Χθες έπιασα κουβέντα με ένα φίλο φίλου και μ έλεγε τι έχει κάνει στο innova του ... (140 κάτι κυβικά , άλλο εκκεντροφόρο πείραγμα καρμπιρατερ κτλ ) και έχω την απορία γιατί τα κάνουν αυτά (και με τι κόστος άραγε) τι κερδίζουν? και γιατί απλά δεν πάνε σε μια μεγαλύτερη μηχανή ? (μήπως να μην αλλάξω μηχανή και να κάνω το σκουτερ 150 κυβικά να τελειώνουμε)
Την Κρήτη δεν θα την αφήσω ποτέ και για τίποταααααααααααα
Κερδίζει ο μάστορας.
Και εγώ κάτι τέτοιο νομίζωΔημοσιεύθηκε αρχικά από taisteal
Δλδ εντάξει πόσο ροπή να κερδίσεις από 15-20 κυβικά παραπάνω
Την Κρήτη δεν θα την αφήσω ποτέ και για τίποταααααααααααα
Όλοι κερδίζουν εκτός του ιδιοκτήτη,που νομίζει ότι το μηχανάκι του έγινε μοτοσυκλέτα.
Η αξιοπιστία πάει για μπάνια.
Τόλμα να το κάνεις σε Ευρωπαϊκό κράτος αν έχεις κότσια...
Οι καλοί άνθρωποι δεν χρειάζονται νόμους για να ενεργούν υπεύθυνα, ενώ οι κακοί άνθρωποι θα βρουν τρόπους να τους παρακάμψουν. -Πλάτων-
Καταπόνηση των μηχανικών μερών,κερδίζεις,με ότι αυτό συνεπάγεταιΚαι εγώ κάτι τέτοιο νομίζω
Δλδ εντάξει πόσο ροπή να κερδίσεις από 15-20 κυβικά παραπάνω
Οι καλοί άνθρωποι δεν χρειάζονται νόμους για να ενεργούν υπεύθυνα, ενώ οι κακοί άνθρωποι θα βρουν τρόπους να τους παρακάμψουν. -Πλάτων-
διαβασε το ταξιδιωτικο του Βρασιδα και φατα σε βενζινες.
Τα παλια τα χρόνια οταν ενας 16ρης είχε παπί 50ρι το έκανε 72 και η βελτίωση ήταν θεαματική. Τότε ηταν Honda ολα τα παπιά βέβαια κι άντεχαν ξύλο.
Σήμερα που είναι ολα 110cc και πάνω δεν βλέπω το νόημα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
ενταξει..για να λεμε τα πραγματα με το ονομα τους...
αλλιως παει ενα παπι 100αρι, αλλιως ενα 125, αλλιως ενα 135 (λέγε με crypton) και αλλιως ενα βελτιωμενο 150αρι...
αν φτιαχτει σωστα με επωνυμα after market ανταλλακτικα και απο μαστορα που ξερει, μπορει να αντεξει αρκετα...και φυσικα χωρις υπερβολες στο ανεβασμα...δεν μπορεις να κανεις ενα 50αρι παπι ανεβασμα στα 125cc...το 125, γινεται 150...
η αποδοση φαινεται στον δρομο σε σχεση με τα μαμα αλλα εκει που πραγματικα βλεπεις υπεροχη ειναι στο δικαβαλο και στις ανηφορες...
φυσικα επειδη ολα μπαινουν στην ζυγαρια, τον πρωτο λογο εχει το κοστος και εκει που λες να πας για βελτιωση σκεφτεσαι το μαμα 250 και αλλαζεις πλευση γιατι ειναι σαφως προτιμοτερο καθως εχει στανταρ λιγοτερο κοστος και περισσοτερη αξιοπιστια...
βασικα κερδιζεις γκομενακια...........
τεχνικα μιλωντας υπαρχουν αξιοπρεπεστατα μοτοσυκλετακια στα 125 που ειναι παντου καλυτερα απο καθε παπι
άμα είναι ετσι να φτιάξω κι εγώ ένα.....
αλλά για αυτό λες η άλλη η κουφάλα ο Πατρινός να φτιάχνει το Μπε Εμ Βε?????
ανανήψαντας
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
αν μπορεις και βγαζεις ακρη με ηλικιες 16-19;
Κερδίζεις ότι κερδίζουν όλοι αυτοί που τρώνε το σανό με τις εξατμίσεις τα φίλτρα και τα ''προγράματα'' (και οι χειρότεροι όλων όσοι βγάζουν τους καταλύτες σκορπώντας άκαυτο καρκίνο)
Κερδίζεις ότι κερδίζουν όλοι αυτοί που βάζουν ότι σκατά κατούρατεκ προβολάκι, κάγκελο και ορθογώνιο χοντροφτιαγμένο απαίσιο βαλιτσικό στο ''περιπετειώδες'' μοτό τους.
Κερδίζεις ότι κερδίζουν όλοι αυτοί με τα σούπερ-ντούπερ μοτάρντ με το MT60, απάτητο δυο δάκτυλα πλάτος από κάθε άκρη.
Κερδίζεις ότι κερδίζουν όλοι αυτοί, που πέρνουν μια κανονική μοτοσυκλέτα, και την κάνουν ένα άχρηστο μη-οδηγήσιμο πράγμα caferacer , boper ή όπως αλλοιώς λένε αυτήν την ανοησία.
....
Ματαιοδοξία κερδίζεις, επειδή δεν είσαι κάτι ιδιαίτερο, επειδή το ξέρεις βαθειά μέσα σου οτι δεν αξίζεις για κάτι πραγματικά καλό, και το ρίχνεις εκεί, που είναι εύκολο, να κοροιδεύεις τον ευατό σου ότι κάτι ιδιαίτερο και μεγαλειώδες κάνεις κι εσύ.
Οι γυναίκες το λένε ΜΟΔΑ. Το καταφύγιο του ανθρώπου που δεν έχει δική του κρίση, σκέψη και απόφαση.
oτι και να το κανεις Παπι θα ειναι.... Κουλτουρα Νοτιας Ασιας.. και Ελλαδας...
ORGIA!!!!!
Αυτό λέω και εγώ ότι και να κάνεις παπί θα είναιγιαυτό παίρνουμε κάτι μεγάλο που γίνεται και μικρό γιατί το μικρό μεγάλο δεν θα γίνει ποτέ!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση