Keihin FCR 41 σε LC4 640 supermoto

[Phatt]

Χαιρετε, και καλη χρονια.
Εχω το μηχανακι της φωτογραφιας και σκεφτομαι να κανω αναβαθμιση στο καρμπυρατερ σε FCR 41mm. Το μηχανακι απο εξτρα εχει τα εξης: Ολοσωμη akrapovic, κεφαλη high flow, πιστονι wossner, εκκεντροφορο Van Den Bosch, φιλτρο DNA και για κερασακι αλλαγμενο πολλαπλασιαστη. Σκεφτομαι να βαλω το FCR 41 για να ολοκληρωσω ενα καλο πακετο. Το θεμα ειναι οτι δεν εχω και μεγαλh ιδεα απο αυτα τα καρμπυρατερ και δεν ξερω τι ακριβως πρεπει να ψωνισω(ενδιαφερομαι για μεταχειρισμενο). Βλεπω διαφορα, φανταζομαι αυτα με το TPS δεν με ενδιαφερουν. Βλεπω με hotstart κλπ και για να ειμαι ειλικρινης δεν γνωριζω αν υπαρχουν διαφορετικα μοντελα(κατι διαβασα για ΜΧ αλλα δεν ξερω αν εχει καποια διαφορα και τι). Εαν λοιπον εχετε πληροφοριες για το τι ακριβως να διαλεξω, τι να κοιταξω σε ενα μεταχειρισμενο καθως και αν πρεπει να κοιταξω κατι στην ρυθμιση, θα ηθελα να με πληροφορησετε. Καλη χρονια να εχουμε ολοι με υγεια.

[menelaos46]

Εφόσον η μοτοσυκλέτα σου λειτουργεί ικανοποιητικά και ομαλά από άποψη τροφοδοσίας εγώ θα έλεγα να μη πειράξεις κάτι. Χρόνια πολλά!

[Tycho Moon]

Εγώ σε Duke 620 έβαλα αυτό http://www.sudco.com/Catalog37Digita...ml#/164/zoomed 41mm.

Εϊναι το απλό όxι το ΜΧ. Από όσο γνωρίζω, οι κύριες διαφορές τους είναι ότι το ΜΧ είναι πιο καινούργιο, με TPS, Hot Start και είναι πιο ακριβό. Επίσης το ΜΧ είναι πιο μεγάλο σε όγκο και ενδεχομένως να μην μπαίνει καλά ή να μπαίνει με δυσκολία. Αυτό μπορείς να το ρωτήσεις.

Το πήρα από αυτούς http://www.dynomanperformance.com/contact.html οι οποίοι το προμηθεύονται απο τη Sudco. Προσπάθησα να το πάρω κατευθείαν από τη Sudco αλλά με στείλανε σε εδώ αντιπροσώπους και δεν με συνέφερε...

Αν θες μεταχειρισμένο πρέπει να συνυπολογίσεις και ένα επιπλέον κόστος για σέρβις και ανταλλακτικά.

Υπάρχει και αυτή η επιλογή για μεταχειρισμένο http://www.frankmxparts.com/epages/6...s-used/4stroke τα οποία φαντάζομαι θα είναι έτοιμα από σέρβις. Αυτό μπορείς να το ρωτήσεις αν θέλεις..

Εγώ που το έβαλα - έχοντας μία ολόσωμη Αcrapovic εως τώρα - είδα τρομερή διαφορά στην απόδοση. Αν και δεν το έχω κυκλοφορήσει ακόμα αρκετά, έχω παρατηρήσει ότι δουλεύει πιο στρωτα από το Dellorto, το μηχανάκι στροφάρει 30% πιο γρήγορα και νιώθω την απόδοση 10% αυξημένη. Αυτή είναι η αίσθηση που μου δίνει.

Επίσης η αίσθηση στη γκαζιέρα πολύ καλύτερη.

Ξαναλέω όμως, ότι αυτό που με έχει εντυπωσιάσει, είναι η απόκριση στο γκάζι. Έχει άμεσο άρπαγμα.

Με το καλό να το βάλεις και να το χαρείς!

[yiannis172]

Ψαξε για μτχ απο SMC το οποιο θα καθεται κουτι και θα εχει οτι μπορει να χρειαζεται το μηχανακι σου.

