Οσοι διαβάζετε παριοδικό τύπο θα το είδατε.Οι υπόλοιποι δείτε το απο εδώ:
http://www.revetec.com/website/index.html
Ξεχνάμε τον στρόφαλο και τα μειονεκτήματά του.
Λέτε η επόμενη έκπληξη να έρχεται απο την Κίνα?
Οσοι διαβάζετε παριοδικό τύπο θα το είδατε.Οι υπόλοιποι δείτε το απο εδώ:
http://www.revetec.com/website/index.html
Ξεχνάμε τον στρόφαλο και τα μειονεκτήματά του.
Λέτε η επόμενη έκπληξη να έρχεται απο την Κίνα?
...όπως έχει αποδειχτεί πολλές φορές στο παρελθόν οι εταιρίες αρνούντε πεισματικά να βγάλουν κάτι εναλλακτικό ή να εξελίξουν κάτι διαφορετικό είτε αυτό είναι συστήματα μετάδοσης κίνησης είτε με μοτέρ είτε με αναρτήσεις... πλήν mazda και bmw (2Τ). Αν λοιπόν είναι να βγεί κάτι το πιο πιθανό είναι να βγεί απο τρίτη εταιριά που θα αναλλάβει το δύσκολο έργο να πείσει και να πουλήσει.... μένει να δούμε
ρελαντι στις 300... στροφίζει σα μουρλό, απόδοση κάπου 3πλάσια της ονομαστικής χωρητικότητας, 600cc κινητήρας με ισχύ 1800cc με βάρος ~50kg...
ποιός wankel μου λέτε τώρα...
to thema to eixa diavasei paliotera sto R&D!
auto pu vlepete den einai tipota...
thimame ipirxe kai mia diataxi me 6! asteria!!!
an to vrw to periodiko tha to postarw edw..
to provlima pados einai oti logo twn patendwn tha prepei na minei sto rafi gia kamia 20 xronia!!
ws tote tha pulaei i revetec tous kinitires gia elektroparagogikes monades kai alla koula...
oso gia tin mazda...
gia rwta tus ti perasane (kai ti pernane akoma) gia na pisoune ton kosmo pws to katarameno duleuei...
to na to thaumazeis ws kainotomia einai eukolo...
otan omws pas na agoraseis se pianei mia ebistosini stin paradosi...
Υπάρχουν ΠΟΛΛΑ ακόμα βήματα από το σημείο που βρίσκεται ο κινητήρας μέχρι να βγεί στην μαζική παραγωγή. Ασύλληπτα πολλά βήματα ακόμα.
Υπάρχουν πολλές κατασκευαστικές αδυναμίες για να παραχτεί ένας revetec με χαμηλό κόστος παραγωγής, με ικανοποιητική αξιοπιστία, μικρή κατανάλωση, κτλ κτλ κτλ......
Οι κινητήρες οχημάτων είναι οι πιο απαιτητικοί υπό την έννοια οτι πρέπει να λειτουργούν σε ένα πολύ μεγάλο εύρος στροφών και φορτίου. Αυτό από μόνο του καθιστά τους παλινδρομικούς κινητήρες μονόδρομο προς το παρόν.
Όσο για τους κινητήρες Wankel, δεν χρειάζεται να πούμε τίποτα, ας μιλήσουν οι δυστυχείς πρώην κάτοχοι RX7 και NSU............
NO BOOTS,
NO JACKETS,
NO HELMETS,
JUST BALLS.
oi kinitires Revetec akrivos epidei girizoun se poli xamiles strofes den exoun kai polla kinoumena meri!!!
exoun 60% ikonomia sto terma gazi kai 75% sto relandi
idi diatithonde pros polisi alla agorazoun mikres posotites kirios idiotes kai lipoi periergoi kirios gia agrotikes ergasies kai genitries
fisika kai thelei exelixi alla mono gia tis ipies pedikes arrwsties tou!
oso gia tin xrisi tou ws kinitiras oximatwn...
einai idanikos gia tin nea genia oximatwn polis opou o kinitiras duleuei me statheres strofes kai apla fortizei bataries kai leitourgei to A/C. oi troxoi odigude apo elektrokinitires..
oso gia ton Wankel... distixos perna akoma tis pedikes asthenies tou kai aftos apla einai xronies pedikes asthenies ...
