Αλυσίδα αυτός ο άγνωστος !!

[nik69]

Περυσι τοποθέτησα τη vx2 της did.
Μετά από 12000 Km 2-3 x-ring φαίνεται να έχουν χαλάσει. Σαν να έχουν σκιστεί και πετάχτηκαν κάτι σαν τρίχες στην εξωτερική μεριά της καδένας.
Κρίμα γιατί η φθορά της καδένας ήταν μηδενική μέχρι τώρα , ούτε τέντωμα χρειάστηκε και τραβώντας την πίσω από το πίσω γρανάζι ο τζόγος είναι ελάχιστος.
Τώρα θα δούμε πόσο θα αντέξει μέχρι να κάνει κόμπους.

Έχει παρουσιαστεί σε κάποιον άλλον κάτι παρόμοιο σε x-ring?. (προφανώς στα απλά o-ring δεν μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο λόγο κατασκευής)

[sapila racing]

Δεν ξερω αν το εχει αναφερει και καποιος αλλος παραπανω,αλλα καλο ειναι να μην ξεχναμε να κανουμε λιπανση το καλοκαιρι.

Ξεραινεται πολυ πιο ευκολα απο τον χειμωνα.

Το αντίθετο ισχύει αν τον χειμώνα κυκλοφορείς και στην βροχή. 200 χλμ να κανεις σε full βροχή θέλει λίπανση.
Απλά το καλοκαίρι ανεβαζει μεγαλύτερες θερμοκρασίες φυσικά και αντίστοίχως ζορίζεται, οπότε θελει παλι σχετικά συχνή λίπανση, καθε 300-500 ας πούμε.

[sapila racing]

Περυσι τοποθέτησα τη vx2 της did.
Μετά από 12000 Km 2-3 x-ring φαίνεται να έχουν χαλάσει. Σαν να έχουν σκιστεί και πετάχτηκαν κάτι σαν τρίχες στην εξωτερική μεριά της καδένας.
Κρίμα γιατί η φθορά της καδένας ήταν μηδενική μέχρι τώρα , ούτε τέντωμα χρειάστηκε και τραβώντας την πίσω από το πίσω γρανάζι ο τζόγος είναι ελάχιστος.
Τώρα θα δούμε πόσο θα αντέξει μέχρι να κάνει κόμπους.

Έχει παρουσιαστεί σε κάποιον άλλον κάτι παρόμοιο σε x-ring?. (προφανώς στα απλά o-ring δεν μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο λόγο κατασκευής)

Εχει παρουσιαστεί σε αρκετούς κυρίως στον συνδετικό κρίκο οταν παρασφίγγεται στην τοποθέτηση και ψιλομαγκώνει. Αυτό γινεται και με τα απλά o-ring φυσικά δεν εχει διαφορα.
Αν είναι εκει το θέμα, αλλάζεις τον συνδετικό κρίκο και τα αντίστοιχα o-rings (η x-ring κλπ).

[Pan (dvs)]

Το αντίθετο ισχύει αν τον χειμώνα κυκλοφορείς και στην βροχή. 200 χλμ να κανεις σε full βροχή θέλει λίπανση.
Απλά το καλοκαίρι ανεβαζει μεγαλύτερες θερμοκρασίες φυσικά και αντίστοίχως ζορίζεται, οπότε θελει παλι σχετικά συχνή λίπανση, καθε 300-500 ας πούμε.

Λογω βιασυνης δεν το εθεσα σωστα.Οταν τον χειμωνα δεν πας στην βροχη θελει λιπανση καθε 500 χλμ.Το καλοκαιρι ξεραινεται πιο γρηγορα και θελει να εχουμε τον νου μας.Εγω λιπανω στα 350-400.

[toyar]

εγω λιπαινω οποτε γραψει κανεις κανα post εδω μεσα και το θυμηθω
και οχι ολες τις φορες........

[Pan (dvs)]

εγω λιπαινω οποτε γραψει κανεις κανα post εδω μεσα και το θυμηθω
και οχι ολες τις φορες........

Αντε πηγαινε τραβα της μια,πριν το ξεχασεις παλι.

[stathis78]

Εγώ έβαλα το σύστημα αυτόματης λίπανσης της Tutoro και ξένοιασα. Δεν με χαλούσε να την λιπαίνω αλλά κατάλαβα ότι μετά από καιρό θα βαριόμουν οπότε κάτσε να το βάλω λέω να τελειώνω.

