Καλημέρα!
Έχω το παραπάνω δήλειμμα: ZX-12 2003 ή GSXR 1000 K6. Και τα 2 σε ίδια καλή κατάσταση και μ αρέσουν εμφανισιακά το ίδιο.
Εσείς ποιό θα διαλέγατε και τι θα πρέπει να προσέξω στο καθένα? Σε βόλτες πάνω απο 200km έχουν μεγάλες διαφορές στην άνεση? Για τον συνεπιβάτη τον ίδιο είναι? Απο κατανάλωση?
Κλείνω στο gsxr σαν πιο καινούριο και λιγότερα έξοδα, αλλά θα θελα και τη γνώμη σας...
Τι λέτε?
πες μας τι θες να κάνεις με το μηχανακι πρώτα, και με τι συχνοτητα
Η χρήση είναι βολτίτσες των 100 χιλιομέτρων 1-2 φορές τη βδομάδα. Και καμια μεγάλη +300 το χρόνο. Δε θα μπεί πίστα.
Το 12ρι ειναι ενα υπερμεγεθες 1000ρι. Αν εισαι υπερμεγεθης για 1000ρι, ισως σε βολεψει καλλιτερα το 12ρι.
Δες κι εδω:
www.cycle-ergo.com
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Είμαι 1,76, 85 κιλά. Βολεύομαι και στα 2.
E, τοτε παρε το gsxr αν μπορεις να βρεις κανενα ασουζαριστο, γιατι κατι ακουγεται για πλαισια που κοβονται.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Και εγώ για Κ6 για τη χρήση που λες θα τσιμπουσα
Εννοείται Κ6 δεν είναι καν δίλημμα ....!!!! Για 10.000 λόγους που πολύ εύκολα τους βρίσκεις παντού με ένα googlάρισμα..
Να προσέξεις μόνο στο μηχανάκι που θα πάρεις να έχει μπεί η εργοστασιακή ενίσχυση στο πλαίσιο...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Και τα 2 είναι απο γνωστούς. Το kawasaki είναι λίγο σουζαριστό :-). Το Κ-6 όχι (νομίζω). Για τα κ6 ξέρω την ιστορία με τα πλαίσια αλλά για κάποιο λόγο δε με προβληματίζει και πολύ.Τη θεωρώ λίγο υπερβολική. Αυτό που με απασχολεί περισσότερο στο κ6 είναι οτι το παλικάρι έχει ολόσωμη εξάτμηση, πρόγραμμα και αντικόφτες. Έχω ένα κόλλημα με τα προγράμματα κλπ πιστεύοντας οτι επηρεάζεται η μακροζωία του κιντήρα. Δε ξέρω αν είναι βλακεία αλλά μου χει κάτσει έτσι...
Αναφέρεσαι φαντάζομαι στην ανάκληση που είχε γίνει τότε και έβαζαν πρόσθετη ενίσχυση. Θα ρωτήσω το παλικάρι αν το χε παει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από gixxerman
Ακριβώς...
Αν είχε φίλτρο-εξάτμιση χωρίς πρόγραμμα τότε να σε ανησυχούσε...
Και ξέρω ουκ ολίγα Κ6 με πάνω από 100.000km στο κοντέρ...θα σου πει κι ο DoctorK6...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Είχα 12άρι ('01). Πολύ άνετο, τέλειο στο ταξίδι, απίστευτος κινητήρας αλλά δεν στρίβει σωστά. Απλά ΔΕΝ στρίβει σωστά, πλέει, σου βγάζει μια αβεβαιότητα/αστάθεια. GSXR δεν έχω οδηγήσει, αλλά μάλλον θα σε καλύψει καλύτερα αν και για ταξίδια με συνεπιβάτη αμφιβάλλω...busa σκέφτεσαι??
Το 12αρι το έχει καλός φίλος που παμε και τις βόλτες μαζί...
Δεν ξέρω για το gsxr αλλά θέμα με το πλαίσιο έχει περάσει και το 12αρι...
Εχουμε πάει παντού,από στριφτερες αναβασεις σε χώρια αλλά και εθνική με 350 χιλ σύνολο,
λέει ότι δεν τον κουράζει πόλυ...αλλά καίει το άτιμο...
Πάντως για μενα,δες το μεμονομενα,μην το συγκρίνεις με κανένα ss γιατί απλά δεν είναι σ'αυτή την κατηγορια...και αν βρεις κάτι υπέρ των ss είναι σίγουρα η ΔΎΝΑΜΗ και ΊΣΩΣ...λέω ΊΣΩΣ η άνεση σε σχέση με αυτα.
Φιλικα Γιώργος.
Παρε k6 να πινεις νερο στο ονομα του!!! Με το πλαισιο μπορει να εχουν γινει διαφορα αλλα υπο συνθηκες που κ αλλες μοτο μπορει να παρουσιαζανς. Εχω περασει τις 84000 κ το μοτερ απλα ξυριζει...κ που να αλλαξω κ τους δισκους(συμπλεκτη) που εχω τους μαμα ακομα κ τελευταια ζοριζεται. Ταξιδια μεχρι κ 170-180 σταθερα θα βλεπεις καταναλωσεις γυρω 7lt/100!!! Πιο σιγα ακομα χαμηλοτερες!! Ανεση σε σχεση με αλλα ss πολυ καλυτερο απ ολα. Φρενα θα διορθωσεις αν το πιεζεις πολυ κ θα παιξεις με αναρτησεις( ελατηρια,λαδια) για καλυτερα αποτελεσματα. Γενικα θα μεινεις πολυ ευχαριστημενος κ δεν θα το μετανιωσεις!!! Ο,τι λεπτομερεια θες ρωτα εχω γραψει πολλες ωρες απανω στη σελα κ ειδικα σε ταξιδια!!!
Ride(s) the wind of change...
Κατ αρχάς σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!
Σήμερα πήρα μια βόλτα το kawasaki. Εντυπώσεις (αν και δύσκολα βγαίνουν συμπεράσματα με μια βόλτα):
- Το μηχανάκι φοράει ολόσωμη remus, φίλτρο kai power comander. Αρπάζει καλά με πολύ καλή απόκριση γκαζιού και χωρίς να σε τρομάζει. Πιστεύω θα μου φτάσει
- Με μαμα αναρτήσεις και 190 καινούριο λάστιχο (οχι το 200 μαμα) φαινόταν ευέλικτο στις αλλαγές κατεύθυνσης αλλά καταλάβαινες αμέσως οτι δε θα στρίβει όπως ένα z1000 που είχα (ειδικά σε κλειστά) και μάλλον θα απέχει πολύ απο το κ6 σε στρίψιμο. Δε το πίεσα καθόλου βέβαια και ίσως να κάνω λάθος. Επίσης, επειδή οι βόλτες μου δεν είναι πολεμικές (συνήθως
- Τα φρένα (με σωληνάκια υψηλής), ενώ ήταν πάρα πολύ καλά και με πολύ καλή αίσθηση, με προβλημάτισαν με ένα ελαφρύ "παίξιμο" που οφειλόταν μάλλον σε λίγο στραβό δίσκο. ο φίλος μου είπε οτι πρόσφατα τον άλλαξε (και πράγματι ήταν καινούριος) αλλά και πάλι του έκανε αυτό το τρέμουλο. Μόλις ζεσταθούν μου είπε οτι φεύγει το παίξιμο... Δε ξέρω, μπορεί να φταίνε και τα τακάκια. Προβληματίστικα λίγο. Πάντως σου κερδίζουν αμέσως την εμπιστοσύνη, ειδικά σε ψηλές ταχύτητες. (Καμια ιδέα για το τι μπορεί να φταίει?)
- Αναρτηση (μαμά και οι 2): Για την μπροστα, η βόλτα που πήγα δεν προσφέρεται για συμπεράσμαρα. Η πίσω μου φάνηκε λίγο ξερή. Γενικά ούτε κρύο, ούτε ζέστη.
- Σέλα-άνεση αρκετά καλή. Νομίζω οτι θα βολευτώ.
- Ο ήχος που βγάζει η ολόσωμη remus όπως ακριβώς τον ήθελα.... διακριτικά ενοχλητικός για τους άλλους, ενοχλητικά ερεθιστικός για μένα
Γενικά μου άφησε καλες εντυπώσεις. Μενει τώρα μια βόλτα με το gsxr (δεν εχω ανέβει ποτέ πάνω σε gixxer).
Περιμένω και τα δικά σας σχόλια...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση