Τωρα τον χειμωνα που βρεχει συχνα εχω το εξης προβλημα.
Λογο του οτι το μπροστινο φτερο της μηχανης ειναι μικρο ΟΛΑ τα λασπωνερα απο τον δρομο πεταγονται πανω στο ψυγειο το οποιο γινεται χαλια.
Ειναι τοσο εντονο το φαινομενο που εχω την υποψια οτι ο κινητηρας δεν ψυχεται σωστα και το βεντιλατερ δουλευει πιο συχνα.
Το εχει κανεις αλλος αυτο το προβλημα?
Τελικα το ψυγειο πως να το καθαριζω απο τις λασπες????
Κι όπως θα παίρνω τις στροφές εσύ αν θέλεις κοίταζε με......
μπόλικο νερο με μετρια πίεση και αν έχει επίμονες βρομιές, ψέκασε το με ενα καθαριστικό πρωτα και μετα νερο.Αρχικά δημιουργήθηκε από vasilisFZ
Τωρα τον χειμωνα που βρεχει συχνα εχω το εξης προβλημα.
Λογο του οτι το μπροστινο φτερο της μηχανης ειναι μικρο ΟΛΑ τα λασπωνερα απο τον δρομο πεταγονται πανω στο ψυγειο το οποιο γινεται χαλια.
Ειναι τοσο εντονο το φαινομενο που εχω την υποψια οτι ο κινητηρας δεν ψυχεται σωστα και το βεντιλατερ δουλευει πιο συχνα.
Το εχει κανεις αλλος αυτο το προβλημα?
Τελικα το ψυγειο πως να το καθαριζω απο τις λασπες????
τώρα, πόση λάσπη να έχει πάνω το ψυγείο για μην ψύχει σωστά??? :hypnotize
μήπως είναι κάτι άλλο?
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΜΟΥ!....ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΣΑΤΕ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΜΟΥ!
Κι ομωσ εχει αρκετη λασπη η οποία τρυπωνει αναμεσα στις χαραμαδες του ψυγείου κ δεν βγαινει με τιποτα απο κει......
Υπαρχει καθαριστικο για την λασπη???
Με νερο δοκιμασα κ δεν καθαριζει εντελως
Κι όπως θα παίρνω τις στροφές εσύ αν θέλεις κοίταζε με......
πιεστικο με ζεστο νερο....να το αφησεις να μουσκεψει και μετα ξανα....
Accipere quam facere praestat injuriam
ναι αλλα δεν υπαρχει περιπτωση το πιεστικο να κανει ζημια στο ψυγειο??
Λεω τωρα γιατι ειναι πολυ λεπτα τα λαμακια του....
Καλα πραγματικα απορω οι χωματινοι πως τα καθαριζουν......
Κι όπως θα παίρνω τις στροφές εσύ αν θέλεις κοίταζε με......
δεν θα τοχεις και εξ'επαφης...Αρχικά δημιουργήθηκε από vasilisFZ
ναι αλλα δεν υπαρχει περιπτωση το πιεστικο να κανει ζημια στο ψυγειο??
Λεω τωρα γιατι ειναι πολυ λεπτα τα λαμακια του....
Καλα πραγματικα απορω οι χωματινοι πως τα καθαριζουν......
Accipere quam facere praestat injuriam
Όχι νερό με πίεση στο ψυγείο! Χαλάνε οι "κυψελίδες" που έχει!
Ωραια κ εγω αυτο φανταζομαι...!!!
Αρα πως το καθαριζουμε??????????
Κι όπως θα παίρνω τις στροφές εσύ αν θέλεις κοίταζε με......
μπορεις να το βγαλεις....ισως εχει ποιασει και απο μεσα γλυτζα.
κομπρεσερ αερα το σκεφτηκες?
Νερό με το λάστιχο (πίεση δικτύου - μέχρι 5 atm)* και πινέλο με σκληρές τρίχες (ή το κάτω μέρος μιας συνθετικής σκούπας - το ματσούκι της είναι για άλλες χρήσεις ...).
* Πάνω από 6 bar (ανάλογα με την γωνία πρόσπτωσης) αρχίζουν και στραβώνουν οι κυψελλίδες ...!!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
λοιπον μπορει να εχεις και θεμα απο "μεσα".
αν δεν εχεις καλο δικο σου αλλα αν εχεις οριστε...
Mineral salts can build up in the radiator and in the internal engine passages. This can really cut down the amount of heat transferred from the engine to the coolant and then from the coolant to the radiator. This makes the engine run hot. To remove these salts, drain the radiator and refill it with plain tap water. Now add some Oxalic acid to the water. How much ? That's hard to say. If the system holds a gallon or two of coolant use maybe a pint of the Oxalic. If it holds less, use six or eight ounces. Now run it for hour or so and then drain and fill the system with water. Add a box of Baking Soda to the water and run the engine for another ten or fifteen minutes. The Baking soda neutralizes the acid. Drain and flush the radiator with fresh water and then refill it with 50/50 distilled water and anti-freeze. Mix the acid water and baking soda water together and maybe add some more baking soda to completely neutralize the acid to a PH of 7.0. Now dispose of it in accordance with EPA regulations ! Remember, this is acid even if it is diluted... don't get any on you. If you do, rinse with plenty of water and baking soda.
I heard this the other day, and it sounds like it might be true. Acid builds up in the coolant over a long period of time. this can make the radiator act like a big battery so to speak. Hook a volt meter with the positive lead to the positive on the battery and then stick the negative lead in the coolant. Do this at the radiator cap and don't touch the sides of the radiator, just the coolant. If it reads more than three tenths of a volt MORE that battery voltage, Replace the coolant. There's too much acid built up in it. I'll have to run a few tests on this but it sounds good to me !
απο εδω.
http://www.dansmc.com/mc_repaircourse.htm
Αυτό το σύνδρομο των νεοανακαλυψάντων τον Dan και τις συμβουλές του δεν θα μας αφήσει ήσυχους ποτέ ...
@Ρε συ giannisblest : Επειδή έπιασες τον Πάπα από τα @@, όπου βλέπεις την λέξη "ψυγείο" θα μας κάνεις copy-paste τα παραπάνω ..??
Ο άνθρωπος ρωτάει τι να κάνει σχετικά με το ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ λέρωμα του ψυγείου του !!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
με πιεστικο οσο και να προσεξεις θα γινει ζημιά, η ποιο σωστή λύση είναι να το βγάλεις και μετά με καυτό νερό, διάφορα καθαριστικά, πετρέλαιο (γιατί αυτή η βρωμιά δεν καθαρίζει ευκολα) και υπομονή καθαρίζει.
Τελικα με νερο απο λαστιχο και ενα μικρο βουρτσακι (αλλα oldman) εγινε δουλεια!
Ενταξει δεν καθαρισε εντελως αλλα εγινε δουλεια.
Δεν ξερω αν φταιει το φαινομενο placebo αλλα νομιζω πως τωρα η μηχανη δουλευει σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες!
Παρεπιπτωντως πριν λιγο εφαγα τρελη βροχη οποτε μαλλον πρεπει να εγινε παλι χαλια....
Κι όπως θα παίρνω τις στροφές εσύ αν θέλεις κοίταζε με......
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