[γιωτάς]

Περυσι τοποθέτησα τη vx2 της did.
Μετά από 12000 Km 2-3 x-ring φαίνεται να έχουν χαλάσει. Σαν να έχουν σκιστεί και πετάχτηκαν κάτι σαν τρίχες στην εξωτερική μεριά της καδένας.
Κρίμα γιατί η φθορά της καδένας ήταν μηδενική μέχρι τώρα , ούτε τέντωμα χρειάστηκε και τραβώντας την πίσω από το πίσω γρανάζι ο τζόγος είναι ελάχιστος.
Τώρα θα δούμε πόσο θα αντέξει μέχρι να κάνει κόμπους.

Έχει παρουσιαστεί σε κάποιον άλλον κάτι παρόμοιο σε x-ring?. (προφανώς στα απλά o-ring δεν μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο λόγο κατασκευής)

Στην πρώτη με 11.000χλμ είδα κομμένο xring. Όχι στο σύνδεσμο
Στην δεύτερη προχτές μετά από 23.000 χλμ και μάλιστα με τακτικότατη λίπανση (κάθε 500), καθαρισμό με λινέλαιο κάθε 5.000 και προσεκτικό τέντωμα.

[daz]

Έχω να την τσεκάρω απ' το χειμώνα (ούτε λίπανση ούτε καθάρισμα). Περνάω από δίπλα της και γυρίζω το κεφάλι μου αλλού.

Θα πάω να δω και αν έχει όλα τα ορινγ κάτι λάθος κάνεις!

(Εκτός και αν τα ορινγκ που έφυγαν είναι απ' τον συνδετικό κρίκο όπως είπε ο Άρης οπότε το λάθος δεν είναι δικό σου).

[vagelis78]

Είναι εμφανοι τα κομμένα ορινγκ ;
Εχω μια ντιντ αλυσίδα με 30.000χλμ περίπου. Τι καθαριζω και λιπαινω καθε χίλια. με χιλιαδιακοσια χλμ.
Την εχω τεντωσει μια φορα μεχρι τωρα.Ολα φαίνονται μια χαρα επάνω της αλλα προβληματίζομαι με αυτα που διαβάζω εδω για κομμένα ορινγκ πιο προσεγμενων αλυσίδων.
Και λεω μήπως εχω πρόβλημα και δεν το ξέρω ;
Για την ιστορία λιπαινω συνέχεια με ασπρο της μπελρει.
Στο τελευταίο πλύσιμο εκανα κατι που διάβασα εδω.Πρωτα λιπανση με βαλβολινη να ποτισει καλα η αλυσίδα και μευα απο πανω λιγο σπρέι.
Καμια σχεση , βαλβολινη κανει τρελή δουλειά. αλλά πετάει πολυ πραμα.

[nik69]

Στην δικιά μου περίπτωση είναι εμφανή. Όμως θα επιστρέψω σε 2 βδομάδες για να ανεβάσω φωτογραφία.
Για λίπανση χρησιμοποιούσα ένα της rock oil . Το συγκεκριμένο έμοιαζε πολύ με το αντίστοιχο blue tac της belray (όχι το super clean)
Ψέκασμα ανά 400-500Km και καθάρισμα ανά 1000. Η καδένα έχει 12000 Km και λειτουργικά μέχρι τώρα είναι άψογη. Ούτε τζόγος ούτε κολλημένος κρίκος
Όμως κατεστραμμένο x-ring μάλλον σημαίνει ότι θα εξαφανιστεί το γράσσο της από αυτούς τους κρίκους και άρα θα φθαρεί πρόωρα

[daz]

Όμως κατεστραμμένο x-ring μάλλον σημαίνει ότι θα εξαφανιστεί το γράσσο της από αυτούς τους κρίκους και άρα θα φθαρεί πρόωρα

Δες αν είναι απ' τον κρίκο που ο μάστορας κούμπωσε την αλυσίδα. Αν είναι απ' αυτόν πας τον αλλάζεις σε κάποιον που θα ξέρει πόσο να τον σφίξει (και δε βαριέται) και τελείωσες. Και μάλιστα μη πας τώρα, πάνε όταν-αν κολλήσει.

Αν έχουν φύγει περισσότερα δε θα φθαρεί, απλά θα κολλήσει πιο γρήγορα.

[nik69]

Δες αν είναι απ' τον κρίκο που ο μάστορας κούμπωσε την αλυσίδα. Αν είναι απ' αυτόν πας τον αλλάζεις σε κάποιον που θα ξέρει πόσο να τον σφίξει (και δε βαριέται) και τελείωσες. Και μάλιστα μη πας τώρα, πάνε όταν-αν κολλήσει.

Αν έχουν φύγει περισσότερα δε θα φθαρεί, απλά θα κολλήσει πιο γρήγορα.

Δεν είναι από το master-link. Την αλυσίδα την είχα περάσει μόνος μου με το γνωστό εργαλείο από το motoraid
που είναι αντίγραφο της did. Και σύμφωνα με τις οδηγίες από video της did στο youtube.
είναι σωστά πρεσαρισμένο
Τα χαλασμένα x-ring δεν έχουν κοπεί τελείως , φαίνονται σαν να έχει φύγει μια ακμή από το Χ.

Και εγώ να αρχίσει να κολλάει(κάνει κόμπο όπως λένε) περιμένω για να την πετάξω

Απλά δεν είμαι σίγουρος για το τι επιπτώσεις θα έχει. Δηλαδή θα κάνει κόμπο ή θα φθαρεί το αξονάκι
ποιό γρήγορα και θα μου κόψει καμιά καδένα στα καλά καθούμενα.

[daz]

Τίποτα δε θα πάθει απλά θα θέλει πιο τακτική συντήρηση που δε θα έχεις την υπομονή να κάνεις οπότε θα σου κολλήσει απ' τη βρώμα.

Άστα μωρέ να φθαρούνε και αυτά, λαστιχάκια είναι τι να κάνουν?

Πάντως για να στο κάνει αυτό τόσο σύντομα κάτι λάθος κάνεις. Δλδ εδώ μέσα κανείς δεν κάνει λάθος αλλά όλοι λέμε κάτι διαφορετικό.

Έγραψες ότι ρίχνεις βαλβολίνη. Ενώ πολλοί ισχυρίζονται ότι κάνει άριστη δουλειά εγώ δεν το πιστεύω χωρίς όμως να το έχω δοκιμάσει. Ο λόγος είναι απλός, η βλαβολίνη είναι αρκετά χοντρή ώστε να περάσει μέσα και μένει, λαδώνει μόνο την επιφάνεια. Επίσης φεύγει στην πρώτη βόλτα.
Αντίθετα το σπρέι αλυσίδας είναι πολύ λεπτό για να πηγαίνει πιο μέσα και μετά γίνεται σαν κόλλα και παραμένει εκεί. Όταν η αλυσίδα ζεσταίνεται δεν την κάνει για την ζάντα αλλά δουλεύει.

Εσύ ρίχνοντας σπρέι πάνω από την βαλβολίνη ξόδεψες τζάμπα λιπαντικό. Τι μαντζούνι ήταν αυτό? Καλύτερα να έβαζες μόνο βαλβολίνη αλλά πιο συχνά.

Anyway δεν ξέρω αν ευθύνεται αυτό για τα χαλασμένα ορινγκ. Δεν ξέρω καν αν τα ορινγκ χάλασαν. Τα Χ ρινγι που έχεις είναι στρογγυλά με άκρες σχήματος Χ. Έτσι, 1ον σφραγίζει δυο φορές και δευτερον έχει (νομίζω) λιγότερες τριβές (δε κόβει ίππους λέμε).
Μπορεί το εξωτερικό να έχει χαλάσει, αυτό δε σημαίνει ότι έχει χαλάσει και το εσωτερικό. Ακόμα και αν έχουν χαλάσει και οι δύο άκρες ίσως και πάλι το Ο ρινγκ κάνει επαφή με τα τοιχώματα και εξακολουθεί να σφραγίζει.

Λοιπόν άκου τι θα κάνεις.

Μην ασχολείσαι τόσο πολύ και η αλυσίδα θα αντέξει περισσότερο. Καθάριζε, ρίχνε και λίγο σπρέι (όλα καλά είναι) και άστη.

[toyar]

επειδη δουλευω μονο βαλβολινη να πω οτι εκει που πρεπει να φτασει φτανει
πιο μεσα δεν χρειαζεται και δε φτανει κανενα σπρευ
εσωτερικα οι αλυσιδες λιπαινονται απο το σφραγισμενο λιπαντικο οτι ριχνουμε απεξω ειναι για την επιφανεια
επισης ακομα και μετα απο πολυ καιρο αν ακουμπησεις την αλυσιδα μαυριζει το χερι σου πραγμα που σημαινει οτι υπαρχει ακομα στρωμα βαλβολινης σε αντιθεση με τα κολλωδη σπρευ τα οποια στεγνωνουν συντομα