Μόλις αγόρασα αυτό,υπάρχουν tips τι πρέπει να προσέξω,αν βγάζει κάπου βλάβες; (Έχω ακούσει για Πηνεία ανορθωτη).ακόμα που μπορώ να βρω το manual του κατασκευαστή για να μάθω πως δουλεύει το κοντέρ,τι λάδια, συντήρηση θέλει και άλλα. Πάντος φαινετε εύκολο,βολικό,άνετο και μαζεμένο στις διαστάσεις,με λίγο σκληρες αναρτισεις.
Το καπάκι βολάν είχε δύσκολη ζωή και παλιά τρύπα στο δοχείο διαστολής,επίσης μικρά σημάδια πτωσης
Και φλάντζα τρομπας νερού
που δεν φαινετε και τόσο νορμάλ;
Για manual ρίξε μια ματιά εδώ
Καλορίζικο το εργαλείο και πάντα όρθιος!
Μονο εύκολα βολικά και άνετα δε τα λες τα 675 αλλά είναι ωραία παιχνίδια μάχημα..ειχα το μοντέλο του 2010
Γενικά ελπίζω να το πέρασες κόσκινο...πονανε εκεί που είπες πονάνε στο σασμαν(το συγκεκριμένο μοντέλο όχι το παλιό)στον επιλογέα και το αστέρι του..αν η συντήρηση είναι σωστή μέχρι τώρα το μοτέρ είναι αθάνατο..εξω έχουν ακουστεί και ραγισμενα πλαίσια όπως και εδώ αλλά λιγότερα ψάξε το ειδικά αν έχει φάει τούμπα...λαδια εγώ έβαζα 10-40full...υπαρχει forum 675.cc που έχει τα πάντα...ψαξου και εκει απλά είναι αγγλικό...καλοριζικο και πάντα όρθιος..
Throttle that mysterious friend of ours
Έντυπο Μάνιουαλ βγάζει η Haynes, και είναι αρκετά καλό
αλλά δεν ξέρω αν τα φέρνει πια κανείς, από τότε που φαλίρισε ο Παπασωτηρίου που τα έφερνε.
To workshop manual της ίδιας της Triumph το έχω ανεβάσει εγώ εδώ >>> MANUAL
Που και που, ανά 40.000 χλμ κατα εκτίμηση δική μου, καίνε κανά πηνίο -μερικά, όχι όλα- οπότε αν δεις και δεν φορτίζει την μπαταρία, τότε ψάχνεσαι. Δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείς για πράγματα που δεν είναι βέβαιο ότι θα συμβούν, εγώ αν είχα, θα έβαζα ένα βολτομετράκι στα όργανα, να δω εγκαίρως ΑΝ ΠΟΤΕ συμβεί, αλλαγή στην συμπεριφορά της τάσης.
Μερικά βγάλαν θέμα με την βαλβίδα της εξάτμισης, βρωμίζει η πεταλούδα και δεν ακούει στο μοτεράκι, ανάβει το έρρορ στο καντράν, λύσεις υπάρχουν πολλές, συνήθως ένα καθάρισμα αρκεί, άλλοι τρώνε το καρέ να γυρνάει το μοτέρ χωρίς να δίνει κίνηση στην πεταλούδα ώστε να κοροιδεύεται το σύστημα ότι δεν έχει καταργηθεί κάτι, άλλοι το καταργούν και βάζουν κάποιο ηλεκτρονικό γκατζετάκι που κοροιδεύει το σύστημα πάλι, δίχρονα έχεις, ξέρεις από τέτοια.
Γενικά είναι μοτέρ Ιαπωνικής αξιοπιστίας, και αν δεν είναι λιωμένο δεν θα έχεις κανένα σοβαρό πρόβλημα. Έχει απλή λογική στο που βρίσκεται τι, τα πλαστικά βγαίνουν ψιλοεύκολα, και έχεις πρόσβαση στα περισσότερα πράγματα χωρίς να χρειάζεται να σου γίνουν τα χέρια σαν του Τιραμόλα.
Αν δεν έχει διακόπτη φώτων, βάλτου. Έχω γράψει αναλυτικό οδηγό για το αδερφό Street Triple ΕΔΩ
Μικρό σέρβις ανά 10.000 (λάδια-φίλτρο), μεγάλο ανά 20.000 (μικρό συν βαλβίδες-μπουζί-φίλτρο αέρα). Δική μου εμπειρία: Ανά δυο χρόνια περίπου, καθάρισμα αυλοί και πεταλούδες ψεκασμού, αλλοιώς αρχίζουν τα προβλήματα αστάθειας του ρελαντί.
Μια μικρή κατανάλωση λαδιού, είναι φυσιολογική, μην σε ανησυχήσει, να κοιτάς τα λάδια τακτικά όμως μην βρεθείς προ δυσάρεστης εκπλήξεως, και να συμπληρώνεις αν χρειάζεται ανάμεσα στα σέρβις. Η ελληνική αντιπροσωπεία, συνιστά αλλαγή λαδιών στο μισό διάστημα από το manual.
Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 11/11/2020 στις 15:16.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Ωραία ευχαριστώ, τα φώτα είναι μόνιμα ανοικτά κάτι που ίσως επιβαρύνει Πηνεία,ανορθωτη,το σκευτικα κ εγώ για διακόπτη. Τα λάδια θα τα τσεκαρω το συντομότερο,ώρα για διάβασμα του manual
Για την προστασία των πηνίων φρόντισε να είναι πάντα στο πάνω όριο η στάθμη του λαδιού.Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaskk
Το service manual μπορείς να το πάρεις απο το dropbox μου κατευθείαν, κάνεις κλικ και κατεβαίνει:
https://www.dropbox.com/s/s95mxz5mek...anual.pdf?dl=1
Τελευταία τροποποίηση από harris_x; 11/11/2020 στις 15:50.
"dl=1" για click & κατεβαίνει
πρόστυχε άντρα"dl=1" για click & κατεβαίνει
φιξεντ
Άνοιξα τάπα ψυγείου όλα καλά,μέχρι πάνω γεμάτο,χρειάστηκε λίγο στο δοχείο διαστολής που ήταν στο min. Ακόμα συμπληρώθηκαν 300ml συνθετικό λάδι για να πάει ο δείκτης λαδιού στο max και λαδωθικε η αλυσίδα, οι Άγγλοι πρέπει να ζοριστικαν με την εξάτμιση,εκτός του ότι η πίσω ανάρτηση δεν είναι κεντραρισμενη με το ψαλίδι για να αφήσει χώρο για τον σωλήνα,αυτός περνάει πολύ κοντά από την ανάρτηση(που απ' όσο ξέρω δεν είναι καλό να ζεσταίνεται)πολύ κοντά είναι και ο ανορθωτης, ίσως επικάλυψη του σωλήνα σε αυτό το σημείο με κάποιο μονότικο υλικό να μειώσει τις θερμοκρασίες.
https://postimg.cc/PPQK8QLc
Κατασκευή σιτας μιας και το ψυγείο δεν έχει κανένα προστατευτικό. Και σαν να λείπει πλαστικό ν στην καρίνα εμπρός από τις εξατμίσεις; Βλέπω κάτι σαν βάσεις
Ναι κανονικα υπάρχει τρίγωνο κομμάτι εκει το οποίο λείπει
- Triumph Daytona 675 (Track Bike)
- Ducati Multistrada 1200s
https://postimg.cc/YhnV17mh
https://postimg.cc/KRGSPQqs
https://postimg.cc/BL0wqQRw
https://postimg.cc/CnMPqrhG
Για κάποιο λόγο δεν δέχεται τις φοτο οπότε link,καθρέπτες rizoma που ήταν μαζί με το μότο αλλά εμποδίζουν όταν το τιμόνι πάει στο τέρμα του,διακόπτης για το εμπρός φως(παρατήρησα ότι με τον διακόπτη κλειστό και κλειστό εμπρός φως δεν παίρνει μπρος,άρα ο εγκέφαλος διαβάζει τα φώτα,άρα αν καούν οι εμπρός λάμπες δεν ξεκιναει?) Προστατευτικό ψυγείου και εξατμίσεων,βγήκαν και τα φερινκ και γρασαριστικε,λαδωθικε παντού, Ελένξα λάδια,νερά, βάσεις και πίσω φλας μπήκαν(δεν συνδέθηκαν ακόμα) το προστατευτικό θερμοκρασίας στην εξάτμιση δεν πέτυχε, την τύλιξα με μια λωρίδα υλικό με αντοχή σε θερμοκρασίες υποτίθεται αλλά άρχισε να καπνίζει οπότε το έβγαλα,ίσως φτιαχτεί κάτι που δεν θα έχει άμεση επαφή με τον σωληνα
Αυτό με τα φώτα σβηστά, δεν νομίζω ότι είναι σωστό.
Ή κάτι έχεις κάνει λάθος, π.χ. έχεις βάλει διακόπτη σε γραμμή που τροφοδοτεί εκτός από το φως ΚΑΙ το σήμα προς το ρελέ μίζας (αν δεν μιζάρει) ή στην μονάδα ελέγχου του μοτέρ (αν μιζάρει αλλά δεν παίρνει ποτέ) ή κάποιος κάτι έχει πειράξει στο παρελθόν στην πλεξούδα και υπάρχει κάποια επαναδρομολόγηση κάποιας γραμμής που σου επιφέρει αυτό το φαινόμενο.
Μάνιουαλ με χάρτη ηλεκτρικών έχεις, ψάξτο λίγο καλύτερα.
Κανονικά, με κλειδί στο On και killswitch στο RUN , πρέπει να σου δείχνει τι ταχύτητα ή κενή έχει στο όργανο και να παίρνει μπρος ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΑ ΦΩΤΑ.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση