Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Μόνο ένα έχω δει, στην Πάτρα.
Να δω τι θα κάνει η Yamaha με την τιμή στην 2nd edition που δεν θα έχει τα extra.
εχω δει 3 διαφορετικα στην πατρα...και μουλτι 1200 πολλα εχει ειναι λεφταδες οι πατρινοι
Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Μόνο ένα έχω δει, στην Πάτρα.
Να δω τι θα κάνει η Yamaha με την τιμή στην 2nd edition που δεν θα έχει τα extra.
εχω δει 3 διαφορετικα στην πατρα...και μουλτι 1200 πολλα εχει ειναι λεφταδες οι πατρινοι
auto einai mixanaki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.mototriti.gr/data/news/pr...news/82746.asp
Ναι μη φας, έχουμε γλάρο!Αρχικά δημιουργήθηκε από teddyseker
auto einai mixanaki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.mototriti.gr/data/news/pr...news/82746.asp
Sent from me using a computer.
ένα έχω δει πριν κανά μήνα στις πηγές του Αχέρωντα !!!
είναι πολύ πιο ωραίο από κοντά από τι στις photo !!!
Εννοείς στην Γλυκή?Είσαι το παιδί που με ρώτησες για να δείς το Σούπερ?Τι μικρός που 'ναι ο κόσμος!Αρχικά δημιουργήθηκε από teneres
ένα έχω δει πριν κανά μήνα στις πηγές του Αχέρωντα !!!
είναι πολύ πιο ωραίο από κοντά από τι στις photo !!!
η μηχανη πρεπει να ναι πολυ καλη,ασχετα οτι οι φοβεροι μας μοτο δημοσιογραφοι την εχουν λιγο καψει...ευτυχως που υπαρχει και κοσμος που ψαχνεται με το net.
δηλαδη τι περιμεναμε,μια τουριστικη μηχανη 130 αλογων???σαν το tdm της ducati ενα πραγμα???
260 κιλα που πατανε γερα στον δρομο και πανω απο ολα αξιοπιστα κατι που δεν εχουν αλλες εταιρειες με γνωστα λογοτυπα.
Α! δλδ δεν περιμέναμε το tdm της ducati αλλά το bmw της Yamaha? Σωστά?Αρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
η μηχανη πρεπει να ναι πολυ καλη,ασχετα οτι οι φοβεροι μας μοτο δημοσιογραφοι την εχουν λιγο καψει...ευτυχως που υπαρχει και κοσμος που ψαχνεται με το net.
δηλαδη τι περιμεναμε,μια τουριστικη μηχανη 130 αλογων???σαν το tdm της ducati ενα πραγμα???
260 κιλα που πατανε γερα στον δρομο και πανω απο ολα αξιοπιστα κατι που δεν εχουν αλλες εταιρειες με γνωστα λογοτυπα.
Και τι πάει να πει 260 κιλά που πατάνε γερά στο δρόμο? Τι είναι αμάξι? Ξεχνάμε ότι τα μηχανάκια πατάνε γερά στο δρόμο με δύο ρόδες μόνο?
Κατ' αρχήν δεν είναι 260. Είναι 260φεύγα. Και αν αρχίσεις να χώνεις σίδερα, προβόλια κτλ κτλ θα φλερτάρει σοβαρά με τα 270φεύγα. Πάρε τώρα το θεριό και φόρτωσε το. Μόνο για να περνάει την γέφυρα Ρίο-Αντίριο με απαγορευτικό θα κάνει.
Αν πάρει κλίση όμως δεν υπάρχει τετρακέφαλος που μπορεί να το κρατήσει. Α ναι ξέχασα. Είναι ζυγισμένη και δεν γέρνει αυτή. Οι άλλες δεν είναι ζυγισμένες! Έχουν βοηθητικές.
Προσπαθείς να μας πείσεις πως το βάρος στην μηχανή είναι προς όφελός μας? Να ξέρω αν είναι να γεμίσω το παπί μου με μολύβι. Ή μήπως προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου?
