...σε καρμπυρατερατο μηχανακι τετρακυλινδρο, τα "μπουκωματακια" στις χαμηλες στροφες τα οποια καθαριζουν μετα τις 2,000 με 3,000 χιλ, καθως η δυσκολια στο να παρει μπρος...και τα ρεταρισματα στο ρελαντι...
υπαρχει περιπτωση να ειναι απο ρευματα και μπουζι??
(το προβλημα παρουσιαστηκε μετα απο προσφατο πλυσιμο)
http://www.youtube.com/watch?v=aRO5UtYxFjM&feature=related
Έμενα μου το κάνει αυτό στο παπί
Όταν μετά από πλύσιμο έχει πάρει από το φίλτρο αέρος νερό μέσα στο καρμπυρατέρ.
για δες το και αυτό
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
ΕΧΕΙΣ ΚΑΘΑΡΙΣΕΙ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΙ ΚΑΡΜΠΙΡΑΤΕΡ??
Die Wahrheit ist ein Chor aus Wind
Kein Engel kommt um Euch zu rachen
Diese Tage Eure Letzten sind
Wie Stab chen wird es Euch zerbrechen
ναι παιζει να εχει μπει νερο, απο το φιλτρο....
αλλα το πιθανοτερο να εχει βραχυκυκλωσει κανα μπουζακι
http://www.youtube.com/watch?v=aRO5UtYxFjM&feature=related
Βγάζεις φίλτρο αέρα και το φυσάς να καθαρίσει. Αν είναι νωπό βρήκες και τον λόγο!!!!
Βγάζεις μπουζί τα ελέγχεις – καθαρίζεις – αλλάζεις , ότι χρειάζονται.
Αδειάζεις τα λεκανάκια από τα καρμπ. Έτσι αν έχει νερό μέσα να φύγει.
Κοιτά και από την τάπα του ρεζερβουάρ μήπως παίρνει λίγο νερό από το πλύσιμο.
Ειδικά άμα πλένεις με πίεση.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση