Χαμηλή πίεση στο κύκλωμα λαδιού ΚΤΜ ADVENTURE 950S

[modoxx]

Καλησπέρα σε όλους, ειμαι νέο μέλος και νέος ιδιοκτήτης ενος ΚΤΜ ADVENTURE 950S.
Η μηχανή έχει 44.000χλμ και είναι μοντέλο '03.
Στη 2η κιόλας βόλτα και ενώ το πήρα από το σέρβις σε εξουσιοδ. της ΚΤΜ, μου έκανε ενα χαρακτηριστικό θόρυβο και αναβόσβηνε το φωτάκι της πίεσης λαδιού. Όσο ανέβαζα στροφές αυτό χτύπαγε περισσότερο το ίδιο και το φωτάκι.
Το ξαναπήγα στο συνεργείο και εντοπίσαμε χαμηλή πίεση στο κύκλωμα λαδιού χωρίς όμως να ξέρουμε απο που χάνει την πίεση.
Θα ήθελα τη βοήθειά σας αν έχετε πάθει κάτι παρόμοιο και αν ειίναι κάτι σοβαρό.
Αν θέλετε δείτε και ένα μικρό βιντεάκι που βρήκα και δείχνει το ίδιο με αυτό που έχει το δικό μου
http://www.youtube.com/watch?v=TByjmaljDDk
pls help!!!

[spyro]

αισθητήρας πίεσης λαδιου. γνωστό και μη εξαίρετεο πρόβλημα

oil pressure switch

http://www.advrider.com/forums/showp...2&postcount=71

όχι ακριβή αλλα βασανιάρικη αντικατάσταση για να φτάσεις στο σημείο. πρέπει να λύσεις αρκετά πράγματα για να φτάσεις.

[πυξιδας990]

αυτος ο αισθητηρας ειναι ιδιος με κατι μοντελα απο fiat.αναξιοπιστο σαν εξαρτημα,μπορει να κανει μπουμ και να γεμισεις λαδια το μοτερ,και εσυ να νομισεις οτι εσπασε.βρισκεται στον μπροστινο κυλινδρο και στα adventure θελει δουλεια,αλλα το εξαρτημα ειναι φθηνο.εγω το ειχα καταργησει,κοινως βιδα και τελος.

[spyro]

........ εγω το ειχα καταργησει,κοινως βιδα και τελος.

μου είχε προταθεί και μένα αλλά δε συμφώνησα. το adv έχει ιδαίτερα ευαίσθητα τσιμουχάκια αντλίας νερού. και ναι συμφωνω οτι πιθανότερο είναι να περάσει το λάδι στο νερό οπότε να το δεις αμέσως, αλλά υπάρχει και η πιθανότητα να συμβεί και το αντίστροφο.

[modoxx]

μόλις με πήρε ο μηχανικός και μου είπε βρέθηκε από χάνουμε πίεση
είναι ene σωληνάκι που στέλνει στο σασμάν λάδι αυτό είχε το θέμα
καλο είναι ότι είναι "φθιμο" σαν ανταλλακτικό
το κακό όμως είναι για να φτάσου εκεί θέλει να κατεβάσουμε το μοτέρ
που σημαίνει set φλάτζες και εργασία = εύρα

[spyro]

μόλις με πήρε ο μηχανικός και μου είπε βρέθηκε από χάνουμε πίεση
είναι ene σωληνάκι που στέλνει στο σασμάν λάδι αυτό είχε το θέμα
....

ίσως να μας βοηθήσει ο gefr σε αυτό, αλλά what is this σωληνακι he speaks οφ? υποθέτω οτι δεν έχει κατεβάσει ακόμα μοτέρ ... οπότε εξωτερικό σωληνάκι κι' όλας??

άποψη μου να πεταχτείς μέχρι την Αθήνα να πάρεις και μια 2η άποψη.



έδιτ: τσέκαρε τα λάδια σου πριν φύγεις και είσαι οκ. δεν έχεις πρόβλημα μέχρι την Αθήνα και πίσω με αυτήν την ένδειξη.

[πυξιδας990]

το ταπωμα το προτεινε το elio,και δεδωμενου να σκασει αυτη η μαλακια και να ειμαι στο πουθενα,συμφωνησα και το ταπωσε.τοτε ειχα αλλαξει και τρομπα νερου προληπτικα.ταπωμενο εγραψε πριν αλλαξει ιδιοκτητη κανα 30αρι χιλιαδες.
σαφεστατα τετοιες λυσεις ειναι μεσοβεζικες.
τωρα για το αλλο που παει στο σασμαν,πρωτη φορα το ακουω.κατσε να δουνε το θεμα και οι γκουρου

[spyro]

... τωρα για το αλλο που παει στο σασμαν,πρωτη φορα το ακουω.κατσε να δουνε το θεμα και οι γκουρου

δεν υπάρχει τέτοιο σωληνάκι, όχι μόνο στο δικό μας αλλά από όσο ξέρω σε όλα τα μηχανάκια. Και ναι οκ εμείς έχουμε ξηρό κάρτερ, αλλά, ένα είναι το σωληνάκι επαναφοράς του λαδιού απο το δοχείο στο μοτέρ και δεν έχει παρακλάδια.

