Απώλεια ψυκτικού υγρού. Πόθεν?

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Αυτό εννοώ και τα χιλιόμετρα δεν μετράνε ο χρόνος μόνο.

Γύρω στις 2 ώρες λειτουργίας (μετρώντας από την έξοδο της γραμμής παραγωγής).

Απλώς χρειάζεσαι οφθαλμίατρο....:o

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

ενας ακομη τροπος για να ελεγξεις την κατασταση των θαλαμων καυσεως σου , που προαναφερθηκε ειναι το leakdown test...

με το εκαστοτε εμβολο στο ανω νεκρο σημειο ,πρεσσαρουμε με προσαρμογεα απο την οπη του μπουζι, αερα με συγκεκριμενα psi, ελαχιστα ποιο κατω απο την συμπιεση που λεει ο κατασκευαστης και ξανα με την βοηθεια ενος μανομετρου,βλεπουμε τις πιθανως υφισταμενες απωλειες...

Ζεστό ή κρύο μοτέρ?

πλην αυτου με την χημικη βαση

Greek coffee?
Παπαγάλο ή Λουμίδη?

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Για βάλε την κουκούλα και δείχνε....

:o

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Ειπώθηκαν και κάποια ανομολόγητα πράματα για τον παλιάνθρωπα, αλλά δεν έχουν εκπαιδευτικό ενδιαφέρον .

Ναι ε?
Ελπίζω να έχεις λίγο παραπάνω 'βλάβη' στις 'ψύκτρες' αλλιώς τσάμπα το κάναμε θέμα... :rotflmao: :rotflmao:

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ελπίζω να έχεις λίγο παραπάνω 'βλάβη' στις 'ψύκτρες' αλλιώς τσάμπα το κάναμε θέμα... :rotflmao: :rotflmao:

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird

τσάμπα το κάναμε θέμα...

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

φίλε. Να 'σαι καλά

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat

Σε στεναχώρησα ή σε ανακούφισα?

[npat]

Λοιπόν, ας κάνουμε την πλοκή λίγο πιο ενδιαφέρουσα...

Μετά από προσεκτική παρατήρηση τις τελευταίες 3-4 ημέρες, πιστεύω ότι δεν έχω διαρροή ή άλλης μορφής απώλεια ψυκτικού. Μένει, βέβαια, να εξηγήσω γιατί βρέθηκα με άδειο δοχείο διαστολής... αλλά ας πούμε ότι αυτό το αποδίδω σε μαλακία του μάστορα---γιατί μεσολάβησε άγγιγμα απ' τα μαγικά του χεράκια (μια υπόθεση κάνουμε, έτσι?)

Ας το αφήσουμε αυτό προς στιγμή στην πάντα και πάμε τώρα σε μια άλλη πτυχή της ιστορίας:

Σήμερα προυνό-προυνό πήγα το μηχανάκι για σέρβις (τακτική συντήρηση, 24000 χιλιόμετρα). Μεταξύ πολλών και διαφόρων θεάρεστων εργασιών, αλλάχτηκε και το ψυκτικό υγρό (γιατί έτσι θέλει να γίνεται κάθε 24000 χιλιόμετρα ο Soichiro και η παρέα του).

Όλο αισιοδοξία, λοιπόν, πάω προς το σπίτι, αλλά πριν προλάβω να κάνω 3-4 χιλιόμετρα, και ενώ είμαι κολλημένος στην κίνηση---και ρίχνει και ψιλόβροχο---βλέπω τον δείκτη θερμοκρασίας να είναι κοντά στο κόκκινο. Σταμάτημα επιτόπου: Στάθμη ψυκτικού, ΟΚ. Κοιτάω το βεντιλατέρ. Τίποτα. Νέκρα. Δεν δούλευε! Μετά από λίγο παρατηρώ ότι αρχίζει να δουλεύει ενώ ο δείκτης θερμοκρασίας έχει ακουμπήσει για τα καλά κόκκινο. Σταματάει να δουλεύει όταν η θερμοκρασία ξεκολλήσει ελάχιστα από την κόκκινη περιοχή. Φτάνοντας σπίτι ξαναελέγχω τη στάθμη του ψυκτικού: Φυσιολογικότατη. Αφήνω τον κινητήρα να κρυώσει για μία περίπου ώρα και ξαναελέγχω: Φυσιολογική.

