Διοδια πληρωνετε???

[Cpt. Haddock]

Να το πούμε μια φορά ακόμα.

Η λεξη "δωρεάν" στην οικονομία δεν υφισταται

[golis]

Δεν πειράζει,γιατί και η λέξη "οικονομία" με την σημασία που της δίνουν δεν υφίσταται και την αλλάζουν όποτε τους συμφέρει :

ουσ θ οικονομία
1 η σχέση παραγωγής και κατανάλωσης των αγαθών

2 η τάση να περιορίζω τα έξοδά μου

3 η τάση να μην σπαταλάω γενικότερα


αλλά και

αρχ. οἰκονομία `διαχείριση του οἴκου, φειδώ στις δαπάνες΄


Άρα εμείς που δεν πληρώνουμε τα διόδια που δεν το αξίζουν κάνουμε ουσιαστική οικονομία.
Οι κοινοπραξίες εκμετάλλευσης απ την άλλη κάνουν "ΚΟΝΟΜΑ" :rotflmao:

[konsttanttinos]

Τσαμπατζηδες.

[stefanos]

Τελικά ρε παιδιά ο Μητσοτάκης πρέπει να ήταν ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΗΣ τελικά και δεν το είχε πάρει χαμπάρι.
Ακριβώς τα ίδια έλεγε πρίν 20 χρόνια.

http://www.protothema.gr/greece/article/?aid=103795

[THEOD]

Τώρα μεταξύ μας...
Αν ο Μητσοτάκης είχε καταφέρει να κάνει τις ιδιωτικοποιήσεις το 93 τώρα δεν θα είχαμε τέτοια θέματα...Αλλά βλέπεις οι Κολλάδες και τα "αγωνιστικά ξεβρακώματα" ακόμα έπειθαν για το σοσιαΛΗΣΤΙΚΟ τους πρόσωπο...

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Τώρα μεταξύ μας...
Αν ο Μητσοτάκης είχε καταφέρει να κάνει τις ιδιωτικοποιήσεις το 93 τώρα δεν θα είχαμε τέτοια θέματα...Αλλά βλέπεις οι Κολλάδες και τα "αγωνιστικά ξεβρακώματα" ακόμα έπειθαν για το σοσιαΛΗΣΤΙΚΟ τους πρόσωπο...

Ισως, αλλα ο Μητσοτάκης, υποτασσόμενος κι αυτος στο κομματικο/πελατειακο κατεστημενο, εκανε μια ιδιωτικοποίηση της συμφοράς, κανοντας τις δημόσιες συγκοινωνιες μιας πολης 4 εκατομμυρίων, ΚΤΕΛ.



Λεωφορεία σε ιδιώτες, πρακτική αυτοκινητιστών του παλαιοκομματικου δεξιού κρατους του '50.

Το εγχείρημα δεν είχε τύχη ετσι κι αλλιως με τέτοια λογικη και σε τέτοια μεγέθη. Εγινε για να βολεψει ψηφοφόρους και όχι για να εξυγιάνει/βελτιώσει τις συγκοινωνίες.

[jimmis5]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ισως, αλλα ο Μητσοτάκης, υποτασσόμενος κι αυτος στο κομματικο/πελατειακο κατεστημενο, εκανε μια ιδιωτικοποίηση της συμφοράς, κανοντας τις δημόσιες συγκοινωνιες μιας πολης 4 εκατομμυρίων, ΚΤΕΛ.



Λεωφορεία σε ιδιώτες, πρακτική αυτοκινητιστών του παλαιοκομματικου δεξιού κρατους του '50.

Το εγχείρημα δεν είχε τύχη ετσι κι αλλιως με τέτοια λογικη και σε τέτοια μεγέθη. Εγινε για να βολεψει ψηφοφόρους και όχι για να εξυγιάνει/βελτιώσει τις συγκοινωνίες.

EE απο τις λιγες φορες που συμφωνουμε και προχωροντας το λιγο πιο περα ηταν η εποχη που ο ΟΣΕ εφαγε την πρωτη σφαλιαρα μιας και ο Ακατανομαστος εκλεισε την συγκοινωνια λεωφορειον με χαμηλο εισητηριο που ειχε ο ΟΣΕ.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis5
EE απο τις λιγες φορες που συμφωνουμε και προχωροντας το λιγο πιο περα ηταν η εποχη που ο ΟΣΕ εφαγε την πρωτη σφαλιαρα μιας και ο Ακατανομαστος εκλεισε την συγκοινωνια λεωφορειον με χαμηλο εισητηριο που ειχε ο ΟΣΕ.

