Καλησπέρα σε όλους τους φιλους της μοτοσυκλέτας, ιταλόφιλους και μη!
Το ερώτημα απλό. Τα Ducati δεν φοράνε Abs (εκτός του ST3 που σταμάτησε να πωλείται). Μπορεί κάποιος, με κάποιο τρόπο να τα εφοδιάσει με Abs και αν ναι, τότε:
α. μπορεί να γίνει αυτό κατά τρόπο εργοστασιακό απο την Ducati, π.χ., ως extra?
β. χρειάζεται κάποια παντέτα και, αν ναι, ποιά μπορεί να είναι αυτή?
Το ενδιαφέρον μου στρέφεται κυρίως προς το Μonster 695 και το GT1000.
Απ όσα ξέρω δεν γίνετε τίποτα από αυτά που ζητάς.
δηλαδή .... το χάσαμε το κορμι πατριώτη????
sorry κιολας αν σας την σπαω....αλλά μηχανάκι χωρις ABS εγώ σε ελληνικούς δρόμους δεν οδηγάω!!!!!
Απαράδεκτη παντως η υστέρηση αυτή της Ducati. Θα έπρεπε να το πρόσφερε, ανεξαρτήτως κόστους!!!
Παίρνεις κάτι άλλο με ABS,τόσα υπάρχουν.Θες scooter,Supersport,Superbike,on/off...
Και ποιος σου είπε ότι τα Ducati είναι για τους Ελληνικούς δρόμους?Αρχικά δημιουργήθηκε από IskRa
δηλαδή .... το χάσαμε το κορμι πατριώτη????
sorry κιολας αν σας την σπαω....αλλά μηχανάκι χωρις ABS εγώ σε ελληνικούς δρόμους δεν οδηγάω!!!!!
Απαράδεκτη παντως η υστέρηση αυτή της Ducati. Θα έπρεπε να το πρόσφερε, ανεξαρτήτως κόστους!!!
Κανονικά θα έπρεπε να πεις ότι DUCATI σε ελληνικούς δρόμους δεν οδηγάω (με ή χωρίς ABS).
Υ.Γ. Χέστηκε η Ducati και όποια άλλη εταιρεία (και καλά κάνουν) για την Ελλάδα και την κατάσταση των δρόμων μας.
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
εχεις οδηγησει δηλ μηχανακι με abs κ σου αρεσε?
ξυνω οτι κρεμεται
Γιατι να μην του αρεσε? αν δουλεψε ισως να τον εσωσε απο μια πτωση με ολα τα γνωστα επακολουθα...(απο τα απλα μεχρι και τα χειροτερα...), αν παλι δεν δουλεψε δεν θα καταλαβε καμια διαφορα στην οδηγηση ειτε ειχε, ειτε οχι, η μηχανη του ABS...
Το ΑΒS, ειδικα το απενεργοποιουμενο, ειναι οτι καλυτερο και χρησιμοτερο για καποιον του οδηγαει συνεχεια σε συνθηκες πολης, εθνικης και επαρχιακου δικτιου ενω σε ειδικες περιπτωσεις μπορει να το απενεργοποιησει και να κανει και γουστα...
Καλως, κακως δεν οδηγαμε ολη μερα σε συνθηκες πιστας...
αυτια...τα λεμε μαγκες
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
ok
ξυνω οτι κρεμεται
Ας θέσω διαφορετικά το ερώτημα....
Απο την μια μεριά εταιρείες όπως η Honda εξελίσσουν συνεχώς την τεχνολογία του ABS και παρουσιάζουν ολοένα και καλυτερα προιόντα, λαμβάνοντας υπόψη ακόμα και τους πλέον δυναμικούς χρήστες μοτοσυκλετών, για αυτό άλλωστε βλέπουμε το Combined ΑΒS στο καινόυργιο supersport της, όπως άλλωστε και το νέο σύστημα ABS της BMW, με παρόμοια λειτουργία αλλά διαφορετικής φιλοσοφίας.
