Μειωτήρας συμπλέκτη

[zannisvel]

Το εχετε δοκιμασει?
Κανει αυτο που λεει δηλαδη να εχω μειομενη αντισταση του συμπλεκτη.
Το ΧΤακι με εχει κουρασει λιγο στο θεμα συμπλεκτη μιας και ειναι αρκετα σκληρος και εχω και μια αυαισθησια στους τενοντες του αριστερου μου χεριου και λεω να το δοκιμασω.

Μιλαω για αυτο

Ολα τα σχολια ευποροσδεκτα!!

[sapila racing]

Το εχετε δοκιμασει?
Κανει αυτο που λεει δηλαδη να εχω μειομενη αντισταση του συμπλεκτη.
Το ΧΤακι με εχει κουρασει λιγο στο θεμα συμπλεκτη μιας και ειναι αρκετα σκληρος και εχω και μια αυαισθησια στους τενοντες του αριστερου μου χεριου και λεω να το δοκιμασω.

Μιλαω για αυτο

Ολα τα σχολια ευποροσδεκτα!!

Η ντίζα ειναι σε καλή κατασταση, χωρις περίεργες γωνίες/στροφές και λαδωμένη?
Το λέω γιατί το XT δεν εχει καθόλου σκληρό συμπλέκτη, το αντίθετο μάλιστα.

[vaska]

Το συγκεκριμένο προϊόν δεν το ξέρω αλλά δεν μπορεί να μειωθεί απλά η αντίσταση που έχει ο συμπλέκτης, όλο και κάτι άλλο θα συμπαρασύρει αυτή η αλλαγή μαζί της (λέγε με διαδρομή). Και από το σχήμα του εικάζω ότι έχει σύστημα με γρανάζια όπου για να μειώσει την ασκούμενη από σένα δύναμη θα μειώσει στα σίγουρα και την διαδρομή της ντίζας.
Είναι παρόμοιο κόλπο με αυτό που σου είχαν πει στο άλλο θρέντ να μεγαλώσεις (μηχανικά) τον μοχλό του συμπλέκτη στο κολπάκι αλλάζοντας το μήκος του "σιδερικού" που απάνω του γαντζώνεται η ντίζα. Κι εκεί για την ίδια διαδρομή του "σιδερικού" θα έπρεπε να διαγράψεις μεγαλύτερο τόξο άρα μεγαλύτερη διαδρομή στην μανέτα, πράγμα αδύνατο μιας και η μανέτα έχει συγκεκριμένη διαδρομή που μπορεί να κάνει.
Δεν ξέρω να στο πω πιο απλά επίσης δεν ξέρω αν σε ξεμπέρδεψα ή σε μπέρδεψα χειροτερα, το συμπέρασμα όμως είναι ότι για να ασκήσεις μικρότερη δύναμη θα χρειαστείς και μεγαλύτερη διαδρομή για να πετύχεις το ίδιο άνοιγμα των δίσκων. Από την στιγμή που μεγαλύτερη διαδρομή δεν είναι διαθέσιμη οι δίσκοι δεν θα απομονώνουν τελείως.

[infidel]

Μήπως έχει κάποιο σύστημα με ελατήρια για να μειώνει την αντίσταση;

[toyar]

''οτι κερδιζεις σε δυναμη το χανεις σε δρομο και αντιστροφα''

χρυσος κανονας της μηχανικης

https://www.youtube.com/watch?v=9zSevtXlT5U

[zannisvel]

Η ντίζα ειναι σε καλή κατασταση, χωρις περίεργες γωνίες/στροφές και λαδωμένη?
Το λέω γιατί το XT δεν εχει καθόλου σκληρό συμπλέκτη, το αντίθετο μάλιστα.

Ειναι καλα λαδωμενη αλλα ειναι δεν ειναι Yamaha η συγκεκριμενη. Ειχα το ιδιο προβλημα και με τη προηγουμενη που ηταν αυθεντικη. Την εχω περασει σωστα και χωρις μεγαλες κλισεις. Εχω δοκιμασει το συμπλεκτη και σε αλλα ΧΤ και δεν τους βρηκα πιο μαλακους. Το προβλημα δε το εχω οταν παταω το συμπλεκτη σε βολτα αλλα ζοριζεται ο καρπος μου οταν ειμαι στη κινηση και αναγκαστικα πρεπει να ανεβοκατεβαζω συνεχεια ταχυτητες.
Μαλλον το προβλημα ειναι δικο μου και οχι της μηχανης.

[MG-KTiNoS]

[zannisvel]

Το συγκεκριμένο προϊόν δεν το ξέρω αλλά δεν μπορεί να μειωθεί απλά η αντίσταση που έχει ο συμπλέκτης, όλο και κάτι άλλο θα συμπαρασύρει αυτή η αλλαγή μαζί της (λέγε με διαδρομή). Και από το σχήμα του εικάζω ότι έχει σύστημα με γρανάζια όπου για να μειώσει την ασκούμενη από σένα δύναμη θα μειώσει στα σίγουρα και την διαδρομή της ντίζας.
Είναι παρόμοιο κόλπο με αυτό που σου είχαν πει στο άλλο θρέντ να μεγαλώσεις (μηχανικά) τον μοχλό του συμπλέκτη στο κολπάκι αλλάζοντας το μήκος του "σιδερικού" που απάνω του γαντζώνεται η ντίζα. Κι εκεί για την ίδια διαδρομή του "σιδερικού" θα έπρεπε να διαγράψεις μεγαλύτερο τόξο άρα μεγαλύτερη διαδρομή στην μανέτα, πράγμα αδύνατο μιας και η μανέτα έχει συγκεκριμένη διαδρομή που μπορεί να κάνει.
Δεν ξέρω να στο πω πιο απλά επίσης δεν ξέρω αν σε ξεμπέρδεψα ή σε μπέρδεψα χειροτερα, το συμπέρασμα όμως είναι ότι για να ασκήσεις μικρότερη δύναμη θα χρειαστείς και μεγαλύτερη διαδρομή για να πετύχεις το ίδιο άνοιγμα των δίσκων. Από την στιγμή που μεγαλύτερη διαδρομή δεν είναι διαθέσιμη οι δίσκοι δεν θα απομονώνουν τελείως.

Δε με μπερδεψες καθολου. Με γραναζια πρεπει να ειναι η κατασκευη αλλα νομιζω στο ΧΤ το παιρνει να μεγαλωσει λιγο η διαδρομη της μανετας για χαρη της ευκολειας της χρησης.

Αλλα περισσοτερο γι 'αυτο ζητησα και τις γνωμες σας μηπως ξερατε κατι παραπανω.

[notakos600]

Για γραναζάκια υποπολλαπλασιασμού τα 43 ευρώ ακούγονται κάπως...
Κιτάκι universal υδραυλικού συμπλέκτη υπάρχει άραγε;

[stefanos]

Υπάρχει και αυτή η λύση :http://www.e-moto.gr/el/7313_0_%CE%B...E%BB%CE%B1.htm

[balakia]

Το έχω στο δικο μου,μικρή διάφορα.

[zannisvel]

Δηλαδη δεν το σνιστας? Εχεις δει διαφορα στην αποσυμπλεξη?

[stam2]

Ζαννή υπάρχει και η μετατροπή σε υδραυλικό...

κοίτα εδώ:
http://www.motosport.com/magura-usa-...lic-clutch-167

ή εδώ:
http://www.ebay.com/itm/Magura-hydra...-/301645062589

ή εδώ γενικότερα:
http://www.ebay.com/bhp/hydraulic-clutch

[zannisvel]

Καλη ιδεα αλλα θα το εμπιστευοσουν το υδραυλικο συστημα? Ειναι ενα ακομα πραγμα που μπορει να σε αφησει στο δρομο. (μιλαω για τα κινεζικα γιατι τα 300€ δε παιζουν με τιποτα)
Πρεπει να το ψαξω λιγο παραπανω.

[leftos]

Μηπως δεν ειναι στο σωστο υψος η μανετα σου και σου δημιουργει η γωνια θεμα στον καρπο.
Εχεις ψαχτει να την βαλεις λιγο ακομα προς τα κατω.
Μια αποψη λεω μηπως και βολευτεις περισσοτερο.