Οχι μονο. Το 1991 ξαναεβαλε μπρος ο ΟΣΕ τη γραμμη Λουτρακίου με ενα εισιτηριο χαμηλό σχετικα. Διαμαρτυρία το ΚΤΕΛ στον τότε υπουργο (νομιζω ο Γκελεσταθης), αυτος ειδε τις ψηφους να χάνονται και εν μια νυκτι το εισιτηριο του ΟΣΕ για Λουτράκι αυξηθηκε στο ύψος του ΚΤΕΛ.

Αυτό απο ένα κομμα, δεξιό, φιλελεύθερο, καπιταλιστικο που υποτιθεται ειναι υπερ της ελευθερης αγορας και οικονομιας.

Για άλλη μια φορα το ποστ του Στεφανου μερικες σελιδες πιο πριν, ειναι τοσο τραγικα αληθες....

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
[...]Κατάσταση για γέλια κράτος για γέλια επιχειρηματίες που δεν θα άντεχαν ένα δευτερόλεπτο σε πραγματικά ΕΛΕΥΘΕΡΗ οικονομία.

Υποψιν Jimmi τα ίδια γινονται και τώρα, το ΚΤΕΛ Αχαΐας εκανε προσφυγη κατα του "Προαστιακου Πατρών"
(όλοι οι βουλευτές εν χορώ μαζί τους)

[blackrose]

ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΔΕΝ ΚΑΜΠΤΕΤΑΙ, ΕΞΟΡΓΙΖΕΤΑΙ!!
Το κίνημα «δεν πληρώνω διόδια - δεν πληρώνω την κρίση τους», δημιουργήθηκε ως μέσο αγωνιστικής έκφρασης της κοινωνικής ανάγκης και απαίτησης για ελεύθερη και ανεμπόδιστη χρήση των δρόμων απ’ όλο τον λαό. Άλλωστε οι δρόμοι, όπως το νερό, το ρεύμα, η επικοινωνία, η υγεία, η παιδεία και οι μεταφορές, αποτελούν μερικά από τα κυριότερα κοινωνικά αγαθά, τα οποία είναι απαραίτητα για την επιβίωση και κοινωνικοποίηση του ατόμου. Ο λαός πλήρωσε για τη δημιουργία αυτών των αγαθών, ο λαός τα συντηρεί και σε αυτόν πρέπει να ανήκουν.
Γίνεται αντιληπτό λοιπόν, ότι η εμπορευματοποίηση αυτών των αγαθών από τις αστικές-νεοφιλελεύθερες κυβερνήσεις των τελευταίων ετών συντελεί στην αφαίρεση του κοινωνικού τους χαρακτήρα.
Αρωγός του ξεπουλήματος των κοινωνικών αγαθών στα μεγάλα πολυεθνικά συμφέροντα, είναι το πολιτικό-υπηρετικό προσωπικό των μεγαλοκεφαλαιούχων. Το απαξιωμένο πολιτικό σύστημα με τις μαριονέττες του, που χρόνια τώρα μας απομυζούν, καλούνται να μετακυλήσουν τη χρεοκοπία του καπιταλιστικού συστήματός στον λαό.
Εδώ και πολλούς μήνες, η εταιρία Νέα Οδός έχει υποβάλλει μηνύσεις σε εννέα αγωνιστές του κινήματος, όχι επειδή δεν πλήρωσαν διόδια (μιας και η άρνηση πληρωμής δεν καθιστά ποινικό αδίκημα), αλλά διότι σύμφωνα με την εταιρία ,τα άτομα αυτά κατά τη διάρκεια κινητοποιήσεων στα διόδια των Αφιδνών υπέπεσαν σε μια σειρά αδικημάτων. Οι μηνύσεις αυτές αποτελούν κατά βάση φρονηματικές επιθέσεις, αφού εστιάζουν στην παρακίνηση άλλων πολιτών και στην ηθική αυτουργία.
Ο κ. Ρέππας, επιβεβαιώνοντας για ακόμη μία φορά τα άψογα αντιλαϊκά αντανακλαστικά του και έχοντας την αγαστή συνεργασία των παπαγαλακίων, πάτησαν πάνω στο γεγονός των παλιών διώξεων των 9 αγωνιστών, διαδίδοντας το ψέμα ότι άρχισαν να ασκούνται διώξεις σε όσους αρνούνται την πληρωμή διοδίων.
Κατά τα φαινόμενα, οι κρατούντες έχουν αρχίσει να αντιλαμβάνονται ότι ο κόσμος έχει αρχίσει να αυτοοργανώνεται σε μη χειραγωγήσιμες συλλογικότητες, διεκδικώντας όλα όσα του ανήκουν στο δρόμο. Τα ψεύδη και οι απειλές που διαδίδονται από τους εντολοδόχους των μεγαλοεργολάβων δεν πρόκειται να τρομοκρατήσουν και να κάμψουν το κίνημα. Το πιθανότερο είναι να μας εξοργίσουν.
Μην ξεχνάμε ότι ο χαρακτηρισμός του κινήματος «δεν πληρώνω» ως «κίνημα του τσάμπα», προέρχεται από αυτούς που χρόνια τώρα παρασιτούν στις πλάτες μας, τρώγοντας με κλεμμένα χρυσά κουτάλια.

http://epitropesdiodiastop.blogspot.com/

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από blackrose

Ο κ. Ρέππας, επιβεβαιώνοντας για ακόμη μία φορά τα άψογα αντιλαϊκά αντανακλαστικά του

πες του Ρεππα φταρνιζεται η *&^%α η γυναικα του...

[mtsop]

Σαν να διαβάζω ριζοσπάστη ...

[kyko]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mtsop
Σαν να διαβάζω ριζοσπάστη ...

αν ηταν σαν να διαβαζες ριζοσπαστη θα εβλεπες σε καθε συγκεντρωση των διοδιων που κανουν οι κατοικοι καθε επιτροπης κ πανό του παμε.....αλλα δεν βλεπεις

[jimmis5]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock

Υποψιν Jimmi τα ίδια γινονται και τώρα, το ΚΤΕΛ Αχαΐας εκανε προσφυγη κατα του "Προαστιακου Πατρών"
(όλοι οι βουλευτές εν χορώ μαζί τους)

Συμφωνω ξανα μαζι σου (συνηθεια αρχισε να γινετε ) μιας και εκει τα γνωριζω τα πραγματα απο μεσα που λενε.Να ξερεις οτι πολιτικαντηδες εχουν ιδιοκτησια ή μερισματα λεωφορειων.Πλεον εκει δουλευουν μονο παιδια ιδιοκτητων και εχει γινει μια ιδιωτικη οικογενειακη επιχειρηση με υπερκερδη ,περικοπες σε δρομολογια "αγωνης γραμμης" παρολα αυτα τις χρησιμοποιουν για να βγαζουν καινουργια λεωφορεια,Και ειναι η πιο πλουσια επιχειρηση ΚΤΕΛ στην Ελλαδα.

[johnnyestia]

Αστικά Κτέλ Αχαϊας..

Όσο φοιτούσα στην Πάτρα ποτέ δεν είχαν βγάλει κάρτα απεριορίστων (και λογικά έτσι είναι ακόμα). Επίσης το Πανεπιστήμιο θεωρούνταν υπεραστικό δρομολόγιο και είχε σχεδόν διπλάσιο εισιτήριο από τις απλές διαδρομές.

Όταν λοιπόν κάποια στιγμή η Πρυτανεία πήρε την απόφαση να μισθώσει (ιδιωτικά) πούλμαν για να εξυπηρετεί τους φοιτητές με μηνιαία κάρτα, τότε οι αγαπητοί κτελατζίδες χάλασαν τον κόσμο με τις φωνές τους και έφτασαν στο σημείο να σπάνε τα πούλμαν των συναδέλφων τους.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ιδιωτικής πρωτοβουλίας σε κάτι που αφορά το κοινό συμφέρον στην Μπανανία μας.

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από johnnyestia
[...]Χαρακτηριστικό παράδειγμα ιδιωτικής πρωτοβουλίας σε κάτι που αφορά το κοινό συμφέρον στην Μπανανία μας.

Η οποία Μπανανία δυο φορές τα τελευταία 10 χρονια εχει επιδοτήσει τα ΚΤΕΛ για ανανέωση του στόλου τους, στα πλαίσια παντα της ελευθερης οικονομίας και ανταγωνιστικής αγοράς.

Με την κατάργηση πολλών δρομολογίων τρένων, τα ΚΤΕΛ πλεον ειναι μονοπώλιο στις επιβατικές μεταφορές, αλλα εκει κουβέντα δεν ακουστηκε για άνοιγμα του επαγγέλματος