Απο την άλλη μεριά υπάρχουν εταιρείες που κάποτε έβγαλαν ενα ABS και εν συνεχεία το μάζεψαν πίσω και δεν ξανασχολήθηκαν με το θέμα. Αν ρωτήσεις έναν πωλητή της Ducati (τον ρώτησα!!!!) γιατί δεν βάζουν ABS στα μηχανάκια τους, θα σου απαντήσει "εμείς βάζουμε καλές αναρτήσεις, μπόμπες, τακάκια, και δαγκάνες και δεν μας χρειάζεται το ABS". Επίσης, θα σου απαντήσει και άλλα χαζα, όπως "τι το θές, για να μην σταματάς?".
Ξέρετε....μου αρέσουν τα Ducati....αλήθεια το λέω...
Όμως δεν μου αρεσεί μια εταιρεία που δεν εξελίσσεται πλεόν. Τι ακριβώς είναι η Ducati μέσα απο ένα ψυχρό τεχνο-οικονομικό βλέμμα? Είναι μια εταιρεία που έχει ΕΝΑΝ μονο κινητήρα, ΕΝΑΝ τρόπο κατασκευής πλαισίων και ΚΑΜΙΑ εξέλιξη σε ηλεκτρονικά. Ξέρει να κάνει μόνο ένα είδος μοτοσυκλέτας και κατά την προσωπική μου άποψη το πιο έυκολο είδος, τα sport. Δεν έθεσε ποτε ζήτημα ασφάλειας, χρηστικότητας, φιλικότητας κτλ που απασχολούν πολλούς άλλους κατασκευαστές.
Αν μη τι άλλο, ας περιμένουμε περισσότερα απο αυτήν την εταιρεία και ας πάψουμε να λαμβάνουμε κάθε παραξενιά της ως άποψη.
Πάντως, επειδή είδα το 696, το GT 1000, το Triumph Boneville και το Moto Guzzi V7 Classic και ΚΑΝΕΝΑ δεν προσφέρεται με ABS.....και επειδή στη γειτονιά μου γίνεται λαική και κάθε τόσο μου πετιέται μια γρια ανάμεσα απο τα αυτοκίνητα (είναι και κοντές οι γριές και δεν φαίνονται γαμώτο) και έγω τσαρουχώνω τα φρένα μου, με βλέπω να αγοράζω το BMW R1200R και να έχω το κεφαλάκι μου ήσυχο .... και προπάνων ολόκληρο!!!!
Πάρε το cbf 1000 abs cbs.
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες:rotflmao:
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
Τα ίδια σκατά είναι κι η Ferrari φίλε μου, ένα ηχοσύστημα της προκοπής δεν μπορεί να βάλει...Αρχικά δημιουργήθηκε από IskRa
Ας θέσω διαφορετικά το ερώτημα....
...
Σιγά τα αμάξια... δεν έχω δει να κυκλοφορούν και πολλά, δεν πρέπει να έχουν βγει καλά.Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Τα ίδια σκατά είναι κι η Ferrari φίλε μου, ένα ηχοσύστημα της προκοπής δεν μπορεί να βάλει...
* Εξελίσσεται στον χώρο που ξέρει καλύτερα. Καλύτερα να φτιάχνει πολύ καλές μοτό σε ένα ενα (που δεν είναι ένα) παρά ένα μάτσο βιόλες σε πολλά.Αρχικά δημιουργήθηκε από IskRa
Όμως δεν μου αρεσεί μια εταιρεία που δεν εξελίσσεται πλεόν. Τι ακριβώς είναι η Ducati μέσα απο ένα ψυχρό τεχνο-οικονομικό βλέμμα? Είναι μια εταιρεία που έχει ΕΝΑΝ μονο κινητήρα, ΕΝΑΝ τρόπο κατασκευής πλαισίων και ΚΑΜΙΑ εξέλιξη σε ηλεκτρονικά. Ξέρει να κάνει μόνο ένα είδος μοτοσυκλέτας και κατά την προσωπική μου άποψη το πιο έυκολο είδος, τα sport. Δεν έθεσε ποτε ζήτημα ασφάλειας, χρηστικότητας, φιλικότητας κτλ που απασχολούν πολλούς άλλους κατασκευαστές.
* Δεν έχει μόνο έναν κινητήρα,εκτός και κάθε V2 90' σου φαίνεται ίδιο. Η BMW που είναι η επόμενη επιλογή σου δλδ πόσους κινητήρες έχει?
* Το streetfighter είναι το μόνο μοτο αυτή τη στιγμή με traction control στον βασικό εξοπλισμό. Εξέλιξη στα ηλεκτρονικά δεν σημαίνει μόνο ABS.
Ποιό ducati σε ενδιέφερε και απαγοητεύτηκες απ΄την έλλειπή μέριμνα της εταιρίας σε ζητήματα ασφάλειας, χρηστικότητας και φιλικότητας ?
Είναι θέμα υποκειμενικό τα παραπάνω, άρα δεν έχει νόημα να μπούμε σε αυτή την συζήτηση (δηλαδή κάποιο που εγώ το βλέπω εχθρικό εσύ μπορεί να το βλέπεις φιλικό κτλ κτλ)... πάντως....ABS δεν δίνει, αυτό ειναι το μόνο σίγουρο!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
* Εξελίσσεται στον χώρο που ξέρει καλύτερα. Καλύτερα να φτιάχνει πολύ καλές μοτό σε ένα ενα (που δεν είναι ένα) παρά ένα μάτσο βιόλες σε πολλά.
Συμφωνώ, πολύ καλά τα μοτόρια της Ducati στις φαινομενικά πολλές διαφορετικές κατηγορίες μοτοσυκλέτας, αλλά στην πραγματικότητα, στο ένα και μοναδικό είδος! Γιατί ένα? Γιατί είναι πιο έυκολο να είναι απόλυτος, απο το να είσαι διαπραγματευσιμος. Γιατί είναι πιο ευκολο να ικανοποιείς μια μονο απαίτηση απο το να ικανοποιείς πολλές μαζί. Π.χ. σκέφτεται η Ducati, τι φρένα να βάλω στο Μονσερ. Απάντηση: Τα καλύτερα!!! και πράγματι βλέπεις ένα μηχανάκι σαν το παλιό 620 με διπλους 320αριδες μπροστα!!! Πάντα είναι εύκολη η απάντηση που δίνει η Ducati και πάντα μονοδιάστατη και για αυτό εγώ λεώ πως αυτή η εταιρεία ξέρει να φτιάξει ΕΝΑ μονο μηχανάκι.
* Δεν έχει μόνο έναν κινητήρα,εκτός και κάθε V2 90' σου φαίνεται ίδιο. Η BMW που είναι η επόμενη επιλογή σου δλδ πόσους κινητήρες έχει?
χμ...εναν κινητήρα έχει η Ducati (άντε το πολύ 2, αν συνυπολογίσουμε το υδρόψυκτο 1198) στο οποίο μεταβάλλει τη χωρητικότητά του ανάλογως τις ανάγκες για ροπή και ιπποδύναμη.
* Το streetfighter είναι το μόνο μοτο αυτή τη στιγμή με traction control στον βασικό εξοπλισμό. Εξέλιξη στα ηλεκτρονικά δεν σημαίνει μόνο ABS.
Δεν ξέρω και ποιά άλλα έχουν, αλλά το R1200R που έψαξα έχει traction Control!!!
Ποιό ducati σε ενδιέφερε και απαγοητεύτηκες απ΄την έλλειπή μέριμνα της εταιρίας σε ζητήματα ασφάλειας, χρηστικότητας και φιλικότητας ?
Στην περίπτωση της Ferrari, όμως, πας και βάζεις εξω το ηχοσύστημα που σου αρέσει και τελειώνεις .... με το ABS τι κάνεις ακριβώς θα μας πείς????Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Τα ίδια σκατά είναι κι η Ferrari φίλε μου, ένα ηχοσύστημα της προκοπής δεν μπορεί να βάλει...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση