Συμμάζεμα σε αυτοκίνητο 17ετίας

[astrapogiannos7]

Το οικογενειακό μας κουτάκι έχει κλείσει 17 χρόνια (και δεν είναι made in japan ) και έχει κάνει 200.000 χιλιόμετρα Το μηχανάκι είναι ο σκλάβος της οικογένειας τα τελευταία χρόνια άρα το αμάξι έχει μείνει σε δεύτερη μοίρα και θέλει τα μαζεματάκια του Για αρχή μπήκε μια 4αδα λάστιχα τα οποία είχαν να αλλαχτούν 5 χρόνια θέλει ακόμα αμορτισέρ πίσω γιατί έχει κάτσει λίγο και στις στροφές πάει σαν βάρκα , βάψιμο ο ουρανός και το καπό γιατί έχει σκάσει το χρώμα, γρύλο παραθύρου συνοδηγού (όλα τα group vag τα ίδια ρε πούστη μ ... ) και μία επισκευή στον κλιματισμό γιατί παρέδωσε πνεύμα ... Γενικά τι άλλο θα προτείνατε για ένα αμάξι τόσων ετών για να την παλέψει άλλη μια 3-5ετία ? λαδάκια δεν καίει το μόνο άριστο πάνω του είναι το μοτέρ το οποίο έχει συντηρηθεί ευλαβικά

[skylaros]

Υγρά φρένων, υγρά κρεμαγιέρας, παραφλού. Λογικά κάποια στιγμή θα σου σκάσει αντλία νερού, κρεμαγιέρα ή μοτέρ αυτής και αντλία βενζίνης. Άλλαξε και βαλβολίνες. Αν θέλεις να το κρατήσεις πολλά χρόνια και να είναι και σαν καινούργιο βάλε άλλα αμορτισέρ και άλλα ελατήρια, τσέκαρα ψαλίδια ακρόμπαρα, μπιλιοφόρους και αν αλλάξεις ελατήρια να αλλάξεις και βάσεις των αμορτισέρ. Να ρίξεις σπρέι επαφών σε ότι φύσα μπορείς και να του κάνεις και ένα καλό καθάρισμα μέσα και έξω. Αν σου προκύπτει ζημιά να τη φτιάχνεις άμεσα και μετά μπορείς να το κρατήσεις και 100 χρόνια.

[astrapogiannos7]

Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση λοιπόν για να διαγραφούν από τη λίστα έχουμε και λέμε : Παραφλού άλλαξα πρόσφατα , αντλία νερού επίσης αλλάχτηκε , ακρόμπαρα και τα δύο και φίλτρα αλλάχτηκαν όλα και το πιο βρόμικο ήταν το βενζίνης Αμορτισέρ λέγοντας εννοείτε και τα ελατήρια (λογικά αυτά έχουν κάτσει γιατί δεν έχουν ξεράσει λάδια τα αμορτισέρ από μέσα ) το πλάνο είναι να αλλαχτεί το αμάξι μόλις τελειώσω απο φοιτητής αλλά έχω μια μικρή επιθυμία να το κρατήσω για όσο πάει οι ζημίες φτιάχνονται άμεσα και ποτέ δεν μένει σε ακινησία

[astrapogiannos7]

ε τις βαλβολίνες τι παίζει κάθε πότε τις αλλάζουμε ?

[andreaspetr]

Οοοοοολα τα υγρα πεταμα καθε 2-3 χρονια.
βαλβολινες συνηθως 30-40.000χλμ αν δεν θελεις να αρχισει να κανει κολπακια το σαζμαν.
ποιο μοντελο ειναι?
αν ειναι με ιμαντα εκκεντροφορου ειναι φρεσκος?
κατι ιδιαιτερο δεν θελει σε σχεση με ενα πιο καινουργιο,
τα αναλωσιμα,τα σερβις του και ελεγχο για σκουριες

[astrapogiannos7]

Σκουριές δεν παίζουν και γενικά έχω το νου μ , το μοντέλο είναι το 1999 seat cordoba 1.4 60hp (μπορεί να είναι το ψόφιο μοτέρ του groupvag αλλά έχει βγει αξιόπιστο) οι ιμάντες αλλάχτηκαν πριν 1 μήνα και τεντοτήρας γιατί την είχε ακούσει το ρουλεμάν . Το σασμάν είναι σε καλή κατάσταση σχετικά αλλά οι ταχύτητες μπαίνουν νορμαλ δεν ζορίζεται θα το κοιτάξω αν ειναι να τις αλλάξω , θέλω να του κάνω πατέντα για να μπεί cd player της προκοπής γιατί έχει το μαμά με τις κασέτες και μας τα χει πρίξει μια φορά κόλλησε ανοικτό και έφαγε την μπαταρία (κάναμε πατέντα και κάθε φορά που βγάζεις το κλειδί κλείνει ) .

