Λοιπον, ακουω γνωμες για βελτιωση/αλλαγη αναρτησεων στο Bandit (650 SA μοντ 2006)
Επιασα τα 70.000 χλμ και επιτελους πρεπει να κανω κατι με τους μαμα σουμιεδες. Το μπροστινο τερματιζει πια για πλακα και το πισω αρχισε να κοπαναει.
Θα προτιμουσα αγορα απο Ελλαδα και ακομα καλυτερα τοποθετηση απο το μαγαζι που θα τα αγορασω.
Thanks
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Νομιζω οτι το K-Shock στο Γκύζι ειναι μονόδρος.
Τουλαχιστον για τα μπροστινα τους πας τις μπουκαλες και τις παιρνεις πισω ετοιμες.
Δεν αναλαμβανουν αυτοι μονταρισμα ξεμονταρισμα (εχουν ομως συνεργαζομενο συνεργειο για το βαλε βγαλε).
Ειδικα για το πισω...
και τι ακριβως κανουν ? Αλλαζουν ελατηρια ?Δημοσιεύθηκε αρχικά από PortisHead
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Εσύ τι ακριβώς θέλεις?
Ελα ντε. Τι θελω ?
Να αλλαξω μονο ελατηρια μπροστα και πισω ?
Να αλλαξω ελατηρια μπροστα και αμορτισερ πισω ? που μαλλον αυτο πρεπει να γινει.
Να ... ουτε γω ξερω.
Ρωταω μπας και εχει βρει καποιος καμια καλη και σχετικα φθηνη λυση.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
το τελευταιο κομματι ειναι και το σημαντικοτερο.
αν διαθετεις ξερω γω 700 ευρω αλλαζεις ελατηρια εμπρος και αναρτηση πισω.αν διαθετεις 200-250 αλλαζεις μονο ελατηρια μπρος πισω.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Ελατήρια και λάδια είναι η συνηθισμένη λύση. Υπάρχει και το revalving, αλλά μάλλον υπερβολή το βλέπω για καθημερινή χρήση.
Τα λάδια χρειάζονται σχεδόν σίγουρα. Τα ελατήρια ανάλογα.
Πέρνα μια βόλτα από εκεί να μιλήσετε.
Με το σπορ επίσης ασχολούνται ο Wolf (Μεσογείων) και ο Τασούλης (Καλλιρόης).
Σωστά οπότε ξεκίνα σερβισάκι μπροστά πίσω ,που μετά από τα χιλιόμετρα που έχουν οι αναρτήσεις σου θα σου φανεί η μέρα με την νύχτα
και μετά επικεντρώνεσαι σε πιο ακριβά σπόρ (αλλαγές) μόνο αν δεις ότι κάτι συγκεκριμένο σου χρειάζεται.
Εννοείται ότι εφόσον θα βγει το αμορτισέρ καλό είναι να τσεκάρεις-γρασάρεις ρουλεμάν ψαλίδι κλπ. και θα είσαι με κομπλέ μηχανάκι.
Alex, άλλαξε τα μπροστινά ελατήρια με ''wp'' ή με ''ohlins'' & πισω βάλε απο το k-shock ένα ελατήριο ...
Είναι μια οικονομικη βελτιωση και θα δεις διαφορα...
Τωρα βέβαια αν θες ολοκληρωμένη δουλειά άλλαξε και την πίσω ανάρτηση!
Ακομα θυμαμαι στα 60-62.000 που ειχα αλλάξει μπροστινα ελατηρια και ετυχε να περασω απο Μπραλο!
Απλά καμια σχεση με τα ''μαμα''
προσέχουμε για να έχουμε!...
Οπως είπαν και οι απο πανω, πήγαινε μια βόλτα απο K-Shock, ξεκινάς απο αλλαγή ελατηρια-λάδια μπροστα και service πίσω αμορτισερ και αναλόγως χρήσης βλέπεις αν θα αλλάξεις και ελατήριο πισω.
Αλλιώς εάν είσαι διατεθιμένος να βάλεις πολλά λεφτά πας και για αλλαγή αμορτισέρ πίσω.
Πάντως θα δείς μεγάλη διαφορά μετά τα παραπάνω.
HONDA CBR 600 F4i 2001
O κουμπάρος έχει στο ιδιο μηχανακι Hyperpro εμπρός, βοήθησαν πολύ αν και οταν το καβαλησα εγω παλι μαλακό μου φάνηκε, αλλά εχω μάθει αλλιώς.
Ετσι έβαλε και σωληνάκια υψηλής κι έχει πολύ καλό φρένο τώρα. Ειναι το χωρίς ABS.
Με μαμα ελατήρια εμπρός ήταν τραγικό απο καινούριο, πάρα πολύ μαλακό. Τωρα δεν θυμάμαι λεπτομέρειες για το bandit, αλλά τα Hyperpro εχουν δικα τους λάδια στο κιτ και συνήθως με ελαφρά μεγαλύτερο ιξώδες.
Είχα βάλει κι εγώ παλιότερα σε kawasaki κι ημουν ευχαριστημένος. Είναι προοδευτικά και ειναι πάλι ανετο στο αρχικό κομμάτι της διαδρομής.
Τωρα εχει κι αυτός καπου 60.000 χλμ+ κι εχει κλάσει σχεδόν το πίσω. Το πίσω κατ' αρχήν ανοίγει για επισκευή?
Ρωτα στο K shock, είναι ειδικοί και καλοί στην δουλειά τους.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αλλαζεις μπροστα λαδια,ξυδια κ πισω βαζεις απο gsxr 1000...
Φιλος που το εχει κανει(υβριδικο πλεον) ειδε τρομερη βελτιωση. Αλλη μοτο κ το επιβεβαιωνω κ εγω που το εχω παρει βολτα παμπολλες φορες.
Δεν σου λεω αν θες να πας κ για μπροστινο αναποδο(Κ1,Κ2)...
Ride(s) the wind of change...
Επειδή έχω ανοίξει μπροστινά που είχε δέσει ο κσοκ, μακριά και αλάργα.
Κατά τα λοιπά, θα ρίξω μια ματιά, αν είναι οκ τα hyperpro που φορούσε το δικό μου. Το λάδι που δινει η Η είναι πολύ λεπτό, το είχα αλλάξει.
Πίσω είχα wp emulsion. Αν χωράει το ρυθμιζόμενο από το 1000 φυσικά καλύτερα.
απο συμφορουμιτη το αναφερω. δεν ξερω και δεν το εχω ψαξει το θεμα.
ο λογος για το πισω αμορτισερ.
μονο στην περιπτωση που εχεις bandit ΧΩΡΙΣ ΑΒS. κανει το αμορτισερ απο busa μπορεις να βρεις κανα μεταχειρω με πληρεις ρυθμισεις.
αν εχεις ABS τοτε ξεχνα το.
Γιαννης
70 000 λιγα δεν ειναι?
εκτος αν το κανεις για βελτιωση?
εγω κοντα 64000 δεν εβλεπα διαφορα!
ουτε καν για ελατηριο το ειχα σφιξει απλα!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
