Αρχάριος-Επιλογή μηχανής

[newhere]

Καλημέρα!Είμαι καινούργια οδηγός (ούτε καν οδηγός ακόμα δηλαδη γιατι ακομα ειμαι στα μαθήματα) κ θέλω να ρωτήσω τη γνώμη σας για το ποιά μηχανή θα ήταν κατάλληλη για μένα. Να πώ για αρχή οτι έχω τρέλα για την Fazer 600 κ αν δεν διάβαζα προηγούμενα θέματα εδώ στο forum θα κατέληγα σε αυτή χωρίς συζήτηση. Σαν αρχάρια όμως απ'οτι διαβάζω είναι δύσκολο. Βέβαια έχω σκεφτεί αρκετές δικαιολογίες στο μυαλό μου οπως "πάρτη κ δεν θα κάνεις @κιες, είσαι αρκετα μεγάλη (32, όχι δεν είναι νούμερο παπουτσιού) κ έχεις τα μυαλά πάνω στο κεφάλι σου, θα προσεχεις κλπ" αλλά θέλω την άποψη σας. Είμαι αρκετά κοντή 1,65 οπότε δεν νομίζω οτι έχω μεγάλο εύρος επιλογών. Θέλω κατι για την πόλη αλλά και να μπορεί να με πάει ταξίδια που κάνω συχνά μέχρι 200 χιλ απόσταση.Αυτά!

[ptc]

Καλως μας βρηκες λοιπον και με το καλο το διπλωμα.

Θα μιλησω για την προσωπικη μου εμπειρια, που τυχαινει τα ταιριαζει και με τη δικη σου. Πηρα το διπλωμα κι εγω μεγαλος (33) και ενω ειχα βαλει στο ματι το GSR600 (το αντιστοιχο γυμνο της suzuki δλδ), αρχικα φοbηθηκα να την παρω σαν πρωτη μηχανη κι εγω λογω των οσων διαβαζα. Τελικα πηρα ενα ασχετο μηχανακι (Honda dominator) που ειναι μονοκυλινδρο με το 1/3 της ιπποδυναμης του gsr το οποιο και πουλησα μετα απο μισο χρονο για να παρω τελικα το gsr που εχω και τωρα. Το συμπερασμα μου ειναι πως δεν επρεπε να ειχα φοβηθει το 4κυλινδρο. Αν δεν ανεβαζεις πολυ τις στροφες ειναι απιτευτα ηρεμο, σχεδον παπακι θα ελεγα. Τα ζορια ξεκινανε μετα τις 6 χιλιαδες στροφες και πανω απο τις 9 ειναι εντελως αλλη υποθεση, πραγματικα γινεται αλλη μηχανη. Το θεμα ειναι παντως πως επειδη εχει 90+ αλογα δε σημαινει πως δεν μπορεις να πηγαινεις σαν κυρια, απλα αλλαζοντας ταχυτητες σε χαμηλοτερες στροφες. Ειδικα για το υψος σου πιστευω πως η κατηγορια ειναι πολυ καλη επιλογη αφου ειναι απο τις πιο χαμηλες μεγαλες μηχανες (ειδικα το GSR σε αυτον τον τομεα ειναι ασυγκριτο, δεν ειναι τυχαιο που το εχουν και σχολες οδηγησης).

Τωρα βεβαια αν οδηγας πολυ στην πολη ισως ο παραγοντας καταναλωση να ειναι κατι που πρεπει να σκεφτεις, καθως οι μηχανες της κατηγοριας ειναι κοντα στα 100 αλογα με ο,τι σημαινει αυτο και για το ποσο συχνα θα επισκεπτεσαι τον βενζινα.

[newhere]

χμμμ....ναι κ αυτό μου αρέσει κ μόλις τώρα με μπέρδεψες Γενικά έχει πέσει πολύ βρίσιμο απο φίλους κ γνωστούς οτι θα πρέπει να ξεκινήσω από πιο χαμηλά κ να ανέβω κλπ. Αυτό με τις στροφές που λες το καταλαβαίνω αλλά αυτό που φοβάμαι περισσοτερο είναι τα κιλά οτι δεν θα μπορώ να τη σηκώσω κ να την κουμαντάρω..δεν ξέρω αν αυτό δείχνει πόσο άσχετη είμαι..επίσης δεν ξέρω αν παίζει ρόλο αλλα θα είναι το μόνο μέσο μετακίνησης μου καθώς το αμάξι θα το πουλήσω Όταν λες για την κατανάλωση? Πόσο καίνε δηλαδή?

