τα 644 παιζουν στα 2500ευρα,το θελω για πηγαινε-ελα δουλεια και καμια χωματινη βολτα-εκδρομη που κ που.γνωμες για αξιοπιστια,αυτονομια,,ευρεση ανταλλακτικων(κυριως περιφερειακων) δεκτες.στην εθνικη μπορει να ταξιδευσει με καμια 130αρα?και τελος τα motard και enduro εχουν τις ιδιες διαδρομες στις αναρτησεις?
RIDE MORE TALK LESS
Το 644 έχει τον κινητήρα του Freewind ο οποίος αν εξαιρέσεις κάτι φλαντζούλες είναι εξαιρετικά αξιόπιστος. Είναι ήρεμος κινητήρας αλλά πολύ ευχάριστος και με λίγους κραδασμούς για μονοκύλινδρο. Για ανταλλακτικά, ας είναι καλά η Suzuki και το γεγονός ότι τα περισσότερα περιφερειακά είναι γνωστών κατασκευαστών (WP, Renthal, Acerbis), αλλά σε μερικά πράγματα μάλλον θα ζοριστείς.
Δες εδώ: http://www.hainesmc.co.uk/ccm_motorc...cm_644_spares/
Το 644 DS έχει τις ίδιες αναρτήσεις σε motard και enduro μορφή, απλά αλλάζεις ζάντες/φρένα απ'όσο ξέρω (το R30 είναι μόνο motard και δε μετατρέπεται).
Η ποιότητα κατασκευής, παρά τα ποιοτικά περιφερειακά είναι μάλλον ΓουΤουΠου καβάλα, τα ηλεκτρικά είναι μάλλον το πιο αδύναμο σημείο και συχνός μπελάς - Αγγλάρες.... λες και ζήλεψαν τους Ιταλούς ρε παιδί μου.
Γενικά πρόκειται μάλλον για μηχανάκι για λίγους και μάλλον θα το παντρευτείς, αλλά εξαιρετικά περιφερειακά+αξιόπιστο κινητήρα+καλό πλαίσιο σε τέτοια τιμή δε θα βρεις εύκολα. Βλέπω και τι ζητάνε για λιωμένα μονοκύλινδρα δεκαπενταετίας στις αγγελιές και αναρωτιέμαι.
Δες κι εδώ:
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=92267
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bi...RT/_/R-EPI-209
Σε περίπτωση που δεν κατάλαβες, κι εγώ έπαιζα με την ιδέα να τσιμπήσω ένα αλλά τελικά επικράτησε η λογική (έχω Freewind οπότε...)
ψαχνωντας λιγο στο νετ,παραπονα για τα ηλεκτρικα βρηκα να γραφουν κυριως για τον κινητηρα rotax που ειχαν παλαιοτερα.το 404 εχει japan ηλεκτρικα(μαλλον και το 644).για τον γαμο δεν με πολυενδιαφερει λογο χαμηλου κοστους αγορας,θεωρητικα παντα γιατι δεν ξερεις πως θα βγει στην πορεια.για τις φλατζουλες που γραφεις γινε λιγο ποιο συγκεκριμενος αν μπορεις(εχω τωρα honda dominator και με εχει κακομαθει με την αξιοπιστια τουΑρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Το 644 έχει τον κινητήρα του Freewind ο οποίος αν εξαιρέσεις κάτι φλαντζούλες είναι εξαιρετικά αξιόπιστος. Είναι ήρεμος κινητήρας αλλά πολύ ευχάριστος και με λίγους κραδασμούς για μονοκύλινδρο. Για ανταλλακτικά, ας είναι καλά η Suzuki και το γεγονός ότι τα περισσότερα περιφερειακά είναι γνωστών κατασκευαστών (WP, Renthal, Acerbis), αλλά σε μερικά πράγματα μάλλον θα ζοριστείς.
Δες εδώ: http://www.hainesmc.co.uk/ccm_motorc...cm_644_spares/
Το 644 DS έχει τις ίδιες αναρτήσεις σε motard και enduro μορφή, απλά αλλάζεις ζάντες/φρένα απ'όσο ξέρω (το R30 είναι μόνο motard και δε μετατρέπεται).
