Κράνη Bell

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
+1299

και αλλα 1000 απο μενα

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap

όσον αφορά το βάρος, δοκιμάζοντας διαφορετικά κράνη, θα διαπιστώσετε ότι πολλά ελαφριά κράνη γίνονται πολύ πιο κουραστικά απο άλλα πιο βαρια, όσο περνάει η ώρα.... το ζύγισμα και η αεροδυναμική σχεδίαση ενός κράνους είναι το απόλυτο κριτήριο για το πόσο ξεκούραστο θα είναι ένα κράνος ...

ναι αλλα ολοι οι επιδοξοι χεραδες ακουνε carbon fiber και χτυπαει ενα καμπανακι στην ματαιοδοξια τους....βλεπεις τα ανθρακονηματα ηταν παντα "Εξωτικο" υλικο.... στον κοσμο των 2 &4 τροχων

[DIM.K30]

Δεν πρεπει να ειναι θεμα κοστους, η uvex ειχε (ή ακομα εχει? )κρανος carbon που δεν ηταν το ακριβοτερο της γκαμας της.

Προφανως το μικρο βαρος ειναι "κραχτης" για ολους μας.

Προφανως μια εταιρια που εχει φτιαξει ενα καλο αεροδυναμικο σχημα θα μπορουσε να φτιαξει το
ιδιο και σε carbon(θα το ζητουσαν και οι αναβατες της στους αγωνες)

Πιστευω πως υπαρχει κοινο που θα πληρωνε το επιπλεον κοστος ΕΑΝ αυτο προεκυπτε
απο αυτο το υλικο, γιατι το θεμα κρανος ειναι και prestige για πολλους απο εμας.
Ποιος δεν θα ηθελε ενα rx7 ,x-spirit του ενος κιλου!

Σε μικρες ταχυτητες το μικρο βαρος σιγουρα θα εχει πλεονεκτημα,
σε μεγαλες ομως μετραει περισσοτερο η αεροδυναμικη και το ζυγισμα

υ.γ το carbon της bell παντως ειναι πανεμορφο!

[hidefnick]

Δεν νομίζω ότι οι μηχανικές αντοχές του carbon είναι οι καλύτερες... Και σίγουρα όχι για κράνος. Το υλικό είναι πολύ ελαφρύ και μόνο για αυτό εχει επικρατήση σε κάποιους τομείς.

Σπάει λέμε. Πάρτε και ένα σχετικό link

By the way. Τα παλία Bell που θυμόμαστε κάποιοι, όπως και τα αυτοκινητάδικα είναι αμερικάνικα. Τα ευρωπαικά είναι επιπέδου MDS βια AGV σειράς S

[arxaios]

Τα ARAI & SHOEI είναι φτιαγμένα από πολλαπλή επίστρωση υλικών και περιέχουν και Carbon ......
Να πούμε εδώ ότι ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ κράνος full carbon δεν φοράει κανένας αγωνιζόμενος (από όσο γνωρίζω) .......... κάτι δε λέει το γεγονός αυτό ;;;

Το βάρος παίζει ρόλο μέχρι τα 70 - 80 μετά το λόγο πέρνει η αεροδυναμική ..........

@hidefrick ........... όχι και MDS ρε φίλε .......... έχουν βελτιωθεί τα BELL τα τελευταία χρόνια ........

[CBRIDHS]

Το βάρος παίζει ρόλο μέχρι τα 70 - 80 μετά το λόγο πέρνει η αεροδυναμική ..........

+οσα θες!!!!!

[project.breeze]

Γι'αυτό είπαμε ότι το καθένα είναι για διαφορετική χρήση.Σε συνθήκες πολής ένας ελαφρύ κράνος θα τα βγάλει τα λεφτά του και δεν νομίζω να υστερεί σε ασφάλεια,αλλιώς πως θα έπαιρνε έγκριση;Μήπως κάνω λάθος;Διορθώστε με

[bentouza]

υπαρχουν αγωνιστηκα κρανη συτοκινητου απο ανθρακονημα( εχει η arai πχ).
το τι υλικα σε τι αναλογιες κ σε ποιες υφανσεις θα μπουν θελει πολυ σκεψη κ μελετη.
κ οταν λεμε αντοχη ειναι κατι πολυ γενικο κ αοριστο αφου εμπεριεχει πολλες παραμετρους.

μην αφοριζουμε κ μη λεμε πραμματα ετσι.τι σημαινει "το carbon σπαει λεμε";;;
υπαρχουν ενα σορο νηματα carbon σε διαφορες πλεξεις.αλλο ποιο ψαθυρο αλλο ποιο ολκιμο με διαφορετικα μετρα ελαστικοτητας και αναλογα τι μητρα θα χρησιμοποιησεις (στα κρανη ρητινες) θα παρεις αλλο αποτελεσμα.

το γιατι δεν υπαρχουν κρανη απο ανθρακονηματα κ μονον μας υποψιαζει οτι μαλλον εχουν βρει αλλο μπλεντ υφασματων που τους δινει το συγκεκριμενο αποτελεσμα που θελουν.
πιθανα το ανθρακονηματινο να ειναι πιο ακαμπτο απ'οτι το θελουμε ή πιο σωστα πιο ακαμπτο σε συγκεκριμενες φορτισεις.υποθεση κανω για να δωσω ενα παραδειγμα.

δεν ξερω γιατι καποιος κατασκευαστης επιλεγει το ενα η το αλλο υλικο αλλα υπαρχει πανω απο ενας δρομος για να φτασεις στο αποτελεσμα που θες.

οποιος εχει ορεξη ας ριξει μια ματια εδω.ειναι σημειωσεις απο το μαθημα εφαρμογες προηγμενων υλικων των μηχανολογων στο μετσοβειο.
http://courseware.mech.ntua.gr/ml000...heta_ilika.pdf

[bigmac]

τα bell παραγονται απο το 56 νομιζω και ηταν ποιοτητικα οπως και σημερα.η εταιρια ηταν καποτε μια οποτε τα κρανη αυτοκινητου κατασκευαζοταν απο μια εταιρια.επειτα διασπαστηκε σε δυο μερη.υπαρχουν παντως κ bell με λιγοτερα χρηματα γιατι νομιζω αυτο ειναι απο τα πιο ακριβα.τα αλλα ειναι με carbon fiber kevlar.και τα τρια υλικα.αλλα απο οτι ειδα κ ξερω ειναι εξαιρετικα σα ποιοτητα κ ασφαλεια.:rotflmao:

[Alexander]

Τελικά πού θα τα βρούμε αυτά τα Bell να τα δοκιμάσουμε;
Και πού για να τα αγοράσουμε;

[Ζεύκας]

To bell carbon το έχει ένας φίλος μου (ο gixxerpap μπορει να τον θυμάται που μας το έδειξε στην Κουρούτα)

ελαφρύ και όμορφο αλλά έχει 2 σημαντικά μειονεκτήματα:

1.δεν έχει καθόλου καλό εξαερισμό
2.το ύψος της ζελατίνας είναι μικρό, οπότε στην σπορ οδήγηση που είσαι συνεχώς πάνω-κάτω θα σε δυσκολέψει.

το bell φαίνεται πως έχει φτιαχτεί για οδήγηση αυτοκινήτων, για μηχανή δεν θα το εμπιστευόμουνα

[bentouza]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alexander
Τελικά πού θα τα βρούμε αυτά τα Bell να τα δοκιμάσουμε;
Και πού για να τα αγοράσουμε;

ειπαμε στο moto market
για αγορα μεγαλο παιδι εισαι ψαχνεσαι.αμα αγοραζεις απο ιντερνετ λογικα θα βρεις και εκει καλες τιμες.

[efkola]

Ξεθαμματάκι γιατί εδώ κ λίγες μέρες είμαι κάτοχος κ εγώ ενός κόκκινου bell m4r indy.Πολύ ωραία αισθητικά κράνος κ ελπίζω ποιοτικά,αρκεί να μη χρειαστεί να το διαπιστώσω.Εντυπώσεις θα γράψω σύντομα.
Πήγα Καλλιρόης για να δοκιμάσω 5-6 κράνη που ήταν στη λίστα μου με σκοπό να επιλέξω ένα κ να το παραγγείλω απ'έξω.Παρόλο που δεν ήταν το πρώτο στη λίστα αυτή,το προτίμησα 1.γιατί κούμπωσε καλά στο κεφάλι μου(το small αν κ φοράω medium στα υπόλοιπα)κ 2.γιατί στο κατάστημα που το πήρα,έχει έκπτωση 25% κ από 350 περίπου,το πήρα 288.Φθηνότερα κ από το internet.

[Africaptan]

Ξεθαμματάκι γιατί εδώ κ λίγες μέρες είμαι κάτοχος κ εγώ ενός κόκκινου bell m4r indy.Πολύ ωραία αισθητικά κράνος κ ελπίζω ποιοτικά,αρκεί να μη χρειαστεί να το διαπιστώσω.Εντυπώσεις θα γράψω σύντομα.
Πήγα Καλλιρόης για να δοκιμάσω 5-6 κράνη που ήταν στη λίστα μου με σκοπό να επιλέξω ένα κ να το παραγγείλω απ'έξω.Παρόλο που δεν ήταν το πρώτο στη λίστα αυτή,το προτίμησα 1.γιατί κούμπωσε καλά στο κεφάλι μου(το small αν κ φοράω medium στα υπόλοιπα)κ 2.γιατί στο κατάστημα που το πήρα,έχει έκπτωση 25% κ από 350 περίπου,το πήρα 288.Φθηνότερα κ από το internet.

Ε, μετα απο 3,5 χρονια, πρεπει να εχεις βγαλει σωστο και ασφαλες πορισμα...
Θα το μοιραστεις μαζι μας;;;