@Tycho
Το μοντελο με το μαυρο μοτερ σαν της φωτο (που ειναι '01-'02) πρεπει να φορουσε Miκuni BST,οπως και τα τελευταια.Dellorto σε 640,πρεπει να ειχαν μονο τα πρωτα με το ασημογκριζο μοτερ '01<.

[Phatt]

Ευχαριστω πολυ ολους για τις απαντησεις.

@menelaos: Ο λογος για τον οποιο θελω να προχωρησω σε μια τετοια αναβαθμιση ειναι γιατι σιγουρα θα βοηθησει ολες τις αλλες δουλειες που εχουν γινει στην μοτοσυκλετα, καθως επισης και οτι η διαφορα ειναι χαοτικη με αυτην την βελτιωση, ακομη και σε μαμα μηχανακια.

@tycho: Ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες. Δεν θελω να κανω καποια αγορα απο χωρα μη ΕΕ. Θα μιλησω με τον Ολλανδο για να μου λυσει τις αποριες και να προτεινει κατι καθως τον βλεπω ιδιαιτερα καταρτησμενο επανω στο θεμα. Το μεγαλυτερο δελεαρ για την αγορα μεταχειρισμενου ειναι η τιμη, αλλα ποτε δεν ξερεις σε τι κατασταση θα ειναι αυτο που θα αγορασεις.... Δεδομενου οτι ο Ολλανδος προσφερει συντηρημενο καρμπιρατερ και με καποια βελτιωση/παραμετροποιηση για την χρηση που το ζητας, ισως ειναι καλη περιπτωση ακομη και για τα λεφτα του...

@yiannis: Το μηχανακι μου ειναι κατασκευασμενο στο τελος του '02 με αδεια του '03 και οπως πολυ σωστα ειπες φοραει καρμπιρατερ mikuni. Τα SMC ποσα κυβικα ειναι και τι καρμπιρατερ φορουν;

Εαν καποιος εχει να προσθεσει οτιδηποτε να μην διστασει. Ευχαριστω πολυ.

[Bob_o_mastoras]

Tα smc με lc4 σαν το δικο σου, αν δεν κανω λαθος, ειναι 620/625 και 660 cc. Αμφοτερα τα καρμπυρατερ τους θα δουλευουν στο δικο σου αρκει να ρυθμιστουν σωστα. Πρεπει να εχουν το ιδιο καρμπ MX Keihin FCR 41 και τα δυο (625-660).

[Bob_o_mastoras]

Eδω εισαι:

http://www.car.gr/parts/view/5760380/
http://www.car.gr/parts/view/5553350/
http://www.car.gr/parts/view/5763526/

A, ρε αθανατο car, μονο νυφη δεν βρισκεις εκει μεσα!

[SHOOTER045]

Eδω εισαι:

http://www.car.gr/parts/view/5760380/
http://www.car.gr/parts/view/5553350/
http://www.car.gr/parts/view/5763526/

A, ρε αθανατο car, μονο νυφη δεν βρισκεις εκει μεσα!

μην παιρνεις ορκο..........
1) http://www.car.gr/parts/view/5515494/
2 ) http://www.car.gr/parts/view/5872392/
3) μια που εισαι σαλονικα http://www.car.gr/parts/view/5775253/
4) βουαλα....... http://www.car.gr/parts/view/5781486/
5) και αυτο για το τελος http://www.car.gr/parts/view/5595458/

[Bob_o_mastoras]

μην παιρνεις ορκο..........
1) http://www.car.gr/parts/view/5515494/
2 ) http://www.car.gr/parts/view/5872392/
3) μια που εισαι σαλονικα http://www.car.gr/parts/view/5775253/
4) βουαλα....... http://www.car.gr/parts/view/5781486/
5) και αυτο για το τελος http://www.car.gr/parts/view/5595458/

Πω ρε φιλε, το τερματισαν!!!!


car.gr Δια πασα νοσο και πασα μ@λακιαν!!!

[harris_x]

[yiannis172]

Ευχαριστω πολυ ολους για τις απαντησεις.

@menelaos: Ο λογος για τον οποιο θελω να προχωρησω σε μια τετοια αναβαθμιση ειναι γιατι σιγουρα θα βοηθησει ολες τις αλλες δουλειες που εχουν γινει στην μοτοσυκλετα, καθως επισης και οτι η διαφορα ειναι χαοτικη με αυτην την βελτιωση, ακομη και σε μαμα μηχανακια.

@tycho: Ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες. Δεν θελω να κανω καποια αγορα απο χωρα μη ΕΕ. Θα μιλησω με τον Ολλανδο για να μου λυσει τις αποριες και να προτεινει κατι καθως τον βλεπω ιδιαιτερα καταρτησμενο επανω στο θεμα. Το μεγαλυτερο δελεαρ για την αγορα μεταχειρισμενου ειναι η τιμη, αλλα ποτε δεν ξερεις σε τι κατασταση θα ειναι αυτο που θα αγορασεις.... Δεδομενου οτι ο Ολλανδος προσφερει συντηρημενο καρμπιρατερ και με καποια βελτιωση/παραμετροποιηση για την χρηση που το ζητας, ισως ειναι καλη περιπτωση ακομη και για τα λεφτα του...

@yiannis: Το μηχανακι μου ειναι κατασκευασμενο στο τελος του '02 με αδεια του '03 και οπως πολυ σωστα ειπες φοραει καρμπιρατερ mikuni. Τα SMC ποσα κυβικα ειναι και τι καρμπιρατερ φορουν;

Εαν καποιος εχει να προσθεσει οτιδηποτε να μην διστασει. Ευχαριστω πολυ.

Το λεγομενο ''625'' ειναι οσα λεει ακριβως,οπως και τα 640 (κι ας λεγονται ετσι) και το αμιζο 660 ειναι 654.
Φορανε αμφοτερα το FCR41 MX,το οποιο ειναι 42,5mm.

[Aνεμος]

το FCR 41 MX είναι 41mm, εκτός και αν έχει ανοιχτεί σε τόρνο (ελληνικά κολπάκια)
Οι διαφορές απλού FCR και FCR MX είναι αρκετούτσικες (περισσότερα εξαεριστικά/κλειστό σώμα στο ράουλο που πιάνουν οι ντίζες για προστασία απο τα χώματα,κτλ) με αποτέλεσμα το MX να είναι πιο ογκώδες και να χωράει ίσα ίσα/ χρειάζεται να μπει λίγο γερμένο δεξιά/αριστερά στο LC4 .Η βασικότερη διαφορά είναι πως τα MX είναι πιο νέα και βρίσκεις ευκολότερα βελόνες ζιγκλερ κτλ και όσο νεότερο, τόσο καλύτερο για καρμπυρατέρ τέτοιου τύπου. Αλλάζοντας απο Mikuni BST θέλεις και άλλες ντίζες .Ευαίσθητο καρμπυρατέρ το FCR, σου σπάει λίγο τα @@ να ρυθμιστεί σωστά και με αλλαγή θερμοκρασίας /υγρασίας/υψόμετρου πάλι ξερύθμιστο είναι, αλλα Οκ, όταν είναι ρυθμισμένο σωστά για τις συνθήκες νομίζεις οτι πήρες άλλο μηχανάκι. Πίσω φρένο ξέρεις, ε ?

[akos]

εχει καμια διαφορα στην αποδοση το απλο fcr απο το mx ?

[yiannis172]

Το FCR41 ειναι 41mm,ενω το 41MX 42,5mm,με οτι αυτο συνεπαγεται αν ρυθμιστει σωστα.Προσθεσε επισης και τις διαφορες που ανεφερε ποιο πανω,ο Ανεμος.

[sapila racing]

Το FCR41 ειναι 41mm,ενω το 41MX 42,5mm,με οτι αυτο συνεπαγεται αν ρυθμιστει σωστα.

Δεν ισχύει αυτό που λες. Το FCR41MX όπως και το κανονικό FCR41 ειναι ακριβώς 41 mm. Οτι τα ανοίγουν στα 42 και παραπάνω όμως ισχύει.

Θεωρώ οτι ενα FCR41MX δεν θα προσφέρει κατι παραπάνω απο το FCR41 σε supermoto που κυκλοφορεί στον δρόμο και μόνο, εκτός ίσως απο το κουμπί hot start.