ΔΙΟΔΙΑ (συγχωνευμένα θέματα) Αφιδνων-Χαλκίδας

[urban]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Operater
[B]lc8 δεν καταλαβαίνω γιατι τα παίρνεις με το παλληκάρι από πάνω.
Λέει το αυτονόητο:
Υπάρχει ένας δρόμος, ιδιωτικής εκμετάλλευσης (ισπανικών συμφερόντων παρακαλώ)
όπου τον εκμεταλλεύετι η "Νεα Οδος" και ζητάει αντίτιμο από σένα για να τον χρησιμοποιήσεις.


Να σου πω γιατι τα παιρνει ο lc8?

Γιατι ΔΕΝ Υπάρχει ΑΚΟΜΑ ένας δρόμος, ιδιωτικής εκμετάλλευσης (ισπανικών συμφερόντων παρακαλώ)
όπου τον εκμεταλλεύεται η "Νεα Οδος" και ΠΑΡΟΛΑ ΑΥΤΑ ζητάει αντίτιμο από σένα για να τον χρησιμοποιήσεις ΠΡΙΝ ΑΚΟΜΑ ΤΟΝ ΦΤΙΑΞΕΙ.


Και λιγο τα πηρε ο ανθρωπος με αυτα που διαβασε...


Ασχετο ΥΓ: Ρε παιδια πως διαολο κανουμε bold τα λογια στα οποια απανταμε??

[lc8ergr1]

Διαμαρτυρίες των διερχόμενων οδηγών και κατοίκων περιοχών
Του Γιωργου Λιαλιου

Αρχισε προχθές το βράδυ η λειτουργία των νέων πλευρικών σταθμών διοδίων στην εθνική οδό Αθηνών - Λαμίας, από το Καπανδρίτι έως και την Τραγάνα.

Η λειτουργία των σταθμών προκάλεσε

τη διαμαρτυρία των διερχόμενων οδηγών,

ενώ στον σταθμό της Μαλακάσας δημιουργήθηκε ένταση όταν ο κοινοτάρχης της περιοχής... ξήλωσε μία από τις ταμπέλες των διοδίων!

Οι κάτοικοι των περιοχών κοντά στους σταθμούς προαναγγέλλουν ότι θα στραφούν με νομικά μέσα ενάντια στη λειτουργία των σταθμών, αλλά και με δυναμικές κινητοποιήσεις.

Η λειτουργία των τεσσάρων πλευρικών
(δηλαδή στους κόμβους εισόδου στην εθνική οδό)
σταθμών διοδίων στη Μαλακάσα (38ο χλμ.),
τα Οινόφυτα (49ο χλμ.),
τη Θήβα (84ο χλμ.) και την
Τραγάνα (133ο χλμ.)

ξεκίνησε τελικά χθες, μία εβδομάδα αφότου ανακοινώθηκε.

Ταυτόχρονα έληξαν και οι ολιγοήμερες «εκπτώσεις» στα διόδια των Αφιδνών, που τιμολογήθηκαν στο 1,85 ευρώ έναντι 1,40 ευρώ που εισπράττονταν την προηγούμενη εβδομάδα.

Πρόκειται για τη δεύτερη ανατιμολόγηση των διοδίων από την κοινοπραξία Νέα Οδός Α.Ε., η οποία ανέλαβε από τις αρχές του 2007 και για

35 χρόνια


Η πρώτη αύξηση επιβλήθηκε την 1η Ιανουαρίου 2008: τα διόδια αυξήθηκαν από 2 ευρώ σε 2,75 ευρώ.

Οπως ανέφερε στην «Κ» ο τεχνικός σύμβουλος της εταιρείας, κ. Σέργιος Λαμπρόπουλος, σύμφωνα με τη σύμβαση που έχει υπογραφεί με το ΥΠΕΧΩΔΕ, η επόμενη αύξηση στις τιμές των διοδίων θα γίνει περίπου σε ένα έτος.

Στις Αφίδνες

Οπως ήταν επόμενο, οι κάτοικοι των περιοχών που βρίσκονται κοντά στους νέους πλευρικούς σταθμούς... δεν έδειξαν ιδιαίτερο ενθουσιασμό για τα «νέα».

Στις Αφίδνες, οι σύλλογοι της περιοχής προγραμματίζουν συγκέντρωση την Κυριακή, προκειμένου να αποφασίσουν τις επόμενες ενέργειές τους.

Στη Μαλακάσα δημιουργήθηκε ένταση όταν ο κοινοτάρχης, κ. Κωνσταντίνος Λίτσας, ξήλωσε τις επιγραφές που πληροφορούν για το ύψος των διοδίων.

«Και θα πάω ξανά να τις ξηλώσω», λέει στην «Κ».

«Είμαι πολύ απογοητευμένος, πριν ξεκινήσει καν η νέα κυβέρνηση η εταιρεία επωφελήθηκε το κενό και ξεκίνησε τα διόδια, χωρίς να έχουν ανακατασκευάσει τους παράδρομους. Δεν πρόκειται όμως να το δεχτούμε».

H κοινοτάρχης Καπανδριτίου, κ. Ευδοξία Γιαννακούλη.

«Εμείς θα την αντιμετωπίσουμε νομικά. Η σύμβαση προβλέπει τη χρέωση της χρήσης της εθνικής οδού με βάση τη χιλιομετρική απόσταση (0,037 ευρώ ανά χιλιόμετρο) που διανύει ο οδηγός.

Αν ίσχυε αυτό, εμείς θα έπρεπε από τη Μεταμόρφωση έως το Καπανδρίτι να πληρώνουμε για 7 χλμ., δηλαδή 0,25 ευρώ και όχι 1,85 ευρώ, που αντιστοιχεί σε 50 χλμ!

[azanka]

Κατ΄αρχήν όσο και να τα πάρει κάποιος δεν δικαιούται να προσβάλει τον συνομιλητή του. Αλλά το προσπερναω αυτό, το θέμα είναι ότι ο δρόμος ούτε και πριν υπήρχε, αλλά πληρώναμε τα διόδια κανονικά και έργα δεν γινόντουσαν. Τώρα που ξεκίνησαν δεν μας αρέσει γιατί τα διόδια τα εισπράτει ιδιώτης και σκαρφιζομαστε διάφορα του στυλ : «επειδή ο δρόμος είναι ιδιωτικός η αστυνομία δεν έχει αρμοδιότητα» το οποίο είναι γελόιο όπως και αν το δει κανείς.

[lc8ergr1]

Οι κάτοικοι των δήμων της ΒΑ Αττικής, που χρησιμοποιούν σε καθημερινή βάση τον εθνικό δρόμο για να πάνε στη δουλειά τους, συγκεντρώθηκαν το περασμένο Σάββατο στις Αφίδνες


και αποφάσισαν να οργανώσουν κινητοποίηση την


Κυριακή 11 Οκτωβρίου, στις 11 π.μ. στο πάρκο,





με βασικό αίτημα να ληφθούν μέτρα για να αντιμετωπιστεί το πρωτοφανές χαράτσωμα.

[lc8ergr1]

Διόδια και για τοπικές διαδρομές

Από χτες λειτουργούν οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων σε Καπανδρίτι, Μαλακάσα, Οινόφυτα, Θήβα και Τραγάνα. Οι τεράστιες αυξήσεις στα χαράτσια των διοδίων,


ακόμη και πάνω από 200%, που έγιναν μέσα στον τελευταίο ενάμιση χρόνο,

προβλέπονται από τις συμβάσεις που μαζί ψήφισαν στη Βουλή και η ΝΔ, και το ΠΑΣΟΚ


Από χτες, με την έναρξη λειτουργίας και πλευρικών σταθμών, είναι αναγκασμένοι να πληρώνουν διόδια και όσοι οδηγοί κάνουν τοπικές διαδρομές,

ακόμη και στον παράδρομο της Εθνικής Αθηνών - Λαμίας.

Ειδικότερα, πλευρικοί σταθμοί λειτουργούν στο ύψος του Καπανδριτίου (στοιχίζουν 1,05 ευρώ για τα ΙΧ), Μαλακάσας (0,80 ευρώ), Οινοφύτων (0,35 ευρώ), Θήβας (0,50 ευρώ) και Τραγάνας (1,75 ευρώ).


Παράλληλα, η ιδιωτική κοινοπραξία ετοιμάζει την κατασκευή και άλλων πλευρικών σταθμών διοδίων κατά μήκος της διαδρομής, με πιο χαρακτηριστικούς αυτούς στους κόμβους Αγίου Στεφάνου και Βαρυμπόμπης, που θα αναγκάσουν τους εργαζόμενους της Βορειοανατολικής Αττικής να πληρώνουν διόδια για να πάνε και να 'ρθουν στη δουλειά ή στο σπίτι τους.

Οι τεράστιες αυξήσεις στα χαράτσια των διοδίων, ακόμη και πάνω από 200%, που έγιναν μέσα στον τελευταίο ενάμιση χρόνο, προβλέπονται από τις αποικιοκρατικές συμβάσεις παραχώρησης τύπου ΣΔΙΤ, που μαζί ψήφισαν στη Βουλή και η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ, παραχωρώντας και το εθνικό οδικό δίκτυο στο μεγάλο κεφάλαιο.

Το γεγονός αυτό, που από την πρώτη στιγμή επισήμανε ο «Ρ», ξεκαθαρίζει με χτεσινή του ανακοίνωση και το Γραφείο Τύπου του ΥΠΕΧΩΔΕ,


αποδεικνύοντας έτσι πόσο μεγάλη κοροϊδία ήταν οι προεκλογικές υποσχέσεις στελεχών του ΠΑΣΟΚ, όταν έλεγαν ότι θα επαναδιαπραγματευτούν δήθεν με τους μεγαλοεργολάβους για να πληρώνει ο λαός φτηνότερα διόδια...

Συμβάσεις λαϊκής αφαίμαξης


Θυμίζουμε ότι οι πέντε «συμβάσεις παραχώρησης» για τους οδικούς άξονες
(Ιόνια Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Αυτοκινητόδρομος Ανατολικής Πελοποννήσου, Αυτοκινητόδρομος Βόρειας Πελοποννήσου και Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας)

δημοπρατήθηκαν το 2002 επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ και υπογράφηκαν από την κυβέρνηση της ΝΔ.

Ολες οι συμβάσεις ψηφίστηκαν στη Βουλή και από τα δύο κόμματα, ενώ την τελευταία (Αυτοκινητόδρομος Βόρειας Πελοποννήσου) «πρόλαβε» να την ψηφίσει και ο ΛΑ.Ο.Σ.

Πρόκειται για συμβάσεις λαϊκής αφαίμαξης.

Το ελληνικό Δημόσιο, δηλαδή ο λαός, πληρώνει με «ζεστό» χρήμα το 30% του κατασκευαστικού κόστους (ή και παραπάνω), ενώ παράλληλα:

Παρέδωσε προκαταβολικά (πριν αρχίσουν καν τα έργα) τις εισπράξεις από τα διόδια τμημάτων που κατασκευάστηκαν αποκλειστικά με χρήματα του ελληνικού λαού.

Παραδίδει στους ομίλους

οδικά τμήματα κόστους άνω του 1 δισ. ευρώ (όπως το πέταλο του Μαλιακού), που κι αυτά κατασκευάζονται αποκλειστικά με χρήματα του ελληνικού λαού, στα οποία, μάλιστα, όταν ολοκληρωθούν, θα επιβληθούν διόδια υπέρ των ομίλων!

Σε δύο συμβάσεις (Κεντρικής Ελλάδας και Ανατολικής Πελοποννήσου)


το Δημόσιο εγγυάται και τα κέρδη, αν δεν υπάρξει η αναμενόμενη κίνηση και άρα τα προσδοκώμενα έσοδα!

Σημειώνουμε ότι οι συμβάσεις προβλέπουν την αύξηση των διοδίων σε τρία στάδια:

Οι πρώτες αυξήσεις που κυμάνθηκαν από 35% έως και 180% (!) έγινε πέρσι.

Φέτος ακολούθησαν νέες αυξήσεις από 52% έως 73%, με πρόσχημα την χιλιομετροχρέωση, ενώ νέες αυξήσεις θα αρχίσουν να επιβάλλονται σταδιακά σε δύο χρόνια, ανάλογα με την ολοκλήρωση των έργων.

Το χαράτσι θα φτάσει στα 8 λεπτά το χιλιόμετρο, από 3,5 με 4 λεπτά που είναι σήμερα και 1,7 λεπτό που ήταν πέρσι. Μάλιστα, οι όμιλοι έχουν το δικαίωμα να αυξάνουν την τιμή των διοδίων κάθε χρόνο με βάση τον πληθωρισμό...

Αξίζει να σημειώσουμε ότι σήμερα, μετά τις αλλεπάλληλες αυξήσεις που έγιναν, ένας οδηγός ΙΧ που θα χρειαστεί να διανύσει την απόσταση

Αθήνα - Θεσσαλονίκη με επιστροφή θα πληρώνει πλέον για διόδια

34,40 ευρώ (δηλαδή όσο περίπου και τη βενζίνη),

έναντι 20 ευρώ που πλήρωνε μέχρι το καλοκαίρι 2009 και έναντι

11,40 ευρώ που πλήρωνε μέχρι πέρσι την άνοιξη. 2009

[lc8ergr1]

Οι κάτοικοι των δήμων της ΒΑ Αττικής, που χρησιμοποιούν σε καθημερινή βάση τον εθνικό δρόμο για να πάνε στη δουλειά τους, συγκεντρώθηκαν το περασμένο Σάββατο στις Αφίδνες


και αποφάσισαν να οργανώσουν κινητοποίηση την


Κυριακή 11 Οκτωβρίου, στις 11 π.μ. στο πάρκο,





με βασικό αίτημα να ληφθούν μέτρα για να αντιμετωπιστεί το πρωτοφανές χαράτσωμα

[TROOPER]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από urban
[B]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Operater
...Ασχετο ΥΓ: Ρε παιδια πως διαολο κανουμε bold τα λογια στα οποια απανταμε??

αντι να πατας απαντηση,πατας παραθεση

[blackbusa]

Αρχικά δημιουργήθηκε από urban
(ισπανικών συμφερόντων παρακαλώ)]

και η πλακα ειναι οτι στην Ισπανια δεν υπαρχουν καθολου διοδια...:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

και εχουν και δρομαρες....

[urban]

Αρχικά δημιουργήθηκε από azanka
το θέμα είναι ότι ο δρόμος ούτε και πριν υπήρχε, αλλά πληρώναμε τα διόδια κανονικά και έργα δεν γινόντουσαν. Τώρα που ξεκίνησαν δεν μας αρέσει γιατί τα διόδια τα εισπράτει ιδιώτης και σκαρφιζομαστε διάφορα του στυλ : «επειδή ο δρόμος είναι ιδιωτικός η αστυνομία δεν έχει αρμοδιότητα» το οποίο είναι γελόιο όπως και αν το δει κανείς.

Την τελευταια φορα που αρνηθηκα να πληρωσω μου εδωσαν ενα χαρτι να διαβασω (και να συμμορφωθω?...). Το βασικο τους επιχειρημα ηταν το ιδιο με το δικο σου. Οτι τοσα χρονια πληρωνες, τωρα σε πειραξε? Αλλα το προσπερναω αυτο.


ΟΧΙ δεν με πειραξε τωρα.

Εδω και χρονια το κρατος με κλεβει αλλα δεν μπορω να κανω τιποτα γι αυτο, οσο κι αν με πειραζει.

Για παραδειγμα, εδω και χρονια δινω ενα βουνο λεφτα στο ΙΚΑ καθε μηνα. ΜΟΥ ΤΑ ΚΛΕΒΟΥΝ. Συνταξη δεν θα παρω και οταν τσακιστηκα μου εδωσαν 36 ευρω για εναν ολοκληρο μηνα που δεν δουλευα.
Αν το ΙΚΑ ηταν ιδιωτικη σφαλιστικη εταιρεια θα τους τα εδινα? ΟΧΙ. Αλλα μου τα κλεβουν γιατι δεν μπορω να κανω αλλιως.