[bulmont]

χρωματάκι μπλέ, έχουμε;;;;;;;;;;;;;;;;;;

[astrapogiannos7]

Όταν είσαι συναισθηματικά δεμένος με κάτι ότι χρώμα και να το βάψεις δεν σ πάει καρδιά να το δώσεις , είμαστε από αυτούς που δένονται με τις λαμαρίνες τι να κάνουμε

[andreaspetr]

πατεντα για να βαλεις ενα απλο cd player δεν χρειαζεται,βγαινει το ενα,μπαινει το αλλο.
αν δεν εχεις κοψει καλωδια εννοειται.το πολυ πολυ να χρειαστει ενα ανταπτορακι για να ταιριαξει η πλεξουδα του
radio-cd στην πλεξουδα του αυτοκινητου.
το καλυτερο ειναι να πας σε ενα καταστημα με ηχοσυστηματα και να σου κανουν και την τοποθετηση(συνηθως δωρεαν)

[astrapogiannos7]

καλά ναι κάτι τέτοιο θα παιχτεί αλλά θα είναι απο τα τελευταία πράγματα που θα γίνουν προηγούνται άλλα

[toyar]

στα παλια οτι δουλευει δεν το πειραζεις
ενα πληρες σερβις με υγρα φιλτρα και ιμαντες και επισκευη σε οτι δεν δουλευει
αν το ραδιο ειναι το δικο του το ενσωνατωμενο ειναι ζορικα τα πραγματα γιατι ειναι εχει μαζι την οθονη και τα κουμπια του κλιματισμου

[AristidisZ]

Τσέκαρε και τις φούσκες των μπιλιοφόρων, μετά από τέτοια ακινησία πιθανόν να έχουν ξεραθεί εντελώς και να ξερνάνε

[teogtp]

Σέρβις στην μίζα, και τσεκάρισμα το δυναμό.

[astrapogiannos7]

Το αμάξι ποτέ δεν έχει μείνει σε ακινησία ,αυτό που είπες toyar ισχύει έχω βρει κάτι βίντεο στα ισπανικά που του κάνουν τη μετατροπή αλλά δεν έβγαλα άκρη για αυτό το θέμα θα πάει στα χέρια ειδικών Τώρα από ρεύματα μόνο πολλαπλασιαστές μας έβγαλε πριν κάτι μήνες τίποτα το σπουδαίο ,γενικά το αμάξι απο θέμα μοτέρ είναι κομπλέ εδώ στα χιόνια ήταν καλυμμένο 2 μέρες και μόλις πήγα και το έβαλα μπροστά στακμάκη ναουμε

[mikes]

αυτό λες?




ειχα ακριβως το ιδιο αυτοκινητο.. πριν 10 χρονια το εδωσα στον πατερα μου και πηρα άλλο, οποτε ακομα στην οικογενεια είναι... και ναι και το δικο μας εχει σχεδόν 200000 χλμ..
αυτά που προτείνω να κανεις:
αλλαγη λαδιων κάθε 7500 χλμ
φιλτρα και καθαρισμα πεταλούδας γκαζιου κάθε 15000 χλμ
ιμαντες εκκεντροφορου και δυναμο κάθε 60000 χλμ..
τρομπα νερου σε κάθε αλλαγη ιμαντα, εκτος και αν διαπιστωθεί ότι είναι σε αριστη κατασταση
μπουζι κάθε 60000 χλμ (είναι ειδικα πλατινας, κρατανε..) εκτος και αν εχεις το προηγουμενο μοντελο (93-99) οποτε κάθε 30..
βαλβολινη κάθε 50000 τωρα που εχει αρκετα χιλιομετρακια
υγρα φρενων, ψυκτικου, τιμονιού, φρεον κάθε 3 χρονια
φιλτρο καμπινας (σκόνης-γυρης) κάθε χρονο συνηθως όταν ερχεται χειμωνας
αυτά για τη τακτικη του συντηρηση.. παμε στα αλλα τωρα..

κανε ένα καλο ελεγχο από κατω για τι κατασταση είναι τα σινεμπλοκ των ψαλιδιων, η εξατμιση τα σινεμπλοκ του πισω αξονα..
αμορτισέρ καλυτερα να αλλαξεις 4αδα..
μη σε ξεγελάει το γεγονος ότι εχει μικρους θολους πισω και μοιαζει σα να εχει κατσει το αμαξι.. για να κατσουν τα ελατήρια με 200000 χλμ πρεπει το αμαξι να εχει φαει το φόρτωμα της αρκούδας.. (εδώ μιλαω ως ειδικος) παρολα αυτά αν θες τα το σηκωσεις λιγο πισω, μπορεις να βαλεις αποστατες στα πισω αμορτισέρ στη βαση του πιατέλου που παταει το ελατηριο.. όχι πανω από ένα ποντο όμως..
επισης κανε μια απολυμαση στο συστημα εξαερισμου..

αυτά τα ολιγα και το αμαξι θα το εχεις μια ζωη...

αν κατι μου διεφυγε θα κανω εντιτ..