[bulmont]

ΥΑΜΑΗΑ ΤW .........


125cc ή 200cc

[newhere]

Αυτά τα κυβικά bulmont σε βγάζουν για μεγάλες αποστάσεις?

[Panos76]

Ένα στρητ 250-300αρι δεν θα ήταν καλό για ξεκίνημα;

Καλύπτει πολλά πιστεύω (κατανάλωση, ταξιδάκια, συστολές, κλπ)

[ptc]

χμμμ....ναι κ αυτό μου αρέσει κ μόλις τώρα με μπέρδεψες Γενικά έχει πέσει πολύ βρίσιμο απο φίλους κ γνωστούς οτι θα πρέπει να ξεκινήσω από πιο χαμηλά κ να ανέβω κλπ. Αυτό με τις στροφές που λες το καταλαβαίνω αλλά αυτό που φοβάμαι περισσοτερο είναι τα κιλά οτι δεν θα μπορώ να τη σηκώσω κ να την κουμαντάρω..δεν ξέρω αν αυτό δείχνει πόσο άσχετη είμαι..επίσης δεν ξέρω αν παίζει ρόλο αλλα θα είναι το μόνο μέσο μετακίνησης μου καθώς το αμάξι θα το πουλήσω Όταν λες για την κατανάλωση? Πόσο καίνε δηλαδή?

Κοιτα, 600αρι ειναι οποτε θα εισαι κοντα στα 200 κιλα γεματο, αρα ελαφρυ δεν το λες. Αλλα επειδη ειναι τοσο χαμηλο, με χαμηλο κεντρο βαρους δεν ειναι κατι που θα σε δυσκολεψει. Δλδ αν δεν παρεις μεγαλη κλιση (παντα μιλαω για ακινητος) δεν θα το νιωθεις το βαρος. Βεβαια ετσι και ξεχασεις κανα πλαγιοστατη και σου πεσει, δεν το σηκωνεις χωρις βοηθεια με την καμια. Στο θεμα καταναλωση εγω βλεπω γυρω στα 6,5-8λτ στα 100 και το gsr ειναι απο τα πιο λαιμαργα στον τομεα. Δε νομιζω παντως πως 1 λιτρο διαφορα στην καταναλωση ειναι τοσο σημαντικος παραγοντας.

Σιγουρα θα σου προτεινουν και αλλα μηχανακια (πολυ μικροτερα) και πιθανοτατα οντως να σου ταιριαζουν πιο πολυ. Εγω αυτο που λεω ειναι πως αν γουσταρεις πραγματικα ενα 600αρι και το ονειρευεσαι, απλα μην το φοβηθεις, δε δαγκαει!

[BLiTzER]

Πηρα το διπλωμα κι εγω μεγαλος (33) και ενω ειχα βαλει στο ματι το GSR600 (το αντιστοιχο γυμνο της suzuki δλδ), αρχικα φοbηθηκα να την παρω σαν πρωτη μηχανη κι εγω λογω των οσων διαβαζα. Τελικα πηρα ενα ασχετο μηχανακι (Honda dominator) που ειναι μονοκυλινδρο με το 1/3 της ιπποδυναμης του gsr το οποιο και πουλησα μετα απο μισο χρονο για να παρω τελικα το gsr που εχω και τωρα. Το συμπερασμα μου ειναι πως δεν επρεπε να ειχα φοβηθει το 4κυλινδρο. Αν δεν ανεβαζεις πολυ τις στροφες ειναι απιτευτα ηρεμο, σχεδον παπακι θα ελεγα. Τα ζορια ξεκινανε μετα τις 6 χιλιαδες στροφες και πανω απο τις 9 ειναι εντελως αλλη υποθεση, πραγματικα γινεται αλλη μηχανη.

Νομίζω το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα 600+ τετρακύλινδρα δεν είναι το γκάζι τους, αλλά το βάρος. Ακόμα κι αν πατάει σταθερά κάτω, μια λάθος κίνηση και θα είναι αδύνατο να μαζέψει 200+ κιλά μια κοπελίτσα.

Συμφωνώ κι εγώ ότι ένα 250-300cc στρητάκι είναι υπεραρκετό για τη χρήση που το θες. Και αργότερα, το ξανασυζητάμε.

[newhere]

Κοιτα, 600αρι ειναι οποτε θα εισαι κοντα στα 200 κιλα γεματο, αρα ελαφρυ δεν το λες. Αλλα επειδη ειναι τοσο χαμηλο, με χαμηλο κεντρο βαρους δεν ειναι κατι που θα σε δυσκολεψει. Δλδ αν δεν παρεις μεγαλη κλιση (παντα μιλαω για ακινητος) δεν θα το νιωθεις το βαρος. Βεβαια ετσι και ξεχασεις κανα πλαγιοστατη και σου πεσει, δεν το σηκωνεις χωρις βοηθεια με την καμια. Στο θεμα καταναλωση εγω βλεπω γυρω στα 6,5-8λτ στα 100 και το gsr ειναι απο τα πιο λαιμαργα στον τομεα. Δε νομιζω παντως πως 1 λιτρο διαφορα στην καταναλωση ειναι τοσο σημαντικος παραγοντας.

Σιγουρα θα σου προτεινουν και αλλα μηχανακια (πολυ μικροτερα) και πιθανοτατα οντως να σου ταιριαζουν πιο πολυ. Εγω αυτο που λεω ειναι πως αν γουσταρεις πραγματικα ενα 600αρι και το ονειρευεσαι, απλα μην το φοβηθεις, δε δαγκαει!

Εννοείται οτι αυτό είναι που θέλω είτε τώρα είτε αργότερα. Αυτό που με προβληματίζει είναι οτι κάτι τόσο μεγάλο μήπως θα το φοβάμαι υπερβολικά και δεν ξέρω αν είναι κάλο για αρχάριο να είναι τόσο χεσμένος.

[sniper]

Πάρε ένα 2κιλυνδρο 600 να τελειώνεις.

ER6, mt06 κλπ

[Vice]

Ninja 300

[ptc]

Νομίζω το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα 600+ τετρακύλινδρα δεν είναι το γκάζι τους, αλλά το βάρος. Ακόμα κι αν πατάει σταθερά κάτω, μια λάθος κίνηση και θα είναι αδύνατο να μαζέψει 200+ κιλά μια κοπελίτσα.

Συμφωνώ κι εγώ ότι ένα 250-300cc στρητάκι είναι υπεραρκετό για τη χρήση που το θες. Και αργότερα, το ξανασυζητάμε.

Λογικα μιλαμε για 20, βαρια 30 κιλα διαφορα (ας πουμε το ninja 300 ειναι 165 στεγνο ενώ το gsr 187). Δεν ξερω κατα ποσο ειναι τοσο μεγαλο θεμα. Βεβαια για μενα το GSR ειναι το πιο ελαφρυ μηχανακι που ειχα...


edit: Δε μας εχει πει η φιλη που παιζει στα οικονομικα.

[newhere]

Ωραία απλά επείδη είμαι άσχετη ποιά η διαφορά με τα 2κιλυνδρα? μην βρίζετε

[sniper]

Λογικα μιλαμε για 20, βαρια 30 κιλα διαφορα (ας πουμε το ninja 300 ειναι 165 στεγνο ενώ το gsr 187). Δεν ξερω κατα ποσο ειναι τοσο μεγαλο θεμα. Βεβαια για μενα το GSR ειναι το πιο ελαφρυ μηχανακι που ειχα...

Tα κιλά δεν ειναι στραγάλια. Έχει τεράστια διαφορά ένα μηχανάκι 30 κιλά πιο ελαφρύ.

[sniper]

Ωραία απλά επείδη είμαι άσχετη ποιά η διαφορά με τα 2κιλυνδρα? μην βρίζετε

Λιγότερα κιλά, λιγότερο γκάζι, περισσότερη οικονομία.