Εδω και χρονια το κρατος με εκλεβε και στην Αθηνων-Πατρων. Κινδυνευε η ζωη μου σε καθε μετρο. Καθε φορα που πληρωνα διοδια γινομουν εξαλλος. Αλλα μου τα εκλεβαν γιατι δεν μπορουσα να κανω αλλιως.

Τωρα ομως με κλεβει ενας ιδιωτης. Ειναι σαν να εγινε το ΙΚΑ ιδιωτικη ασφαλιστικη εταιρεια! Και ΤΩΡΑ που ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ μπορω να κανω αλλιως, ΤΟ ΚΑΝΩ. ΔΕΝ ΤΑ ΔΙΝΩ!


Εχω και μια ερωτηση: Σε εκεινο το χαρτι με τα επιχειρηματα τους, ελεγε κι αλλη μια κορυφαια μαλακια:
Ελεγε οτι το κοστος κατασκευης του υπεροχου δρομου που ΘΑ μας φτιαξουν ειναι μεγαλο, εξου και η απαραιτητη μικρη αυξησουλα στα διοδια.
Εγω με αυτο, καταλαβαινω οτι συμμετεχουμε στην κατασκευη. Ωραια λοιπον, οταν ολοκληρωθει η κατασκευη πρεπει να μειωθουν τα διοδια! Σωστα? Αν οχι, τοτε θελουν να πιστεψω οτι η συντηρηση κοστιζει περισσοτερο ( ή το ιδιο ) με την κατασκευη.
Αν τα μειωσουν εγω θα παω να δουλευω τζαμπα στο μπομπολα για να πατσισω τη ζημια που του κανω.

ΡΕ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ!


www.pesoxi.gr

[azanka]

Μάλιστα. Δεν σε πείραξε τώρα, αλλά τώρα ανακάλυψες ότι μπορείς να μην πληρώσεις.
Γιατί; Άλλαξε κάτι;
Αν ήσουν συνεπής έπρεπε να μην πλήρωνες και πρίν.

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από azanka
Μάλιστα. Δεν σε πείραξε τώρα, αλλά τώρα ανακάλυψες ότι μπορείς να μην πληρώσεις.
Γιατί; Άλλαξε κάτι;
Αν ήσουν συνεπής έπρεπε να μην πλήρωνες και πρίν.

Α, καλα!

[urban]

Αρχικά δημιουργήθηκε από azanka
Μάλιστα. Δεν σε πείραξε τώρα, αλλά τώρα ανακάλυψες ότι μπορείς να μην πληρώσεις.
Γιατί; Άλλαξε κάτι;
Αν ήσουν συνεπής έπρεπε να μην πλήρωνες και πρίν.

[lc8ergr1]

Οι τιμές των διοδίων στο «μικροσκόπιο» του υπουργείου Υποδομών

Πρόταση για μείωση

Το «τσουχτερό» κόστος των διοδίων στις εθνικές οδούς είναι από τους κυριότερους «πονοκεφάλους» της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Την Πέμπτη, ο κ. Ρέππας έκανε σχετική δήλωση, χωρίς να προχωρήσει σε περισσότερες λεπτομέρειες. Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, δεν αποκλείεται η κυβέρνηση να προωθήσει φορολογικά κίνητρα για τις εταιρείες που εκμεταλλεύονται τα διόδια, ώστε να είναι σε θέση να μειώσουν τις τιμές.

Ο υφυπουργός Γ.Μαγκριώτης έχει δηλώσει ότι θα γίνει επαναδιαπραγμάτευση κάποιων ή όλων των συμβάσεων παραχώρησης, μέσω των οποίων μπορεί να επιτευχθεί και μείωση των διοδίων, ενώ την Πέμπτη επανέλαβε ότι οι προεκλογικές δεσμεύσεις της κυβέρνησης θα υλοποιηθούν.

Οι υψηλές τιμές οφείλονται στο γεγονός ότι στις συμβάσεις παραχώρησης, προβλέπεται ότι το Δημόσιο θα έχει έσοδα έως το 92% μέσα στην χρονική περίοδο των 30 ετών της παραχώρησης.

Αντιδράσεις, κυρίως των κατοίκων της βορειοανατολικής Αττικής, έχει προκαλέσει και η λειτουργία των πλευρικών σταθμών στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας.

[lc8ergr1]

«Μας έχουν βάλει διόδια μέσα στο ίδιο μας το σπίτι». Με τη χαρακτηριστική αυτή φράση ο Χρήστος Παναγόπουλος, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Ωρωπού, περιέγραψε την εικόνα που ζουν περίπου 100.000 κάτοικοι της βορειοανατολικής Αττικής, οι οποίοι έχουν μετακομίσει στην έντονα αναπτυσσόμενη ζώνη και χρησιμοποιούν σε καθημερινή βάση την εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας, για να πάνε στις δουλειές τους στην πρωτεύουσα.

Ουρές ταλαιπωρίας χθες στα διόδια

Δεν είναι τυχαίο ότι χθες το βράδυ είχαν σχηματιστεί ουρές χιλιομέτρων, όπου ταλαιπωρήθηκαν οι δραπέτες του τριημέρου.

Η νέα αύξηση των διοδίων μέσα στην προεκλογική περίοδο είναι η σταγόνα που έκανε το ποτήρι να ξεχειλίσει. «Ζητάμε να αναθεωρηθούν οι αμαρτωλές συμβάσεις που έχει υπογράψει το Δημόσιο με ιδιωτικές εταιρείες και πλήττουν τα χαμηλά εισοδήματα. Δεν θα μείνει εδώ το κακό. Ερχονται και νέες, ακόμα πιο μεγάλες αυξήσεις» μας είπε χαρακτηριστικά και προειδοποίησε: «Θα δίνουμε το "παρών" κάθε Κυριακή». Χθες, με πρωτοβουλία φορέων των Αφιδνών, του Αυλώνα, του Καλάμου, του Συκάμινου και του Καπανδριτίου, έκαναν συγκέντρωση στην πλατεία Αφιδνών και στη συνέχεια με πορεία κατευθύνθηκαν στον ομώνυμο σταθμό διοδίων. Για μία ώρα ενημέρωναν τους οδηγούς και κρατούσαν ανοιχτές τις μπάρες για να περνάνε χωρίς να πληρώνουν διόδια.

«Θα ζητήσουμε συνάντηση με τη νέα ηγεσία του υπουργείου» μάς ενημέρωσε ο Τάκης Κουρής, εκ μέρους των φορέων των Αφιδνών, και προανήγγειλε τη συγκρότηση συντονιστικής επιτροπής για τη συνέχιση των κινητοποιήσεων. Σημείο αιχμής τα πλευρικά διόδια στους περισσότερους κόμβους της εθνικής οδού, που αναγκάζουν τους οδηγούς να πληρώνουν ακόμη και για τοπικές μετακινήσεις.

* Στις αρχές του 2010, εφόσον υπάρξουν κατάλληλες καιρικές συνθήκες, θα παραδοθεί η γέφυρα στο κεντρικό Περιστέρι, στο νομό Ιωαννίνων, και θα είναι έτοιμος ολόκληρος ο οριζόντιος άξονας της Εγνατίας οδού, που, κατά την κυβέρνηση της Ν.Δ., είχε ολοκληρωθεί λίγο πριν από τις ευρωεκλογές.

Αλλά δύο τμήματα είχαν παραδοθεί πριν από ένα μήνα. Αυτό αναφέρει σε δηλώσεις του ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης, που επισκέφτηκε χθες την Ηπειρο. Αποκάλυψε ότι τα δυο τελευταία χρόνια η εταιρεία της Εγνατίας έχει πάρει δάνεια που ξεπερνούν το ένα δισ. ευρώ, βάζοντας υποθήκη τις εισπράξεις από μελλοντικά διόδια. Τα κονδύλια αυτά δεν έχουν εγγραφεί ούτε στο έλλειμμα ούτε στο δημόσιο χρέος

[urban]

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1731588