Όχι κανείς δεν ζήτησε 130 άλογα. Για την ακρίβεια κανείς δεν ζήτησε ούτε 1200 κυβικά. Και δεν μιλάω μόνο για εδώ μέσα, ούτε μόνο για την Ελλάδα. Είναι γενική άποψη και από ξένα φόρουμ! Όλοι τον κινητήρα του tdm ήθελαν σε ένα πακέτο ον-οφφ. Ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων. Κάτι σαν το μικρό το τενερέ αλλά σε πιο super ρε αδελφέ. Κάτι με λίγο πιο δυνατό κινητήρα, που να μπορεί να ταξιδεύει πιο άνετα και με μεγαλύτερη ταχύτητα. Όχι το super duper είμαι βαρύτερο και από Harley Tenere. Να δω πότε θα περάσει η μόδα των μαστόδοντων με cockpit από f16 ρε γαμώτο μήπως δούμε και καμιά σοβαρή μηχανή.
Το έχεις συνειδητοποιήσει πως το 990 φορτωμένο είναι πιο ελαφρύ απ' το τενερε άδειο? Και είναι και σχεδιασμένο απ' το 2003.
Ναι σωστά τα λες στο τέλος. Η συγκεκριμένη απευθύνεται σε αυτούς που θα ήθελαν ιαπωνικό bmw γιατί τα βάζεις όμως με την ducati? Τουλάχιστον αυτή ακολουθεί την δική της γραμμή. Και πολύ καλά κάνει. Και καλά θα κάνουν και οι υπόλοιπες να την μιμηθούν και να κάτσουν να σχεδιάσουν καμιά μηχανή της προκοπής γιατί οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν αφήσει τον σχεδιασμό (και όχι μόνο) στα τμήματα μάρκετιν. Και όταν λέω να την μιμηθούν δεν εννοώ πως θέλω να δω ένα multiyamaha γιατί είμαι σίγουρος πως πιο πολύ θα φέρνει σε multimixer αν επιχειρήσει κάτι τέτοιο.
Και φυσικά το τι θέλει ο κόσμος πάλι το μαρκετιν το καθορίζει.
Πάμε και εμείς και ψωνίζουμε ότι είναι στη μόδα.
Τρώμε και το παραμύθι.
Και όλοι είναι ευτυχισμένοι.
Στην υγειά μας.
Υγ. Και αν κάποιες άλλες βγάζουν "πολλά μικροπροβλήματα" εδώ έχουμε να κάνουμε με μια μηχανή που έχει ένα αλλά μεγάλο. Πολύ μεγάλο όμως. Το βάρος της! Κατά τα άλλα είναι μια χαρά. Τόσο αδύναμη ώστε να είναι αξιόπιστη. Αδιάφορη σχεδιαστικά. Πανάκριβη. Και με ένα κάρο ηλεκτρονικά για να συμβαδίζει με τα σημεία των καιρών.
Πάω τώρα να βρω το βιντεάκι με εκείνον το χερά που την πάει σαν sm να το βάλω εδώ μέσα να ψαρώσω κόσμο.
Sent from me using a computer.
Οι δημοσιογράφοι δεν μπορούν να είναι ακραίοι. Ευτυχώς εγώ μπορώ!
Sent from me using a computer.
Ρε Σουπιά..
Εγραψες!
Αναφέρεσαι μάλλον σε κάτι τέτοιο .Αν έκανε τέτοια κίνηση θα άλωνε και τα αλώνια...Μέχρι στιγμής τίποτα δε με έχει πείσει ότι κάτι παραπάνω από 650 cc με 2 κυλίνδρους είναι απαραίτητο για την Ελλάδα ή το εξωτερικό για ταξίδια...Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Α! δλδ δεν περιμέναμε το tdm της ducati αλλά το bmw της Yamaha? Σωστά?
Και τι πάει να πει 260 κιλά που πατάνε γερά στο δρόμο? Τι είναι αμάξι? Ξεχνάμε ότι τα μηχανάκια πατάνε γερά στο δρόμο με δύο ρόδες μόνο?
Κατ' αρχήν δεν είναι 260. Είναι 260φεύγα. Και αν αρχίσεις να χώνεις σίδερα, προβόλια κτλ κτλ θα φλερτάρει σοβαρά με τα 270φεύγα. Πάρε τώρα το θεριό και φόρτωσε το. Μόνο για να περνάει την γέφυρα Ρίο-Αντίριο με απαγορευτικό θα κάνει.
Αν πάρει κλίση όμως δεν υπάρχει τετρακέφαλος που μπορεί να το κρατήσει. Α ναι ξέχασα. Είναι ζυγισμένη και δεν γέρνει αυτή. Οι άλλες δεν είναι ζυγισμένες! Έχουν βοηθητικές.
Προσπαθείς να μας πείσεις πως το βάρος στην μηχανή είναι προς όφελός μας? Να ξέρω αν είναι να γεμίσω το παπί μου με μολύβι. Ή μήπως προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου?
Όχι κανείς δεν ζήτησε 130 άλογα. Για την ακρίβεια κανείς δεν ζήτησε ούτε 1200 κυβικά. Και δεν μιλάω μόνο για εδώ μέσα, ούτε μόνο για την Ελλάδα. Είναι γενική άποψη και από ξένα φόρουμ! Όλοι τον κινητήρα του tdm ήθελαν σε ένα πακέτο ον-οφφ. Ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων. Κάτι σαν το μικρό το τενερέ αλλά σε πιο super ρε αδελφέ. Κάτι με λίγο πιο δυνατό κινητήρα, που να μπορεί να ταξιδεύει πιο άνετα και με μεγαλύτερη ταχύτητα. Όχι το super duper είμαι βαρύτερο και από Harley Tenere. Να δω πότε θα περάσει η μόδα των μαστόδοντων με cockpit από f16 ρε γαμώτο μήπως δούμε και καμιά σοβαρή μηχανή.
Το έχεις συνειδητοποιήσει πως το 990 φορτωμένο είναι πιο ελαφρύ απ' το τενερε άδειο? Και είναι και σχεδιασμένο απ' το 2003.
Ναι σωστά τα λες στο τέλος. Η συγκεκριμένη απευθύνεται σε αυτούς που θα ήθελαν ιαπωνικό bmw γιατί τα βάζεις όμως με την ducati? Τουλάχιστον αυτή ακολουθεί την δική της γραμμή. Και πολύ καλά κάνει. Και καλά θα κάνουν και οι υπόλοιπες να την μιμηθούν και να κάτσουν να σχεδιάσουν καμιά μηχανή της προκοπής γιατί οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν αφήσει τον σχεδιασμό (και όχι μόνο) στα τμήματα μάρκετιν. Και όταν λέω να την μιμηθούν δεν εννοώ πως θέλω να δω ένα multiyamaha γιατί είμαι σίγουρος πως πιο πολύ θα φέρνει σε multimixer αν επιχειρήσει κάτι τέτοιο.
Και φυσικά το τι θέλει ο κόσμος πάλι το μαρκετιν το καθορίζει.
Πάμε και εμείς και ψωνίζουμε ότι είναι στη μόδα.
Τρώμε και το παραμύθι.
Και όλοι είναι ευτυχισμένοι.
Υγ. Και αν κάποιες άλλες βγάζουν "πολλά μικροπροβλήματα" εδώ έχουμε να κάνουμε με μια μηχανή που έχει ένα αλλά μεγάλο. Πολύ μεγάλο όμως. Το βάρος της! Κατά τα άλλα είναι μια χαρά. Τόσο αδύναμη ώστε να είναι αξιόπιστη. Αδιάφορη σχεδιαστικά. Πανάκριβη. Και με ένα κάρο ηλεκτρονικά για να συμβαδίζει με τα σημεία των καιρών.
Πάω τώρα να βρω το βιντεάκι με εκείνον το χερά που την πάει σαν sm να το βάλω εδώ μέσα να ψαρώσω κόσμο.
Από περιέργεια, το έχεις οδηγήσει το ΤΕΝΕΚΕ?Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Οι δημοσιογράφοι δεν μπορούν να είναι ακραίοι. Ευτυχώς εγώ μπορώ!
988
Νίκος988
Tα λέμε τις προάλλες!!!
