για τους brosαδες!!

[GiannisBlessed]

σιγουρα ολοι οσοι εχετε η ειχατε μπρος ξερετε οτι η αλυσιδα τους πρεπει να ρυθμιζεται πιο χαλαρα απο οτι στον υπολοιπο μεσο ορο των μηχανων...
ειδικα οταν ειναι στο κεντρικο σταντ η αλυσιδα φαινεται να κρεμεται σαν ....
για αυτον τον λογο αρκετα μαστορια που δεν ξερουν την ρυθμιζουν "οπως θα επρεπε να ειναι" και εχουμε μετα χαλασμενα ρουλεμαν τροχου και αξονα σπασμενες η αλυσιδες και μαμημενα καρε του αξονα.ολα αυτα ειναι επικινδυνα για εμας και την μηχανη οσο και για την τσεπη μας.(ειδικα το τελευταιο σε ενα μηχανακι με την αξια του μπρος σημαινει αλλαγη μοτερ η πεταμα)
στο θεμα μας...
το μπρος εχει ενα ας το πουμε προβλημα.η αλυσιδα του τριβεται στην κατω μερια στο πλαισιο.
μπορει μεχρι και να το καταστρεψει.
ετσι ο ιαπονας εβαλε ενα χοντρο πλαστικο-λαστιχο στο οποιο κυλαει ομαλα πανω η αλυσιδα και δεν κανει ζημεια στο πλασιο.με τον καιρο ομως το φθιρει με αποτελεσμα καποια στιγμη η μηχανη να αρχισει να κανει τρελους θορυβους απο αυτο το σημειο.στην δικια μου ειχε φθαρει τοσο που ειχε φτασει στο μεταλλο και σε λιγο θα εφτανε στο πλαισιο
δειτε εδω

φαινεται η τοποθεσια του αντικειμενου που περιγραφω οπως και η διαφορα απο ενα φθαρμενο με ενα καινουριο.σοκ!!
αν λοιπον η μηχανη σας κανει θορυβους απο εκει κατω ειναι ΣΙΓΟΥΡΑ η ωρα να το ψαξεται το θεμα.
αλλα και να μην κανει θορυβους σιγουρα(αφου εχετε μπρος) η αλυσιδα σας θα φαινεται χαλαρη(και πολυ καλα 8α κανει) οταν ομως ο κατασκευαστης την εφτιαξε αυτο το πραγμα ηταν εκει και αλλαζε την γωνια της αλυσιδας ετσι αυτη εμοιαζε να ειναι πιο τεντωμενη σαν μια καθως πρεπει αλυσιδα.οπως δλδ οι αλυσιδες σε ολες τις αλλες μηχανες.
προβλημα λογικα αντιμετοπισει και οποιος χρησημοποιει το γνησιο εργαλειο με τα 3 σημεια abc της honda για να ρυθμισει την αλυσιδα του καθως οσο φθιρεται το παπαρακι αυτο τοσο κρεμαει η αλυσιδα.οσο κρεμαει η αλυσιδα αν συνεχισουμε να την ρυθμιζουμε με αυτο τοτε θα την ρυθμισουμε ΠΟΛΥ ΤΕΝΤΩΜΕΝΗ!!!κακο αυτο...
(αυτο θα συμβει γιατι προσπαθουμε να την τεντωσουμε ωστε να μην ακουμπαει εκει και αυτο το κανουμε με το εκκεντρο.μονο που οταν ανεβει το ψαλιδι εκει που πρεπει η αλυσιδα ειναι παρα πολυ τεντωμενη!!)
μια διαφορετικη λυση στο θεμα εκτος απο αγορα καινουριου λαστιχου-πλαστικου-π@π@ριου ειναι αυτη εδω
η αυτη εδω

οπως και να εχει η ιδεα ειναι η ιδια.
κατι που γυριζει φθιρεται κατα πολυ λιγοτερο σε σχεση με κατι που τριβεται.ετσι η ζωη του αναλωσιμου παρατινεται σημαντικα.
μειωνεται δραματικα ο θορυβος(μετα απο δοκιμη ακουγονταν απλα τα λαστιχα στον δρομο και τπτ αλλο!!)
και η αλυσιδα φαινεται και ειναι σωστα τεντωμενη.
μειωθηκε και το γκλανκ που κανει η πρωτη οταν μπαινει γιατι δεν εχει τοσα μποσικα πλεον η αλυσιδα με ενα ατομο πανω.
παρακατω η πατεντα που καναμε στο μπρος φιλου.το παπαρακι ειχε εξαφανιστει και ειχε φτασει στο μεταλο!!
υλικα.
1 τροχακι απο skateboard
1 ελασμα απο αλουμινιο η οτι αλλο σας βολευει.
και βιδες για ολα αυτα.

[GiannisBlessed]

ειναι ξεκαθαρο το ποσο τεντωνει την αλυσιδα οσο η μηχανη ειναι στο κεντρικο.
οταν ανεβει ο αναβατης και το ψαλιδι ανεβει η αλυσιδα τεντωνει κανονικα.
***τιπ***
θα χρειαστει επισης να βαλετε λιγο πιο μακρυες βιδες σε αυτο που κραταει το σταντ γιατι ειναι τσιμα τσιμα και δεν φτανουν οι μαμα.

[GiannisBlessed]

εδω ειναι και το κανονικο πραμα.
νουμερο 14
http://hawkworks.net/hawkfiche/swingarm.html

δεν ξερω ποσο κανει ελλαδα αυτο αλλα νομιζω οτι συμφερει η πατεντα ακομα και οικονομικα περα απο ολα τα αλλα πλεονεκτηματα που προσφερει..

edit
βρηκα οτι πουλανε και τροχους για αυτον τον σκοπο ακριβως πχ εδω

[sapila racing]

Πολύ καλά κάνατε. Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται σε πολλές μοτο και ειδικά αν μεγαλώσει/μικρύνει το πίσω γρανάζι.
Αν μεγαλώσει βρίσκει στο πλαίσιο, αν μικρυνει βρίσκει στο ψαλίδι.
Η αντιμετώπιση είναι πατέντα σαν αυτην που περιέγραψες η πρόσθετη γλύστρα στο ψαλίδι αναλόγως.

[gixxerpap]

ίσα με 2-3-4 άλογα κάτω .... πας καλά ρε, λες και μας περισσεύουν?

[chr1s_86]

Ωπ, για να τσεκάρω...

[SoulGR]

τσεκ

[georgio]

Ενημερωτικά η μαμά γλύστρα κάνει γύρω στα 15 ευρώ και η γλύστρα του ψαλιδιού γύρω στα 30.

[GiannisBlessed]

ena kommataki teflon poy ftanei na fteia3eis treis tetoies kanei 1.60
8a kanv 8rentaki aftes tis meres kai gia ayto!!

[GiannisBlessed]

σημερα μετα απο μερικες ωρες φτιαχτηκε ενα καινουριο εξαρτημα που ειναι πολυ καλυτερο και ομορφοτερο.
θα ακουλουθησει οδηγος για δυο ξεχωριστα θεματα.
1 κατασκευη του ρολερ.
χρειαζεστε ενα κομματι αλλουμινιο παχους 5χιλ πλατος 5 εκ και μηκος τουλαχιστων 15 εκ.
μια βιδα για το τροχακι παξιμαδια κτλ

2 κατασκευη γλυστρας απο τεφλον.
και ενα κομματακι τεφλον.εγω ειχα ενα παχους 1.5εκ και εκοψα 2 τετραγωνακια 3χ3 εκ.

κατασκευη ρολερ.
δυστυχως δεν εδωσα μεγαλη προσοχη στο μετρημα οποτε οι διαστασεις ειναι στο περιπου αλλα παιρνει κανεις μια γενικη εικονα.

[GiannisBlessed]

βαζουμε το κομματι στην μεγκενη και το λυγιζουμε.δεν υπαρχει φωτο.
και μετα κοβουμε στην μπλε γραμη να φυγει εκεινο το ορθογωνειο.

[GiannisBlessed]

ωραιο μερος να δουλευει κανεις ε?

[GiannisBlessed]

και συνεχιζουμε τωρα το κομματι ειναι καπως ετσι.
μετα το λυγισμα οι 7 ποντοι ειναι περιπου 5.η κουρμπα μας εφαγε τους 2 ποντους.

[GiannisBlessed]

ανοιγουμε και μια τρυπα σε αυτο το σημειο...(ισως μετρωντας κανεις με καποιο χαρακα απο την οθονη ποσο ειναι η κοκκινη γραμμη και μετα ποσο η κιτρινες χ και ψ να βρει την ακριβη τοποθεσια της τρυπας με την μεθοδο των τριων...)

[GiannisBlessed]

μετα παλι λοιπουν καποιες φωτο αλλα δεν εχουν και πολυ σημασια.το σημαντικο ειναι το πρεπει να βρειτε σε ποιο υψος θα καθεται η αλυσιδα αναλογα με το τι ροδακι εχετε βαλει και να σημαδεψετε ωστε να κανετε την τρυπα
επειτα κοβετε το παραπανισιο μεταλο και το αποτελεσμα ειναι κατι σαν αυτο.