Μεγάλη απώλεια...

[project.breeze]

Ένας μεγάλος οδηγός αγώνων έφυγε...Διαβάστε εδώ

[Akatanomastos]

krima

[crewdriver]

yparxoun stgmes san ki afti pou apla den yparxoun ta logia...

[trigger]

Ένας από τους λίγους κρίμα...

[zoropatra]

αυτα ειναι.......να εχεις ερθει τοσες φορες κοντα με το θανατο και να πας απο ελικοπτερο.....

τι να πω κριμα......

[OrEsTiS82]

Απιστευτο... απο τους καλυτερους οδηγους των WRC,πολυ κριμα...

[alex14]

Κριμα, ειδικα για το παιδακι

[sotpag]

το αχημο ειναι γι' αυτους που μενουν πισω

[xampos]

[Aggelos_SV]

Θέλω να πιστεύω ότι πρόκειται για φήμη

Αν είναι όντως αλήθεια τότε....καλό ταξίδι Colin...


Υ.Γ.

copy -paste από sportime : <<Είναι ειρωνικό το ότι πέθανε σε ένα δυστύχημα σε ελικόπτερο, όταν είχε βρεθεί τόσες φορές αντιμέτωπος με το θάνατο ως οδηγός σε αγώνες>>---------->Από τις πλέον κλισέ μαλακίες που λένε οι '''''δημοσιογράφοι'''''

[Aggelos_SV]

Και το eurosport τα ίδια λέει

Δεν είναι ακόμα επιβεβαιωμένο

[MikeG]

[apav]

Έγινε χτες (μένουμε 15χλμ μακρυά) και το μόνο που ανακοίνωσαν είναι ότι σήμερα θα έβγαινε το πόρισμα. Σήμερα το πρωί (8:00) το ανακοίνωσαν επίσημα.

[Aggelos_SV]

[tilo_wolff]

Κόλιν Μακ Ρέι: Ο θρύλος του ράλι

16/9/2007 15:40

Ο οδηγός που μαζί με τον Τόμι Μάκινεν έχει γράψει με "χρυσά" γράμματα το όνομά του στο πάνθεον του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι. Ο Σκωτσέζος οδηγός, δυστυχώς για όλους δεν υπάρχει πια στη ζωή μετά το δυστύχημα που είχε με το ελικόπτερό του και άφησε φτωχότερο το WRC έστω και αν είχε αποσυρθεί από το χώρο τα τελευταία χρόνια. Θεωρήθηκε ένας από τους καλύτερους που πέρασαν ποτέ, από τους πιο θεαματικούς αλλά και από τους πιο επιπόλαιους αφού είχε πάρα πολλές εγκαταλείψεις.


Ο Κόλιν Μακ Ρέι για τον οποίο πολλές εταιρείες ηλεκτρονικών παιχνιδιών πήραν τα δικαιώματα να "εκμεταλλευτούν" το όνομά του για την δημιουργία παιχνιδιών, είναι ο οδηγός που έχει τις περισσότερες νίκες από κάθε άλλον στο ράλι Ακρόπολις. Με πέντε πρώτες θέσεις, έχει αφήσει αρκετά πίσω του τον Κάρλος Σάινθ με τον οποίο αγωνίστηκαν στη Σιτροέν το 2003, πριν ο Γάλλος κατασκευαστής του δείξει αργότερα την πόρτα της εξόδου.

Η ενδεχόμενη επιστροφή του στη Σουμπαρού με την οποία κατέκτησε δύο νίκες στο ράλι Ακρόπολις το 1996 και το 1998 δεν έγινε ποτέ με αποτέλεσμα να πάρει την οριστική απόφαση να κρεμάσει τα... αγωνιστικά γάντια του. Ο ίδιος, παρ' όλα αυτά απέδειξε πόσο πολύ αγαπά αυτό που κάνει και δεν έκατσε με σταυρωμένα τα χέρια. Πήρε μέρος σε ράλι Παρίσι-Ντακάρ όπου απέδειξε γιατί οι περισσότεροι στο χώρο τον θεωρούν έναν από τους καλύτερους οδηγούς που πέρασαν ποτέ από τα χωμάτινα και ασφάλτινα ράλι του WRC.

Μείγμα ταχύτατου αλλά και επιπόλαιου οδηγού θα μπορούσε να είχε κατακτήσει περισσότερα πρωταθλήματα αλλά όπως προαναφέρθηκε, η ταχύτητα ήταν αυτή που τον ανάγκαζε να "βλέπει" τις στροφές για ευθείες, με αποτέλεσμα να βρίσκεται κοντά στην κορυφή όσον αφορά στη λίστα των οδηγών με τις περισσότερες εγκαταλείψεις.

Το 1992, χρονιά όπου ο Κάρλος Σάινθ ανέβαινε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου με την Τογιότα Τσέλικα, ο Κόλιν έκανε το ντεμπούτο του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και αφού πρώτα το ταλέντο του τον είχε οδηγήσει στην κατάκτηση του βρετανικού πρωταθλήματος. Απέδειξε πάρα πολλές φορές πως είναι ο οδηγός που θα αμφισβητήσει τους πρωτοπόρους αλλά οι πολλές εγκαταλείψεις που είχε τον εμπόδισαν. Ήταν φανερό πως οι δρόμοι ήταν πολύ στενοί για τον ίδιο. Η πρώτη νίκη ήρθε στη Νέα Ζηλανδία το 1993 ενώ ένα χρόνο αργότερα πρόσεξε τις... κακοτοπιές με αποτέλεσμα να ανέβει ξανά στην πρώτη θέση του πόντιουμ. Το καταπληκτικό στυλ οδήγησής του, τον έφερε στην πρώτη θέση του ράλι Αγγλίας την ίδια χρονιά, αλλά η επόμενη ήταν η "χρυσή" για την καριέρα του.

Ύστερα από συγκλονιστική μονομαχία κατέκτησε τον τίτλο το 1995 και έγινε ο πρώτος Βρετανός οδηγός που έφτανε την κορυφή του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Η μοίρα τον ανέδειξε και πάλι νικητή στην Αγγλία εκείνη τη χρονιά και χρειάστηκαν ακόμα έξι χρόνια για να αναδειχτεί παγκόσμιος πρωταθλητής, Βρετανός οδηγός. Αυτός που πήρε τη σκυτάλη, ήταν ο Ρίτσαρντ Μπερνς με Πεζό που δεν υπάρχει στη ζωή ούτε αυτός αφού απεβίωσε λόγω όγκου στον εγκέφαλο.

Γεννήθηκε στο Λάναρκ της Σκωτίας στις 5 Αυγούστου 1968 και ήταν γιος του Τζίμι Μακ Ρέι ενώ είχε και έναν αδερφό, τον Άλιστερ που συμμετείχε όπως ο πατέρας του, άλλωστε, στα ράλι. Το 1999 μεταπήδησε από τη Σουμπαρού στη Φορντ ενώ το 2003 αποφάσισε να συνεχίσει την καριέρα του στη Σιτροέν. Η καριέρα του ολοκληρώθηκε το 2005 μετά από μερική συμμετοχή με τη Σκόντα αλλά ένα χρόνο αργότερα, η Σιτροέν αποφάσισε να τον φωνάξει ξανά για να αντικαταστήσει τον απόντα Σεμπάστιαν Λεμπ στην Τουρκία.

Δεν μπόρεσε να κάνει κάτι καλό αφού αντιμετώπισε προβλήματα, η φήμη του, πάντως είχε ήδη φτάσει στα ύψη και ήταν απολύτως φυσιολογικό να χαίρονται όλοι οι φίλοι του σπορ, όποτε τον έβλεπαν σε αγώνες.

Νεκροί από το ατύχημα είναι ο Κόλιν Μακ Ρέι, ο 5χρονος γιος του Τζόνι Γκάβιν Μακ Ρέι, ο 6χρονος φίλος του Μπεν Πορσέλι και ο Γκρέιαμ Ντάνκαν, φίλος του πρώην οδηγού. Η πτώση του ελικοπτέρου αποδίδεται σε μηχανική βλάβη.

Η καριέρα του

1989 - 34 - 8
1990 - 34 - 6
1992 - 8 - 34
1993 - 5 - 50
1994 - 4 - 49
1995 - 1 (Πρωταθλητής) - 90
1996 - 2 - 92
1997 - 2 - 62
1998 - 3 - 45
1999 - 6 - 23
2000 - 4 - 43
2001 - 2 - 42
2002 - 4 - 35
2003 - 7 - 45
2005 - 22 - 2

* Πρώτα αναγράφονται τα έτη, εν συνεχεία η θέση του στο πρωτάθλημα και τέλος οι πόντοι

Θωμάς Γεωργίου