Εχω ενα CBF 600 πρωτης γενιας και μαλλον απεβιωσε το αμορτισερακι.... Πως μπορω να καταλαβω αν ειναι για πεταμα ή αν χρειαζεται ενα καινουριο ελατηριο (σε συνδυασμο με τα μπροστα) για να γινει μια καλουτσικη δουλεια;;
Εχω ενα CBF 600 πρωτης γενιας και μαλλον απεβιωσε το αμορτισερακι.... Πως μπορω να καταλαβω αν ειναι για πεταμα ή αν χρειαζεται ενα καινουριο ελατηριο (σε συνδυασμο με τα μπροστα) για να γινει μια καλουτσικη δουλεια;;
Nothing in life is to be feard. It is only to be understood.
Marie Curie
Το ελατηριο ειναι το λιγοτερο, αν απεβιωσε το αμορτισερ, τοτε ειναι θεμα λαδιου/πιεσης οποτε θελει επισκευη.
Τωρα για να δεις αν τα ελατηρια ειναι κλ@σμενα, ρυθμισε το πισω να εχει 1 εκατοστο σαγκ χωρις εσενα πανω και το μπροστα 2-3, μετα ανεβα πανω και πες μας ποσο επιπελον βυθιζεται.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Μπορείς να απευθυνθείς στο εξειδικευμένο κατάστημα επισκευών K-Shock (είναι κοντά στα Δικαστήρια).
Είχα επισκευάσει το πίσω αμορτισέρ σε ίδια μοτ/τα, με ικανοποιητικό αποτέλεσμα.
/ ΒΣ
Εχει μονο προφορτιση και σε οποια θεση το τοποθετησω γινεται απλως πιο σκληρο ή μαλακο ενω παραλληλα κοπαναει σαν να τερματιζει.
Μαζι με αυτο ομως τερματιζουν και ολοι μου οι σπονδυλοι και αν δε βρω λυση συντομα, θα γινω πελατης του Τρουπη!!!
Κατι μεταχειρω που υπαρχουν στο καρ, λετε να κανουν τιποτα ή θα παρω το ιδιο χαλι;;;
Nothing in life is to be feard. It is only to be understood.
Marie Curie
Νικολαε, αν δεν τσιγκουνευεσαι το 600-700ρι, τοτε παρε ενα απλο wilbers με ρυθμιση αποσβεσης επαναφορας για τα κιλα σου + 150 για ελατηρια μπροστα και λαδι hyperpro. Θα εχεις αλλο μηχανακι.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Shaolin Monk
Εχει μονο προφορτιση και σε οποια θεση το τοποθετησω γινεται απλως πιο σκληρο ή μαλακο ενω παραλληλα κοπαναει σαν να τερματιζει.
Μαζι με αυτο ομως τερματιζουν και ολοι μου οι σπονδυλοι και αν δε βρω λυση συντομα, θα γινω πελατης του Τρουπη!!!
Κατι μεταχειρω που υπαρχουν στο καρ, λετε να κανουν τιποτα ή θα παρω το ιδιο χαλι;;;
Αν τα τσιγγουνευεσαι, τοτε ριξε ενα τηλεφωνο στο k-shock να σου πουνε αν επισκευαζεται. Μεταχειρισμενο μη παρεις γιατι θα ειναι μια απο τα ιδια με το δικο σου.
Εχεις παιξει με την αποσβεση στο δικο σου?
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
ΕΓΩ ΠΑΛΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΤΟ ΕΝΙΩΣΑ ΤΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΣΟΥ ....
ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΕΧΩ ΠΑΡΑΠΟΝΑ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΕΝΩ ΕΣΥ ΤΟ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΚΑΛΟ....ΧΜ...ΚΑΤΙ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ ΜΕ ΕΜΑΣ ΝΙΚΟΛΑ ...ΕΚΤΟΣ ΑΝ ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ ΤΟ ΟΤΙ ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ ΠΙΟ ΒΑΡΥΣ ΑΠΟ ΕΣΕΝΑ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΣΤΑ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ..ΕΜΕΝΑ ΕΠΕΙΔΗ ΜΙΑ ΕΠΟΧΗ ΕΒΑΖΑ ΤΙΣ ΠΙΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΑΜΑΣ ΧΟΝΤΑ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΚΟΠΑΝΑΓΕ ΟΛΗ Η ΜΟΤΟ ...ΣΤΑΜΑΤΗΣΑ ΝΑ ΒΑΖΩ ΛΟΙΠΟΝ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΤΡΑΓΙΚΕΣ ΠΙΕΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΣΥΝΗΛΘΕ ΛΙΓΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ....ΑΛΛΑ ΕΤΣΙ ΚΙ ΑΛΛΙΩΣ Η ΜΗ ΥΠΑΡΞΗ ΜΟΧΛΙΚΟΥ ΠΙΣΩ ΔΙΝΕΙ ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΟΤΕΡΟ ΚΟΠΑΝΗΜΑ (ΜΕΓΑΛΟ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ ΓΙΑ ΕΝΑ ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ ΣΠΟΡΤ ΤΟΥΡΙΝΚ ΜΗΧΑΝΑΚΙ
εάν έχεις τόσα λεφτά διαθέσιμα οκ θα ήταν η καλύτερη αναβάθμιση που θα μπορούσες να κάνεις..
εάν δεν τα έχεις επισκεύασε το και θα είναι όπως ήταν καινούργιο!
το αμορτισέρ την έχει πιει και οπότε κάθεσε πάνω στην ελαστικότητα του ελατηρίου χωρις να μπορέσει να φρενάρει την επαναφορά γι αυτό τα κοπανήματα...
το ελατήριο δύσκολα να ξεβρακώσει αντέχουν αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χλμ
επιπρόσθετα θα μπορούσες να δοκιμάσεις με + 100 ευρώ (πέραν της επισκευής του αμορτισερ) να αντικαταστήσεις το ελατήριο με ένα προοδευτικό hyper-pro(και όχι γραμμικό που φοράτε στα cbf) για εσας που δεν διαθέτετε μοχλικό δίνοντας ακόμη καλύτερη ελαστικότητα
εάν πάς στο μαγαζί που προανέφεραν θα σε κατατοπίσουν
you rise you fall you're down then you rise again
Οπως ειπαν τα παιδια εγω εχω βαλει wp πισω μπρος 650 ευρω τα ειχα παρει απο γερμανια και το μηχανακι εγινε τρενο.ειναι η καλυτερη λυση αλλα κοστιζει
atc 350
τελικά τι λύση σκέφτηκες και με πιο κόστος?
Για την ωρα τιποτα. Μαλλον θα παω για αλλαγη ελατηρίου και επισκευή...
Nothing in life is to be feard. It is only to be understood.
Marie Curie
Σε ποιο μαγαζί θα πας για επισκευή ? Νόμιζα ότι το πίσω αμορτισερ τα μαμίσιο δεν επισκευάζεται...Το έχω στο πιο μαλακό και κοπανάει γαμώτο αλλά αυτά για τις πιέσεις ελαστικών δεν τα ξέρω και βάζω τις μαμίσιες ποια είναι η σωστή?
Η οικονομικοτερη λύση ειναι η επισκευή!
την λυση στην ειπα ....αγοραζεις ολοκληρο ψαλιδι απο cbr f3 ...εχεις και μοχλικο !! αν κανει και το αμορτισερ του εισαι αρχοντας !!!!
οι 4 ροδες μεταφερουν το κορμι....
οι 2 ροδες ταξιδευουν την ψυχη....
το ψαλιδι απο το f3 μπαινει αέρα η θέλει τόρνο; το ύψος του αμορτισερ το βρίσκουμε...
στην αγορα κυκλοφορανε αρκετα καλα αμορτισερ,π.χ. muppo,bitubo κτλπ,κανε μια ερευνα και σιγουρα θα βρεις μια οικονομικη λυση που θα ειναι πολυ καλυτερη απο την τραμπολινα φθηνοδουλεια που βαζει η honda για να ριχνει το κοστος
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση