Καλησπέρα σε όλους τους χρήστες, είμαι καινούριος στο site κι αυτό είναι το πρώτο μου θέμα που συντάσσω γι'αυτό ελπίζω να μπορώ να συνεννοηθώ και να καταλάβετε τι θέλω ακριβώς να πω, αν και οι μηχανικές μου γνώσεις δεν είναι και οι τέλειες παρόλο τα αρκετάααα μηχανάκια που έχω αλλάξει! Λοιπόν πριν λίγες μέρες πήρα μεταχειρισμένο ένα GSX1300R Hayabusa, είχα και πριν τρία χρόνια το ίδιο μηχανάκι αλλά του 2001 και τώρα πήρα ένα του 2002 με 34.000 πραγματικά χιλιόμετρα! Το μηχανάκι έμοιαζε κάπως ταλαιπωρημένα αλλά αυτό δικαιολογείτε λόγω ότι βρισκόταν σε ακριτική επαρχία! Το βρήκα πραγματικά ευκαιρία με κάποια έξτρα πάνω, κυρίως εξωτερικά αλλά και μοτερικά δηλαδή εξατμίσεις ολόσωμο και φίλτρο Κ&Ν και έτσι το πήρα, το πρώτο προβληματάκι που είχε είναι ότι ήταν τρύπιο το ψυγείο λαδιού και το άλλαξα, ευτυχώς βρήκα ένα μεταχειρισμένο σε άριστη κατάσταση, έπειτα είχε ένα θέμα με το γραναζάκι στο κόμπλερ της μίζας, και ο χρήστης έχει βάλει καινούριο κόμπλερ μόλις 2 βδομάδες πριν, ακόμα και για αυτό βρήκα άκρη σε τόρνο και σχετικά οικονομική λύση! Το πρόβλημά μου είναι ότι όταν λύσαμε το καπάκι στον μάστορα στον τόρνο για το δει, το καπάκι μέσα είχε υγρασία...???? Υγρασία ναι, καλά ακούσατε, νερά δηλαδή μέσα στο καπάκι του κόμπλερ, που μάλλον προέρχονται από τα λάδια....Πρέπει να σημειωθεί ότι 5 λεπτά πριν πάω το μηχανάκι εκεί είχαμε συμπληρώσει λάδι γιατί βάλαμε πάνω το ψυγείο λαδιού και είχαμε αλλάξει και φίλτρο λαδιού καινούριο. Όταν ο τύπος στον τόρνο είδε τα νερά εκεί μέσα άρχισε να μου λέει ότι το μηχανάκι είχε καμένη φλάτζα κεφαλής, έπεσα από τα σύννεφα και φυσικά αν ισχύει αυτό το μηχανάκι θα αποσταλεί πίσω στον αρχικό του ιδιοκτήτη χωρίς δεύτερη κουβέντα, στην συνέχεια ανοίξα την τάπα της βενζίνης και δυστυχώς είδα αυτό που δεν ήθελα, δηλαδή σαν λίπος σαν σαπούνι σαν νερό πως να το πω δεν ξέρω ρε γαμώτο εκεί πάνω στην τάπα, αξίζει να σημειωθεί ότι μου κόπηκαν τα πόδια και σχεδόν έβαλα τα κλάματα καθώς ήμουν σίγουρος ότι είναι φλάτζα κεφαλής κι ότι το μηχανάκι κάνει τα λάδια σαπούνι! Το μόνο ελαφρυντικό που είχε όλη η ιστορία ήταν ότι αν το έκανε μόνο μία φορά μήπως ήταν καθόλου νερό από το κάρτερ ή από το ψυγείο που ήταν πλυμένο ή από κάτι τέτοιο, αυτό λοιπόν έγινε χθες, μετά επέστρεψα το μηχανάκι οδικός και ΔΕΝ ξαναβρήκα αυτό το σαπούνι γύρω από την τάπα, σήμερα έκανα κάποια χιλιόμετρα με νορμάλ ταχύτητες έως 170 χιλιόμετρα και σε κάθε στάση μου έβγαζα την ταπούλα του λαδιού και πάλι δεν είχε νερό, δηλαδή εκτός από εχθές που βρήκα νερό στα καπάκια του κόμπλερ και νερό στην τάπα μετά δεν ξαναείδα πουθενά, ο μηχανικός μου λέει να μην ανησυχώ κι ότι πιθανόν δεν είναι φλάτζα!!! Αυτό ακούγεται καθησυχαστικό αλλά έλα που.... έχω κι άλλο πρόβλημα ρε γαμώτο! Το μηχανάκι με το που το βάζω μπροστά είναι κανονικά τέρμα κάτω η θερμοκρασία, μετά από 5 λεπτά στον δρόμο κι ούτε 5 ανεβαίνει η θερμοκρασία μέχρι περίπου κάτω από την μέση, που από ότι θυμάμαι από το προηγούμενο μπούσα που είχα αυτό δεν γίνονταν, έπρεπε να φας ώρα στην κίνηση για να ανεβάσει θερμοκρασία ειδικά με τον καιρό που έχουμε τώρα.... Οπότε ανεβάζει θερμοκρασία και τι κάνει???? Το απίστευτό!!!! ΑΠΛΑ ΣΒΗΝΕΙ!!! Είτε είναι στον δρόμο είτε είναι ρελαντί το μηχανάκι σβήνει, ανεβάζει θερμοκρασία μέχρι την μέση, ούτε καν πάνω από την γραμμή της μέσης και αμέσως μετά σβήνει, και μετά δεν παίρνει μπροστά, πρέπει να το αφήσεις να κρυώσει κάνα 5λεπτο και μετά παίρνει μετά από ώρα.....
Άβυσσος η ψυχή του σαν της γυναίκας ένα πράγμα!!! Θέλω να σημειωθεί ότι την πρώτη μέρα που βάλαμε το ψυγείο το αφήσαμε να ζεσταθεί και το μηχανάκι έφτασε στα κόκκινα για λίγο και το σβήσαμε γιατί μάλλον δεν λειτουργούσε το κύκλωμα και δεν άνοιγε το βερμπιλατέρ, μετά ο μηχανικός έβαλε υγρά απευθείας στο ψυγείο, το βερμπιλατέρ λειτουργεί κανονικά αλλά ανοίγει πριν φτάσει καν στην μέση η θερμοκρασία, και η θερμοκρασία φτάνει στην μέση μέσα σε 2 λεπτά και επαναλαμβάνω μετά η μηχανή σβήνει, εκτός αν είσαι σε μεγάλο δρόμο και τραβάει αέρα και σβήσει, αλλά και πάλι δεν πέφτει η θερμοκρασία τέρμα!!!
Ελπίζω να μην σας ζάλισα και ευχαριστώ εκ των προτέρων όποιον τρελό σαν εμένα διαβάσει αυτό το κείμενο και μου δώσει κάποια συμβουλή η λύση!
Απάντηση με παράθεση
:a13:
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Vag_gsx1300r