εκτός και αν μάστορας του φίλου κάπου τσίμπησε οτι τα πρώτα μοντέλα 2003 - 2004 είχαν ανάκληση στο clutch oil jet και θεώρησε οτι αυτό φταίει. Επ' ουδενή όμως αυτό δεν είναι σωληνάκι, δεν δημιουργεί το τρεμόπαισμα στον δείκτη του λαδιού, αλλά ούτε και κατεβάζουμε κανα μοτέρ για να το φτιάξουμε.


http://ktm950.info/how/Orange%20Gara..._cleaning.html

το τρέμουλο στον δείκτη του λαδιού όταν η στάθμη σου είναι Ok, το κάνει μόνο ο αισθητήρας

[modoxx]

και όμως σπύρο το κοίλωμα έχει ένα σημείο που στέλνει λάδι στο σασμάν για να λιπαίνεται
πιστεύεις ότι έχουμε πάρει τελείως λάθος δρόμο?
ο μάστορας είναι σίγουρος ότι είναι εκεί η βλάβη και ότι θα λήθη με την αντικατάσταση του

[spyro]

και όμως σπύρο το κοίλωμα έχει ένα σημείο που στέλνει λάδι στο σασμάν για να λιπαίνεται
πιστεύεις ότι έχουμε πάρει τελείως λάθος δρόμο?
ο μάστορας είναι σίγουρος ότι είναι εκεί η βλάβη και ότι θα λήθη με την αντικατάσταση του

νομίζω ναι. ο τρόπος να το επαληθεύσεις είναι να δεις αν κατα τη διαδικασία του τρέμουλου στον δείκτη, η στάθμη του λαδιού σου είναι οκ. αν ναι, 99% είναι ο αισθητήρας.

η διαρροή που πιθανών να έχεις απο κάπου άλλου είναι ανεξέρτητη με το τρεμοπαίξιμο του δείκτη.



αν δε λυθεί με την αντικατάσταση τότε θα σου δώσει τα ευρά πίσω?


εδιτ: αναμένω φώτο απο το επίμαχο λαστιχάκι

[modoxx]

νομίζω ναι. ο τρόπος να το επαληθεύσεις είναι να δεις αν κατα τη διαδικασία του τρέμουλου στον δείκτη, η στάθμη του λαδιού σου είναι οκ. αν ναι, 99% είναι ο αισθητήρας.

η διαρροή που πιθανών να έχεις απο κάπου άλλου είναι ανεξέρτητη με το τρεμοπαίξιμο του δείκτη.



ν δε λυθεί με την αντικατάσταση τότε θα σου δώσει τα ευρά πίσω?

φιλε σπύρο δεν κατάλαβεs δεν θα πληρώσω για κάτι που δεν διορθώθηκε
εννοείτε ότι πρώτα από όλα θα τσεκάρω την λειτουργία τις και μετά ναι αν είναι ok εννοείτε θα τον πληρώσω τον άνθρωπο
επίσης το πρόβλημα δεν είναι απλά η ένδειξη στο κοντέρ την μηχανής που δείχνει ότι παίζει χαμηλή πίεση
είναι ο θόρυβος τις μηχανής
http://www.youtube.com/watch?v=TByjmaljDDk

[spyro]

.... είναι ο θόρυβος τις μηχανής
http://www.youtube.com/watch?v=TByjmaljDDk

οκ η αλήθεια είναι οτι στη δουλειά δε παίζει ήχος. και νόμιζα οτι μίλαγες μόνο για την ένδειξη

έτσι ακούγεται και με το δικό σου? !!! τέτοιο θόρυβο πάντως δεν έχω ξανακούσει. ούτε καν το κροτάλισμα της χαμηλης στάθμης δε κάνει έτσι.

[modoxx]

οκ η αλήθεια είναι οτι στη δουλειά δε παίζει ήχος. και νόμιζα οτι μίλαγες μόνο για την ένδειξη

έτσι ακούγεται και με το δικό σου? !!! τέτοιο θόρυβο πάντως δεν έχω ξανακούσει. ούτε καν το κροτάλισμα της χαμηλης στάθμης δε κάνει έτσι.

εστί ακριβώς σπύρο το άκου και πονάω άστα
εστί αρχίσαμε να ψάχνουμε τι γίνετε

[bros400pgm]

Παντως, στο βιντεο αυτος μιλαει για φτηνη λυση στο προβλημα.

[spyro]

εστί ακριβώς σπύρο το άκου και πονάω άστα
εστί αρχίσαμε να ψάχνουμε τι γίνετε

τελικά δε μου είπες. η στάθμη του λαδιού οκ σε όλη αυτλη τη διαδικασία?

πάντως πέραν του αισθητήρα άλλες πιθανές αιτίες χαμηλής πίεσης (http://www.ktm950.info/how/wotf/wotf.html):

- μπουκομένο φίλτρο λαδιού
- προβληματική βαλβίδα επαναφοράς του λαδιού
- παλιό λάδι ή μικρό viscosity
- να χρειαζόταν αλλαγή και να μην έχει πραγματοποιηθεί στο clutch oil jet που ανέφερα παραπάνω

να δούμε και τι θα μας απαντήσει και ο τύπος που αναφέρεται στο βιντεάκι οτι έλεισε το πρόβλημα. είναι μέλος του advrider