
Δημοσιεύθηκε αρχικά από
kostas777
επειδή κι εγώ παίζει να μην προλάβω.. θέλω να συμπληρώσω μερικά πράγματα για να καταλάβεις τι εννοώ και ότι δεν είμαι υπέρ των φόρων, των διοδίων κλπ. και γιατί λέω αυτά που λέω. έγραφα παραπάνω ότι θα επανερχόμουν με στοιχεία κλπ., αλλά αυτά θέλουν πολύ χρόνο και ψάξιμο και δεν με βλέπω να προλαβαίνω..
η ελλάδα είναι πολύ ιδιαίτερη χώρα, όπως ξέρουμε. αλλά όλα σε αυτή είναι ιδιαίτερα και μοναδικά και κάποια από αυτά μοναδικώς βλακώδη.
εν συντομία, για την ώρα χωρίς τις παραπομπές και όποιος κατάλαβε, κατάλαβε.
ως «ευρωπαϊκή» χώρα, παρουσιάζουμε τις εξής ανωμαλίες, όσον αφορά στους δρόμους και τα οχήματα:
- ο μεγαλύτερος πληθυσμός είναι μαζεμένος στην Αθήνα και στον νομό Αττικής
- το μεγαλύτερο ποσοστό των οχημάτων είναι συγκεντρωμένο στον νομό Αττικής και μιλάω για ποσοστό της τάξεως του 80%
- το μεγαλύτερο ποσοστό του οδικού δικτύου είναι απαρχαιωμένο και ακατάλληλο για σύγχρονα οχήματα, με πολύ μεγαλύτερο συγκριτικά το επαρχιακό
- η αναλογία οχημάτων ανά κάτοικο είναι πολύ μεγάλη και από τις κορυφαίες πανευρωπαϊκά στον νομό Αττικής (3-5 οχήματα ανά κάτοικο αν θυμάμαι καλά, που είναι πολύ πάνω από τον Ευρωπαϊκό μέσο όρο, στην κορυφή σχεδόν του πίνακα μαζί με την Κύπρο), ενώ στην επαρχία είναι πολύ μειωμένο, κάτω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, ανάλογο με αυτό φτωχών χωρών της Αφρικής
- τα μέρη με το συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό κυκλοφορίας οχημάτων, είναι φυσικά η Αθήνα και ο νομός Αττικής
από τα παραπάνω έχουμε:
η Αθήνα είναι μια πραγματική φωλιά οχημάτων. αν το 70-80% όλων των οχημάτων της ελλάδας βρίσκονται στην Αττική, είναι σαν να είναι μια μικρή περιοχή της Αττικής το μελίσσι και η υπόλοιπη Ελλάδα το λειβάδι, για να κάνω μια παρομοίωση.
λόγω του ότι η ελλάδα βρίσκεται στην ευρωπαϊκή ένωση, πολλές από τις υποδομές και τις διαδικασίες πρέπει να εναρμονιστούν με αυτή, με αντίστοιχα έργα τα οποία επιδοτεί. τέτοια έργα είναι π.χ. οι μεγάλες οδικές αρτηρίες που έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια και κατασκευάζονται, επειδή χρειάζονται για τις μεταφορές και το εμπόριο (και τη μετακίνηση στρατευμάτων ίσως άμα χρειαστεί; μάλλον ναι). όπως και να έχει, μας υποχρεώνουν να φτιάξουμε τους δρόμους, τους οποίους πρέπει να έχουμε. οι δρόμοι όμως αυτοί, εκτός από μελέτη και κατασκευή, θέλουν και συντήρηση και επισκευές, επεκτάσεις κλπ. όλα αυτά έχουν κόστος και η χρηματοδότησή τους πρέπει να είναι διαρκής. άρα τι κάνουμε.. ό,τι κάνουν και στην ευρώπη, δηλαδή διόδια. ο οδηγός πληρώνει για τη χρήση του δρόμου, έτσι ώστε να χρηματοδοτείται το έργο κλπ. και όλα αυτά είναι γνωστά.
αλλά... ποιό είναι το πρόβλημα. λόγω των παραπάνω που ανέφερα, η κίνηση των οχημάτων στο επαρχιακό δίκτυο, ανεξάρτητα από όποια οικονομική ύφεση, είναι κατά πολύ μειωμένη από τις απαιτήσεις που έχει ο δρόμος. με απλά λόγια, ο δρόμος είναι προδιαγραφών για π.χ. 15.000 αυτοκίνητα και περνάνε μόλις 3.000. σαν να έχεις ανοίξει δηλαδή ένα θέατρο 2000 θέσεων και να έχεις πάντα 500 άτομα μόνο μέσα.
ποιό είναι το αποτέλεσμα.. πολλά διόδια. ακόμη και για να πας από το ένα χωριό στο άλλο σε πολλές περιπτώσεις. επίσης οι τιμές τους. είναι απίθανο ολόκληρος ο στόλος να επισκευθεί αυτούς τους δρόμους και τα διόδια, γιατί απλώς όλος αυτός ο στόλος βρίσκεται στην αθήνα και κυκλοφορεί εκεί. κάποιος που δεν βγαίνει εκτός, δεν πληρώνει διόδια (εκτός από την αττική οδό). άρα τα έσοδα δεν βγαίνουν. όσο λιγότεροι βγαίνουν από την αθήνα για εκδρομή, τόσο λιγότερα. όσο λιγότεροι περνάνε πληρώνοντας, τόσο λιγότερα τα έσοδα σε μια ήδη τραγελαφική κατάσταση, που όπως πάντα εδώ στην ελλάδα κάποιοι σκέφτηκαν και εφάρμοσαν.
ποιά η άμεση συνέπεια του «δεν πληρώνω» λοιπόν. η αύξηση των διοδίων, η αύξηση της τιμής των διοδίων, η επιβολή τους με νόμο, οι αστυνομίες, τα πρόστιμα, κλπ. τρύπα στο νερό δηλαδή και ο τελικός σκοπός όχι άλλος από αυτό που λέει: «δεν πληρώνω». άρα μπαίνω τζάμπα (όπως τα 50-100 άτομα που θα μπουν τζάμπα στη συναυλία για την οποία έχεις πληρώσει εισητήριο, οι οποίοι έχουν τους δικούς τους λόγους και δικαιολογίες ο καθένας).
για τα περί δημοκρατίας που αναφέραμε παραπάνω. αν θέλουμε πραγματικά δημοκρατία, μήπως οφείλουμε να τη σεβόμαστε; την όποια δημοκρατία έχουμε, σε όποια μορφή. δηλαδή η πλειοψηφία ψήφισε μνημόνια, διόδια, δάνεια, σαμαροβενιζέλους και μπομποκόκκαλες. έστω κι αν δεν γουστάρει η πλειοψηφία τα διόδια και τους φόρους, εν τούτοις αυτά ψήφισε. αν εμείς δεν τα ψηφίσαμε, τότε συνεπάγεται ότι είμαστε μειοψηφία (τουλάχιστον τη στιγμή αυτή που μιλάμε). άρα οι «δεν πληρώνουμε», δεν μπορούμε να λέμε ότι έχουμε σημαία μας και ιδανικό τη δημοκρατία και τη δικαιοσύνη και διαμαρτυρόμαστε για αυτά επειδή καταπατώνται. γιατί εφόσον τα έχει εγκρίνει δημοκρατικά ο λαός και εφόσον η πλειοψηφία του λαού συνεχίζει και τα πληρώνει, τότε είναι δημοκρατικώς σωστά και δίκαια.