(auto to atimo to kedriko granazi!!!)
Για τα RX-7 και RX-8 ενω εχουν εντυπωσιακη αποδοση (Wankel) η καταναλωση ειναι 30-40% αυξημενη.
Το ζητουμενο ειναι να συνδιασεις την καλη αποδοση με την οικονομια καυσιμου.
Λογικα ερχονται νεες οδηγιες της Ε.Ε. προς αυτη την κατευθυνση που σημαινει οτι τα μοτερια θα "φιμωθουν" ακομη περισσοτερο προς οφελος της οικονομιας & των ρυπων.
Δυσκολα θα βγει στην παραγωγη.....
Θα βρω και θα σας δείξω κάτι άλλες ελληνικές πατέντες, να κουφαθείτε!
Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Για τα RX-7 και RX-8 ενω εχουν εντυπωσιακη αποδοση (Wankel) η καταναλωση ειναι 30-40% αυξημενη.
Το ζητουμενο ειναι να συνδιασεις την καλη αποδοση με την οικονομια καυσιμου.
Λογικα ερχονται νεες οδηγιες της Ε.Ε. προς αυτη την κατευθυνση που σημαινει οτι τα μοτερια θα "φιμωθουν" ακομη περισσοτερο προς οφελος της οικονομιας & των ρυπων.
Δυσκολα θα βγει στην παραγωγη.....
Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι, ενώ εγώ έκανα πλάκα γράφοντας το Wankel (από το Wank που πάει να πει σε ελεύθερη μετάφραση "μαμακίζομαι") εσείς το πήρατε για σωστό... χεχε
και τέλος, ο vankel έχει συγκριτικά λίγα χιλιόμετρα ζωής. ΔΕΝ έχει μεγαλύτερη απόδοση, απλά ΚΑΙΕΙ περισσότερο.
η απόδοση μιάς θερμικής μηχανής ορίζεται ως ο λόγος του έργου που παράγει προς την θερμική ενέργεια του καυσίμου που καταναλώνει.
με άλλα λόγια, τι του δίνεις και τι σου δίνει.
to provlima me tous palindromikous kinitires einai pws akrivos logo tis kiniseis twn emvolwn ta anagazoume na epitaxinoun kai na epivradinoun sinexia enw diaxirizonde terastia posa energias...
aditheta oi peristrofikoi (opws o wankel) den parousiazoun tetoia provlimata adranias kai kakwn goniwn metadosis tis isxios...
analitikotera argotera isos kai sta ellinika ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από gtsiros
Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι ότι, ενώ εγώ έκανα πλάκα γράφοντας το Wankel (από το Wank που πάει να πει σε ελεύθερη μετάφραση "μαμακίζομαι") εσείς το πήρατε για σωστό... χεχε
και τέλος, ο vankel έχει συγκριτικά λίγα χιλιόμετρα ζωής. ΔΕΝ έχει μεγαλύτερη απόδοση, απλά ΚΑΙΕΙ περισσότερο.
η απόδοση μιάς θερμικής μηχανής ορίζεται ως ο λόγος του έργου που παράγει προς την θερμική ενέργεια του καυσίμου που καταναλώνει.
με άλλα λόγια, τι του δίνεις και τι σου δίνει.
Τώρα διάβασα όλο το ποστ.
Μου αρέσει που μερικοί το παίζουν και γνώστες και βγάζουν και ποσοστά! ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
Τροποποιημενο από τον Ισοβιτη του Αρκα: (και είναι σατιρα!!)
- Το 70% αυτων που είναι στο forum είναι ηλιθιοι!!
-και το άλλο 30%?
-και αυτοι ηλιθιοι είναι αλλα είναι λιγοτεροι…
χαχαχαχαχα
Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22
...(και είναι σατιρα!!)...
(...και νομιζα οτι ειχα "ανοιχτο" μυαλο...)
"Είμαστε πολλοί...Αλλά είμαστε σκόρπιοι"
Κανόνες δημοσιεύσεων