Όχι.. Κάτι τέτοιo θα ήταν απαραίτητο για να κρίνεις αν μια μηχανή είναι καλή ή όχι. Επ' αυτού όμως δεν τίθεται θέμα. Είμαι σίγουρος πως πρόκειται για μία πολύ καλή μηχανή και ας μην την έχω οδηγήσει. Το ίδιο πιστεύω και για το vfr 1200. Και αυτό πιστεύω πως είναι αξιόλογο και ας το θάβω. Υπάρχουν τομείς που σηκώνουν πολύ φτυάρι ρε παιδί μου πως να το κάνουμε? Για το vfr1200πχ υποστηρίζω πως είναι πολύ καλό αλλά δεν κάνει καλά τίποτα. Και ας μην το έχω οδηγήσει. Σπορ δεν είναι τούρινγκ δεν είναι. Τι είναι? Ένα πολύ καλό μηχανάκι. Ωραία! Πρέπει να το οδηγήσω για να με αγχώσει το 18λιτρο ρεζερβουάρ στο ταξίδι? Ή μήπως είναι τόσο σπορ ώστε να δικαιολογεί το μικρό ρεζερβουάρ? Και αυτό δεν είναι κάτι που το αλλάζεις με αφτερ. Όχι σε μια μηχανή με 20.000. Όχι σε μία μηχανή που η ποιότητα βαφής της είναι σε άλλα επίπεδα.Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikos988
Από περιέργεια, το έχεις οδηγήσει το ΤΕΝΕΚΕ?
988
Έχω το βαρύτερο μονοκύλινδρο που υπάρχει. Μπράβο στη Υαμαχα! Έχει μπερδέψει τον χάλυβα με το μολύβι. Μερικές φορές το βάρος είναι μονόδρομος είτε για να κρατήσεις το κόστος χαμηλά, είτε για να αντέχει την γκόμενά μου που είναι 100κιλά. Και πολύ σωστά προσπαθείς να το κρύψεις. Μερικές φορές όμως αγγίζει την υπερβολή.
Οτιδήποτε πάνω από 240-250 δεν μπορώ να το δω σαν μοτοσυκλέτα. Τα 270 είναι λάθος. Και ας τα κρύβει. Τα 270 είναι υπερβολή. Τα 270 δεν έχουν δικαιολογία. Ειδικά όταν το κόστος έχει ξεφύγει. Η bmw είναι πολύ πιο ελαφριά. Το bmw adv είναι πιο ελαφρύ με 33άρι ζερζεβουάρ.
Ούτε τα 210 στο δικό μου έχουν δικαιολογία, αλλά έχουν ένα ελαφρυντικό. Το κόστος. Θα μπορούσε να είναι το ίδιο ανθεκτικό με μικρότερο βάρος αλλά μεγαλύτερο κόστος. Θα μπορούσε να έχει άλλο κινητήρα πιο σύγχρονο και ελαφρύ αλλά με μεγαλύτερο κόστος. Όλα αυτά τα έχει το S10. Το κόστος ακολούθησε όπως ήταν φυσικό, αλλά τα κιλά δεν έμειναν καθόλου πίσω.
Τα 1200 είναι λάθος. Αλλά ήταν απαραίτητα βλέπεις για να συμπληρώσουν το πακέτο αντι bmw.
Τα 17,000 ευρώ είναι λάθος.
Το Ιαπωνικό bmw και κοματάκι απ' την πίτα των μαστόδοντων με το λογότυπο τενερέ ήταν λάθος.
Κατά την άποψη της πλειοψηφίας, και όχι μόνο της δική μου.
Η διαφημιστική καμπάνια που κάνει μου την δίνει στα νεύρα. Ή μάλλον αυτό που μου την δίνει περισσότερο είναι να βλέπω ανθρώπους να την τρώνε. Μου την δίνει να βλέπω διαφημιστές να δημιουργούν τέτοιες τάσεις σε έναν τομέα σαν αυτόν. Κανένα πρόβλημα δεν έχω με αυτόν που θα επιλέξει συνειδητοποιημένα. Πόσοι όμως είναι αυτοί? Πόσοι από μας ξαφνικά δεν μπορούμε να ζήσουμε χωρίς το ι4 ενώ έχουμε το Ι3 που έχει το μήλο σε ασημί απόχρωση και κάνει αντίθεση με το πουλί μας? (Το καναρίνι ντε! Στο κλουβί.)
Αυτός που πούλησε το 660 και πήρε το "μεγάλο" 1200, (γιατί υπάρχουν και τέτοιοι) απλά έφαγε το παραμύθι. Ο άλλος το πετούσε κάτω και το σήκωνε για να δείξει πόσο ελαφρύ είναι. Σε σαθρή κατηφόρα να έρθει να μου το πει πόσο καλά κρύβει τα κιλά του ή αν βρει λάσπη στο δρόμο του.
Φυσικά αν το μηχανάκι σου αρέσει και σε καλύπτει θα συμβιβαστείς με τα αρνητικά και θα δώσεις βάση στα θετικά που είναι εξίσου πολλά. Και εγώ αυτό έκανα. Μην ξεχνάς πως αν έδινα βάση στα τεχνικά χαρακτηριστικά και έβγαζα ασφαλή συμπεράσματα με βάση αυτά, μάλλον θα περίμενα ακόμα να βγάλει η ktm το 690adv. Σίγουρα πάντως δεν θα είχα αυτό που έχω. Υπάρχουν άνθρωποι που τους ταιριάζει απόλυτα το s10. Δεν ήθελαν αυτό που θέλω εγώ και είναι ευτυχισμένοι. Τα 1200 τους ήταν απαραίτητα. Το βάρος δεν τους απασχολούσε για την χρήση που το ήθελαν. Σε αυτούς βγάζω το καπέλο που μπόρεσαν και το απόκτησαν.
Στους υπόλοιπους έχω να πω όχι άλλους βεδουίνους ρε παιδιά στις ζελατίνες σας. Έλεος πια. Φτάνει με τα adventure των 270 κιλών που είναι καλά γιατί δεν τα κουνάει τίποτα και έχουν και ένα πράσινο κουμπάκι που χωρίς αυτό δεν ζούμε. Σε πόσους αλήθεια χρειάζεται ένα τέτοιο μηχανάκι? Μια χαρά είναι όλα αυτά για ταξίδι δεν λέω. Αν φτάσω 55 και μπορώ να οδηγώ ακόμα αυτό θα επιλέξω αλλά δίπλα απ' τον βεδουίνο θα κολλήσω και και ένα κομπολόι.
Όχι δεν το έχω οδηγήσει.
Sent from me using a computer.
Έχω συναντήσει πολλούς που προσπαθούν να κοροϊδέψουν τον εαυτό τους, ειδικά με αυτό το μηχανάκι. Γι αυτό έχω πιάσει τα άκρα.
Sent from me using a computer.
Αρχικά δημιουργήθηκε από daz
Όχι.. Κάτι τέτοια θα ήταν απαραίτητο για να κρίνεις αν μια μηχανή είναι καλή ή όχι. Επ' αυτού όμως δεν τίθεται θέμα. Είμαι σίγουρος πως πρόκειται για μία πολύ καλή μηχανή και ας μην την έχω οδηγήσει. Το ίδιο πιστεύω και για το vfr 1200. Και αυτό πιστεύω πως είναι αξιόλογο και ας το θάβω. Υπάρχουν τομείς που σηκώνουν πολύ φτυάρι ρε παιδί μου πως να το κάνουμε? Για το 1200πχ υποστηρίζω πως είναι πολύ καλό αλλά δεν κάνει καλά τίποτα. Και ας μην το έχω οδηγήσει. Σπορ δεν είναι τούρινγκ δεν είναι. Τι είναι? Ένα πολύ καλό μηχανάκι. Ωραία! Πρέπει να το οδηγήσω για να με αγχώσει το 18λιτρο ρεζερβουάρ στο ταξίδι? Ή μήπως είναι τόσο σπορ ώστε να δικαιολογεί το μικρό ρεζερβουάρ? Και αυτό δεν είναι κάτι που το αλλάζεις με αφτερ. Όχι σε μια μηχανή με 20.000. Όχι σε μία μηχανή που η ποιότητα βαφής της είναι σε άλλα επίπεδα.
Έχω το βαρύτερο μονοκύλινδρο που υπάρχει. Μπράβο στη Υαμαχα! Έχει μπερδέψει τον χάλυβα με το μολύβι. Μερικές φορές το βάρος είναι μονόδρομος είτε για να κρατήσεις το κόστος χαμηλά, είτε για να αντέχει την γκόμενά μου που είναι 100κιλά. Και πολύ σωστά προσπαθείς να το κρύψεις. Μερικές φορές όμως αγγίζει την υπερβολή.
Οτιδήποτε πάνω από 240-250 δεν μπορώ να το δω σαν μοτοσυκλέτα. Τα 270 είναι λάθος. Και ας τα κρύβει. Τα 270 είναι υπερβολή. Τα 270 δεν έχουν δικαιολογία. Ειδικά όταν το κόστος έχει ξεφύγει. Η bmw είναι πολύ πιο ελαφριά. Το bmw adv είναι πιο ελαφρύ με 33άρι ζερζεβουάρ.
Ούτε τα 210 στο δικό μου έχουν δικαιολογία, αλλά έχουν ένα ελαφρυντικό. Το κόστος. Θα μπορούσε να είναι το ίδιο ανθεκτικό με μικρότερο βάρος αλλά μεγαλύτερο κόστος. Θα μπορούσε να έχει άλλο κινητήρα πιο σύγχρονο και ελαφρύ αλλά με μεγαλύτερο κόστος. Όλα αυτά τα έχει το S10. Το κόστος ακολούθησε όπως ήταν φυσικό, αλλά τα κιλά δεν έμειναν καθόλου πίσω.
Τα 1200 είναι λάθος. Αλλά ήταν απαραίτητα βλέπεις για να συμπληρώσουν το πακέτο αντι bmw.
Τα 17,000 ευρώ είναι λάθος.
Το Ιαπωνικό bmw και κοματάκι απ' την πίτα των μαστόδοντων με το λογότυπο τενερέ ήταν λάθος.
Κατά την άποψη της πλειοψηφίας, και όχι μόνο της δική μου.
Η διαφημιστική καμπάνια που κάνει μου την δίνει στα νεύρα. Ή μάλλον αυτό που μου την δίνει περισσότερο είναι να βλέπω ανθρώπους να την τρώνε. Μου την δίνει να βλέπω διαφημιστές να δημιουργούν τέτοιες τάσεις σε έναν τομέα σαν αυτόν. Κανένα πρόβλημα δεν έχω με αυτόν που θα επιλέξει συνειδητοποιημένα. Πόσοι όμως είναι αυτοί? Πόσοι από μας ξαφνικά δεν μπορούμε να ζήσουμε χωρίς το ι4 ενώ έχουμε το Ι3 που έχει το μήλο σε ασημί απόχρωση και κάνει αντίθεση με το πουλί μας? (Το καναρίνι ντε! Στο κλουβί.)
Αυτός που πούλησε το 660 και πήρε το "μεγάλο" 1200, (γιατί υπάρχουν και τέτοιοι) απλά έφαγε το παραμύθι. Ο άλλος το πετούσε κάτω και το σήκωνε για να δείξει πόσο ελαφρύ είναι. Σε σαθρή κατηφόρα να έρθει να μου το πει πόσο καλά κρύβει τα κιλά του ή αν βρει λάσπη στο δρόμο του.
Φυσικά αν το μηχανάκι σου αρέσει και σε καλύπτει θα συμβιβαστείς με τα αρνητικά και θα δώσεις βάση στα θετικά που είναι εξίσου πολλά. Και εγώ αυτό έκανα. Μην ξεχνάς πως αν έδινα βάση στα τεχνικά χαρακτηριστικά και έβγαζα ασφαλή συμπεράσματα με βάση αυτά, μάλλον θα περίμενα ακόμα να βγάλει η ktm το 690adv. Σίγουρα πάντως δεν θα είχα αυτό που έχω. Υπάρχουν άνθρωποι που τους ταιριάζει απόλυτα το s10. Δεν ήθελαν αυτό που θέλω εγώ και είναι ευτυχισμένοι. Τα 1200 τους ήταν απαραίτητα. Το βάρος δεν τους απασχολούσε για την χρήση που το ήθελαν. Σε αυτούς βγάζω το καπέλο που μπόρεσαν και το απόκτησαν.
Στους υπόλοιπους έχω να πω όχι άλλους βεδουίνους ρε παιδιά στις ζελατίνες σας. Έλεος πια. Φτάνει με τα adventure των 270 κιλών που είναι καλά γιατί δεν τα κουνάει τίποτα και έχουν και ένα πράσινο κουμπάκι που χωρίς αυτό δεν ζούμε. Σε πόσους αλήθεια χρειάζεται ένα τέτοιο μηχανάκι? Μια χαρά είναι όλα αυτά για ταξίδι δεν λέω. Αν φτάσω 55 και μπορώ να οδηγώ ακόμα αυτό θα επιλέξω αλλά δίπλα απ' τον βεδουίνο θα κολλήσω και και ένα κομπολόι.
Όχι δεν το έχω οδηγήσει
αυτος ομως το εχει οδηγησει
http://www.youtube.com/watch?v=YyxbhOYlCQM
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση