Για δυνατούς λύτες...

[kachius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Γιατι?

Για τον Hiro ήταν η απάντηση που πόσταρε το fzs600 σαν αντικαταστάτη του cbf600.
Είναι αρκετά πιο ροπάτο σε χαμηλές και μεσαίες, έχει και λίγα (λίγα όμως) αλογάκια παραπάνω,
αλλά δε διαφέρουν τόσο ώστε να αξίζει η συγκεκριμένη αλλαγή.

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
ρε φιλαράκι, σόρρυ κιόλας αλλά έχεις μπερδέψει τα @ρχ1δ1α με τα ακτινίδια ...:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

φιλαράκι συγγνώμη αλλά εγώ στη θέση σου θα έκοβα τις αηδίες με τις βραζιλιάνικες χαλάουες

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ας τα βαλουμε ενα-ενα

Απαραίτητα χαρακτηριστικά:

1. Ιπποδύναμη περί τα 100-120 άλογα (και λίγα λιγότερα δε με χαλάει). Πολύ περισσότερα είναι μείον, αλλά όχι κάτι απαγορευτικό.
tiger 115 αλογα

2. Οδική συμπεριφορά και γενικότερο στήσιμο καλύτερα από το CBF600. Αναφέρομαι στον τρόπο που αντιμετωπίζει κλειστό επαρχιακό οδικό δίκτυο, πιο ανοιχτά κομμάτια και αυτοκινητοδρόμους. Δεν ψάχνω μηχανάκι για πίστα ούτε για το απόλυτο ξυράφι.
Μια δοκιμή θα σας πεισει

3. Δυνατότητα φόρτωσης τουλάχιστον τόσο καλή όσο το CBF600 (πλαινές βαλίτσες οπωσδήποτε)
Τα είπαμε

4. Δυνατότητα κίνησης στην πόλη, έστω και με κάποιους συμβιβασμούς (ας είναι δηλαδή χειρότερο απ' το CBF σ' αυτό, αρκεί να μην είναι εντελώς ακατάλληλο).
Εαν ειναι χειροτερο απο το cbf, ειναι οριακα. Σκεψου οτι εχει ψηλό τιμονι (για καθρεφτες), αλλα δεν κοβει και παρα πολύ


5. Δυνατότητα μεταφοράς συνεπιβάτη εξίσου άνετα με το CBF600 (που σημαίνει αρκετά άνετα, χωρίς να χρειάζεται να είναι θρόνος)
Εξ' ισου ανετα δεν ειναι - τα ειπαμε

6. Αξιοπιστία όσο δεν παίρνει: Να μην ιδρώνει το αυτί του αν ακούσει κάτι σαν 100000 χλμ σε τρία χρόνια (τόσα έχει το CBF).
Not enough data - στην κυριολεξία

7. Καλά φρένα απαραιτήτως με ABSΕχει

8. Να ΜΗΝ είναι ον-οφφ.Δεν ειναι


Επιθυμητά (όχι εντελώς απαραίτητα) χαρακτηριστικά:

1. Γεμάτος κινητήρας με ροπές από χαμηλά χωρίς τρύπες και υστερίεςΤα ξερεις

2. Ποιοτικές / ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, έστω και ως αφτερ-μαρκετ.Για καποιον που ξερει, οι αναρτήσεις θέλουν ρυθμιση, αλλα ρυθμίζονται όλες

3. Κεντρικό σταντ (για ευκολότερο φόρτωμα)σαν εξτρα

4. Ημίγυμνο και όχι πλήρως ντυμένο (ούτε τελείως γυμνό)νομιζω σε καλυπτει

5. Λογικό κόστος επισκευής από χαζή πτώση (που σημαίνει ή να μην παθαίνει πολλά αν πέσει απ' το σταντ, ή αν παθαίνει να μην θέλεις τον προϋπολογισμό μια μικρής χώρας για πλαστικά)
χμμμμ....

με μενα δεν ειχες ασχοληθει τοσο οταν ψαχνομουνα!!!!!

[spyro]

ρε συ Pap έχεις φτιάξει κατάσταση στοιχημάτων για την επιλογή του Νίκου?

θα το παίξουμε στο στοίχημα τελικά?

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
με μενα δεν ειχες ασχοληθει τοσο οταν ψαχνομουνα!!!!!

Αφού ήξερα οτι δε θα 'παιρνες tiger ποτέ, με το Νικο είχα μια ελπίδα

Μάταια βέβαια γιατι καποιοι ανθρωποι εαν δεν εχουν τα γραμματα CB καπου γραμμένα, νιώθουν άβολα

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Αφού ήξερα οτι δε θα 'παιρνες tiger ποτέ, με το Νικο είχα μια ελπίδα

Μάταια βέβαια γιατι καποιοι ανθρωποι εαν δεν εχουν τα γραμματα CB καπου γραμμένα, νιώθουν άβολα

μα κι εγω ημουν πολυ συγκεκριμενος στο τι ηθελαααααααααα!






























:rotflmao:

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Αφού ήξερα οτι δε θα 'παιρνες tiger ποτέ, με το Νικο είχα μια ελπίδα

Μάταια βέβαια γιατι καποιοι ανθρωποι εαν δεν εχουν τα γραμματα CB καπου γραμμένα, νιώθουν άβολα

CB και ξερό ψωμί.

Το 83 πήρα ενα CB50 και το 85 ενα CB250.
Με το 250 και αφού του έκανα πάνω απο 100.000 χλμ ειχα δώσει όρκο να μην ξαναπάρω Honda,
λόγω του πούστη του Σαρακάκη
που μ άφησε 3 μηνες χωρίς μηχανάκι.

Ομως τωρα εχω ενα CB900F εδω και 5 χρόνια και δεν το μετανιώνω στιγμή.

Νίκο, τελικά τωρα που εχεις απ οτι ειπες 100.000χλμ, πως παει το μηχανάκι σου?
Καιει λάδια και αν ναι πόσα? Κάνει θορύβους, εχει πεσμένη απόδοση?
Ρυθμισες βαλβίδες ποτέ μεχρι τώρα?
Για πες...

[Operater]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
....

Το πολύ-πολύ να θέλει καδένα και τεντωτήρα καδένας...

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Operater
Το πολύ-πολύ να θέλει καδένα και τεντωτήρα καδένας...

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Νίκο, τελικά τωρα που εχεις απ οτι ειπες 100.000χλμ, πως παει το μηχανάκι σου?
Καιει λάδια και αν ναι πόσα? Κάνει θορύβους, εχει πεσμένη απόδοση?
Ρυθμισες βαλβίδες ποτέ μεχρι τώρα?
Για πες...

Λοιπόν, πλήρης και λεπτομερής αναφορά:

Λάδια το μέγιστο που έχει κάψει είναι 500ml σε 5000 χιλιόμετρα, αλλά σε αυτά είχε κάνει τουλάχιστον 2000 χιλιόμετρο με αρκετό σκίσιμο κατακαλόκαιρο με 40 βαθμούς. Συνήθως δεν καίει καθόλου.

Διάκενα βαλβίδων μέτρησα στις 80000 περίπου για τελευταία φορά. Κάποιες εξαγωγής είχαν πλησιάσει στο όριο αλλά ήταν ακόμη εντός προδιαγραφών. Αύριο θα ρυθμίσω βαλβίδες (αλλάξω καπελότα) για πρώτη φορά (μάλλον).

Εδώ και 10000 χιλιόμετρα έχει αρχίσει να ακούγεται η καδένα των εκκεντροφόρων. Οπότε αύριο έχουμε αλλαγή τεντωτήρα, καδένας και γλυσρτών.

Σε κάποια φάση μου έκαψε μια βαλβίδα νεκράς (την άλλαξα).

Επίσης σε κάποια φάση κόλλησε η βαλβίδα στην τάπα του ψυγείου. Λίγο WD40 και έστρωσε.

Από κινητήρα αυτά. Οι εργασίες συντήρησης που κάνω είναι: Αλλαγή λαδιών (κάθε 4000 χλμ, ημισυνθετικά 15W50), αλλαγή φίλτρου λαδιού (μαζί με κάθε αλλαγή λαδιών), αλλαγή φίλτρου αέρα (κάθε 24000 ή ανάλογα με την κατάσταση), συγχρονισμός καρπμς (κάθε 12000), αλλαγή μπουζί, αλλαγή ψυκτικού (κάθε 24000) και τσεκάρισμα διάκενων βαλβίδων (κάθε 24000).

Από κινητήρα αυτά.

Γενικότερα, μου έχει κάψει μια ασφάλεια μια φορά και μια λάμπα προβολέα (μικρή σκάλα), χαλάει ρουλεμάν λαιμού πολύ συχνά (κάθε 20000-30000), του αλλάζω λάδια μπροστινού μια φορά το χρόνο περίπου και μια φορά έχω αλλάξει και τσιμούχες (προληπτικά). Υγρά φρένων αλλάζω κάθε 24000 χλμ και τα μπροστινά τακάκια βγάζουν περίπου 15000 χιλιόμετρα (πίσω τακάκια χρειάζεται κάθε 2 ή 3 μπροστινά). Η πίσω δισκόπλακα έχει αρχίσει να την ακούει (θέλει αλλαγή) η μπροστά όμως είναι εντός προδιαγραφών (μέτρησα πάχος) πολύ άνετα. Του έχω αλλάξει και μια μπαταρία (με άφησε). Επίσης μία φορά έχω αλλάξει ρουλεμάν πίσω τροχού.

Κάτι άλλο δεν μπορώ να σκεφτώ.

Πτώση απόδοσης δεν έχω παρατηρήσει, αλλά επειδή αυτό γίνεται σταδιακά δύσκολα το καταλαβαίνεις. Αύριο μπορεί να μετρήσουμε με τον Άκη μία συμπίεση να δούμε τι παίζει. Περίεργους ήχους και άλλα τέτοια... θα αστειεύεσαι φυσικά!

Αυτά!

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
[...] Η πίσω δισκόπλακα έχει αρχίσει να την ακούει (θέλει αλλαγή) η μπροστά όμως είναι εντός προδιαγραφών (μέτρησα πάχος) πολύ άνετα. [...]

Πως γίνεται η πισω να φθαρεί πιο πολύ απο τη μπροστινή;

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Πως γίνεται η πισω να φθαρεί πιο πολύ απο τη μπροστινή;

Έλα μου ντε? Και μάλιστα όταν αλλάζω ένα σετ πίσω τακάκια κάθε 2 ή 3 μπροστινά!

[Cpt. Haddock]

Επίσης, νομίζω οτι ξεφύγαμε εκτός εαν απώτερος σκοπός του θρεντ ήταν εξ' αρχης να υμνήσουμε τα κοσμήματα δια χειρός σοϊχίρο :rotflmao:

[integrale]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Πως γίνεται η πισω να φθαρεί πιο πολύ απο τη μπροστινή;

τα ''βάρη'' είναι περισσότερα πίσω στα μηχανάκια του Νικ

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
να υμνήσουμε τα κοσμήματα δια χειρός σοϊχίρο :rotflmao:

Όχι, αλλά πάντα υπάρχει χώρος γι αυτό!