SF πολύ καλό και επιμορφωτικό. Κάπου λες:
"Τέλος, μεγάλο σοκ και από πρόσφατη ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΗ διαφήμηση της BΡ, που λέει με μεγάλα πλεον γράμματα ότι η 100άρα βενζίνη μας δίνει εως 11% μεγαλύτερη ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ. Ως τώρα το μαρκετινγκ των ακριβών βενζινών γινόταν με μέτρο και τέχνη. Δλδ πουθενά μα πουθενά δεν υπήρχαν φράσεις που μιλούσαν για ιπποδύναμη. Μόνο γενικολογίες περί "απόδοσης" (που μπορεί να μεταφραστεί με 1002 τρόπους) και αρκετές δόσεις περί "καθαρότερου" κινητήρα και "λίγοτερων" ρύπων (για να μας αγγίξουν το οικολογικό). Tώρα όμως μιλάει ανοιχτά για ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΛΟΓΑ! Το πόσο άτοπο είναι αυτό το είπαμε."
Έχω μια εντύπωση (λανθασμένη????) ότι πράγματι μπορείς να έχεις διαφορά στην ισχύ αν και αυτό συμβαίνει κυρίως σε αυτοκίνητα είτε πειραγμένα είτε πουσαρισμένα από την μαμά τους (και κυρίως αν είναι σχεδιασμένα σχεδιασμένα για 100άρα βενζίνη).
Π.Χ. σε συγχρονα τουρμάτα του στυλ Lancer EVO, Impreza WRX τα οποία διαθέτουν αισθητήρες προανάφλεξης (δεν είναι τα μόνα φυσικά) όταν διαπιστώσουν ότι η βενζίνη δεν είναι ότι καλύτερο αλλάζουν το αβάνσ (και ίσως και άλλες παραμέτρους του κινητήρα???) χάνοντας σε δύναμη και προστατεύοντας τον κινητήρα. Με το που βάζεις μία καλή βενζίνη (και σίγουρα και οι 100άρες των εταιριών είναι από τις καλές) όλες οι ρυθμίσεις επανέρχονται σε αυτές τησ μέγιστης απόδωσης και βλέπεις διαφορά. Έτσι ο ισχυρισμός των εταιριών καυσίμων είναι μη ψευδής (σε ελάχιστες ειδικές περιπτώσεις και μόνο βέβαια) και μπορούν να το λένε ελεύθερα σε όλους τους καταναλωτές για να καταναλώνουν την ακριβή τους βενζίνη.
Δεν παίζει αυτό το σενάριο? Αν ναι οι κινητήρες των μηχανών είναι τόσο έξυπνοι για να κάνουν τέτοια? Τέλος άν έχω αυξήσει την συμπίεση της μηχανής δεν παίζει να δω διαφορά γιατί απλά σταματάνε τα πυράκια?
Απάντηση με παράθεση
Από το εντός παρενθέσεως καταλαβαίνω ότι εμφανίζεται περισότερη ισχύς με 100άρα από ότι με λιγότερων οκτανίων. Άρα γιατί το ΔΕΝ?
(και ας μην αφορά τους δικούς μας κινητήρες). 
. Η χαρά του καταναλωτή :a24: .
