Σχωρατε με, αλλα αν ξερει κανα παιδακι μπορει να με διαφωτισει για το ποιος ειναι ο ενδεδειγμενος και σωστος τροπος για οδηγηση πισωκινητου αυτοκινητου λιγο πριν, κατα την διαρκεια και λιγο μετα απο μια στροφη;
Γκαζι; αφηνεις γκαζι; φρενα που;
Τι σκατα κανεις γιατι απο αμαξια προσωπικα δεν...
υ.γ. Οι συμβουλες δεν θα χρησιμοποιηθουν για οδηγηση σε δημοσιο δρομο
Εξαρτατε τι θελεις να κανεις.
Εαν θελεις να μπεις με τις παντες, γκαζι και αναποδα τιμονια.
Εαν θελεις φυσιολογικα, φρενακι πριν και μπες με σταθερο γκαζακι.
Εξαρτατε και απο αλλα πραγματα ομως.
Απ τον δρομο απ τα λαστιχα απ το αυτοκινητο το ιδιο.
Τι ακριβως θελεις να κανεις;
Γινε πιο συγκεκριμενος.
με τι αμαξι;;..πολλα σημερινα πισωκινητα ειναι υποστροφικα λογω στησιματος και ηλεκτρονικων..Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
Σχωρατε με, αλλα αν ξερει κανα παιδακι μπορει να με διαφωτισει για το ποιος ειναι ο ενδεδειγμενος και σωστος τροπος για οδηγηση πισωκινητου αυτοκινητου λιγο πριν, κατα την διαρκεια και λιγο μετα απο μια στροφη;
Γκαζι; αφηνεις γκαζι; φρενα που;
Τι σκατα κανεις γιατι απο αμαξια προσωπικα δεν...
υ.γ. Οι συμβουλες δεν θα χρησιμοποιηθουν για οδηγηση σε δημοσιο δρομο
Αυτο που θελω να μαθω ειναι ο "σωστος" τροπος οδηγησης...
Δηλαδη πλησιαζω την στροφη και φρεναρω (προφανως) μετα μπαινω με γκαζι; με την φορα; στριβω και ανοιγω το γκαζι για να διωξει;
τετοια πραγματα...
Μαθήματα οδήγησης πισωκίνητου δια αλληλογραφίας????
Θεωρητικα και να καταφερουμε να σου το περιγραψουμε, θα νοιωθεις να τα κανεις η θα το εχουμε κριμα στο λαιμο μας εαν μαζεψεις τιποτα κολονες φραχτες κλπ;
Κανε κανα δυο βολτες σεμνα, και θα την παρεις μονος σου χαμπαρι την δουλεια.
πριν τη στροφη κατεβαζεις ταχυτητα και μπαινοντας τερμα γκαζι. με το τιμονι θα προσπαθεις οι μπροστινες ροδες να ακολουθησουν τη διαδρομη του δρομου (λογικα θα σου βγει ενστικτωδως)
ελπιζω να βοηθησα και μην μπεις με παρα πολλα στη στροφη μην αγορασεις κανα χωραφι
θελω 4κυλινδρο για Α1!!!!!!!!!!!!
πωλειται cbf250
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=96752
Ρε μαγκες, σας ειπα!
Δεν προκειται να βγω σε δημοσιο δρομο και για την ακριβεια δεν μιλαμε ακριβως για αυτοκινητο!
Ενα χωματινο Kart (τουμπανο!) θα εχω την ευκαιρια να οδηγησω σε καμια εβδομαδα και ψαχνομαι...
ουτε ασσος τις παντας θελω να γινω, ουτε ζητησα μαθηματα δια αλληλογραφιας...
Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
Ρε μαγκες, σας ειπα!
Δεν προκειται να βγω σε δημοσιο δρομο και για την ακριβεια δεν μιλαμε ακριβως για αυτοκινητο!
Ενα χωματινο Kart (τουμπανο!) θα εχω την ευκαιρια να οδηγησω σε καμια εβδομαδα και ψαχνομαι...
ουτε ασσος τις παντας θελω να γινω, ουτε ζητησα μαθηματα δια αλληλογραφιας...
καλα για χωματινο καρτ μιλας?
Η σωστη οδηγηση του ειναι μια...
Τερμα γκαζι παντου και παντα
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
καλα για χωματινο καρτ μιλας?
Η σωστη οδηγηση του ειναι μια...
Τερμα γκαζι παντου και παντα
Mπα δεν ειναι τετοιο που νομιζεις...ειναι υπερτουμπανο αμερικανικο και θελει σεβασμο...
...220 αλογα...
νομισα οτι πηρες BMW . . . :wacko:
Σε 4 ροδες ομως :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
220 αλογα καρτ?
Δεν νομιζω οτι τα καρτ της παραλιακης να ειναι "τοσα"...
οποτε ...χαιρετα μας την προσφυση...
Τα λογια πρεπει να ακολουθουνται απο πραξεις.Αλλιως...τουφες :-)
"ΘΕΛΩ ΝΑ ΝΙΚΗΣΩ,ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΝΙΚΗΘΩ"
220 αλογα σε χωματινο καρτ;:a53: :a53: :a53:
Και ρωτας πως να στριψεις;
Ποσο παλαβος ειναι αυτος που το εχει για να στο δωσει βολτα;
αλλο πραμα τα πισοκινητα-μπροστομηχανα και αλλο τα πισοκινητα-πισομηχανα.
γενικα με τα πισοκινητα φρενα στην ευθεια πριν τη στροφη(μεσα στη στροφη γυριζει ο κωλος),κατεβασματα ταχυτητων ομοιως.αφηνεις φρενα στριβεις τιμονι(αν το κοψεις αποτομα γυριζει ο κωλος).καθως στριβεις πατας προοδευτικα γκαζι και μετα το απεξ ακομη περισοτερο προσπαθονττας να το ισορροπισεις και ρυθμιζεις αντιστοιχα με το τιμονι .αν στριψεις χωρις γκαζι-κρεμασμενος,βγαζει μουτρα
αναλογα πως θες να το οδηγησεις,διαλεγεις τι να κανεις απο οσα σου εγραψα
Αν είναι μπλοκέ πίσω, φρένα στην ευθεία και στρίβεις το τιμόνι πρός την σωστή κατεύθυνση.
Αυτό πρέπει κανονικά να πάει ευθεία γλυστρόντας λίγο πρός την στροφή λόγω φρένων.
Τότε πατάς λίγο γκάζι(καμιά 50ριά άλογα περίπου).
Αυτό κάνει σοβαρή προσπάθεια να περάσει ο κώλος μπροστά.
Αφήνεις λίγο το γκάζι διορθώνεις με ανάποδο και κοιτάς αν τελείωσε η στροφή.
Α ναι έχει καλώς ξαναπατάς το γκάζι και πας ευθεία στην ευθεία (η τουλάχιστον προσπάθησε).
Αν έχεις ακόμα στροφή ξαναπατάς γκάζι και επαναλαμβάνεις.
Σε γενικές γραμμές στρίβεις με το γκάζι.
Το τιμόνι είναι για να σημαδεύεις πρός την γενική κατεύθυνση πρίν την στροφή και μετά.
Πάντως 220 είναι ΠΟΛΛΑΑΑΑΑ
220???????????!!!!!!!!!!!!
ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΟΥ ΣΕ ΠΕΡΙΚΑΛΩ!!!!
ΔΙΝΩ 220 ΕΥΡΩ ΓΙΑ 2 ΩΡΕΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΜΟΥ!!!!!!
ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ LIVE ΜΑΘΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΩΣ ΚΑΙ ΤΙ ΤΟΤΕ ΘΑ ΤΑ ΚΑΝΟΥΜΕ 110 ΤΑ ΕΥΡΑ!!!!!
ΜΕΣΑ?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση