Η ερώτηση είναι πάρα πολύ απλή για κάποιον που έχει καλές ηλεκτρολογικές γνώσεις , αλλά όχι για μένα που ήμουν και παραμένω σκράπας στα + και - ....
και δεν προλαβαίνω να το ψάξω εξού και η ερώτηση ενός ευδαιμονιστή νέου (?)
έστω μπαταρία 12V με ονομαστική χωρητικότητα 8 Αμπέρ .... αν βάλω στο μηχανάκι ανορθωτή που παρέχει π.χ. 9 Αμπέρ στις 5000 σαλ τι καταφέρνω ;;;
1. Ψήνω τον ανορθωτή ;;
2. Βράζω την μπαταρία ;;
3. Άστο πάω σε κάνα ηλεκτρολόγο γνώστη ;;
Τίποτε από τα τρία ....
9 Αμπέρ είναι λίγα...μήπως είναι 19 ή 29 του ανορθωτή?
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
τώρα που το λές και το ξανασκέφτομαι ... μάλλον έχεις δίκιο και για να πω την αλήθεια έκανα μια υπόθεση που είναι (?) λάθος ....Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Τίποτε από τα τρία ....
9 Αμπέρ είναι λίγα...μήπως είναι 19 ή 29 του ανορθωτή?
ο ανορθωτής που θέλω να βάλω είναι για μπαταρία χωρητικότητας 9 Amp - η λάθος μου υπόθεση είναι ότι αυτός ο ανορθωτής δίνει 9 Amp ....
Ο ανορθωτής δεν τροφοδοτεί μόνο την μπαταρία , αλλά και άλλα κυκλώματα στην μηχανή, ή ακόμη και extras που τοποθετεί ο καθένας από εμάς (προβολείς, θερμαινόμενα γκριπς, gps).
Τι ακριβώς θέλεις να κάνεις?
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Νομίζω οτι το κρίσιμο μέγεθος για την διαστασιολόγιση του ανωρθωτή είναι η ισχύς της γεννήτριας
Το ορθόν........Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Νομίζω οτι το κρίσιμο μέγεθος για την διαστασιολόγιση του ανωρθωτή είναι η ισχύς της γεννήτριας
Γιαυτό ρωτάω τι θέλουμε να κάνουμε πάνω στην μηχανή...????
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
εγώ νόμιζα πως ο ανορθωτής δίνει κατευθείαν σταθεροποιημένο ρεύμα στην μπαταρία (?) άσχετα από τα "παραφερνάλια" που έχω βάλει επάνω ....Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Ο ανορθωτής δεν τροφοδοτεί μόνο την μπαταρία , αλλά και άλλα κυκλώματα στην μηχανή, ή ακόμη και extras που τοποθετεί ο καθένας από εμάς (προβολείς, θερμαινόμενα γκριπς, gps).
....
καρβούνιασα τον ανορθωτή στο Super Four (κλασικά πράγματα δηλαδή ...Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Τι ακριβώς θέλεις να κάνεις?) του οποίου φουρακίου η μπαταρία είναι (ήταν μάλλον) οκτάρα .... (μεγάλη η χάρη της και της Yuasas )
ψάχνομαι μπας και μπορώ να βάλω ανορθωτή από άλλο μοντέλο (αλλάζοντας φυσικά κατάλληλα και την καλωδίωση) .... το θέμα είναι πως ο ανορθωτής που έχει καλύτερες θερμοαπαγωγικές ιδιότητες
σωστό , αλλά πώς θα μετρήσω την ισχύ του στάτορα ρε παιδες ;;Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Νομίζω οτι το κρίσιμο μέγεθος για την διαστασιολόγιση του ανωρθωτή είναι η ισχύς της γεννήτριας
(εκτός και αν τσεκάρω τα manuals των 2 μοντέλων και κάνω πάλι υπόθεση ότι μου δίνουν ότι γράφουν ... )
Μην σε απασχολούν τα Αμπέρ της μπαταρίας......8-9 δεν έχει καμία σημασία..
Πρέπει ο ανορθωτής που βρήκες να έχει την ίδια ισχύ, για να μπορεί να τροφοδοτηθεί από την γεννήτρια και να τροφοδοτήσει τα κυκλώματα
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Με την προϋπόθεση ότι γνωρίζει την ισχύ του ανορθωτή, αν μετρήσει τάση κι ένταση στις φίσες της γεννήτριας και εφαρμόσει τον τύπο, δεν κάνει δουλειά;Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
...
Πρέπει ο ανορθωτής που βρήκες να έχει την ίδια ισχύ, για μπορεί να τροφοδοτηθεί από την γεννήτρια και να τροφοδοτήσει τα κυκλώματα
Από το manual....Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
σωστό , αλλά πώς θα μετρήσω την ισχύ του στάτορα ρε παιδες ;;
Εκτός αν ξεκουμπώσεις την φύσα και μετρήσεις Volts και Amperes με όργανο, ας πούμε στις 4500-5000 rpm...
Την καλωδίωση την ξέρεις ...ή θα το πας..κόκκινο στο κόκκινο, μαύρο στο μαύρο, και θα έχεις άλλα μετά...???
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Από το manual....
Εκτός αν ξεκουμπώσεις την φύσα και μετρήσεις Volts και Amperes με όργανο, ας πούμε στις 4500-5000 rpm...
Την καλωδίωση την ξέρεις ...ή θα το πας..κόκκινο στο κόκκινο, μαύρο στο μαύρο, και θα έχεις άλλα μετά...???
η καλωδίωση είναι κλασική Χόνδα ... (ο "μαμά" ανορθωτής είναι μία φύσα με πέντε καλώδια τρία κίτρινα , κόκκινο , πράσινο ...)
σε αυτόν που θέλω έχω 8 καλώδια ... αλλά απλά έρχονται σε 2 φύσες ....
τρία κίτρινα που έρχονται από στάτορα και κουμπώνουν σε μια φύσα , 2 κόκκινα που θα τα ενώσω μαζί και 2 πράσινα που πάλι μαζί θα ενωθούν ... και ένα μαύρο που απ' ότι νομίζω πρέπει να είναι καβάτζα(?) για βραχυκύκλωμα ...
(τη βλέπω τη ψησταριά .... έρχεται λέμε ... )
Έχε το νου σου.......Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
η καλωδίωση είναι κλασική Χόνδα ... (ο "μαμά" ανορθωτής είναι μία φύσα με πέντε καλώδια τρία κίτρινα , κόκκινο , πράσινο ...)
σε αυτόν που θέλω έχω 8 καλώδια ... αλλά απλά έρχονται σε 2 φύσες ....
τρία κίτρινα που έρχονται από στάτορα και κουμπώνουν σε μια φύσα , 2 κόκκινα που θα τα ενώσω μαζί και 2 πράσινα που πάλι μαζί θα ενωθούν ... και ένα μαύρο που απ' ότι νομίζω πρέπει να είναι καβάτζα(?) για βραχυκύκλωμα ...
(τη βλέπω τη ψησταριά .... έρχεται λέμε ... )
Τα πιο σημαντικά καλώδια , είναι αυτά που πάνε στην ηλεκτρονική........
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
...γνωμη μου ειναι οτι αν ο ανορθωτης ειναι ιδιας η περισσοτερης ισχης τοτε δεν θα εχεις κανενα προβλημα αρκει να μην κανεις λαθος στις συνδεσμολογιες.
(το εκανα παλιοτερα σε bandit 400) !
...που να στα λέω κύριε πρόεδρε!
Το λοιπόν .... βάση του manual :
Super Four : Generator - 312 Watt @ 5000 rpm
Το μηχανάκι που θέλω να κάνω μόντα τον ανορθωτή του έχει
Generator Output : 345 Watt @ 5000 rpm ....
νομίζω (?) δεν θα έχουμε πρόβλημα ....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση