by OLDMAN
Με αφορμή την παρεξήγηση των αυτονόητων (σε άλλο post) και χωρίς καμία εμπλοκή με χημικούς τύπους, αναλυτικούς πίνακες, θερμοδυναμικές εξισώσεις, αριθμούς οκτανίων κ.λ.π., ανακεφαλαιώνουμε:
Η βενζίνη (οποιουδήποτε τύπου) χρειάζεται Αντικροτικό Πρόσθετο (για να μην αναφλέγεται όποτε κρίνει η ίδια σκόπιμο).
Ονομάζουμε την Αμόλυβδη: Α και την "Μολυβδωμένη": Β
Στην Β το πρόσθετο είναι ο Μόλυβδος (ο οποίος έχει αντικατασταθεί πλέον από άλλα πρόσθετα που κάνουν την ίδια δουλειά με μικρότερη επιβάρυνση).
Στην Α το πρόσθετο είναι (μεταξύ άλλων) το Βενζόλιο.
Θεωρώντας ΔΕΔΟΜΕΝΗ την γνώση για τις επιβαρύνσεις (τόσο στην υγεία όσο και στο περιβάλλον) των παραπάνω ενώσεων (δεν απαντώνται σε στοιχειακή μορφή, φυσικά), περνάμε στις διευκρινήσεις του τύπου:
ΔΕΝ χρησιμοποιούμε βενζίνη Α σε κινητήρες που ΔΕΝ έχουν Τριοδικό καταλύτη !!!
(Δεν "κατακρατείται" το Βενζόλιο και περνάει στην μούρη του πίσω σας!! Μην χαίρεστε οι "γρήγοροι", γιατί στην κίνηση πάντα έχετε κάποιον μπροστά σας ή και όταν μειώνετε ταχύτητα, λόγω τυρβώδους ροής (άτιμε Bernoulli..) το δικό σας καυσαέριο έρχεται στην δικιά σας μούρη).
Το Βενζόλιο - ειδικά όταν είναι πυρολυμένο (όπως σχεδόν όλοι οι αρωματικοί κυκλικοί υδρογονάνθρακες) - είναι ΑΚΡΩΣ ΚΑΡΚΙΝΟΓΟΝΟ !!!
(Και δεν μιλάμε για επιπτώσεις από μακροχρόνια έκθεση, αλλά για αποτελέσματα λίγων χρόνων !!)
Οι διαβεβαιώσεις των πωλητών (και manuals) ότι το μηχανάκι καίει Και Αμόλυβδη, αφορούν ΜΟΝΟ στην δυνατότητα του να το κάνει και OXI στα αποτελέσματα.
Αφήνω στην άκρη τις γελοιότητες του τύπου: έχει κάτι "σαν" καταλύτη στην εξάτμιση ή διαθέτει "ειδικό" φίλτρο...
Χωρίς να εμπλακούμε καθόλου με αριθμό οκτανίων, λιπαντικές ιδιότητες και συγκριτική απόδοση μεταξύ Α και Β,
επιθυμώ να φωνάξουμε ΟΛΟΙ εν χορώ :
ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΒΑΛΩ ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΣΤΗΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΜΟΥ !!!
(Εκτός από κατόχους - δεν θυμάμαι το μοντέλο - BMW, οι οποίοι όντως έχουν καταλύτη στην εξάτμισή τους).
Απάντηση με παράθεση