Χθες, προφανώς το βεντιλατέρ δούλευε κανονικά.

Μου το έχει ξανακάνει αυτό? Ναι! Όταν βρήκα το δοχείο διαστολής ψυκτικού άδειο. Όταν το γέμισα, δούλευε πάλι κανονικά.

Καμιά ιδέα αγαπητοί συμφορουμίστες??

Παρατήρηση: Πέρα από το ότι "αργεί" να πάρει μπρος το βεντιλατέρ, κατά τα άλλα, όταν το μηχανάκι κινείται, ψύχεται κανονικά.

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Σε στεναχώρησα ή σε ανακούφισα?

Με άφησες άφωνο!

:rotflmao: :rotflmao:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Λοιπόν, ας κάνουμε την πλοκή λίγο πιο ενδιαφέρουσα...
.......

Καμιά ιδέα αγαπητοί συμφορουμίστες??

Παρατήρηση: Πέρα από το ότι "αργεί" να πάρει μπρος το βεντιλατέρ, κατά τα άλλα, όταν το μηχανάκι κινείται, ψύχεται κανονικά.

Για εξαέρωση βρωμάει....


Όταν κινείσαι, ψύχεται λόγω του αέρα που περνάει από το ψυγείο.

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Για εξαέρωση βρωμάει....


Όταν κινείσαι, ψύχεται λόγω του αέρα που περνάει από το ψυγείο.

Και μένα ΡΠΜ για εξαέρωση μου βρωμάει. Λόγο αέρα ο θερμοστάτης δεν "διαβάζει" σωστά θερμοκρασία νερού και αργεί να ανοίξει.

[palios_er500]

το ψυκτικο υγρο ειναι ενταξει


ΤΙ ΘΑ ΕΚΑΝΑ ΜΕ ΤΑ ΛΙΓΑ ΠΟΥ ΞΕΡΩ

Το βεντιλατερ δεν παιρνει μπροστα μονο του....

θα τσεκαρα ασφαλειες
θα τσεκαρα το καλωδιο του θερμοστατη
θα τσεκαρα αν η ροη του ψυκτικου ειναι οκ αδειαζοντας τα (κινηση απελπισιας)
θα τα ξαναεβαζα με τον τροπο που ανεφερε ο reinmeister (στις πρωτες 2 παραγραφους)
θα πηγαινα συνεργειο

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από palios_er500

θα πηγαινα συνεργειο

Μα.... μόλις ήρθε από εκεί....

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και τρέχουμε για φλάντζα κεφαλής ενώ χρειαζόμαστε ελατήρια πιστονιού ...






(σου έχω πει ότι δεν χωνεύω όλους αυτούς που περνάνε την μέρα τους πάνω από ένα δυναμόμετρο...???)

θα καιγαμε λαδακι αν θελαμε ελατηρια εμβολου....



δεν μπορεις να δεις το προσωπο μου για να διαπιστωσεις την εκφραση του απολυτου ενδιαφεροντος που δημιουργηθηκε διαβαζοντας το...

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ζεστό ή κρύο μοτέρ?


Greek coffee?
Παπαγάλο ή Λουμίδη?

αναλογα τι λεει ο εκαστοτε κατασκευαστης για τον τροπο μετρησης συμπιεσης...


λουμιδη παραδοσιακο...

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από palios_er500

θα τσεκαρα ασφαλειες
θα τσεκαρα το καλωδιο του θερμοστατη

Το βεντιλατέρ δουλεύει, απλά αργεί να ανάψει. Ανάβει, δηλαδή, σε μεγαλύτερη θερμοκρασία απ' ότι θα έπρεπε, και σβήνει αντίστοιχα.

Ασφάλεια δεν είναι σίγουρα.

Χαλασμένος θερμοστάτης μπορεί να είναι, αλλά χλωμό το κόβω: Αν ήταν χαλασμένος, λογικά (όχι όμως απαραίτητα) δεν θα άνοιγε καθόλου.