Η ποιότητα κατασκευής, παρά τα ποιοτικά περιφερειακά είναι μάλλον ΓουΤουΠου καβάλα, τα ηλεκτρικά είναι μάλλον το πιο αδύναμο σημείο και συχνός μπελάς - Αγγλάρες.... λες και ζήλεψαν τους Ιταλούς ρε παιδί μου.
Γενικά πρόκειται μάλλον για μηχανάκι για λίγους και μάλλον θα το παντρευτείς, αλλά εξαιρετικά περιφερειακά+αξιόπιστο κινητήρα+καλό πλαίσιο σε τέτοια τιμή δε θα βρεις εύκολα. Βλέπω και τι ζητάνε για λιωμένα μονοκύλινδρα δεκαπενταετίας στις αγγελιές και αναρωτιέμαι.
Δες κι εδώ:
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=92267
http://www.motorcyclenews.com/MCN/bi...RT/_/R-EPI-209
Σε περίπτωση που δεν κατάλαβες, κι εγώ έπαιζα με την ιδέα να τσιμπήσω ένα αλλά τελικά επικράτησε η λογική (έχω Freewind οπότε...))
RIDE MORE TALK LESS
Η Suzuki είχε κάνει μια πατάτα στα πρώτα Freewind (και τα DR650 πιο πριν) βάζοντας χάρτινες φλάντζες, οι οποίες συχνά δεν ήταν απόλυτα στεγανές (λάδωναν), κυρίως αυτή μεταξύ κυλίνδρου-κεφαλής νομίζω. Διορθώθηκε στα μεταγενέστερα μοντέλα με μεταλλικές, κάπου διάβασα όμως ένα ιδιοκτήτη CCM να γκρινιάζει ότι ενώ ήταν ήδη γνωστό και είχει διορθωθεί στα Suzuki, το 644 του το εμφάνισε. Ίσως πάλι δε διορθώθηκε 100%... Δεν είναι θέμα αξιοπιστίας αλλά αισθητικό, η δικιά μου έκανε 75000 (την πήρα στα 65000 από κολλητό) πλήρως αξιόπιστα χιλιόμετρα πριν φιλοτιμηθώ να αλλάξω τις φλάντζες τώρα και σύμφωνα με το μάστορα μάλλον πάει για άλλα τόσα. Ο κινητήρας δεν καίει σταγόνα λάδι και δε χρειάστηκε ποτέ να συμπληρώσω λόγω διαρροής, αλλά ήταν μέσα στη λαδόμπιχλα.Αρχικά δημιουργήθηκε από giorgos76
για τις φλατζουλες που γραφεις γινε λιγο ποιο συγκεκριμενος αν μπορεις(εχω τωρα honda dominator και με εχει κακομαθει με την αξιοπιστια του
Γενικά ο κινητήρας θεωρείται σκυλί, στην ουσία είναι αυτός του DR650 με διαφορές κυρίως στην κεφαλή (μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής, υποθέτω άλλος εκκεντροφόρος) και την τροφοδοσία (δύο καρμπς). Ένα μεμονωμένο περιστατικό σπασμένου κιβωτίου έχω ακούσει (δεν ξέρω τι/πώς), πέραν αυτού ουδέν. Στο 644 βγάζει κάτι πάνω από 50 άλογα στο στρόφαλο, στο Freewind 48 αλλά με εξάτμιση που φιθυρίζει.
Αν την πάρεις πες εντυπώσεις γιατί ζηλεύω.
επομενως απο κινητηρα ειμαι οκ,το μονο που με προβληματιζει ειναι τα υπολοιπα ανταλλακτικα γιατι δεν θελω να μενει στην ακρη μεχρι να ερθει το χ-ψ παπαρακι απο αγγλια.ευχαριστω για τις πληροφοριες,αν το παρω θα γραψω εντυπωσειςΑρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Η Suzuki είχε κάνει μια πατάτα στα πρώτα Freewind (και τα DR650 πιο πριν) βάζοντας χάρτινες φλάντζες, οι οποίες συχνά δεν ήταν απόλυτα στεγανές (λάδωναν), κυρίως αυτή μεταξύ κυλίνδρου-κεφαλής νομίζω. Διορθώθηκε στα μεταγενέστερα μοντέλα με μεταλλικές, κάπου διάβασα όμως ένα ιδιοκτήτη CCM να γκρινιάζει ότι ενώ ήταν ήδη γνωστό και είχει διορθωθεί στα Suzuki, το 644 του το εμφάνισε. Ίσως πάλι δε διορθώθηκε 100%... Δεν είναι θέμα αξιοπιστίας αλλά αισθητικό, η δικιά μου έκανε 75000 (την πήρα στα 65000 από κολλητό) πλήρως αξιόπιστα χιλιόμετρα πριν φιλοτιμηθώ να αλλάξω τις φλάντζες τώρα και σύμφωνα με το μάστορα μάλλον πάει για άλλα τόσα. Ο κινητήρας δεν καίει σταγόνα λάδι και δε χρειάστηκε ποτέ να συμπληρώσω λόγω διαρροής, αλλά ήταν μέσα στη λαδόμπιχλα.
Γενικά ο κινητήρας θεωρείται σκυλί, στην ουσία είναι αυτός του DR650 με διαφορές κυρίως στην κεφαλή (μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής, υποθέτω άλλος εκκεντροφόρος) και την τροφοδοσία (δύο καρμπς). Ένα μεμονωμένο περιστατικό σπασμένου κιβωτίου έχω ακούσει (δεν ξέρω τι/πώς), πέραν αυτού ουδέν. Στο 644 βγάζει κάτι πάνω από 50 άλογα στο στρόφαλο, στο Freewind 48 αλλά με εξάτμιση που φιθυρίζει.
Αν την πάρεις πες εντυπώσεις γιατί ζηλεύω.
RIDE MORE TALK LESS
Eχοντας 2 CCM404DS μπορω να σου πω οτι δεν μου κανανε
κιχ σε τιποτα και οταν μου εκανε ενα θεμα με ηλεκτρικα, εφταιγα
εγω και οχι το μηχανακι...
Οπως προειπαν και παραπανω το αγοραζεις και το παντρευσε.
Για περισσοτερες πλεροφοριες τσεκαρε το παρακατω φορουμ:
http://ccmriders.co.uk/
Αααα...και για ανταλλακτικα CCM, απο Αγγλια σε 3-4 μερουλες...
Η εδω αντιπροσωποι σταματησανε την εισαγωγη των CCM και το στοκ των ανταλλακτικων
ειναι περιορισμενο και πανακριβο. Οτι θελεις απο Αγγλια και μισοτιμης!
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
ελπιζω το ιδιο αξιοπιστο να ειναι και το 644,στο φορουμ ccmriders(και σ'αλλα)διαβαζω πολυ καλες εντυπωσεις.ανταλλακτικα απο που?http://www.hainesmc.co.uk/ccm_motorc...cm_644_spares/ ή http://www.sparesccm.com/ ?Αρχικά δημιουργήθηκε από black mamba
Eχοντας 2 CCM404DS μπορω να σου πω οτι δεν μου κανανε
κιχ σε τιποτα και οταν μου εκανε ενα θεμα με ηλεκτρικα, εφταιγα
εγω και οχι το μηχανακι...
Οπως προειπαν και παραπανω το αγοραζεις και το παντρευσε.
Για περισσοτερες πλεροφοριες τσεκαρε το παρακατω φορουμ:
http://ccmriders.co.uk/
Αααα...και για ανταλλακτικα CCM, απο Αγγλια σε 3-4 μερουλες...
Η εδω αντιπροσωποι σταματησανε την εισαγωγη των CCM και το στοκ των ανταλλακτικων
ειναι περιορισμενο και πανακριβο. Οτι θελεις απο Αγγλια και μισοτιμης!
RIDE MORE TALK LESS
Mε την Haines συνεργαστηκα και ηταν αψογοι! Ανταλλακτικα οτιδηποτε χρειαζεσαιΑρχικά δημιουργήθηκε από giorgos76
ελπιζω το ιδιο αξιοπιστο να ειναι και το 644,στο φορουμ ccmriders(και σ'αλλα)διαβαζω πολυ καλες εντυπωσεις.ανταλλακτικα απο που?http://www.hainesmc.co.uk/ccm_motorc...cm_644_spares/ ή http://www.sparesccm.com/ ?
για DR650 απο κινητηρα, αναρτησεις WP στον Tασουλη.
Τα μονα ανταλλακτικα-εξαρτηματα που ειναι φτιαγμενα απο την CCM
ειναι μονο ο σκελετος , το ψαλιδι και ολη η εξατμιση!
Αντε και το τεποζιτο (Acerbis)...:rotflmao:
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση