Διαφορές ΚΤΜ 690 Enduro και R

[Greg_950 S]

Ίσως έχει ξαναγραφεί αλλά δεν το βρήκα...
Υπάρχουν άλλες διαφορές εκτός από ελαστικά, διαδρομές αναρτήσεων, εμπρός φανάρι και φτερό, ύπαρξη ή όχι μαρσπιέ συνεπιβάτη, ύπαρξη ή όχι στρόφόμετρου, σέλα, χρώματα, δισκόφρενα (?) ?
Το απλό μάλλον δεν εισάγεται/παράγεται πια και πουλιέται σε καλύτερη τιμή ( περίπου 8 χιλ. EUR) , ως μοντέλο του 2008. To R από 2009 και εξής κοστίζει γύρω στα 9 χιλ. EUR.
To απλό είχε και κάποιες ανακλήσεις ( π.χ. κοντέρ, κλπ ), για το καινούριο δεν γνωρίζω.
Για την OFF χρήση ταιριάζουν περισσότερο οι μεγαλύτερες διαδρομές, με αντίστοιχη υστέρηση στην άσφαλτο. Για το φανάρι του R δεν έχω ακούσει και τα καλύτερα...
Το θέμα με την στεγανότητα της τάπας του ρεζερβουάρ λόγω τοποθέτησης, είναι μάλλον κοινά και στα δύο..

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Greg_950 S
Ίσως έχει ξαναγραφεί αλλά δεν το βρήκα...
Υπάρχουν άλλες διαφορές εκτός από ελαστικά, διαδρομές αναρτήσεων, εμπρός φανάρι και φτερό, ύπαρξη ή όχι μαρσπιέ συνεπιβάτη, ύπαρξη ή όχι στρόφόμετρου, σέλα, χρώματα, δισκόφρενα (?) ?
Το απλό μάλλον δεν εισάγεται/παράγεται πια και πουλιέται σε καλύτερη τιμή ( περίπου 8 χιλ. EUR) , ως μοντέλο του 2008. To R από 2009 και εξής κοστίζει γύρω στα 9 χιλ. EUR.
To απλό είχε και κάποιες ανακλήσεις ( π.χ. κοντέρ, κλπ ), για το καινούριο δεν γνωρίζω.
Για την OFF χρήση ταιριάζουν περισσότερο οι μεγαλύτερες διαδρομές, με αντίστοιχη υστέρηση στην άσφαλτο. Για το φανάρι του R δεν έχω ακούσει και τα καλύτερα...
Το θέμα με την στεγανότητα της τάπας του ρεζερβουάρ λόγω τοποθέτησης, είναι μάλλον κοινά και στα δύο..

Τα ειπες ολα.
Με το χιλιαρικο της διαφορας κανεις οτι θελεις στις αναρτησεις του Ε (τις ανεβαζεις η τις κατεβαζεις), η βαζεις ραλυ φαιρινγκ κλπ.