Καλημέρα.
Έχω ένα ZR-7 μοντέλο 2000 (4-κυλ., 2-βαλβ., αερόψυκτο).
Σύμφωνα με το εγχειρίδιο κατασκευαστή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί λάδι 10W40, 10W50, 20W40, 20W50.
Οι μηχανικοί που κάνουν service στη μηχανή προτιμούν το 15W50, λέγοντας ότι αντέχει καλύτερα από το 10W40 στις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσει το αερόψυκτο μοτέρ το καλοκαίρι.
Η αντιπροσωπεία προτείνει 10W40.
Εσείς τι λέτε;
Επίσης, μεταξύ Motul 5100 και Castrol Power1, ποιο;
στο αερόψυκτο bandit 650 έβαζα το 5100, 15/50 χειμώνα καλοκαίρι.
Χειμωνα το 10
καλοκαιρι 15 Η 20
Για μενα βαζε του bel ray exp 20 50 και δεν θα εχεις προβλημα. Και 10 40 να βαλεις παλι δεν εχει θεμα. Τωρα αν το δουλευεις πολυ μεσα στην κινηση φανταζομαι θα κανεις πιο συχνες αλλαγες λαδιων. Μη το αφηνεις 10 000 χλμ με τα ιδια λαδια.
10-50 δε κυκλοφορεί κανα 10-60 και αυτό κάποιες εταιρείες, 20-40 σε γεωργικό το βρίσκεις,Δημοσιεύθηκε αρχικά από Konstantinos
Συνήθως τα παλιά μηχανάκια τα δουλεύανε χοντρα λάδια για τυχον απώλειες ή ζορίζματα με αεροψυκτα κλπ. 10-40 δεν θα του βαζα ειδικά αν το δουλεύεις τόσα χρόνια με 15-50!! 15-50 να δεις πως θα σε πάει αλλιώς 20-50 και τέλος.
15W50 χειμώνα καλοκαίρι και είσαι μια χαρα. Μιλάμε για σκύλο μοτέρ.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Δεν γίνεται να αλλάζω λάδι 2 φορές το χρόνο, ειδικά με τα χλμ που κάνω...
Το μηχανάκι δουλεύει σχεδόν αποκλειστικά σε επαρχιακή/ εθνική οδό χωρίς ζορίσματα (σπανίως ξεπερνάει τις 6.000 rpm). Λόγω οικογενειακών υποχρεώσεων, τα τελευταία χρόνια κάνω - δεν κάνω 1.000 χλμ/έτος. Γι' αυτό δεν αλλάζω πια λάδια κάθε χρόνο όπως παλιά, αλλά τα αφήνω και 1,5 χρόνο. Ξέρω ότι δεν ενδείκνυται αλλά...
Η αλήθεια είναι ότι στα 13 χρόνια που το έχω του έβαζα σχεδόν πάντα 15W50 και δεν είχα κάποιο πρόβλημα. Για 20W50 δεν το σκέφτομαι, είναι πολύ παχύρρευστο. Σκέφτομαι όμως το 10W40, από την άποψη ότι θα έχω πιο λεπτό λάδι στην εκκίνηση, που το μοτέρ είναι κρύο και είναι κρίσιμο το λάδι να λιπάνει γρήγορα την κεφαλή.
Το έχω υπόψη μου! Όχι από ιδία πείρα (η δικιά μου έχει μόνο 28.000 χλμ, χωρίς πρόβλημα φυσικά) αλλά από σχετικά άρθρα. Αυτός άλλωστε ήταν ένας από τους λόγους που την προτίμησα...
Κανεις πολυ λιγη χρηση στη μοτοσυκλετα σου. Βαλε 10 40 αν σε κανει να νοιωθεις καλυτερα. Να ξερεις θα εχει περισσοτερους μηχανικους θορυβους απο το 15 50. Ειναι φυσιοκογικο.
Ξέρω ότι με βάση τη λογική θα 'πρεπε να την πουλήσω αλλά δεν μου πάει. Την κρατάω για τις (λίγες πια) στιγμές ελευθερίας που μου δίνει και για την ψευδαίσθηση(?) ότι κάποια στιγμή θα μπορώ να τη βγάζω συχνότερα.
Για το 10W40, δεν με πειράζει να έχω μηχανικούς θορύβους αν αυτό δεν συνεπάγεται πρόβλημα για το μοτέρ.
Κανενα προβλημα δε θα εχει.
το μανουαλ σου γραφει τις θερμοκρασίες λειτουργιας για καθε περιπτωση.
συνήθως (συνήθως λέμε βάση manual άλλων κατασκευαστων)
10W40 προτείνεται για ευρος χρήσης -10 με 40.
15W50 για 0 με 50 βαθμούς
πάνω απο 15W50 βάζουμε όταν είναι παλιό το μοτεράκι και "τσιμπαει" αρκετα λάδια. Για extreme χρηση σε υψηλές θερμοκρασίες, και ένα 10W60 να του βάλεις, καλό θα του κάνεις, περιττό αν πηγαίνεις χαλαρά.
φυσικα όπως καταλαβαίνεις πιο μεγάλη σημασία παίζει η ποιότητα του λαδιου που βάζεις, παρα το ιξώδες. Δηλαδή ένα 100% συνθετικό 10W40 θα σε προστατέψει σε υψηλές θερμοκρασίες πολυ περισσότερο απο ένα "τηγανολαδο" 15W50
Να με συμπαθάς φίλε μου και ξέρω πως δεν ειμαι μές την τσέπη σου να γνωρίζω τα οικονομικά σου,
αλλα έχεις ένα απο τα πιο όμορφα μηχανάκια που εβγαλε ποτέ η Kawasaki,
με μοτερ "διαμάντι",
και δεν μπορεις να χαλαλήσεις 60 ευρώ το χρόνο (με 20cent τη μερα βάζεις στην μπάντα 70κατι ευρώ)
για να το έχεις με φρέσκα λαδακια και για αλλα 200 χρόνια ???
Δεν είναι θέμα χρημάτων. Απλά θεωρώ υπερβολή να βάζω άλλο λάδι το χειμώνα και άλλο το καλοκαίρι, τη στιγμή που κάνω πολύ λίγα χλμ (και ελάχιστα από αυτά το χειμώνα).
Προφανώς και είναι τρελή υπερβολή και 100% πεταμένα λεφτά.
Συμφωνώ. Πάντως το 5100 που βάζω δεν είναι 100% συνθετικό. Αλλά δε νομίζω ότι χρειάζεται κιόλας για τη χρήση που κάνω.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση