ετσι ειναι αλλα αναποδα,το ασημι ειναι γερμανια.Δημοσιεύθηκε αρχικά από bogart
ετσι ειναι αλλα αναποδα,το ασημι ειναι γερμανια.
NAI (αναλογως παντα την τιμη)
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
απο το 2005 και μετα ΟΛΑ τα bmw ειναι προβληματικα. το οτι καβαλοω το σκουπιδη της bmw ειναι γιατι εχω δοσει ενα σκασμο λευτα εκτος απο τα 25500 που το πειρα για να το φτιαξω να μπορει να με πιγενει καπου χωρεις να κυνδηνευω. το ευτιαξα με δικα μου λευτα επιπλεων των 25500 που το αγωρασα....
και πιος σου ειπε οτι δεν εχω Dayang.? μαλιστα εχει κανει πανω απο 200000 χιλιομετρα και τελευταια φωραει λιφαν 125για να εχει περισοτρο γκαζι..
α και δεν μου ετοιχε μονο εμενα στραβη....
ανω το 50 % των ελατωματικων μοτοσυκλετων με προβλημετα παγκοσμιως σε οργανωσεις προστασιας καταναλοτων αφορουν οχηματα bmw EITE MOTO EITE AYTOKHNHTA........
και οπως εχω ξαναγραψει εαν ποτε η bmw ξανακανει οχιματα αξιοπιστα θα ειμαι ο πρωτος που θα παρει. εχουν τεχνολογια , απιστευτη οδηκη συμπεριφορα (οταν κοινουνται) και πολλα αλλα που οι αλητες της τωρινης bmw στον βομο της ευκολης κονομας εχουν πεταξει στον κεαδα αυτο που οι παλιοι κατασκευαστες της εταιριας ειχαν σαν σημαια . την αξιοποιστια...
ποτε ξανα σκουπιδια της BMW. καλυτερα κινεζικο παπι....
Για τα καλορίζικα στον panos1050 εδώ...
moto.gr on Instagram: https://www.instagram.com/motogrforum/
moto.gr on Facebook: https://www.facebook.com/groups/1800...3?locale=el_GR
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια
Οδηγήστε έξυπνα και με ασφάλεια 2
Στα αγγλόφωνα και στα δικά μας φόρουμ που διαβάζω, αλλά και από κατόχους BMW που συζητώ ακούω πως πρόκειται για αναξιόπιστα και υπερτιμημένα μηχανάκια.
Είναι πολύ κρίμα επειδή αυτά που έχω δοκιμάσει είναι "τρένα" τόσο στις στροφές όσο και κατά το φρενάρισμα, πολύ ασφαλέστερα από τα μηχανάκια που δεν έχουν telelever και κάνουν τραμπάλα πάνω στις αναρτήσεις τους από τη στιγμή που τα βάζεις μπρος...
Τα BMW (σειρές R&K όχι τα μικρά) προσφέρουν ξεκούραστες και ασφαλείς βόλτες/ταξίδια που τα άλλα μηχανάκια βλέπουν στον ύπνο τους αλλά το ταξίδι είναι ξεκούραστο και ασφαλές κυρίως αν το μηχανάκι είναι αξιόπιστο...
Όσα φράγκα και να είχα αναξιόπιστο μηχανάκι (και μάλιστα γυφτογκλάμουρ φίρμας) δεν θα αγόραζα.
Από την άλλη αν περιμένουμε τους Ιάπωνες να τοποθετήσουν σοβαρά συστήματα ανάρτησης μπροστά, θα περιμένουμε και θα περιμένουμε και θα περιμένουμε (πάλι καλά που αντέγραψαν τη BMW και βάζουν άξονες στα μεγάλα μοντέλα τους).
Σίγουρα φταίει και ο μέσος μοτοσυκλετιστής που είναι συντηρητικότερος κι από τον συνταξιούχο ψηφοφόρο.. (δυστυχώς το πανηλίθιο "επιχείρημα" κατά των telelever/duolever "αν ήταν καλύτερα θα τα είχαν και στους αγώνες" ξεστομίζεται δεκαετίες τώρα...)
Ευτυχώς που είμαι άφραγκος και δε μπαίνω σε πειρασμούς
Σωστά... το 1000RR της BMW τέτοιο πρέπει να έχει..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Δεν είναι για ξεκούραστη και ασφαλή βόλτα.
Περιμένω να μας κάνεις μια ανάλυση για τις ομοιότητες της οδήγησης στην πίστα με την αντίστοιχη στο δρόμο (που κάνουν ακόμα και οι αναβάτες που δεν είναι "κουλοί")
Πες μας μετά αν το R1 και το 1000RR έχουν προορισμό δημόσιους δρόμους (κι αν καταλήξεις πως ναι, τότε μην επιχειρηματολογήσεις με την ύπαρξη των φλας) ...
Από πότε; Κάποιοι από εμάς και παρά το γήρας εξακολουθούμε να κάνουμε ξεκούραστες κι ασφαλείς βόλτες με τέτοια μοτοσακά. Εκτός κι αν δεν χρειάζεστε καλή πληροφόρηση από το μπροστινό σε τέτοιες βόλτες..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Δεν μπαίνω στο τρυπάκι... ας μιλήσουν οι GS1200 που έχουν γ@μηθεί στο adventure Ομόνοια-Ψυχικό κάθε μέρα.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αυτό είναι άλλο θέμα (είπαμε η φίρμα είναι γυφτογκλάμουρ)
Υπάρχουν βέβαια και απειράριθμα 4K SS που "στρίβουν" στην ίδια διαδρομή πάνω στα τετράγωνα ελαστικά τους...
...καθώς και η τηλεπερσόνα ο Σόμμερ με την βερμούδα και τις σούζες με το γυαλί και το κινητό ανάμεσα στον σβέρκο./
μπάρον says :
"Japan rullezzzz re και ας το περνάω μίνιο και μουράβια κάθε 2 βδομάδες:rotflmao:
-
_Holder of Honoured Blockage Degree delivers lessons on invisibility_
Ο Καγκουρογαμόσαυρος
Δεν αντιλέγω αλλά δεν μπορώ να καταλάβω αυτό πως κάνει αυτό το ασαφές telewhatever καλύτερο από τα συμβατικά πηρουνια.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ασαφές το telelever ΔΕΝ είναι, ασαφέστερο ενός συμβατικού ΚΛΙΠΟΝΑΤΟΥ είναι, είναι και ελάχιστα ασαφέστερο από ένα συμβατικό με τιμόνι, αλλά αυτό δεν το κάνει ασαφές όπως το περιέγραφαν διάφοροι καβλόγκαζοι νεαροί δοκιμαστές στα περιοδικά (νομίζω πως σήμερα είναι πάρα πολύς κόσμος που έχει καταλάβει τη μεγάλη διαφορά στην ασφάλεια που προσφέρει το telelever/duolever σε σχέση με πριν 10 χρόνια).
Σε μερικές μέρες θα δοκιμάσω και telelever με κλιπον κι έχω την υποψία πως δεν θα είναι ασαφέστερο από πολλά "ανάποδα"...
Για την ασφάλεια θα μπορούσα να γράψω αλλά όχι τώρα, αλλά θα δώσω ένα παράδειγμα να το σκεφτεί/δοκιμάσει ο καθένας:
Φαντάζομαι πως όλοι ξέρουμε τα τεστ φρεναρίσματος που έχουν κανει διάφορα περιοδικά σε ελεγχόμενες συνθήκες με επαγγελματίες αναβάτες και προγραμματισμένα φρεναρίσματα που βγάζουν τις "μαούνες" με τα telelever να φρενάρουν σε μικρότερες αποστάσεις από κάτι fireblade κτλ...
Προκαλώ λοιπόν τον μέσο αναβάτη να δοκιμάσει να φρενάρει με οποιοδήποτε SS σε δημόσιο δρόμο σε απρογραμμάτιστο φρενάρισμα πανικού, θα διαπιστώσει πως σε σχέση με ένα GS (για παράδειγμα) θα έχει γίνει κάπου χαλκομανία...
Η διαφορά είναι απλά ΤΕΡΑΣΤΙΑ, πολύ πολύ μεγαλύτερη από τις ελεγχόμενες συνθήκες που δοκιμάζουν οι επαγγελματίες.
Τα κλιπονάτα μηχανάκια με συμβατικά πηρούνια γίνονται τατουάζ πάνω σε οποιοδήποτε χιουντάι τσαρουχώσει τα φρένα του...
Αυτά καταλαβαίνω εγώ και σίγουρα δεν μπορούμε να μιλάμε για ασφάλεια (και πράσινα SS άλογα σε δημόσιο δρόμο)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση