοιχτηκαν τα καρμπς αλλαχτηκαν οι βαλβιδες των φλοτερ;(πυραυλακια)
η θεση των φλοτερ εχει ελεχθει-ρυθμιστει;
ειναι πιθανο να σου κανει εσωτερικη υπερχειλιση και να σου περναει βενζινη στον κυλινδρο

οι βαλβίδες των φλοτέρ δεν αλλάχθηκαν, ειχαν μια ελάχιστη φθορά λόγο των χρονων που έχει στην πλάτη τους αλλά οχι τίποτα το ιδιαίτερο,
αυτό που μου ειπε όταν τον ρώτησα για το αν πρέπει να αλλαχθούν ειπε οτι "αν είχες πρόβλημα εδω θα υπερχείλιζαν και θα σου έσταζε βενζίνη και θα το έβλεπες", και τα φλοτέρ δεν ρυθμίστηκαν αν και απο οτι διαβάζω θα έπρεπε γιατι αλλάχθηκαν οι φλάντζες....
βέβαια τα εξαρτήματα των carbs μπήκαν οπως ακριβός τα έβγαλε.
Βέβαια το πρόβλημα προϋπήρχε του καθαρισμού - ρύθμισης οπότε εδώ μπερδεύετε το θέμα...

[kokar]

Μέτρησε τη στάθμη στα λεκανάκια να δεις αν είναι σε όλα ίδια δες Εδώ το ειδικό εργαλείο ώστε να αποκλίσεις τη διαφορά στα λεκανάκια.
Επόμενη δουλειά νομίζω πως πρέπει να κοιτάξεις τους πολλαπλασιαστές σου και στης πίπες να δεις αν τα καρβουνάκια και τα "λαμάκια" που έχουν μέσα αν βγάζουν στη σωστή ωμική αντίσταση ...και τα λέμε

ωραίο κολπάκι !!!

Σωτηρη τις πίπες τις άλλαξα, αλλα πια είναι η σωστή ωμικη αντίσταση ?

[soter3gm]

ωραίο κολπάκι !!!

Σωτηρη τις πίπες τις άλλαξα, αλλα πια είναι η σωστή ωμικη αντίσταση ?

Δεν είναι κολπάκι είναι ειδικό εργαλείο στα FZR 1000 . δεν ξέρω ποια είναι η Σωστή ωμική αντίσταση πάντως αν μετρήσεις της καινούργιες θα το μάθεις και αν της λύσεις θα δεις ένα ελλατίριο ένα καρβουνάκι και ένα στρογγυλό λαμαρινάκι σηνήθος τα "κλάνει" το λαμαρινάκι και έπειτα το καρβουνάκι δεν είναι καλός αγωγός

[kokar]

αφου εχω αλλάξει τις πιπες το περασμένο Σαββατο δεν εχω να κάνω κατι παραπάνω πανω σε αυτό
Πάντως φιλε σε ευχαριστώ για τον χρόνο που διαθέτης για την γριούλα μου !

υ.γ
η ειρωνια είναι οτι 19/5/2013 η μηχανή μου ανήκει πλέον στα κλασικά μιας και την πέρασα την πιστοποίηση της FIVA

[kokar]

καλα τα λες με τι βιδωμα ξεβιδωμα........
να ξερεις ομως οτι με τη βιδα αυτη ρυθμιζεις το μιγμα στο ρελαντι αντε και σε μικρα ανοιγματα του γκαζιου
οποτε δεν ειναι το μιγμα που στο μπουκωνει βενζινη
οταν ανοιχτηκαν τα καρμπς αλλαχτηκαν οι βαλβιδες των φλοτερ;(πυραυλακια)
η θεση των φλοτερ εχει ελεχθει-ρυθμιστει;
ειναι πιθανο να σου κανει εσωτερικη υπερχειλιση και να σου περναει βενζινη στον κυλινδρο

βρήκα ενα ΤΕΧΤ για την ρύθμιση των carbs......αλλα δεν ξέρω αν μπορώ να τα βγάλω πέρα



και βέβαια ολόκληρο το άρθρο ----> http://www.iwt.com.au/mikunicarb.htm

[OldMan]

βρήκα ενα ΤΕΧΤ για την ρύθμιση των carbs......αλλα δεν ξέρω αν μπορώ να τα βγάλω πέρα

Πριν τα κάνεις "μια ευχάριστη ατμόσφαιρα" δεν τσεκαρεις τους πολλαπλασιαστές σου ...??

[kokar]

Πριν τα κάνεις "μια ευχάριστη ατμόσφαιρα" δεν τσεκαρεις τους πολλαπλασιαστές σου ...??

μόλις μου παρουσιάζει το πρόβλημα και αλλάζω μπουζί ειναι αμέσως οκ..
αν ηταν οι πολλαπλασιαστες θα έφτιαχνε μόλις άλλαζα το μπουζί ?

[soter3gm]

μόλις μου παρουσιάζει το πρόβλημα και αλλάζω μπουζί ειναι αμέσως οκ..
αν ηταν οι πολλαπλασιαστες θα έφτιαχνε μόλις άλλαζα το μπουζί ?

Κώστα καλά σου λέει ο Γέρος το πρόβλημα και εμένα μου φαίνεται στους πολλαπλασιαστές, στα χαμηλά δεν δίνουν ρεύμα σωστό, δεν χάνεις τίποτα να δοκιμάσεις ......

[kokar]

Κώστα καλά σου λέει ο Γέρος το πρόβλημα και εμένα μου φαίνεται στους πολλαπλασιαστές, στα χαμηλά δεν δίνουν ρεύμα σωστό, δεν χάνεις τίποτα να δοκιμάσεις ......

Σωτηρη οι πολλαπλασιαστες στις χαμηλές στροφές εχουν μικρότερη κατανάλωση ρεύματος, οσο λοιπόν αυξάνουν οι στροφές τοσο το ρεύμα που διαρρέει το πρωτεύων τους μεγαλώνει
αρα αν το πρόβλημα ηταν οι πολλαπλασιασες το πρόβλημα θα έπρεπε να ειναι στις υψηλές στροφές
Αλλος ενας προβληματισμος που εχω ειναι οτι οι πολλαπλασιαστες πανε ο ενας στον 1-3 κύλινδρο και ο άλλος στον 2-4
οταν λοιπόν μου βρεχει τον κυλυνδρο Νο 3 δεν θα επρεπε να μου βρεχει και τον Νο 1 αντίστοιχα απο την στιγμη που ειναι κοινός ?

απο συζητήσεις που εχω κάνει και εδω αλλα και σε αλλα φόρουμ οι γνώμες διίστανται και εγω ειμαι στα χαμένα

υ.γ
οι πολλαπλασιαστες δεν υαρχουν στην SUZUKI και στο INTERNET τους βρίσκω ενα σκασμο φραγκα...

[soter3gm]

Σωτηρη οι πολλαπλασιαστες ......

υ.γ
οι πολλαπλασιαστες δεν υαρχουν στην SUZUKI και στο INTERNET τους βρίσκω ενα σκασμο φραγκα...

Εκεί που βρήκες τα κάγκελα έχει και πολλαπλασιαστές

[kokar]

Εκεί που βρήκες τα κάγκελα έχει και πολλαπλασιαστές

πια καγκελα ? μηπως τα παρακατω ?