Όπως τα λέει ο τίτλος.
Εαν ένα δίχρονο είναι ψόφιο χαμηλά και βγάζει απότομα όλη του τη δύναμη (με τον πίσω τρόχο άνετα να λέει καλημέρα από κοντά στον μπροστά) εάν ανοίξεις το γκάζι, τις πταίει?
καρμπυρατέρ?λάθος εξάτμιση(ποιο μεγάλο σαλιγκάρι)? τι?
Ότι είναι δίχρονο
Ξέρω από βέσπα!
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αν είναι απ΄τα τελευταία δίχρονα που είχαν συστήματα εξαγωγής στυλ YPVS, κάτι δεν δουλεύει σωστα.
Αν είναι επόχής RD350LC και πίσω, έτσι δουλεύει...
Πολυ σωστος!!!!Μαλλον 90% το YPVS!!!!!
F/B Team (CHOPPER OWNERS ATHENS ) or (Γιαπωνέζικα Τσόπερς Αθήνα)
εγω στο ysrακι μου επιδη δεν ειχα τα ypvs ειχα αφησει την βαλβιδα τερμα ανοιχτη και ετσι στα χαμηλα εσπρωχνα αλλα στα ψηλα γινοταν του κουτρουλη ο γαμος
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αν είναι απ΄τα τελευταία δίχρονα που είχαν συστήματα εξαγωγής στυλ YPVS, κάτι δεν δουλεύει σωστα.
Αν είναι επόχής RD350LC και πίσω, έτσι δουλεύει...
Δεν είσαι ο μόνοςΑρχικά δημιουργήθηκε από KONIORDO$
εγω στο ysrακι μου επιδη δεν ειχα τα ypvs ειχα αφησει την βαλβιδα τερμα ανοιχτη και ετσι στα χαμηλα εσπρωχνα αλλα στα ψηλα γινοταν του κουτρουλη ο γαμος
ΑΞΙΖΕΙ ΦΙΛΕ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΟΝΕΙΡΟ ΚΙ ΑΣ ΕΙΝΑΙ Η ΦΩΤΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΣΕ ΚΑΨΕΙ...
ευτυχως που ειχε και μηδαμινο βαρος αλλιως μεχρι να ανεβασει στροφες θα το εκανα πατινι:wacko: :wacko: :wacko:
χμμμ........καποια μαμακια εχει γινειΑρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αν είναι απ΄τα τελευταία δίχρονα που είχαν συστήματα εξαγωγής στυλ YPVS, κάτι δεν δουλεύει σωστα.
λοιπον
suzuki - AETC
yamaha - YPVS
honda - V-TACS
kawasaki- KIPS
ολα περιπου εκτος απο το χονδα που εχει μια διαφορα λειτουργουν περιπου το ιδιο και επειδη ειχα αγνωστες λεξεις και εκατσα και διαβασα κατεβατα θα μπορουσα να ψαξω να το βρω αλλα αν το εχετε ευκαιρο τι ειδους δλδ συστημα εχει το rs?που κανει ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΥΤΟ? χαμηλα σερνετε ψηλα το παιρνει ο ανεμος?ο βυρων κατι θα ξερει αλλιως θα πρεπει να το ψαξω............
i am ninja you can't see me
Revvin' up your engine ,Listen to her howlin' roar , Metal under tension ,Beggin' you to touch and go , Ride into the Danger Zone
τα διχρωνα ειναι ιδιετερα μηχανηματα και φαινονται απλα στην λειτουργικοτιτα τους αλλα για κατι απλο μπωρει να φταιη κατι πολυ συνθετο.
ετσι απλα απλα ξεξινας απο το συσυτημα εξαγογεις καυσαεριων και μετα πρωχωρας και στο καρμπυρατερ και στην κξατμιση που ισως ειναι γεματι παλια λαδια.
και βλεποντας και κανοντας.αααααααααα και εξαρτατε το μηχανακι και τα κυβικα του.
Αν είναι κανένα "κακό"125άρι "θυριδωμένο ψηλά" για να βγάζει καμμιά 30αριά άλογα, τότε ότι και να κάνεις γιατρειά δεν υπάρχει...Απόλαυσέ το εκεί που δουλεύει....
Αν παλιά δεν δούλευε έτσι και το κάνει τελευταία, κοίτα την εξάτμιση...Προφανώς δεν δουλεύει σωστά η υποπίεση στον θάλαμο διαστολής (διαρροή καυσαερίων κοινώς - θα έχει αλλάξει και ο ήχος του...) και ο κύλιδρος "καθαρίζει" μόνο ψηλά....
Για ποιο μηχανάκι μιλάς, παλ'κάρι μας ..???
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Δεν μας ενδιαφέρουν αυτές οι λεπτομέριε...Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Για ποιο μηχανάκι μιλάς, παλ'κάρι μας ..???
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
crm250.
απ'ότι φαίνεται δεν είναι κατάλληλη η procircuit που φοράει
δεν κάνει κ την καλύτερη εφαρμογή στην εξαγωγή κ πρέπει ο λαιμός να παραείναι μεγάλος...
Φίλε μου άν το προβλημα εμφανίστηκε, πριν αλλάξεις την κούρμπα έλεγξε τη λειτουργία του PowerValve. Αν είναι ΟΚ, κοίτα καρμπ (καθάρισμα / jetting).
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση