Service σε Honda cb 400 super four

[BornToBeWild]

Καλησπερα παιδεια ηθελα να σας γραψω πιο πριν αλλα δεν βρηκα το χρονο
να σας προειδοποιησω οτι δε ξερω κ πολλα καθως πιο πριν ειχα ενα XL 400 R '85

πηρα το μοντελακι του Chris1983gr ενα cb 400 super four '94 κ περα του οτι ειμαι πολυ ικανοποιημενος προσωπικα η μηχανη βρησκεται σε πολυ καλη κατασταση,
αλλα
η χρηση της μεχρι τωρα (απραξια βασικα :smilea: ) της αφησε καποιες ζημιες στο κινητηρα οπως εμαθα απο πμ.
να μην τα πολυλογω μετα απο ενα μηνα λεω να κανω το πρωτο σερβις κ εχω εστιασει στην αλλαγη γραναζια-αλυσιδα απαραιτητα.... καταλαβαινεται φανταζομαι.....


1ον τωρα περα απο αυτο μ ειχε παρουσιασει βλαβη στις πιπες. τι κανω αλλαζω πιπες η μιας κ θα παει που θα παει να αλλαξω κ μπουζια?
2ον στο σερβις τι αλλο να προσεξω?
3ον σκεφτομαι για ρυθμιστη βεντιλατερ τι λετε? γιατι μεχρι τωρα το χρησιμοποιουσα για μεσα στη πολη κ η θερμοκρασια ανεβαινε γυρω στη μια γραμμη πανω απο τη μεση κ με εβαλε σε σκεψεις......
4ον για τανκμπαγκ μπροστα τι μου πρωτεινεται???????

http://www.moto.gr/forums/showthread...&pagenumber=10

καλα μας ταξιδια θα περιμενω απαντησεις σας γιατι ετοιμαζω ταξιδακι Λαρισα Αθηνα Μεσολογγι.....

[paris13]

Αρχικά δημιουργήθηκε από BornToBeWild
Καλησπερα παιδεια ηθελα να σας γραψω πιο πριν αλλα δεν βρηκα το χρονο
να σας προειδοποιησω οτι δε ξερω κ πολλα καθως πιο πριν ειχα ενα XL 400 R '85

πηρα το μοντελακι του Chris1983gr ενα cb 400 super four '94 κ περα του οτι ειμαι πολυ ικανοποιημενος προσωπικα η μηχανη βρησκεται σε πολυ καλη κατασταση,
αλλα
η χρηση της μεχρι τωρα (απραξια βασικα :smilea: ) της αφησε καποιες ζημιες στο κινητηρα οπως εμαθα απο πμ.
να μην τα πολυλογω μετα απο ενα μηνα λεω να κανω το πρωτο σερβις κ εχω εστιασει στην αλλαγη γραναζια-αλυσιδα απαραιτητα.... καταλαβαινεται φανταζομαι.....


1ον τωρα περα απο αυτο μ ειχε παρουσιασει βλαβη στις πιπες. τι κανω αλλαζω πιπες η μιας κ θα παει που θα παει να αλλαξω κ μπουζια?
2ον στο σερβις τι αλλο να προσεξω?
3ον σκεφτομαι για ρυθμιστη βεντιλατερ τι λετε? γιατι μεχρι τωρα το χρησιμοποιουσα για μεσα στη πολη κ η θερμοκρασια ανεβαινε γυρω στη μια γραμμη πανω απο τη μεση κ με εβαλε σε σκεψεις......
4ον για τανκμπαγκ μπροστα τι μου πρωτεινεται???????

http://www.moto.gr/forums/showthread...&pagenumber=10

καλα μας ταξιδια θα περιμενω απαντησεις σας γιατι ετοιμαζω ταξιδακι Λαρισα Αθηνα Μεσολογγι.....

Γενικά τα λέμε και παρακάτω, απλά έχω απορία, τη ζημιές στον κινητήρα εννοείς.? Πως το ξέρεις.?

Όσο για την θερμοκρασία να ελένξεις τα υγρά γιατί τα CB σε καλή κατάσταση στο κύκλωμα υγρών δεν ανεβάζουν θερμοκρασίες. Τέλος αν έχει κάνει περισσότερα από 10000 χλμ με αυτά τα μπουζί τότε αλλαξέ τα αλλά όπως και νάχει τα μπουζοκαλώδια θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση οπότε ασχέτος τα μπουζί κάνε τώρα την αλλαγή με άλλα καλής ποιότητας, εννοείται και τις πίπες.
Χαιρετώ και τα ξαναλέμε.

[BornToBeWild]

κ εγω δε το ηξερα αλλα ειδα μια πολυ ενδιαφερουσα συζητηση οσο αναφορα την κατασταση μηχανικα σε σχεση ακινησια-χρηση κ μεσα απο πμ ο billias1gr μ εξηγησε τι εννοει. κ καταλαβα
παραθετω χωρις την αδεια του αλλα θα πρεπει να κανω μεγαλο ταξιδι κ θελω τη βοηθεια σας (εχω κανει ηδη απο το πασχα 3000χλμ!!!) κορινθο μεσολογγι λαρισα

1)Πεντακάθαρο φίλτρο αέρα ή ένα K&N πλενόμενο
2)Αριστος καθαρισμός και ρύθμιση καρμπυρατέρ απο γνώστη με όργανα (υποπιεσόμετρα, ανάλυση καυσαερίων κτλ) και όχι με το μάτι και τον πούτσο (σόρυ αλλά τα παίρνω με τους "μαστόρους").
3) Αλυσίδα -γρανάζια πάντα αγορά σε σετ και σε καλή κατάσταση με πολύ καλή τακτική λίπανση αλλιώς μία στεγνή αλυσίδα κλέβει για πλάκα λίγα άλογα.
4) Λάδι ακριβό όπως π.χ Bel Ray και όχι τις παπαριές που βάζει ο συνεργειάς. ένα καλό λάδι ξεπερνά τα 11 ευρουδάκια το λίτρο αλλά ο κινητήρας γαμεί και δεν φθείρεται γρήγορα ενώ κερδίζεις και κανά αλογάκι ακόμη λόγω μικρώ τριβών.
5)Μπαταρία και ανορθωτή σε καλη κατάσταση.
6)Ρουλεμάν τροχών, φρένα και λάστιχα σε καλή κατάσταση, λάστιχα ποιοτικά και αλλαγή το πολύ να δύο χρόνια ότι χιλιόμετρα και να κάνεις καθώς γινονται σαν παξιμάδια με τον καιρό.
7) Οι πολλες γκαζοπατινιές και σπινοπατικολιές φθείρουν τις αρθρώσεις του ψαλιδιού, τους άξονες και τα ρουλεμάν ΠΡΟΣΟΧΗ. Αν δεν ξέρεις πώς ,βάλε ένα μάστορα καλό να το βάλει σε γρύλο ή διπλό στάντ και να κουνήσει το ψαλίδι δεξιά αριστερά να ελέγξει για τζόγους. Το ίδιο και για άξονες τροχών και μπροστινό.
8)Φίλτρο λαδιού σε κάθε αλλαγή λαδιού καθώς το λίγο λάδι που μένει στο παλιό φίλτρο μολύνει το καινούριο πολύ γρήγορα και ο παλιομάστορας μπορεί να σου σκουπίσει με ένα πανί το παλιό και να σου πεί Σού άλλαξα και φίλτρο μεγάλε.
9) Ρύθμιση βαλβίδων στα 40000 χλμ τουλάχιστον και άντε βρές άνθρωπο να στις ρυθμίσει, εγώ έφαγα δύο μέρες κάποτε, να τις μετρήσω, να βγάλω εκκεντροφόρους, να αλλάξω καπελότα και να ξαναχρονίσω. Αρχίδια ,ποιός θα την κάνει αυτή την δουλεια, λένε στις ρύθμισα και έχουν κάνει μία τρύπα στο νερό, ρίχνουν και λίγο παχύτερο λάδι άμα χτυπάνε και τελείωσε. Αν βάλεις μάστορα να στις ρυθμίσει πήγαινε και κάνε αιφνιδιαστική εςπίσκεψη ή βάλε λίγο μπλάνκο ή μπογια μεταξύ καπακιού βαλβίδων και μπλόκ πάνω απο τα καρμπυρατέρ (που δύκολα θα το δεί καθώς θα πρέπει να βγάλει ντεπόζιτο) και κοίτα μετά το σέρβις εάν έχει σπάσει το χρώμα.
10) Καινούρια μπουζί και ακόμη καλύτερα του παλιού Blackbird (πλατινούχα τα οποία μου άντεξαν πάνω απο 20000 χλμ και αυτός που του το πούλησα δεν έχει αλλάξει ακόμη μπουζί. (δες μήνυμα 3)

1,2,3,4,7,8,9,

το 3 οπωσδηποτε γιατι η αλυσιδα κανει κυκλους!!!!! :smilea: :smilea:
κ πιπες γιατι μ παρουσιασε ενα προβληματακι στα πρωτα χλμ
λαστιχα οχι ακομα μπαταρια επισης γιατι ο χρησταρας ξηγηθηκε

P.S. χρησταρα σε ευχαριστω κ δημοσια που μ εμπιστευτηκες τη γυναικα σου να ξερεις οτι ειναι σε καλα χερια